CN217194882U - 一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,属于电动助力转向系统输入轴转换夹具技术领域,现有的夹紧输入轴转换夹具在进行夹固作业时会对输出轴产生损伤,且在夹持后不便于根据具体状况进行调整,包括第一夹板,第一夹板的一侧设置有第二夹板,第二夹板的一端固定连接有第一凸板,第二夹板的另一端固定连接有第一加厚板,第一夹板的一端固定连接有第二凸板,第一夹板的另一端固定连接有第二加厚板,第二凸板的顶面固定连接有底座,底座的顶面可拆卸设置有活动座。本实用新型中,便于进行调整,便于对输入轴进行夹持固定,且不会对输入轴造成不必要的夹持损伤,从而保护了电动助力转向系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动助力转向系统输入轴转换夹具技术领域,具体为一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具。
背景技术
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统相比,电动助力转向系统具有很多优点。电动助力转向主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。在进行标定作业时,电动助力转向系统的输入轴轴端直径较小,现有的夹紧输入轴转换夹具在进行夹固作业时会对输出轴产生损伤,且在夹持后不便于根据具体状况进行调整,为此我们提出一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,包括第一夹板,所述第一夹板的一侧设置有第二夹板,所述第二夹板的一端固定连接有第一凸板,所述第二夹板的另一端固定连接有第一加厚板;
所述第一夹板的一端固定连接有第二凸板,所述第一夹板的另一端固定连接有第二加厚板,所述第二凸板的顶面固定连接有底座,所述底座的顶面可拆卸设置有活动座,所述活动座的侧面设置有连接腔口。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一夹板和第二夹板材料相同且相互对应,所述第一夹板和第二夹板的侧面中部均设置为弧形且在内弧面设置有防护垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一加厚板与第二加厚板相对应,所述第二夹板的侧壁且在第一加厚板的一侧贯穿设置有第二通孔,所述第二通孔的一端贯穿于第一加厚板,所述第一夹板的侧壁且在第二加厚板的一侧贯穿设置有第一紧固螺栓,所述第一紧固螺栓的一端贯穿于第二加厚板,且所述第一紧固螺栓与第二通孔相配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一凸板位于第二凸板的下方,所述第二夹板的侧壁且在第一凸板的一侧贯穿设置有第一通孔,所述第一夹板的侧壁且在第二凸板的一侧贯穿设置有第二紧固螺栓,所述第二紧固螺栓与第一通孔相配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动座位于底座的顶面,所述活动座的两侧面均固定连接有凸块,所述凸块的顶面贯穿设置有通口,所述底座的侧面贯穿设置有第一槽口,所述底座的顶面设置有第二槽口,所述第二槽口的一端延伸至第一槽口内。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动座的一侧设置有螺杆,所述螺杆的一端固定连接有滑块,所述螺杆与通口相配合,且所述螺杆与第二槽口相配合,所述滑块与第一槽口相配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型,通过设置的第一夹板和第二夹板能便于对输入轴进行夹持固定,且在第一夹板和第二夹板内弧面设置有防护垫,从而不会对输入轴造成不必要的夹持损伤,保护了电动助力转向系统;
2.本实用新型,在将活动座置于底座上并调整好活动座的位置后,拧紧螺母,通过螺杆与通口的相互配合,以及通过滑块与第一槽口的相互配合下,从而即可使得调整后的活动座与底座相固定。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图,
图2为本实用新型爆炸图,
图3为本实用新型活动座与底座配合示意图。
图中:1、第一夹板;2、第二夹板;3、第一通孔;4、第一凸板;5、第二通孔;6、第一加厚板;7、第二加厚板;8、第一紧固螺栓;9、第二紧固螺栓;10、第二凸板;11、底座;12、第一槽口;13、第二槽口;14、滑块;15、螺杆;16、活动座;17、凸块;18、通口;19、连接腔口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:如图1-3所示,本实用新型提供了一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,包括第一夹板1,第一夹板1的一侧设置有第二夹板2,第一夹板1和第二夹板2材料相同且相互对应,第一夹板1和第二夹板2的侧面中部均设置为弧形且在内弧面设置有防护垫,防护垫用于避免对输入轴造成不必要的夹持损伤,保护了电动助力转向系统;
