CN217160678U - 一种市政道路雨水收集灌溉系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种市政道路雨水收集灌溉系统,包括道路本体，所述道路本体的两侧设置有石挡板，且石挡板的内部开设有过水孔，并且石挡板的外端设置有集水槽，集水槽的外侧设置有绿化带，所述集水槽设置包括有上端铺设的雨水箅子，且雨水箅子的下端设置有金属网架，并且集水槽的外侧设置有外槽壁，外槽壁的内部开设有灌溉孔，所述外槽壁的前端设置有封板，且封板内部开设有连接口，并且连接口的前端连接有引流管。本实用新型解决了背景技术中涉及的收集灌溉系统无法对雨水收集储存备用，导致后期非雨水天气仍然需要人工采用其他水源对绿化带进行灌溉的问题。

Description

一种市政道路雨水收集灌溉系统

技术领域

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体涉及一种市政道路雨水收集灌溉系统。

背景技术

随着我国经济的发展，路上车辆不断增多，对市政道路的需求不断增长。市政道路的建设不仅涉及路面建设，而且还要考虑到电力、通信、排水等各种管路的布设，一些对环境要求较高的城市，还对道路两侧的绿化提出更高的要求。

现有公开号为CN205934647U的中国专利公开了一种市政道路雨水收集灌溉系统，解决现有市政道路雨水通常直接排放，造成水资源浪费的问题。本装置市政道路的侧面设有侧石，侧石外侧设有绿化带，侧石根部均匀布置有贯通侧石内外两侧面的过水口，侧石外侧与绿化带之间设置雨水口和U型槽，雨水口在侧石外侧等间距设置，雨水口下方连接雨水管，雨水口顶面设置雨水箅子，U型槽布设在相邻雨水口之间，U型槽的底部为内高外低的斜面，U型槽外侧底部均匀开设雨水灌溉口，U型槽两端与雨水口相接处设置挡水壁，挡水壁顶端与雨水箅子底面之间形成溢流口。本实用新型将市政道路上的雨水收集对绿化带进行灌溉；雨量较大时雨水能从U型槽两端溢流，充分保证了雨水系统的排水能力。

上述专利文件虽然实现对雨水的收集以及对绿化带的灌溉，但是仍然存在一些不足：

该雨水收集灌溉系统只在雨天对绿化带进行实时灌溉，且绿化带在雨天本身就能实现一定程度的灌溉效果，若在长期晴天状态下，仍然需要人工采用其他水源对绿化带进行灌溉，因此该系统无法对雨水收集后储存，以备长期晴天灌溉使用。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种市政道路雨水收集灌溉系统，以解决背景技术中涉及的收集灌溉系统无法对雨水收集储存备用，导致后期非雨水天气仍然需要人工采用其他水源对绿化带进行灌溉的问题。

为实现上述目的，提供一种市政道路雨水收集灌溉系统，包括：

道路本体，所述道路本体的两侧设置有石挡板，且石挡板的内部开设有过水孔，并且石挡板的外端设置有集水槽，集水槽的外侧设置有绿化带，所述集水槽设置包括有上端铺设的雨水箅子，且雨水箅子的下端设置有金属网架，并且集水槽的外侧设置有外槽壁，外槽壁的内部开设有灌溉孔，所述外槽壁的前端设置有封板，且封板内部开设有连接口，并且连接口的前端连接有引流管，所述引流管的外端连接有汇流管，且汇流管的外端连接有水泵，并且水泵一端通过第一连管连接有储水箱，所述储水箱的内部设置有水位阀，且储水箱的外侧顶部设置有雨量感应器，并且储水箱的外端连接有埋设管。

