CN2171653Y - 轿车防盗折叠库 - Google Patents

Abstract

轿车防盗折叠库有遮盖篷布和由下端面装有脚 轮机构的左右基座、与基座插接的中心支架、两组与 基座铰接并可折向中心支架的拱形活动支杆、防盗机 构和锁库机构组成的篷架。防盗机构由铰接于左基 座内侧的转盘1、锁定转盘1的锁20、挡轮杆5、三角 形凸轮3、单臂凸轮23、两根一端与转盘对称铰接另 一端与三角形凸轮铰接的连杆2组成。它防盗性能 好、可折叠、可移动、使用方便、占地少，适用于轿车停 放，也可作简易库房用。

Description

本实用新型涉及轿车折叠库，属于汽车防护防盗技术领域。

随着社会的发展和生活水平的提高，轿车也越来越普及，但受环境条件的限制，不能普遍建造固定的车库，特别是个人使用的车辆，大多露天停放，致使车辆损坏快，被盗现象时有发生。中国专利CN2123571“折叠式活动轿车库”在两只带有可伸缩的前后水平支架的活动支架座上，设置有两组可收放的活动支杆组，构成一活动篷架，其上表面覆盖篷布，另在水平支架上装有锁定一根活动支杆的锁具。它灵活方便，较好地解决了轿车停放问题，但它的防盗功能较弱。

本实用新型的目的是设计一种防盗性能好的可移动的轿车折叠库。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轿车防盗折叠库有遮盖篷布和由下端面装有脚轮机构的左右基座、与所说基座插接的中心支架、两组与所说基座铰接并可折向中心支架的拱形活动支杆组成的篷架，篷架上还装有防盗机构和锁库机构。其中：        －－防盗机构由铰接于左基座内侧的转盘、锁定转盘的锁、两根一端与转盘对称铰接的连杆、挡轮机构组成，所述挡轮机构由前后两根可绕自身的芯轴转动的挡轮杆、每根挡轮杆两端的支承轴承件及轴座、两对下端分别与左右基座铰接而上端各与一个轴座固接的三角形凸轮和单臂凸轮构成，所述两根连杆的另一端分别与一个三角形凸轮上朝向转盘的一端铰接；

－－锁库机构分为相同的四套，每套均由拐部与基座铰接的拐臂、拐臂的被动端固接的斜压杆、与斜压杆末端铰接并套在活动支杆上的滑管构成，当挡轮杆处最高位置时，轴座紧抵拐臂的主动端；－－脚轮机构由上部有平台并竖向焊接导向杆的脚轮、套在导向杆上的弹簧、焊在基座上的导向板、与基座连接的弹簧销、通过钢丝连接弹簧销的钢丝拉动转盘组成，所说导向杆穿入所说导向板的孔中，所说弹簧销可伸入所说脚轮的平台上方，以阻止脚轮下落后回缩。

车辆进入本车库之前需先将篷架折拢，待车轮碾过挡轮杆，前后车轮分置前后挡轮杆两边时，车辆即在库中就位。此后展开篷架并扭动转盘，转盘便通过连杆带动三角凸轮转动，进而将两根挡轮杆由下方转至上方而挡住车轮。挡轮杆处上方时，其端部的轴座紧抵锁库机构中的拐臂的主动端，使得最下面的活动支杆被锁库机构紧紧压向地面而不能抬起，这样篷架便无法向上折拢。

倘若有人设法钻入库内企图将汽车启动后盗走，则当旋转的车轮触及挡轮杆时，挡轮杆因被车轮摩擦而会绕自身的芯轴旋转，结果使车轮无法越过挡轮杆，这样汽车也就不能驶出车库。

本车库的脚轮可收放。需移动车库时，将篷架稍稍提起，待脚轮受其弹簧作用而下落，且弹簧销卡住脚轮的平台，脚轮不能回缩时即可。旋转钢丝拉动转盘将弹簧销拉回，脚轮便在篷架的自重作用下回缩，使篷架的基座底面着地，此时车库不易移动。

由上述可见，本实用新型具有防盗性能好、可折叠、可移动、使用方便、占地少的优点，它可廉价地替代固定车库，解除无库轿车露天停放之苦和野外被盗之忧。它也可作简易库房用。

以下结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

图1为本实用新型的篷架结构图；

图2为防盗、锁库和脚轮机构的结构示意图；

图3是右基座结构图；

图4是挡轮杆结构图；

图5是转盘锁定状态图。

本实用新型由遮盖篷布和篷架组成。遮盖篷布选用PVC双胶面防火、防水、防腐篷布，其外表面镀有一层铝膜，它可反射阳光、可防火、防水、防腐并承受一定的冲击力。篷架（见图1）由下端面装有脚轮机构的左基座25和右基座26、与基座插接的中心支架31、前后两组与基座铰接并可折向中心支架31的拱形活动支杆27～30、防盗机构和锁库机构组成。基座用槽钢制成，中心支架和活动支杆均用钢管制成。

