CN217170718U - 一种双开物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种双开物流台车，双开物流台车包括主框架，主框架包括底板和立柱，底板四个转角处分别设置有立柱，主框架内部中间位置处设置有分隔框，分隔框把主框架内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，分隔框的左右两侧分别铰接有层框，通过设置分隔框把主框架内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，分隔框的左右两侧分别铰接有层框，这样可以两个工作人员同时操作一台物流台车，一个工作人员在物流台车的一侧打开左侧的层框对第一操作空间进行作业，另外一个工作人员在物流台车的另一侧打开右侧的层框对第二操作空间进行作业，这样，一个物流台车运输在线边时可以同时2人操作安装汽车零件，能够提高工作效率。

Description

一种双开物流台车

技术领域

本实用新型涉及周转运输装置技术领域，具体为一种双开物流台车。

背景技术

物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转、通常分为专用物流台车，网格型折叠台车。

各大汽车行业主机厂在快速发展的道路上，为了提高生产效率，需要在取放零件上提高效率，要求物流架上优化操作人员的生产流程和缩短安装时效，然而，目前的生产流程普遍是一个人操作一台物流台车去安装汽车零件，存在生产效率不高的问题，而且物流台车的容纳有限，如果增大容纳空间又会导致不方便拿取的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种双开物流台车，至少解决上述所提出的问题之一。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种双开物流台车，所述双开物流台车包括主框架，所述主框架包括底板和立柱，所述底板的四个转角处分别设置有立柱，所述主框架内部中间位置处设置有分隔框，所述分隔框把主框架内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，所述分隔框的左右两侧分别铰接有层框。

进一步的改进在于，所述分隔框的左右两侧的层框均设置有若干层。

进一步的改进在于，所述底板一侧的两条立柱上部通过横杆连接固定，底板另一侧的两条立柱上部通过横杆连接固定，所述分隔框顶部的一侧与其中一条横杆固定连接，所述分隔框顶部的另一侧与另外一条横杆固定连接。

进一步的改进在于，所述分隔框包括若干条自下而上间隔设置的连接杆，每一条连接杆的左右两侧各铰接一个层框。

进一步的改进在于，所述连接杆与层框之间通过合页铰接。

进一步的改进在于，所述层框上安装有用于将层框撑起的机械撑杆组合件。

进一步的改进在于，所述机械撑杆组合件包括连接板以及和连接板连接的操作手柄，所述连接板上设置有贯穿连接板前后端面的L型滑槽，所述L型滑槽内设有滑动件，所述连接板的一端与所述层框铰接，所述连接板的另一端通过所述滑动件与所述主框架连接。

进一步的改进在于，所述滑动件为螺丝。

进一步的改进在于，所述立柱的底部设置有堆垛脚杯，所述立柱的顶部设置有固定托板，所述堆垛脚杯的底部设有上凹的堆垛槽，所述堆垛槽与固定托板相匹配。

进一步的改进在于，所述主框架的表面涂覆有防腐蚀涂层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置分隔框把主框架内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，所述分隔框的左右两侧分别铰接有层框，这样可以两个工作人员同时操作一台物流台车，一个工作人员在物流台车的一侧打开左侧的层框对第一操作空间进行作业，另外一个工作人员在物流台车的另一侧打开右侧的层框对第二操作空间进行作业，这样，一个物流台车运输在线边时可以同时2人操作安装汽车零件，能够提高工作效率。

同时，由于具有两个操作空间，这样一台物流台车能容纳的汽车零部件就更多了，而且，由于在物流台车的两边都设置有层框可以打开，能够解决最里面的零部件不方便拿取的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种双开物流台车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种双开物流台车的侧视图；

图3为本实用新型一种双开物流台车的俯视图；

图4为本实用新型一种双开物流台车的层框结构示意图；

图5为本实用新型一种双开物流台车的机械撑杆组合件结构示意图。

附图标记说明：

1、主框架；2、底板；3、立柱；4、分隔框；5、层框；6、横杆；7、连接杆；8、合页；9、连接板；10、操作手柄；11、L型滑槽；12、螺丝；13、堆垛脚杯；14、固定托板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此附图仅显示与本实用新型有关的构成。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“安装在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“与”、“和”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考附图1、附图2、附图3、附图4、附图5，本实用新型实施例提出一种双开物流台车，主要用于放置汽车零部件，所述双开物流台车包括主框架1，所述主框架1包括底板2和立柱3，所述底板2的四个转角处分别设置有立柱3，所述主框架1内部中间位置处设置有分隔框4，所述分隔框4把主框架1内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，所述分隔框4的左右两侧分别铰接有层框5。

