CN2171635Y - 液压打桩机 - Google Patents

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CN2171635Y CN 93209834 CN93209834U CN2171635Y CN 2171635 Y CN2171635 Y CN 2171635Y CN 93209834 CN93209834 CN 93209834 CN 93209834 U CN93209834 U CN 93209834U CN 2171635 Y CN2171635 Y CN 2171635Y
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王更正
周风叶
谭乃秦
李建
郭留荣
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Abstract

本实用新型属于地基基础处理用的液压打桩机， 目的是研制一种符合高等级公路的路面技术要求和 施工要求的小型液压打桩机。主要结构包括在支架 9的中部装配可移动的滑架12，滑架12上铰接可倾 斜的门架21，门架21上装配滑轮组和重锤4，轮采 用挂胶实心轮，纵向水平调整由螺杆17与前桥16 配合完成，优点是增加稳定性，提高打桩效率，并易控 制作业，水平地面或坡度地面均可使用，结构简单、使 用范围广、性能可靠。

Description

本实用新型属于地基基础处理用的液压打桩机。
在原有技术中，打桩机不能完全满足高等级公路打护栏桩的施工要求，如：①锤重不合适，一般都偏大，易将护栏桩打弯；②现有打桩机一般都采用充气轮胎，车身稳定性不好，桩的定位精度不高，很难符合施工要求；③打桩装置一般都装配在车体前方或后方，且无侧伸或侧伸很短。打护栏桩时，每打一根桩，车体必须调头转向，工作效率降低，而且路中间隔离带上的桩子无法打。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足之处，研制一种符合高等级公路的路面技术要求和施工要求的小型液压打桩机，并且达到提高作业效率和使用、维修都方便的目的。
本实用新型的技术解决方案是：车架9上装配提供动力的柴油发动机，并用皮带带动一双联油泵，由手动换向阀和电液阀控制主泵驱动油缸20，由三联手动换向阀控制副泵驱动油缸13和6以及油马达7，其特点是：车架9上装配由限位块14，限位油缸13控制可横向移动外伸的滑架12，铰接滑架12上由油缸6控制可倾斜翻转的门架21，位于前后轮之间侧面的打桩机构，是由安装在门架底板18上与油缸20两端分别相连接的两组三排轮组5、19和与一端连接门底板18绕装在滑轮组5、19及上滑轮1上的钢丝绳的另一端连接的并沿门架滑轨2可上下滑动的重锤4组成。整机行走机构是由分别安装在后驱动轮10上及与前桥16铰接的前轮轴上的四个挂胶实芯轮11、15组成，纵向水平调整机构是由车架9上的调整螺杆17与前桥16配合组成。
本实用新型的附图是结构斜视图。
图中标号说明如下：
1－滑轮，2－滑轨，3－钢丝绳，4－重锤，5、19－上下滑轮组，6、13、20－油缸，7－油马达，8－链条，9－车架，10－后轮轴，11－后轮，12－滑架，14－限位块，15－前轮，16－前桥，17－调整螺杆，18－门架底板，21－门架。
本实用新型的实施例说明如下：
参见附图，整机动力由柴油发动机提供，通过皮带带动一双联油泵，其中主泵通过手动换向阀和电液阀驱动油缸20，完成重锤4的打桩作业。副泵通过三联手动换向阀驱动油缸13和油缸6以及油马达7，分别完成滑架12的横向移动。门架21的倾斜翻转以及行走驱动。车架9后端通过滚动轴承与后轮轴10相连，前端通过调整螺杆17和前桥16配合，调整车架9的纵向水平度，以保证该机在有坡度的路面上，车架9仍能处于水平状态。前桥16两端铰接前轮轴，前轮轴上安装挂胶实芯前轮15，后轮轴10两端固定挂胶实芯后轮11。油马达7通过链条8驱动后轮轴10完成机器的行走，前轮15为转向轮，通过转向机构操纵转向。滑架12由限位块14限位，通过油缸13推拉可实现横向滑动。门架21铰接在滑架12上，由油缸6支撑并可横向倾斜。油缸20两端与两组三排滑轮组5和19相连，安装在门架的底板18上。钢丝绳3绕装在滑轮组5和19上，一端与门架底板相接，另一端经上滑轮1与重锤4相连，油缸20的伸缩可带动重锤4沿滑轨2上下滑动完成打桩作业。
本实用新型的优点是：
1、较宽的实芯挂胶轮减小了打桩时的振动，增加了稳定性。
2、工作机构的侧伸，可以很方便地打隔离带上的护栏桩，并且满足了横向的位置调整。
3、工作机构的侧向布置，使得车体在打道边的护栏桩时，可不改变行进方向连续作业，这样就缩短了打桩的辅助时间，提高了打桩的效率。
4、该机选用了符合高等级路面打桩要求的重量较轻的重锤，使得整机的功率较小，重量较轻，同时，打桩的进入量容易控制。
5、丝杠调整机构的使用，使桩机的车架在有一定坡度的路面上，也可保持纵向水平，从而可保证护栏桩的垂直度要求。
6、整机结构简单，容易制造，造价低廉，使用方便，性能可靠。

Claims (1)

1、液压打桩机，包括：车架(9)上装配提供动力的柴油发动机，并用皮带带动一双联油泵，由手动换向阀和电液阀控制主泵驱动油缸(20)，由三联手动换向阀控制副泵驱动油缸(13)和(6)及油马达(7)，其特征是：车架(9)上装配由油缸(13)控制可横向移动的滑架(12)，铰接滑架(12)上由油缸(6)控制可倾斜翻转的门架(21)，位于前后轮之间侧面的打桩机构是由安装在门架底板(18)上与油缸20两端分别连接的两组三排滑轮组(5)和(19)、绕装在滑轮组(5)、(19)和上滑轮(1)上的钢丝绳(3)一端相连接的并沿门架滑轨(2)可上下滑动的重锤(4)组成，整机行走机构是由分别安装在后驱动轮(10)上及与前桥(16)铰接的前轮轴上的四个挂胶实芯轮(11)、(15)组成，纵向水平调整机构是由车架(9)上的调整螺杆(17)与前桥(16)配合组成。
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