CN217170503U - 一种接触网高刚性硬横跨吊柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接触网高刚性硬横跨吊柱，包括吊柱柱身,所述吊柱柱身的一端焊接有吊柱法兰，所述吊柱柱身的另一端焊接有柱顶封板，所述吊柱柱身的截面尺寸为180mm×180mm，所述吊柱柱身的截面壁厚为8mm，所述吊柱柱身上开设有安装孔。本实用新型中，该一种接触网高刚性硬横跨吊柱，在不增加吊柱长度的情况下，采用新型吊柱后，通过将吊柱柱身的截面尺寸调整为180mm×180mm，吊柱柱身的截面壁厚调整为8mm，使得吊柱的刚性增加，可以有效解决顺线路方向发生扭转的情况，提高行车安全性，该吊柱结构性能更强，在不增加吊柱长度的情况下，吊柱容量提高。

Description

一种接触网高刚性硬横跨吊柱

技术领域

本实用新型涉及吊柱技术领域，尤其涉及一种接触网高刚性硬横跨吊柱。

背景技术

目前，我国在电气化铁路的建设中，一般站场、存车场、部分高架桥、部分隧道口等场景，均采用硬横跨支撑，硬横跨下设置吊柱。根据《通化（2008）1401-V》图纸中给定吊柱种类分为三种：圆形吊柱、双槽钢吊柱、矩形钢管吊柱，除双槽钢吊柱外其他两种吊柱与腕臂安装方式均为柱身抱箍安装。目前采用较多的吊柱形式为矩形钢管吊柱，该吊柱常规外形尺寸为160mm×120mm×10mm，已应用在国内多个项目中。根据多家运营单位反映，矩形钢管吊柱存在以下问题：

1）该型吊柱为柱身抱箍安装方式，存在安全隐患，当抱箍螺母松动或脱落后，存在腕臂突然掉落的风险。

2）该型吊柱截面尺寸为160mm×120mm，当长度较大时，其刚性较差，抗扭转性能弱，在列车高速通过引起的外部荷载作用下，会出现顺线路方向摆动、扭转的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接触网高刚性硬横跨吊柱,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种接触网高刚性硬横跨吊柱，包括吊柱柱身,所述吊柱柱身的一端焊接有吊柱法兰，所述吊柱柱身的另一端焊接有柱顶封板，所述吊柱柱身的截面尺寸为180mm×180mm，所述吊柱柱身的截面壁厚为8mm，所述吊柱柱身上开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊柱柱身与吊柱法兰之间焊接有第一加强筋板，且第一加强筋板与吊柱法兰之间焊接有第二加强筋板，所述第一加强筋板和第二加强筋板相互垂直设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊柱柱身为矩形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊柱法兰上表面开设有螺栓孔，所述螺栓孔共开设有四个，且四个螺栓孔对称分布在吊柱法兰上表面四个拐角处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊柱法兰为矩形结构。

本实用新型提供了一种接触网高刚性硬横跨吊柱。具备以下有益效果：

该一种接触网高刚性硬横跨吊柱，在不增加吊柱长度的情况下，采用新型吊柱后，通过将吊柱柱身的截面尺寸调整为180mm×180mm，吊柱柱身的截面壁厚调整为8mm，使得吊柱的刚性增加，可以有效解决顺线路方向发生扭转的情况，提高行车安全性，该吊柱结构性能更强，在不增加吊柱长度的情况下，吊柱容量提高，配合安装孔的开设，使得该吊柱采用孔内安装方式，若发生螺母松动的情况，腕臂底座不会发生滑落的情况，提高行车安全性，有效降低事故发生率，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种接触网高刚性硬横跨吊柱的主视图；

图2为本实用新型提出的一种接触网高刚性硬横跨吊柱的截面示意图；

图3为本实用新型中第一加强筋板的结构示意图；

图4为本实新型中吊柱柱身的表面结构示意图。

图例说明：

1、吊柱柱身；2、吊柱法兰；3、第一加强筋板；4、第二加强筋板；5、柱顶封板；6、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种接触网高刚性硬横跨吊柱，包括吊柱柱身1,吊柱柱身1的一端焊接有吊柱法兰2，吊柱柱身1的另一端焊接有柱顶封板5，吊柱柱身1的截面尺寸为180mm×180mm，吊柱柱身1的截面壁厚为8mm，吊柱柱身1上开设有安装孔6。

吊柱柱身1与吊柱法兰2之间焊接有第一加强筋板3，且第一加强筋板3与吊柱法兰2之间焊接有第二加强筋板4，第一加强筋板3和第二加强筋板4相互垂直设置。

吊柱柱身1为矩形结构。

吊柱法兰2上表面开设有螺栓孔，螺栓孔共开设有四个，且四个螺栓孔对称分布在吊柱法兰2上表面四个拐角处。

螺栓孔的开设，用于吊柱法兰2配合紧固螺栓进行安装固定。

吊柱法兰2为矩形结构。

工作原理：该一种接触网高刚性硬横跨吊柱使用时，通过吊柱法兰2上开设的螺栓孔配合紧固螺栓进行安装固定，便可以使用了，通过第一加强筋板3和第二加强筋板4的设置，提高了吊柱柱身1与吊柱法兰2之间连接的强度，通过在吊柱柱身1上开始安装孔6可以配合安装孔6配合柱身抱箍进行安装固定，若发生螺母松动的情况，腕臂底座不会发生滑落的情况，提高行车安全性，有效降低事故发生率，提高安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种接触网高刚性硬横跨吊柱，包括吊柱柱身（1）,其特征在于，所述吊柱柱身（1）的一端焊接有吊柱法兰（2），所述吊柱柱身（1）的另一端焊接有柱顶封板（5），所述吊柱柱身（1）的截面尺寸为180mm×180mm，所述吊柱柱身（1）的截面壁厚为8mm，所述吊柱柱身（1）上开设有安装孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种接触网高刚性硬横跨吊柱，其特征在于，所述吊柱柱身（1）与吊柱法兰（2）之间焊接有第一加强筋板（3），且第一加强筋板（3）与吊柱法兰（2）之间焊接有第二加强筋板（4），所述第一加强筋板（3）和第二加强筋板（4）相互垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种接触网高刚性硬横跨吊柱，其特征在于，所述吊柱柱身（1）为矩形结构。

4.根据权利要求1所述的一种接触网高刚性硬横跨吊柱，其特征在于，所述吊柱法兰（2）上表面开设有螺栓孔，所述螺栓孔共开设有四个，且四个螺栓孔对称分布在吊柱法兰（2）上表面四个拐角处。

5.根据权利要求1所述的一种接触网高刚性硬横跨吊柱，其特征在于，所述吊柱法兰（2）为矩形结构。

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