CN217170692U - 一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，包括钢板主体，所述钢板主体上设置有钢轨，所述钢轨上设置有安装座，所述安装座上通过螺钉安装有感应钢板，所述感应钢板上安装有连接座，所述连接座的内部滑动连接有摩擦垫，所述摩擦垫上固定连接有导块，所述导块与连接座滑动连接，所述摩擦垫上固定连接有连接杆。本实用新型通过设计摩擦垫的作用，摩擦垫会与车轮发生摩擦，使得摩擦垫增大了摩擦力，避免了感应钢板与车轮的直接接触，造成感应钢板出现损坏的情况，同时通过弹簧的弹性作用，可对摩擦垫受到的力进行缓冲，从而可降低感应钢板的受力，进一步对感应钢板进行保护。

Description

一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板。

背景技术

专利授权公告号CN211519522U公开了一种运用于单轨计轴探测的感应钢板，包括钢板主体和计轴器，钢板主体的中间底部嵌入连接有固定螺栓，固定螺栓的外围外壁与钢板主体的内部内壁相连，固定螺栓的另一侧固定连接有防护壳，防护壳的一侧外壁与固定螺栓的另一侧外壁相连，防护壳的内部固定连接有计轴器，计轴器的外侧外壁与防护壳的内部内壁相连，计轴器大大的提高了列车通过的检测时间，体现了该装置的准确性，安装螺栓大大的提高了计轴器的稳定效果和运行速度，体现了该装置的稳定性，感应钢板大大的提高了传输效果，体现了该装置的传输性，缓冲弹簧提高了对计轴器的保护效果，体现了该装置的实用性，摩擦垫体现了该装置的稳定性，在未来具有广泛的发展前景。该方案中摩擦垫不具备缓冲性能，并且计轴器安装稳定性不足，影响其工作稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，解决了摩擦垫不具备缓冲性能的问题，还解决了计轴器安装稳定性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，包括钢板主体，所述钢板主体上设置有钢轨，所述钢轨上设置有安装座，所述安装座上通过螺钉安装有感应钢板，所述感应钢板上安装有连接座，所述连接座的内部滑动连接有摩擦垫，所述摩擦垫上固定连接有导块，所述导块与连接座滑动连接，所述摩擦垫上固定连接有连接杆，所述连接杆与连接座滑动连接，所述连接杆的外侧设置有弹簧，所述钢轨上接触有计轴器，所述计轴器上设置有螺栓，所述螺栓与钢板主体滑动连接，所述钢板主体的内部通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的外侧滑动套接有限位座，所述限位座与钢板主体接触，所述限位座上固定连接有方套，所述方套与钢板主体接触，所述方套与螺栓滑动连接，所述方套的内部滑动连接有螺母，所述螺母与螺栓通过螺纹连接，所述螺母与钢板主体接触。

优选的，所述连接座上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导块。

优选的，所述连接座上开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有连接杆。

优选的，所述弹簧的一端与连接座固定连接，所述弹簧的另一端与摩擦垫固定连接。

优选的，所述钢板主体上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有螺栓。

优选的，所述限位座上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计摩擦垫的作用，摩擦垫会与车轮发生摩擦，使得摩擦垫增大了摩擦力，避免了感应钢板与车轮的直接接触，造成感应钢板出现损坏的情况，同时通过弹簧的弹性作用，可对摩擦垫受到的力进行缓冲，从而可降低感应钢板的受力，进一步对感应钢板进行保护。

2、本实用新型通过设计螺母的作用，可将螺栓与钢板主体进行安装固定，且通过方套的作用，可对螺母起到一个限位作用，从而可防止螺母转动，从而可防止螺母与螺栓脱离，提高了计轴器的安装稳定性，从而提高了计轴器的工作稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的感应钢板右视图；

图3为本实用新型图1的A处放大图；

图4为本实用新型图1的B处放大图。

图中：1、钢板主体；2、钢轨；3、安装座；4、感应钢板；5、连接座；6、摩擦垫；7、导块；8、导槽；9、连接杆；10、弹簧；11、连接槽；12、计轴器；13、螺栓；14、通槽；15、限位螺钉；16、限位座；17、滑槽；18、方套；19、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4，一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，包括钢板主体1，钢板主体1上设置有钢轨2，钢轨2上设置有安装座3，安装座3上通过螺钉安装有感应钢板4，感应钢板4上安装有连接座5，连接座5的内部滑动连接有摩擦垫6，摩擦垫6上固定连接有导块7，导块7与连接座5滑动连接，摩擦垫6上固定连接有连接杆9，连接杆9与连接座5滑动连接，连接杆9的外侧设置有弹簧10，钢轨2上接触有计轴器12，计轴器12上设置有螺栓13，螺栓13与钢板主体1滑动连接，钢板主体1的内部通过螺纹连接有限位螺钉15，限位螺钉15的外侧滑动套接有限位座16，限位座16与钢板主体1接触，限位座16上固定连接有方套18，方套18与钢板主体1接触，方套18与螺栓13滑动连接，方套18的内部滑动连接有螺母19，螺母19与螺栓13通过螺纹连接，螺母19与钢板主体1接触。