进一步的，所述过水孔的高度高于集水槽上端的雨水箅子，且灌溉孔的高度低于金属网架，过水孔与灌溉孔形成高度落位差。

进一步的，所述汇流管连接在水泵的进口端，且第一连管连接在水泵的出口端，并且水泵通过控制箱内部启动电路控制运行。

进一步的，所述储水箱内部的水位阀设置固定在储水箱的内壁，且水位阀设置为浮球阀，并且浮球阀通过控制箱与水泵电性连接。

进一步的，所述雨量感应器设置通过三脚架规定在储水箱的顶部，且雨量感应器通过控制箱与水泵电性连接。

进一步的，所述储水箱的与第一连管的连接处，且在储水箱的内壁设置有过滤网，并且在过滤网的对立一侧的箱壁连接有第二连管。

进一步的，所述埋设管埋设在绿化带底部土壤中，且埋设管的管壁开设有渗水孔。

进一步的，所述埋设管的外端连接有第二连管，且第二连管位于土壤内部，并且第二连管的上端设置有控制阀，且控制阀位于土壤外侧。

进一步的，所述储水箱的箱壁设置包括有隔热板，且隔热板的外侧设置有隔热涂层。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的市政道路雨水收集灌溉系统利用道路本体外侧的集水槽以及外槽壁和灌溉孔，便于对雨水进行初步收集，以及对绿化带进行灌溉，且通过金属网架和雨水箅子，便于对雨水进行过滤，以及对集水槽的覆盖遮挡；利用引流管、汇流管、水泵和储水箱，使得在雨量较大的情况下，通过雨量感应器和控制器控制水泵启动，将集水槽内部无法通过灌溉孔流出的雨水进行抽吸，直至达到水位阀位置，再控制水泵通止工作，实现雨水储存的目的；在非雨天需要灌溉的情况下，通过打开控制阀，利用第二连管连通的埋设管，以及埋设管开设的渗水孔，使得对绿化带进行灌溉，进而节约了其他水源。

附图说明

图1为本实用新型实施例的系统布置结构示意图。

图2为本实用新型实施例的集水槽剖面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的图2中A处结构示意图。

图4为本实用新型实施例的图1中B处结构示意图。

图5为本实用新型实施例的储水箱内部结构示意图。

1、道路本体；2、石挡板；3、过水孔；4、绿化带；5、集水槽；51、连接口；52、灌溉孔；53、外槽壁；54、金属网架；55、雨水箅子；6、引流管；7、汇流管；8、水泵；9、第一连管；10、水位阀；11、储水箱；12、控制箱；13、第二连管；14、埋设管；15、渗水孔；16、雨量感应器；17、控制阀；18、隔热涂层；19、隔热板；20、过滤网。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

图1为本实用新型实施例的系统布置结构示意图、图2为本实用新型实施例的集水槽剖面结构示意图、图3为本实用新型实施例的图2中A处结构示意图、图4为本实用新型实施例的图1中B处结构示意图、图5为本实用新型实施例的储水箱内部结构示意图。

参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种市政道路雨水收集灌溉系统，包括：道路本体1、集水槽5、引流管6、汇流管7、水泵8、第一连管9、储水箱11、第二连管13、埋设管14和雨量感应器16。。

具体的，道路本体1的两侧设置有石挡板2，且石挡板2的内部开设有过水孔3，并且石挡板2的外端设置有集水槽5，集水槽5的外侧设置有绿化带4，集水槽5设置包括有上端铺设的雨水箅子55，且雨水箅子55的下端设置有金属网架54，并且集水槽5的外侧设置有外槽壁53，外槽壁53的内部开设有灌溉孔52，外槽壁53的前端设置有封板，且封板内部开设有连接口51，并且连接口51的前端连接有引流管6，引流管6的外端连接有汇流管7，且汇流管7的外端连接有水泵8，并且水泵8一端通过第一连管9连接有储水箱11，储水箱11的内部设置有水位阀10，且储水箱11的外侧顶部设置有雨量感应器16，并且储水箱11的外端连接有埋设管14。

在本实施例中，石挡板2高出道路本体1的路面。

引流管6、汇流管7和第一连管9皆埋设在地下，水泵8位于地表上，储水箱11下端部分埋设在地表下。

在集水槽5与引流管6相反的一端，连接有城市排水系统，便于排出多余水量。

雨量感应器16设置与汽车自动雨刷感应器原理相同，通过设置雨量启动限定值，使得在较大雨水天气进行收集雨水操作，防止雨水过小，水泵8空负荷运转。

过水孔3的高度高于集水槽5上端的雨水箅子55，且灌溉孔52的高度低于金属网架54，过水孔3与灌溉孔52形成高度落位差。

本实施例中，通过过水孔3便于将雨水引流到雨水箅子55上端进行过滤。

汇流管7连接在水泵8的进口端，且第一连管9连接在水泵8的出口端，并且水泵8通过控制箱12内部启动电路控制运行。

本实施例中，控制箱12连接地下城市线缆供电，水泵8整体外侧设置有防水罩，防水罩倒扣在地面固定。

雨量感应器16设置通过三脚架规定在储水箱11的顶部，且雨量感应器16通过控制箱12与水泵8电性连接。

本实施例中，雨量感应器16通过感应雨量大小控制水泵8自动启动。

储水箱11内部的水位阀10设置固定在储水箱11的内壁，且水位阀10设置为浮球阀，并且浮球阀通过控制箱12与水泵8电性连接；储水箱11的与第一连管9的连接处，且在储水箱11的内壁设置有过滤网20，并且在过滤网20的对立一侧的箱壁连接有第二连管13；储水箱11的箱壁设置包括有隔热板19，且隔热板19的外侧设置有隔热涂层18。

