CN217165079U - 油管自动涂漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油管自动涂漆装置，包括移动组件和涂漆组件，移动组件包括工作台、两导轨、移动滑车、调整汽缸、汽缸底座、滚轮；涂漆组件总成包括若干纵向排列的涂漆分组件；各涂漆分组件包括设置在移动滑车上的漆盒、涂漆轮、两升降汽缸、升降架，两升降汽缸分别固定在漆盒的左、右两侧，升降架与两升降汽缸的顶端相连；升降架上设有油管放置架、中轴线纵向设置的涂漆轮、涂漆轮的径向外周表面的底端位于升降架底面以下；各油管放置架与油管相接触，各涂漆轮的径向外周表面顶端与油管的径向外周表面相切。本实用新型装置能实现油管自动涂漆，安全环保，机器全自动操作不会产生气雾，不会对人体造成污染伤害，能保证了涂漆质量。

Description

油管自动涂漆装置

技术领域

本实用新型涉及一种涂漆装置，适用于油田油管自动涂漆。

背景技术

在油管修复检测过程中，根据检测需要对油管进行涂漆标识，现有的涂漆方式主要依靠人工，利用人力对管体进行涂刷不同颜色的标识，下一道工序通过人工凭肉眼观察标识颜色进行处理，不仅费时费力，而且增加了劳动力成本，同时现场作业产生的噪音和污染对职工身体产生巨大的伤害，也存在由人为因素带来的外观质量一致性差的问题。有些企业也采取喷漆的方式，这种方式虽然能够解决上述的部分问题，但喷漆漆雾的飞逸扩散会严重污染环境，而且会造成油漆浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：设计一种油管自动涂漆装置，本装置不仅解决了人工涂色，而且也解决了喷漆带来的环境污染问题，装置的使用能够使油管涂漆的色环一致，方便后续工人的进一步操作。

本实用新型采用的技术方案如下。

油管自动涂漆装置，其特征在于：包括移动组件和涂漆组件。

所述移动组件包括工作台、两导轨、移动滑车、调整汽缸、汽缸底座、滚轮；两导轨分别纵向设置于工作台的顶面的左、右两端；汽缸底座纵向固定设置于工作台的顶面两导轨之间；调整汽缸纵向设置于汽缸底座顶面上；移动滑车的左、右两端的底面各设有若干分别在两导轨上纵向运动的滚轮；移动滑车与调整汽缸的相连。

所述涂漆组件总成包括若干纵向排列的涂漆分组件。

各涂漆分组件包括设置在移动滑车上的漆盒、涂漆轮、两升降汽缸、升降架，两升降汽缸分别固定在漆盒的左、右两侧，所述升降架与两升降汽缸的顶端相连；所述升降架上设有油管放置架、中轴线纵向设置的涂漆轮、涂漆轮的径向外周表面的底端位于升降架底面以下。

各油管放置架与油管相接触，各涂漆轮的径向外周表面顶端与油管的径向外周表面相切。

作为优选技术方案，各升降汽缸与安装板相连，各安装板螺钉连接在取其最近最近的漆盒上。

作为优选技术方案，各安装板通过固定螺栓、固定螺母固定设置于取其最近的漆盒上。

作为优选技术方案，升降架的底端可插入其下方的各漆盒内。

作为优选技术方案，各升降架包括底架、两垂直向设置的竖板、两连板，所述两竖板间距小于各漆盒前侧面、后侧面的间距，底架的左、右两端分别与竖板相连，各竖板的顶端分别与连板相连，各连板与距其最近的升降汽缸的顶端相连。

作为优选技术方案，油管放置架包括若干中轴线纵向设置的转动支撑滚轮，转动支撑滚轮的底面高于底架的底面；转动支撑滚轮的径向外周表面顶端与油管的径向外周表面相切。

作为优选技术方案，油管放置架包括位于底架上的两中轴线纵向设置的转动支撑滚轮，两转动支撑滚轮沿底架的形心左、右对称设置。

作为优选技术方案，移动滑车底面的前端垂直向设有连接板，调整汽缸设有动力输出轴，调整汽缸的动力输出轴的前端与连接板连接。

作为优选技术方案，漆盒的内壁安装设置有喷漆装置，喷漆装置通过软管外接漆源。

作为优选技术方案，各滚轮的靠近汽缸底座的直径大于其其余部分的直径从而在滚轮径向外周表面的靠近汽缸底座侧形成凸环；

各位于移动滑车左端底面上的滚轮的凸环的左侧面与位于工作台顶面左端的导轨的右侧面接触，所述滚轮其余部分的径向外周表面与所述导轨的顶面接触；

各位于移动滑车右端底面上的滚轮的凸环的右侧面与位于工作台顶面右端的导轨的左侧面接触，所述滚轮其余部分的径向外周表面与所述导轨的顶面接触；

两导轨沿汽缸底座对称分布。

工作原理：通过下降升降架使涂漆轮的底面与漆盒内的油漆接触，在油管转动外部驱动装置的驱动下，油管沿其纵向设置的中轴线转动；油管带动涂漆轮转动，涂漆轮在油管的径向外周表面产生均匀的油漆标号。当油管涂漆的位置不达标时，启动调整汽缸，使得移动滑车在滚轮和导轨的作用下，进行纵向移动，保证在指定位置涂漆时，所需漆盒都处于油管指定位置的正下方处。在长时间使用后，可对漆盒标记油漆进行补充。

