CN217174801U - 基坑工程的装配式钢结构栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基坑工程的装配式钢结构栈桥，基坑内设置有若干立柱，立柱顶部设置柱帽，柱帽上设置栈桥主梁，栈桥主梁上设置栈桥次梁，栈桥次梁上铺设防滑钢板，栈桥主梁沿栈桥长度方向布置，栈桥次梁沿栈桥宽度方向布置。本栈桥在传统施工栈桥的设计与施工基础上进行了创新，降低了施工成本，减少了材料的浪费，使得相关技术朝着先进、安全、经济的方向迈了一步。

Description

基坑工程的装配式钢结构栈桥

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，特别涉及一种基坑工程的装配式钢结构栈桥。

背景技术

随着城市中各类建筑逐渐向地下空间结构逐渐发展，支撑体系是在基坑工程施工中必不可少的一项，尤其是占地面积大、平面形状复杂、土方开挖难度大的超深基坑工程，对于此类基坑工程，其施工方案需主要解决问题:深基坑大面积土方开挖运输问题，为挖土机械和运土车辆提供工作面和通道；现场施工运输、材料堆放和加工场地较窄问题；考虑经济、施工便利及环境影响等其他因素对基坑施工的影响。

目前,国内外深基坑支护中通常使用的传统施工栈桥主要有：钢筋混凝土现浇式栈桥、钢筋混凝土装配式栈桥、钢结构现场焊接式栈桥，作为土方及材料运输通道，而不合理的施工栈桥不仅会增加基坑施工成本，还会影响基坑的出土效率、延误施工进度。因此，针对不同形式的基坑工程有必要提出最佳的施工栈桥体系，从而保证基坑支护安全、降低工程成本、缩短出土周期。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中出现的问题，提供一种基坑工程的装配式钢结构栈桥。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样的：

基坑工程的装配式钢结构栈桥，基坑内设置有若干立柱，立柱顶部设置柱帽，柱帽上设置栈桥主梁，栈桥主梁上设置栈桥次梁，栈桥次梁上铺设防滑钢板，栈桥主梁沿栈桥长度方向布置，栈桥次梁沿栈桥宽度方向布置。

柱帽为钢板结构，柱帽的坡度与栈桥桥面坡度一致，柱帽通过螺栓连接栈桥主梁。

栈桥次梁横置在栈桥主梁上方，栈桥次梁与栈桥主梁通过螺栓连接。

防滑钢板上设置有多个螺栓孔，防滑钢板与栈桥次梁通过螺栓连接。

防滑钢板上设置有防滑钢筋，防滑钢筋焊接在防滑钢板上。

防滑钢板两侧在栈桥长度方向上设置三道护栏，三道护栏将栈桥分割为中间车行道和两侧人行道。

立柱之间设置有加固的剪刀撑和水平撑。

本栈桥相对于混凝土栈桥结构、钢混栈桥结构具有更多优点，主要表现在：

1)装配式钢结构栈桥采用螺栓连接，且整体自重较小，栈桥的安装及拆除速度较为方便，并且可跟基坑中的其他施工工序穿插进行。

2)在栈桥结构需要进行改造或维护时，钢结构构件容易进行加固、替换和连接。

3)装配式钢结构栈桥可工厂工业化制作构件，现场拼装。目前，国内逐渐流行的趋势是用装配式代替现场建造。在工厂加工精度高，除锈、防腐效果好，产品质量得到保障，可有效延长栈桥的使用寿命，符合“设计的标准化、部件的模块化、建造的装配化”的施工理念。

4)装配式钢结构栈桥的占地面积较小，使土方开挖可以大面积的展开，无需坑内倒土或堆土场地，可让土方车直接到坑内取土，开挖效率较高，使基坑出土安全、快捷，施工工期得到保障，同时也为基坑施工整个过程的材料运输提供通道和周转平台。

5)装配式钢结构栈桥组装所用的型钢、钢板、剪刀撑、栏杆等材料可重复循环使用，提高了材料的利用率，节约资源。

本栈桥在传统施工栈桥的设计与施工基础上进行了创新，降低了施工成本，减少了材料的浪费，使得相关技术朝着先进、安全、经济的方向迈了一步。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥竖向结构示意图。