在图2中，防盗机构由铰接于左基座25内侧的转盘1、锁定转盘1的内藏式弹子锁20、两根一端与转盘1对称铰接的连杆2及挡轮机构组成。挡轮机构由前后两根可绕自身的芯轴转动的挡轮杆5、位于每根挡轮杆5两端用于支承挡轮杆的轴承件17及轴座22、两个三角形凸轮3和两个单臂凸轮23组成。三角形凸轮3和单臂凸轮23两者的下端分别与焊在左右基座下部的下支撑板4铰接，两者的上端各与一个轴座22焊接，每根连杆2的另一端分别与一个三角形凸轮3上朝向转盘1的一端铰接。

锁库机构分为相同的四套，每套由拐部与焊在基座上部的上支撑板9铰接的拐臂10、拐臂10的被动端固接的斜压杆11、与斜压杆11末端铰接并套在活动支杆30上的滑管12构成。

当在库外逆时扳动转盘手柄15时，通过转盘→连杆→凸轮的传动，可把挡轮杆5从低位转至离地约18CM的最高位置，以挡住车轮。此时挡轮杆5两端的轴座22将紧抵拐臂10的主动端，使拐臂10的被动端通过斜压杆11和滑管12，将活动支杆30紧紧压向地面。锁住弹子锁20后，挡轮杆5便不能复位，即不能转向低位置，活动支杆30也不能抬起。

脚轮机构如图2和图3所示，它由上部有平台并竖向焊接导向杆18的脚轮7、套在导向杆18上的压力弹簧19、焊在基座下部的导向板8、外壳与基座连接并垂直于导向杆18的弹簧销6、通过钢丝24拉动弹簧销6的钢丝拉动转盘13及其手柄14组成。导向杆18穿入导向板8、基座槽钢上端面两者的孔中，当提起基座，脚轮7受其弹簧19的作用下落后，弹簧销6可伸入脚轮7的平台上方，阻止脚轮向上回缩。焊在基座上端面的柱21是供插接中心支架31用的。

挡轮杆的构造见图4，它由两端分别焊在三角形凸轮3和单臂凸轮23（此凸轮未画出）上的芯轴32、套在芯轴32上并与凸轮焊接的轴座22、紧套在芯轴32上的尼龙轴承33、以轴承33为支承的钢管5（即挡轮杆）及套在钢管5和轴座22接缝处的外套34组成。钢管5可绕芯轴32旋转，外套34的作用是保护芯轴32不被人破坏（轴承33和外套34即为图2中的轴承件17）。

在图5中，弹子锁20装在左基座内侧，以增加撬锁难度，转盘1的背部焊有挡块16，锁和转盘两者的安装位置使得当转盘逆时转至水平位置时（此时在图2中，挡轮杆5处最高位置），锁舌伸出后恰卡在挡块16的上方，这样弹子锁20锁上后，转盘1便不能复位，从而锁住防盗机构和锁库机构。

Claims (3)

1、一种轿车防盗折叠库，它有遮盖篷布和由下端面装有脚轮机构的左右基座(25)～(26)、与基座插接的中心支架(31)、两组与基座铰接并可折向中心支架(31)的拱形活动支杆(27)～(30)组成的篷架，其特征在于：篷架上还装有防盗机构和锁库机构，其中：

-防盗机构由铰接于左基座内侧的转盘(1)、锁定转盘(1)的锁(20)、两根一端与转盘(1)对称铰接的连杆(2)、挡轮机构组成，所述挡轮机构由前后两根可绕自身的芯轴转动的挡轮杆(5)、每根挡轮杆(5)两端的支承轴承件(17)及轴座(22)、两对下端分别与左右基座铰接而上端各与一个轴座(22)固接的三角形凸轮(3)和单臂凸轮(23)构成，所述两根连杆(2)的另一端分别与一个三角形凸轮(3)上朝向转盘(1)的一端铰接；

-锁库机构分为相同的四套，每套均由拐部与基座铰接的拐臂(10)、拐臂(10)的被动端固接的斜压杆(11)、与斜压杆(11)末端铰接并套在活动支杆(30)上的滑管(12)构成，当挡轮杆(5)处最高位置时，轴座(22)紧抵住拐臂(10)的主动端。

2、根据权利要求1所述的轿车防盗折叠库，其特征是所说脚轮机构由上部有平台并竖向焊接导向杆（18）的脚轮（7）、焊在基座上的导向板（8）、与基座连接的弹簧销（6）、拉动弹簧销（6）的钢丝拉动转盘（13）组成，导向杆（18）穿入导向板（8）的孔中，脚轮（7）下落后，弹簧销（6）可伸入脚轮（7）的平台上方，以阻止脚轮（7）向上回缩。

3、根据权利要求1所述的轿车防盗折叠库，其特征在于所说遮盖篷布为PVC双胶面篷布，其外表面镀铝膜。

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