本实用新型的有益效果是：替代了人工油管涂漆的方式，安全环保，机器全自动操作不会产生气雾，不会对人体造成污染伤害。减轻工人的劳动负担，同时保证了涂漆的质量。可以改善职工的工作环境，极大的提高了工作效率，减少人员使用，降低了企业的用工成本。此装置结构设计简单，实用效率高。

附图说明

图1是本实用新型油管自动涂漆装置的结构示意图。

图2是图1沿A-A’的剖面图。

图3图2的B部分的局部放大图。

图4图2的C部分的局部放大图。

图5是图1的左视图。

图6图5的D部分的局部放大图。

图7是图1所示油管自动涂漆装置的一个运动状态图。

其中：工作台-1；导轨-2；

移动滑车-3；连接板-31；

漆盒-4；涂漆轮-401；

升降汽缸-5；

调整汽缸-6；动力输出轴-61；

升降架-7；底架-71；竖板-72；连板-73；转动支撑滚轮-74；

安装板-8；固定螺栓-9；固定螺母-10；汽缸底座-11；

滚轮-12；凸环-121；

油管-13；油漆面-14；喷漆装置-15。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1。如图1-7所示，油管自动涂漆装置，其特征在于：包括移动组件和涂漆组件。

所述移动组件包括工作台1、两导轨2、移动滑车3、调整汽缸6、汽缸底座11、滚轮12；两导轨2分别纵向设置于工作台1的顶面的左、右两端；汽缸底座11纵向固定设置于工作台1的顶面两导轨2之间；调整汽缸6纵向设置于汽缸底座11顶面上；移动滑车3的左端设有两在位于左侧导轨2上纵向运动的滚轮12；移动滑车3的右端设有两在位于右侧导轨2 上纵向运动的滚轮12；移动滑车3与调整汽缸6的相连。

所述涂漆组件总成包括若干纵向排列的涂漆分组件。

各涂漆分组件包括设置在移动滑车3上的漆盒4、涂漆轮401、两升降汽缸5；两升降汽缸5分别固定在漆盒4的左、右两侧，所述升降架7与两升降汽缸5的顶端相连；所述升降架7上设有油管放置架、中轴线纵向设置的涂漆轮401、涂漆轮401的径向外周表面的底端位于升降架7底面以下。

各油管放置架与油管13相接触，各涂漆轮401的径向外周表面顶端与油管13的径向外周表面相切。

各升降汽缸5与安装板8相连，各安装板8螺钉连接在取其最近最近的漆盒4上。

各安装板8通过固定螺栓9、固定螺母10固定设置于取其最近的漆盒4上。

升降架7的底端可插入其下方的各漆盒4内。

各升降架7包括底架71、两垂直向设置的竖板72、两连板73，所述两竖板72间距小于各漆盒4前侧面、后侧面的间距，底架71的左、右两端分别与竖板72相连，各竖板72的顶端分别与连板73相连，各连板73与距其最近的升降汽缸5的顶端相连。

油管放置架包括若干中轴线纵向设置的转动支撑滚轮74，转动支撑滚轮74的底面高于底架71的底面；转动支撑滚轮74的径向外周表面顶端与油管13的径向外周表面相切。

油管放置架包括位于底架71上的两中轴线纵向设置的转动支撑滚轮74，两转动支撑滚轮74沿底架71的形心左、右对称设置。

移动滑车3底面的前端垂直向设有连接板31，调整汽缸6设有动力输出轴61，调整汽缸 6的动力输出轴61的前端与连接板31连接。

漆盒4的内壁安装设置有喷漆装置15，喷漆装置15通过软管外接漆源。

各滚轮12的靠近汽缸底座11的直径大于其其余部分的直径从而在滚轮12径向外周表面的靠近汽缸底座11侧形成凸环121；

各位于移动滑车3左端底面上的滚轮12的凸环121的左侧面与位于工作台1顶面左端的导轨2的右侧面接触，所述滚轮12其余部分的径向外周表面与所述导轨2的顶面接触；

各位于移动滑车3右端底面上的滚轮的凸环121的右侧面与位于工作台1顶面右端的导轨2的左侧面接触，所述滚轮12其余部分的径向外周表面与所述导轨2的顶面接触；

两导轨2沿汽缸底座11对称分布。

工作原理：通过下降升降架7使涂漆轮401的底面与漆盒4内的油漆接触，在油管转动外部驱动装置(图中未画出)的驱动下，油管13沿其纵向设置的中轴线转动；油管13带动涂漆轮401转动，涂漆轮401在油管13的径向外周表面产生均匀的油漆标号。当油管涂漆的位置不达标时，启动调整汽缸6，使得移动滑车3在滚轮12和导轨2的作用下，进行纵向移动，保证在指定位置涂漆时，所需漆盒4都处于油管13指定位置的正下方处。在长时间使用后，可对漆盒4标记油漆进行补充。