图2为本实用新型所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥各部位连接结构示意图。

图3本实用新型所述柱帽立面结构示意图。

图4本实用新型所述钢板平面结构示意图。

图5本实用新型所述钢板与栈桥次梁连接结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

装配式钢结构栈桥，是由钢板5、栈桥次梁4(H400*400*13*21型钢)、栈桥主梁3(H700*300*13*24型钢)、柱帽2、立柱1组成的三角或四边形空间结构，结构形式为桁架结构，主要承受竖向荷载(以活荷载和动力荷载) 和一定的水平荷载，其通过面板、主梁和次梁的设置将集中或分散的荷载传到立柱桩上。装配式钢结构栈桥形式如图1、2所示。

该栈桥的关键技术在于柱帽与栈桥主梁如何可靠连接，钢板与栈桥次梁如何可靠连接，如何防止车辆行进时下滑趋势,如何在车辆行进时保证施工栈桥的安全性等。针对以上关键技术问题，解决方案如下：

1)柱帽采用H700*300*13*24型钢材料，制作柱帽时预先需将螺帽与钢板点焊牢固，柱帽的坡度与栈桥钢板一致，以便于后期栈桥主梁与柱帽螺栓连接施工，如图3所示；

2)栈桥钢板上设置Φ28mm螺栓孔，与栈桥次梁采用螺栓连接，如图4、 5所示；

3)栈桥钢板上设置Φ22mm的钢筋，按1m的间距均匀分布在栈桥钢板，采用双面焊接，得以增大栈桥钢板面的摩擦；

4)栈桥搭设完成后,应将立柱桩加固，加固采用剪刀撑和水平撑的方法, 材料采用槽钢7,交叉点采用焊接连接。先量好两根钢管桩之间的长度,再将剪刀撑焊好,与立柱桩采用钢板连接。在与钢管桩焊接之前,应将钢管桩焊接处除锈，加固应选在最低潮时,而且位置尽量在两根立柱桩的中心连线上,以最大限度地达到受力要求，增加栈桥下立柱的稳定性。

防滑钢板两侧在栈桥长度方向上设置三道护栏6，三道护栏将栈桥分割为中间车行道和两侧人行道。

本栈桥相对于混凝土栈桥结构、钢混栈桥结构具有更多优点，主要表现在：

1)装配式钢结构栈桥采用螺栓连接，且整体自重较小，栈桥的安装及拆除速度较为方便，并且可跟基坑中的其他施工工序穿插进行。

2)在栈桥结构需要进行改造或维护时，钢结构构件容易进行加固、替换和连接。

3)装配式钢结构栈桥可工厂工业化制作构件，现场拼装。目前，国内逐渐流行的趋势是用装配式代替现场建造。在工厂加工精度高，除锈、防腐效果好，产品质量得到保障，可有效延长栈桥的使用寿命，符合“设计的标准化、部件的模块化、建造的装配化”的施工理念。

4)装配式钢结构栈桥的占地面积较小，使土方开挖可以大面积的展开，无需坑内倒土或堆土场地，可让土方车直接到坑内取土，开挖效率较高，使基坑出土安全、快捷，施工工期得到保障，同时也为基坑施工整个过程的材料运输提供通道和周转平台。

5)装配式钢结构栈桥组装所用的型钢、钢板、剪刀撑、栏杆等材料可重复循环使用，提高了材料的利用率，节约资源。

本栈桥在传统施工栈桥的设计与施工基础上进行了创新，降低了施工成本，减少了材料的浪费，使得相关技术朝着先进、安全、经济的方向迈了一步。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，基坑内设置有若干立柱，立柱顶部设置柱帽，柱帽上设置栈桥主梁，栈桥主梁上设置栈桥次梁，栈桥次梁上铺设防滑钢板，栈桥主梁沿栈桥长度方向布置，栈桥次梁沿栈桥宽度方向布置。

2.根据权利要求1所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，柱帽为钢板结构，柱帽的坡度与栈桥桥面坡度一致，柱帽通过螺栓连接栈桥主梁。

3.根据权利要求1所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，栈桥次梁横置在栈桥主梁上方，栈桥次梁与栈桥主梁通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，防滑钢板上设置有多个螺栓孔，防滑钢板与栈桥次梁通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，防滑钢板上设置有防滑钢筋，防滑钢筋焊接在防滑钢板上。

6.根据权利要求1所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，防滑钢板两侧在栈桥长度方向上设置三道护栏，三道护栏将栈桥分割为中间车行道和两侧人行道。

7.根据权利要求1所述的基坑工程的装配式钢结构栈桥，其特征是，立柱之间设置有加固的剪刀撑和水平撑。

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