第二夹板2的一端固定连接有第一凸板4,第二夹板2的另一端固定连接有第一加厚板6,第一夹板1的一端固定连接有第二凸板10,第一夹板1的另一端固定连接有第二加厚板7,第一加厚板6与第二加厚板7相对应;
第二夹板2的侧壁且在第一加厚板6的一侧贯穿设置有第二通孔5,第二通孔5的一端贯穿于第一加厚板6,第一夹板1的侧壁且在第二加厚板7的一侧贯穿设置有第一紧固螺栓8,第一紧固螺栓8的一端贯穿于第二加厚板7,且第一紧固螺栓8与第二通孔5相配合,第一凸板4位于第二凸板10的下方,第二夹板2的侧壁且在第一凸板4的一侧贯穿设置有第一通孔3,第一夹板1的侧壁且在第二凸板10的一侧贯穿设置有第二紧固螺栓9,第二紧固螺栓9与第一通孔3相配合;
第二凸板10的顶面固定连接有底座11,底座11的顶面可拆卸设置有活动座16,活动座16的侧面设置有连接腔口19,活动座16位于底座11的顶面,活动座16的两侧面均固定连接有凸块17,凸块17的顶面贯穿设置有通口18,底座11的侧面贯穿设置有第一槽口12,底座11的顶面设置有第二槽口13,第二槽口13的一端延伸至第一槽口12内,活动座16的一侧设置有螺杆15,螺杆15的一端固定连接有滑块14,螺杆15与通口18相配合,且螺杆15与第二槽口13相配合,滑块14与第一槽口12相配合。
工作原理:本实用新型在使用时,将输入轴置于第一夹板1和第二夹板2的弧形部位之间,且使得内弧面上的防护垫与输入轴相贴合,以及需使得第一紧固螺栓8的一端穿过第二通孔5,同时需使得第二紧固螺栓9的一端穿过第一通孔3,然后,拧紧螺母,从而来使得第一夹板1和第二夹板2来对输入轴进行夹持固定;
接着,将滑块14置于第一槽口12内,且需使得滑块14上的螺杆15与第二槽口13相配合,然后,将活动座16置于底座11上,且需使得通口18与螺杆15相配合,调整好活动座16的位置,以便使得连接腔口19进行作业,最后,拧紧螺母,从而即可使得调整后的活动座16与底座11相固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,包括第一夹板(1),其特征在于:所述第一夹板(1)的一侧设置有第二夹板(2),所述第二夹板(2)的一端固定连接有第一凸板(4),所述第二夹板(2)的另一端固定连接有第一加厚板(6);
所述第一夹板(1)的一端固定连接有第二凸板(10),所述第一夹板(1)的另一端固定连接有第二加厚板(7),所述第二凸板(10)的顶面固定连接有底座(11),所述底座(11)的顶面可拆卸设置有活动座(16),所述活动座(16)的侧面设置有连接腔口(19)。
2.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,其特征在于:所述第一夹板(1)和第二夹板(2)材料相同且相互对应,所述第一夹板(1)和第二夹板(2)的侧面中部均设置为弧形且在内弧面设置有防护垫。
3.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,其特征在于:所述第一加厚板(6)与第二加厚板(7)相对应,所述第二夹板(2)的侧壁且在第一加厚板(6)的一侧贯穿设置有第二通孔(5),所述第二通孔(5)的一端贯穿于第一加厚板(6),所述第一夹板(1)的侧壁且在第二加厚板(7)的一侧贯穿设置有第一紧固螺栓(8),所述第一紧固螺栓(8)的一端贯穿于第二加厚板(7),且所述第一紧固螺栓(8)与第二通孔(5)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,其特征在于:所述第一凸板(4)位于第二凸板(10)的下方,所述第二夹板(2)的侧壁且在第一凸板(4)的一侧贯穿设置有第一通孔(3),所述第一夹板(1)的侧壁且在第二凸板(10)的一侧贯穿设置有第二紧固螺栓(9),所述第二紧固螺栓(9)与第一通孔(3)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,其特征在于:所述活动座(16)位于底座(11)的顶面,所述活动座(16)的两侧面均固定连接有凸块(17),所述凸块(17)的顶面贯穿设置有通口(18),所述底座(11)的侧面贯穿设置有第一槽口(12),所述底座(11)的顶面设置有第二槽口(13),所述第二槽口(13)的一端延伸至第一槽口(12)内。
6.根据权利要求5所述的一种柱式驱动电动力转向系统夹紧输入轴转换夹具,其特征在于:所述活动座(16)的一侧设置有螺杆(15),所述螺杆(15)的一端固定连接有滑块(14),所述螺杆(15)与通口(18)相配合,且所述螺杆(15)与第二槽口(13)相配合,所述滑块(14)与第一槽口(12)相配合。
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