本装置替代了人工油管涂漆的方式，安全环保，机器全自动操作不会产生气雾，不会对人体造成污染伤害。减轻工人的劳动负担，同时保证了涂漆的质量。可以改善职工的工作环境，极大的提高了工作效率，减少人员使用，降低了企业的用工成本。此装置结构设计简单，实用效率高。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.油管自动涂漆装置，其特征在于：包括移动组件和涂漆组件；

所述移动组件包括工作台(1)、两导轨(2)、移动滑车(3)、调整汽缸(6)、汽缸底座(11)、滚轮(12)；两导轨(2)分别纵向设置于工作台(1)的顶面的左、右两端；汽缸底座(11)纵向固定设置于工作台(1)的顶面两导轨(2)之间；调整汽缸(6)纵向设置于汽缸底座(11)顶面上；移动滑车(3)的左、右两端的底面各设有若干分别在两导轨(2)上纵向运动的滚轮(12)；移动滑车(3)与调整汽缸(6)的相连；

所述涂漆组件总成包括若干纵向排列的涂漆分组件；

各涂漆分组件包括设置在移动滑车(3)上的漆盒(4)、涂漆轮(401)、两升降汽缸(5)、升降架(7)，两升降汽缸(5)分别固定在漆盒(4)的左、右两侧，所述升降架(7)与两升降汽缸(5)的顶端相连；所述升降架(7)上设有油管放置架、中轴线纵向设置的涂漆轮(401)、涂漆轮(401)的径向外周表面的底端位于升降架(7)底面以下；

各油管放置架与油管(13)相接触，各涂漆轮(401)的径向外周表面顶端与油管(13)的径向外周表面相切。

2.如权利要求1所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：各升降汽缸(5)与安装板(8)相连，各安装板(8)螺钉连接在取其最近最近的漆盒(4)上。

3.如权利要求2所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：各安装板(8)通过固定螺栓(9)、固定螺母(10)固定设置于取其最近的漆盒(4)上。

4.如权利要求1所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：升降架(7)的底端可插入其下方的各漆盒(4)内。

5.如权利要求4所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：各升降架(7)包括底架(71)、两垂直向设置的竖板(72)、两连板(73)，所述两竖板(72)间距小于各漆盒(4)前侧面、后侧面的间距，底架(71)的左、右两端分别与竖板(72)相连，各竖板(72)的顶端分别与连板(73)相连，各连板(73)与距其最近的升降汽缸(5)的顶端相连。

6.如权利要求5所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：油管放置架包括若干中轴线纵向设置的转动支撑滚轮(74)，转动支撑滚轮(74)的底面高于底架(71)的底面；转动支撑滚轮(74)的径向外周表面顶端与油管(13)的径向外周表面相切。

7.如权利要求6所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：油管放置架包括位于底架(71)上的两中轴线纵向设置的转动支撑滚轮(74)，两转动支撑滚轮(74)沿底架(71)的形心左、右对称设置。

8.如权利要求1所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：移动滑车(3)底面的前端垂直向设有连接板(31)，调整汽缸(6)设有动力输出轴(61)，调整汽缸(6)的动力输出轴(61)的前端与连接板(31)连接。

9.如权利要求1所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：漆盒(4)的内壁安装设置有喷漆装置(15)，喷漆装置(15)通过软管外接漆源。

10.如权利要求1所述的油管自动涂漆装置，其特征在于：各滚轮(12)的靠近汽缸底座(11)的直径大于其余部分的直径从而在滚轮(12)径向外周表面的靠近汽缸底座(11)侧形成凸环(121)；

各位于移动滑车(3)左端底面上的滚轮(12)的凸环(121)的左侧面与位于工作台(1)顶面左端的导轨(2)的右侧面接触，所述滚轮(12)其余部分的径向外周表面与所述导轨(2)的顶面接触；

各位于移动滑车(3)右端底面上的滚轮的凸环(121)的右侧面与位于工作台(1)顶面右端的导轨(2)的左侧面接触，所述滚轮(12)其余部分的径向外周表面与所述导轨(2)的顶面接触；

两导轨(2)沿汽缸底座(11)对称分布。

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