如图1所示，本实施例通过设置分隔框4把主框架1内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，所述分隔框4的左右两侧分别铰接有层框5，这样可以两个工作人员同时操作一台物流台车，一个工作人员在物流台车的一侧打开左侧的层框5对第一操作空间进行作业，另外一个工作人员在物流台车的另一侧打开右侧的层框5对第二操作空间进行作业，这样，一个物流台车运输在线边时可以同时2人操作安装汽车零件，能够提高工作效率。同时，由于具有两个操作空间，这样一台物流台车就能做得更大，能容纳的汽车零部件就更多了，而且，由于在物流台车的两边都设置有层框5可以打开，能够解决最里面的汽车零部件不方便拿取的问题。

具体地，在本实施例中，如图2所示，所述分隔框4的左右两侧的层框5均设置有若干层，若干层层框5间隔设置，每一层层框5均与分隔框4铰接，通过设置多层层框5，可以更好地利用主框架1内部的空间去放置更多的汽车零部件。

在本实施例中，如图1所示，所述底板2一侧的两条立柱3上部通过横杆6连接固定，底板2另一侧的两条立柱3上部通过横杆6连接固定，所述分隔框4顶部的一侧与其中一条横杆6固定连接，所述分隔框4顶部的另一侧与另外一条横杆6固定连接，从而使分隔框4形成一个稳固的结构，使用稳定性更加好。

具体地，所述分隔框4包括若干条自下而上间隔设置的连接杆7，每一条连接杆7的左右两侧各铰接有一个层框5。

所述连接杆7与层框5之间可以通过合页8进行铰接。当然本领域技术人员可以采用其它的铰接方式，例如通过转轴连接的方式，只要能够实现连接杆7与层框5之间可翻转连接即可。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，所述层框5上安装有用于将层框5撑起的机械撑杆组合件。所述机械撑杆组合件用于在层框5翻起后对层框5进行支撑，防止层框5掉下。

具体地，在本实施例中，如图5所示，所述机械撑杆组合件包括连接板9以及和连接板9连接的操作手柄10，所述连接板9上设置有贯穿连接板9前后端面的L型滑槽11，所述L型滑槽11内设有滑动件，所述连接板9的一端与所述层框5铰接，所述连接板9的另一端通过所述滑动件与所述主框架1连接。优选地，所述滑动件为螺丝12。

所述机械撑杆组合件的工作原理如下：当层框5处于未翻起状态的时候，螺丝12此时在L型滑槽11的长槽中，当需要翻起层框5的时候，只需要手动抬起层框5即可，在层框5翻起的过程中螺丝12沿着长槽滑入L型滑槽11的短槽中，当螺丝12滑到短槽的末端时，在层框5的重力作用下，螺丝12被卡住，此时层框5被固定为翻起的状态。当需要关闭层框5的时候，用手把操作手柄10向上抬起，此时由于杠杆作用，将使得螺丝12由短槽中进入到长槽中，此时层框5即可关闭。

在本实施例中，所述立柱3的底部设置有堆垛脚杯13，所述立柱3的顶部设置有固定托板14，所述堆垛脚杯13的底部设有上凹的堆垛槽，所述堆垛槽与固定托板14相匹配。通过设置堆垛脚杯13和固定托板14，可以把多个物流台车进行叠加放置，方便物流运输和放置时节省空间。

所述主框架1的表面涂覆有防腐蚀涂层(图未示)。通过设置防腐蚀涂层，可以对主框架1形成保护的作用，不易生锈，从而提高物流台车的整体使用寿命。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种双开物流台车，其特征在于，所述双开物流台车包括主框架，所述主框架包括底板和立柱，所述底板的四个转角处分别设置有立柱，所述主框架内部中间位置处设置有分隔框，所述分隔框把主框架内部划分为左侧的第一操作空间和右侧的第二操作空间，所述分隔框的左右两侧分别铰接有层框。

2.根据权利要求1所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述分隔框的左右两侧的层框均设置有若干层。

3.根据权利要求1所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述底板一侧的两条立柱上部通过横杆连接固定，底板另一侧的两条立柱上部通过横杆连接固定，所述分隔框顶部的一侧与其中一条横杆固定连接，所述分隔框顶部的另一侧与另外一条横杆固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述分隔框包括若干条自下而上间隔设置的连接杆，每一条连接杆的左右两侧各铰接一个层框。

5.根据权利要求4所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述连接杆与层框之间通过合页铰接。

6.根据权利要求1所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述层框上安装有用于将层框撑起的机械撑杆组合件。

7.根据权利要求6所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述机械撑杆组合件包括连接板以及和连接板连接的操作手柄，所述连接板上设置有贯穿连接板前后端面的L型滑槽，所述L型滑槽内设有滑动件，所述连接板的一端与所述层框铰接，所述连接板的另一端通过所述滑动件与所述主框架连接。

8.根据权利要求7所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述滑动件为螺丝。

9.根据权利要求1所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述立柱的底部设置有堆垛脚杯，所述立柱的顶部设置有固定托板，所述堆垛脚杯的底部设有上凹的堆垛槽，所述堆垛槽与固定托板相匹配。

10.根据权利要求1所述的一种双开物流台车，其特征在于，所述主框架的表面涂覆有防腐蚀涂层。

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