CN217177681U

CN217177681U - 高填方路段预埋压力管固定装置

Info

Publication number: CN217177681U
Application number: CN202123406219.6U
Authority: CN
Inventors: 黎源奎; 陈伟; 刘伟; 郭建川; 张鹏; 周阳; 赵文龙; 尹征; 赵建康; 陈飞; 周旭; 于明华; 王宁; 张伟; 孟大岩
Original assignee: Beijing Municipal Third Bureau First Engineering Co ltd
Current assignee: Beijing Municipal Third Bureau First Engineering Co ltd
Priority date: 2021-12-30
Filing date: 2021-12-30
Publication date: 2022-08-12
Anticipated expiration: 2031-12-30

Abstract

本实用新型公开了高填方路段预埋压力管固定装置，涉及管道安装技术领域，包括壳体，所述壳体内部设置有传动组件，所述壳体顶部四角均设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括旋转杆，所述旋转杆的顶部靠近壳体的一侧活动连接有转轮，所述转轮远离旋转杆的一侧活动设置有安装板，所述安装板上远离转轮的一侧设置有夹紧轮毂，通过传动杆电机带动第一传动杆转动，通过第一传动杆带动转动齿轮转动，进而带动第二传动杆进行转动，通过将旋转杆和第二传动杆相连接，使得传动组件和夹紧组件连为一体，通过旋转杆转动带动夹紧轮毂向管道靠近，通过转轮来调节夹紧轮毂和管道之间的角度，依次来达到最适宜的夹紧角度。

Description

高填方路段预埋压力管固定装置

技术领域

本申请涉及管道安装技术领域，尤其是涉及高填方路段预埋压力管固定装置。

背景技术

在管道安装过程中，管道固定架不仅起到固定管道和保证管道整齐、美观的作用，更重要的是防止出现冷桥，确保工程质量和安全的重要保障，但是现有的压力管固定装置都是根据管道尺寸定制的，这就使得管道固定装置的使用范围上受到了限制，基于此，本实用新型设计高填方路段预埋压力管固定装置，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

为了扩大压力管道固定装置使用范围的问题，本实用新型提供高填方路段预埋压力管固定装置。

本实用新型提供高填方路段预埋压力管固定装置，采用如下的技术方案：

包括壳体，所述壳体顶部四角均设置有夹紧组件，所述壳体底部设置有支撑组件；

所述壳体内部设置有传动组件，所述传动组件的动力传动端同夹紧组件的受力端相连接。

通过采用上述技术方案，通过设置的传动组件配合夹紧组件可以对不同尺寸的管道记性夹紧，使得固定装置的使用范围大大提高。

可选的，所述传动组件包括传动电机，且传动电机位于壳体内腔的底部，所述传动电机的输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮的左右两侧对称啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮远离主动齿轮的一端设置有第一传动杆，所述第一传动杆上设置有第一支撑杆，且第一支撑杆远离第一传动杆的一侧固定连接在壳体内腔底部，所述第一传动杆远离从动齿轮的一端设置有传动齿轮，所述传动齿轮远离第一传动杆的一端啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮的内部固定连接第二传动杆，所述第二传动杆上转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离第二传动杆的一侧同壳体内腔底部固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置的传动杆电机带动第一传动杆转动，通过设置的第一传动杆带动齿轮转动，进而带动第二传动杆进行转动。

可选的，所述夹紧组件包括两组旋转杆，两组所述旋转杆延伸至壳体内腔中分别与两个第二传动杆固定连接，两组所述旋转杆顶部相对设置的一侧活动连接有转轮，所述转轮远离旋转杆的一侧活动设置有安装板，所述安装板上远离转轮的一侧设置有夹紧轮毂。

通过采用上述技术方案，通过设置的旋转杆转动带动夹紧轮毂向管道靠近，通过设置的转轮来调节夹紧轮毂和管道之间的角度，依次来达到最适宜的夹紧角度。

可选的，所述支撑组件包括支撑电机，且支撑电机的输出端延伸至壳体底部外表面，所述支撑电机的输出端设置有转盘，所述转盘远离支撑电机输出端的一侧对称活动连接有第三传动杆，所述第三传动杆远离转盘的一侧活动连接有与滑道相配合的滑块，所述滑块远离滑道的一侧设置有第四传动杆，所述第四传动杆的两端对称设置有支撑脚架。