请参阅图1、图3，连接座5上开设有导槽8，导槽8的内部滑动连接有导块7。通过设计导槽8，使得导块7可在导槽8内滑动。

请参阅图1、图3，连接座5上开设有连接槽11，连接槽11的内部滑动连接有连接杆9。通过设计连接槽11，使得连接杆9可在连接槽11内滑动。

请参阅图1、图3，弹簧10的一端与连接座5固定连接，弹簧10的另一端与摩擦垫6固定连接。弹簧10，使得弹簧10的作用力可作用于摩擦垫6。

请参阅图1、图4，钢板主体1上开设有通槽14，通槽14的内部滑动连接有螺栓13。通过设计通槽14，使得螺栓13可在通槽14内滑动。

请参阅图1、图4，限位座16上开设有滑槽17，滑槽17的内部滑动连接有限位螺钉15。通过设计滑槽17，使得限位螺钉15可在滑槽17内滑动。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过摩擦垫6的作用，摩擦垫6会与车轮发生摩擦，使得摩擦垫6增大了摩擦力，避免了感应钢板4与车轮的直接接触，造成感应钢板4出现损坏的情况，且当摩擦垫6与车轮接触后，摩擦垫6会带动导块7在导槽8内滑动，摩擦垫6会带动连接杆9移动，摩擦垫6会挤压弹簧10，通过弹簧10的弹性作用，会给摩擦垫6一个反作用力，可对摩擦垫6受到的力进行缓冲，从而可降低感应钢板4的受力，进一步对感应钢板4进行保护。通过螺母19的作用，可将螺栓13与钢板主体1进行安装固定，且通过方套18的作用，可对螺母19起到一个限位作用，从而可防止螺母19转动，从而可防止螺母19与螺栓13脱离，提高了计轴器12的安装稳定性，从而提高了计轴器12的工作稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，包括钢板主体（1），其特征在于：所述钢板主体（1）上设置有钢轨（2），所述钢轨（2）上设置有安装座（3），所述安装座（3）上通过螺钉安装有感应钢板（4），所述感应钢板（4）上安装有连接座（5），所述连接座（5）的内部滑动连接有摩擦垫（6），所述摩擦垫（6）上固定连接有导块（7），所述导块（7）与连接座（5）滑动连接，所述摩擦垫（6）上固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）与连接座（5）滑动连接，所述连接杆（9）的外侧设置有弹簧（10），所述钢轨（2）上接触有计轴器（12），所述计轴器（12）上设置有螺栓（13），所述螺栓（13）与钢板主体（1）滑动连接，所述钢板主体（1）的内部通过螺纹连接有限位螺钉（15），所述限位螺钉（15）的外侧滑动套接有限位座（16），所述限位座（16）与钢板主体（1）接触，所述限位座（16）上固定连接有方套（18），所述方套（18）与钢板主体（1）接触，所述方套（18）与螺栓（13）滑动连接，所述方套（18）的内部滑动连接有螺母（19），所述螺母（19）与螺栓（13）通过螺纹连接，所述螺母（19）与钢板主体（1）接触。

2.根据权利要求1所述的一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，其特征在于：所述连接座（5）上开设有导槽（8），所述导槽（8）的内部滑动连接有导块（7）。

3.根据权利要求1所述的一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，其特征在于：所述连接座（5）上开设有连接槽（11），所述连接槽（11）的内部滑动连接有连接杆（9）。

4.根据权利要求1所述的一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，其特征在于：所述弹簧（10）的一端与连接座（5）固定连接，所述弹簧（10）的另一端与摩擦垫（6）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，其特征在于：所述钢板主体（1）上开设有通槽（14），所述通槽（14）的内部滑动连接有螺栓（13）。

6.根据权利要求1所述的一种运用于跨座式单轨计轴探测的感应钢板，其特征在于：所述限位座（16）上开设有滑槽（17），所述滑槽（17）的内部滑动连接有限位螺钉（15）。

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