本实施例中，储水箱11外壁的隔热板19和隔热涂层18，有效防止箱体内部的雨水受热快速蒸发，延长储存时间。

通过水位阀10控制水泵8停止运行。

储水箱11外壁在高于水位阀10的外置开设有溢流孔，防止水位阀10失灵。

埋设管14埋设在绿化带4底部土壤中，且埋设管14的管壁开设有渗水孔15；埋设管14的外端连接有第二连管13，且第二连管13位于土壤内部，并且第二连管13的上端设置有控制阀17，且控制阀17位于土壤外侧。

本实施例中，通过手动打开控制阀17，利用储水箱11雨水的自重，使得流入埋设管14，进而通过渗水孔15进行渗透灌溉。

本实用新型的市政道路雨水收集灌溉系统可有效解决背景技术中涉及的收集灌溉系统无法对雨水收集储存备用，导致后期非雨水天气仍然需要人工采用其他水源对绿化带进行灌溉的问题，利用道路本体外侧的集水槽以及外槽壁和灌溉孔，便于对雨水进行初步收集，以及对绿化带进行灌溉，且通过金属网架和雨水箅子，便于对雨水进行过滤，以及对集水槽的覆盖遮挡；利用引流管、汇流管、水泵和储水箱，使得在雨量较大的情况下，通过雨量感应器和控制器控制水泵启动，将集水槽内部无法通过灌溉孔流出的雨水进行抽吸，直至达到水位阀位置，再控制水泵通止工作，实现雨水储存的目的；在非雨天需要灌溉的情况下，通过打开控制阀，利用第二连管连通的埋设管，以及埋设管开设的渗水孔，使得对绿化带进行灌溉，进而节约了其他水源。

Claims (9)

1.一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，包括：道路本体(1)，所述道路本体(1)的两侧设置有石挡板(2)，且石挡板(2)的内部开设有过水孔(3)，并且石挡板(2)的外端设置有集水槽(5)，集水槽(5)的外侧设置有绿化带(4)，所述集水槽(5)设置包括有上端铺设的雨水箅子(55)，且雨水箅子(55)的下端设置有金属网架(54)，并且集水槽(5)的外侧设置有外槽壁(53)，外槽壁(53)的内部开设有灌溉孔(52)，所述外槽壁(53)的前端设置有封板，且封板内部开设有连接口(51)，并且连接口(51)的前端连接有引流管(6)，所述引流管(6)的外端连接有汇流管(7)，且汇流管(7)的外端连接有水泵(8)，并且水泵(8)一端通过第一连管(9)连接有储水箱(11)，所述储水箱(11)的内部设置有水位阀(10)，且储水箱(11)的外侧顶部设置有雨量感应器(16)，并且储水箱(11)的外端连接有埋设管(14)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述过水孔(3)的高度高于集水槽(5)上端的雨水箅子(55)，且灌溉孔(52)的高度低于金属网架(54)，过水孔(3)与灌溉孔(52)形成高度落位差。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述汇流管(7)连接在水泵(8)的进口端，且第一连管(9)连接在水泵(8)的出口端，并且水泵(8)通过控制箱(12)内部启动电路控制运行。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述储水箱(11)内部的水位阀(10)设置固定在储水箱(11)的内壁，且水位阀(10)设置为浮球阀，并且浮球阀通过控制箱(12)与水泵(8)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述雨量感应器(16)设置通过三脚架规定在储水箱(11)的顶部，且雨量感应器(16)通过控制箱(12)与水泵(8)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述储水箱(11)的与第一连管(9)的连接处，且在储水箱(11)的内壁设置有过滤网(20)，并且在过滤网(20)的对立一侧的箱壁连接有第二连管(13)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述埋设管(14)埋设在绿化带(4)底部土壤中，且埋设管(14)的管壁开设有渗水孔(15)。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述埋设管(14)的外端连接有第二连管(13)，且第二连管(13)位于土壤内部，并且第二连管(13)的上端设置有控制阀(17)，且控制阀(17)位于土壤外侧。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水收集灌溉系统，其特征在于，所述储水箱(11)的箱壁设置包括有隔热板(19)，且隔热板(19)的外侧设置有隔热涂层(18)。

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