通过采用上述技术方案，通过设置的支撑电机带动转盘转动，通过转盘带动第三传动杆进行移动，进而带动滑块在滑道内进行左右移动，移动的滑块则会带动支撑脚架进行左右移动。

可选的，两组所述齿轮的齿纹端相反。

通过采用上述技术方案，通过设置的相反的两组齿纹端使得传动电机运作时，使得被传动电机驱动的两组第二传动杆转动方向相反。

可选的，所述壳体为塑料外壳。

通过采用上述技术方案，塑料材质制成的壳体有效的阻止了水气对壳体的腐蚀。

可选的，所述支撑脚架的底部设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，通过设置的防滑垫使得装置的稳固性更好。

可选的，所述每组旋转杆包括两个旋转杆。

通过采用上述技术方案，通过设置的每组旋转杆包括两个旋转杆，多个旋转杆对管道的夹持效果更好。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

通过传动杆电机带动第一传动杆转动，通过第一传动杆带动转动齿轮转动，进而带动第二传动杆进行转动，通过将旋转杆和第二传动杆相连接，使得传动组件和夹紧组件连为一体，通过旋转杆转动带动夹紧轮毂向管道靠近，通过转轮来调节夹紧轮毂和管道之间的角度，依次来达到最适宜的夹紧角度。

二、通过设置的支撑电机带动转盘转动，通过转盘带动第三传动杆进行移动，进而带动滑块在滑道内进行左右移动，移动的滑块则会带动支撑脚架进行左右移动，此举使得在不同地形时，可以自由调节两组支撑脚架之间的相对距离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传动组件和夹紧组件结构示意图；

图3为本实用新型的支撑组件结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

壳体；2、传动组件；201、传动电机；202、第一传动杆；203、第二传动杆；204、转动齿轮；205、主动齿轮；206、从动齿轮；207、传动齿轮；208、第一支撑杆；209、第二支撑杆；3、夹紧组件；301、旋转杆；302、转轮；303、安装板；304、夹紧轮毂；4、支撑组件；401、支撑电机；402、转盘；403、第三传动杆；404、滑块；405、第四传动杆；406、支撑脚架；5、滑道6、防滑垫。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：高填方路段预埋压力管固定装置，包括壳体1，壳体1内部设置有传动组件2，传动组件2包括传动电机201，且传动电机201位于壳体内腔的底部，传动电机201的输出端设置有主动齿轮205,通过传动电机201带动主动齿轮205转动,主动齿轮205的左右两侧对称啮合连接有从动齿轮206，从动齿轮206远离主动齿轮205的一端设置有第一传动杆202，第一传动杆202上设置有第一支撑杆208，且第一支撑杆208远离第一传动杆202的一侧固定连接在壳体1内腔底部，第一传动杆202以第一支撑杆208为安装基础，主动齿轮205带动与主动齿轮205相互啮合的从动齿轮206转动，从动齿轮206带动与从动齿轮206固定连接的第一传动杆202转动，第一传动杆202远离从动齿轮206的一端设置有传动齿轮207，第一传动杆202带动与第一传动杆202固定连接的传动齿轮207转动，传动齿轮207远离第一传动杆202的一端啮合连接有转动齿轮204，转动齿轮204的内部固定连接有第二传动杆203，第二传动杆203上转动连接有第二支撑杆209，第二支撑杆209远离第二传动杆203的一侧同壳体1内腔底部固定连接，第二传动杆203以第二支撑杆209为安装基础，传动齿轮207带动与传动齿轮207相互啮合的转动齿轮204转动，转动的转动齿轮204带动与转动齿轮204固定连接的第二传动杆203进行转动。

请参照图2，壳体1顶部四角均设置有夹紧组件3，传动组件2的动力传动端同夹紧组件3的受力端相连接，夹紧组件3包括两组旋转杆301，两组旋转杆301延伸至壳体1内腔中分别与两个第二传动杆203固定连接，两组旋转杆301顶部相对设置的一侧活动连接有转轮302，转轮302远离旋转杆301的一侧活动设置有安装板303，安装板303上远离转轮302的一侧设置有夹紧轮毂304，通过设置的旋转杆301转动带动夹紧轮毂304向管道靠近，通过转轮302来调节夹紧轮毂304和管道之间的角度，以此来达到最适宜的夹紧角度。

请参阅图3，壳体1底部设置有支撑组件4，夹紧组件4包括支撑电机401，且支撑电机401的输出端延伸至壳体1底部外表面，支撑电机401的输出端设置有转盘402，转盘402远离支撑电机401输出端的一侧对称活动连接有第三传动杆403，壳体1的底部设置有滑道5，第三传动杆403远离转盘402的一侧活动连接有与滑道5相配合的滑块404，滑块404远离滑道5的一侧设置有第四传动杆405，第四传动杆405的两端对称设置有支撑脚架406通过支撑电机401带动转盘402转动，通过转盘402带动第三传动杆403进行移动，进而带动滑块404在滑道5内进行左右移动，移动的滑块404则会带动支撑脚架406进行左右移动，支撑脚架406的底部设置有防滑垫6，通过设置的防滑垫6使得装置的稳固性更好。

工作原理：通过传动电机201带动主动齿轮205转动，第一传动杆202以第一支撑杆208为安装基础，主动齿轮205带动与主动齿轮205相互啮合的从动齿轮206转动，从动齿轮206带动与从动齿轮206固定连接的第一传动杆202转动，第一传动杆202带动与第一传动杆202固定连接的传动齿轮207转动，第二传动杆203以第二支撑杆209为安装基础，传动齿轮207带动与传动齿轮207相互啮合的转动齿轮204转动，转动的转动齿轮204带动与转动齿轮204固定连接的第二传动杆203进行转动，通过将旋转杆301和第二传动杆203相连接，使得传动组件2和夹紧组件3连为一体，通过旋转杆301转动带动夹紧轮毂304向管道靠近，通过转轮302来调节夹紧轮毂304和管道之间的角度，依次来达到最适宜的夹紧角度，通过设置的支撑电机401带动转盘402转动，通过转盘402带动第三传动杆403进行移动，进而带动滑块404在滑道5内进行左右移动，移动的滑块404则会带动支撑脚架406进行左右移动，此举使得在不同地形时，可以自由调节两组支撑脚架406之间的相对距离。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.高填方路段预埋压力管固定装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）顶部四角均设置有夹紧组件（3），所述壳体（1）底部设置有支撑组件（4）；

所述壳体（1）内腔底部设置有传动组件（2），所述传动组件（2）的动力传动端同夹紧组件（3）的受力端相连接。

2.根据权利要求1所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：所述传动组件（2）包括传动电机（201），且传动电机（201）位于壳体内腔的底部，所述传动电机（201）的输出端设置有主动齿轮（205），所述主动齿轮（205）的左右两侧对称啮合连接有从动齿轮（206），所述从动齿轮（206）远离主动齿轮（205）的一端设置有第一传动杆（202），所述第一传动杆（202）上设置有第一支撑杆（208），且第一支撑杆（208）远离第一传动杆（202）的一侧固定连接在壳体（1）内腔底部，所述第一传动杆（202）远离从动齿轮（206）的一端设置有传动齿轮（207），所述传动齿轮（207）远离第一传动杆（202）的一端啮合连接有转动齿轮（204），所述转动齿轮（204）的内部固定连接第二传动杆（203），所述第二传动杆（203）上转动连接有第二支撑杆（209），所述第二支撑杆（209）远离第二传动杆（203）的一侧同壳体（1）内腔底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：所述夹紧组件（3）包括两组旋转杆（301），两组所述旋转杆（301）延伸至壳体（1）内腔中分别与两个第二传动杆（203）固定连接，两组所述旋转杆（301）顶部相对设置的一侧活动连接有转轮（302），所述转轮（302）远离旋转杆（301）的一侧活动设置有安装板（303），所述安装板（303）上远离转轮（302）的一侧设置有夹紧轮毂（304）。

4.根据权利要求1所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：所述支撑组件（4）包括支撑电机（401），且支撑电机（401）的输出端延伸至壳体（1）底部外表面，所述支撑电机（401）的输出端设置有转盘（402），所述转盘（402）远离支撑电机（401）输出端的一侧对称活动连接有第三传动杆（403），所述壳体（1）的底部设置有滑道（5），所述第三传动杆（403）远离转盘（402）的一侧活动连接有与滑道（5）相配合的滑块（404），所述滑块（404）远离滑道（5）的一侧设置有第四传动杆（405），所述第四传动杆（405）的两端对称设置有支撑脚架（406）。

5.根据权利要求2所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：两组所述转动齿轮（204）的齿纹端相反。

6.根据权利要求1所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：所述壳体（1）为塑料外壳。

7.根据权利要求4所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：所述支撑脚架（406）的底部设置有防滑垫（6）。

8.根据权利要求3所述的高填方路段预埋压力管固定装置，其特征在于：每组所述旋转杆（301）包括两个旋转杆（301）。