CN217157343U - 高速公路自助通关设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高速公路自助通关设备，其中，高速公路自助通关设备包括设备主体、伸缩组件、面板组件、伸缩罩和暂存组件；伸缩组件安装于设备主体；面板组件包括主面板，主面板设有插入口，伸缩组件与面板组件连接，伸缩组件在朝向面板组件的方向上可伸缩设置，插入口用于插入通关凭证；伸缩罩的一端连接于设备主体，另一端连接于面板组件；暂存组件安装于面板组件，暂存组件与插入口对接用于存储由插入口插入的通关凭证，并且，在伸缩组件处于缩回状态时，暂存组件能将其内的通关凭证向设备主体输送。本实用新型技术方案提高使用高速公路出口的自助通关设备进行缴费的便利性。

Description

高速公路自助通关设备

技术领域

本实用新型涉及高速交通自助设备技术领域，特别涉及一种高速公路自助通关设备。

背景技术

高速公路出口处设置有自助通关缴费设备，司机需要将出关凭证放入自助通关缴费设备后完成高速费用结算才能离开高速公路。通常来说自助通关缴费设备固定在每条车道的一侧，由于每辆车的宽度不同，司机的驾驶习惯不同把控不准与自助通关设备的距离，会出现车辆离自助通关缴费设备较远的情况，从而需要司机下车进行缴费或者伸长手臂去进行缴费，导致缴费不方便，司机的体验较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种高速公路自助通关设备，旨在提高使用高速公路出口的自助通关设备进行缴费的便利性。

为实现上述目的，本实用新型提出的高速公路自助通关设备，包括：

设备主体；

伸缩组件，安装于所述设备主体；

面板组件，包括主面板，所述主面板设有插入口，所述伸缩组件与所述面板组件连接，所述伸缩组件在朝向所述面板组件的方向上可伸缩设置，所述插入口用于插入通关凭证；

伸缩罩，所述伸缩罩的一端连接于所述设备主体，另一端连接于所述面板组件；以及

暂存组件，安装于所述面板组件，所述暂存组件与所述插入口对接用于存储由所述插入口插入的通关凭证，并且，在所述伸缩组件处于缩回状态时，所述暂存组件能将其内的通关凭证向所述设备主体输送。

可选地，所述伸缩组件还包括驱动电机和两相对设置的移动组件，所述移动组件包括驱动杆、移动座，所述驱动电机安装于所述设备主体，所述驱动杆可转动地安装于所述设备主体，所述移动座套设于所述驱动杆，两所述驱动杆均分别与所述驱动电机驱动连接，所述移动座连接于所述面板组件，所述驱动电机驱动两所述驱动杆旋转以带动两所述移动座移动，从而使所述面板组件在朝向所述设备主体的方向上做往复运动。

可选地，所述伸缩组件还包括两相对设置的导杆和两安装座，所述导杆的一端连接于所述面板组件，一所述安装座套设于一所述导杆，两所述安装座均固定于所述设备主体，所述导杆沿任一所述驱动杆轴向方向上相对所述安装座运动。

可选地，所述伸缩组件还包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨安装于所述设备主体，所述第二滑轨安装于所述面板组件，所述第二滑轨与所述第一滑轨滑动连接。

可选地，所述面板组件还包括两侧板，两所述侧板安装于所述主面板朝向所述设备主体的一侧，两所述侧板相对设置，一所述移动座安装于一所述侧板，所述侧板沿所述面板朝向所述设备主体的方向延伸设置。

可选地，所述暂存组件还包括转运装置，所述转运装置内设有输送通道，所述输送通道与所述插入口连通，所述输送通道用于存放由所述插入口插入的通关凭证，所述转运装置用于将所述通关凭证转运至所述设备主体。

可选地，所述转运装置包括底座、至少两转动轮和至少两转动轴，所述底座安装于所述面板组件，两所述转动轴相对设置于所述底座，且朝远离所述底座的方向延伸，一所述转动轮套设于一所述转动轴，两所述转动轮之间形成所述输送通道。

可选地，所述转动轮的外周面设有限位槽，所述限位槽沿所述转动轮的外周面延伸，所述通关凭证位于两所述限位槽之间。

可选地，所述高速公路自助通关设备还包括扫码组件，所述主面板设有扫码口，所述扫码组件安装于所述主面板，并且与所述扫码口对接。

可选地，所述高速公路自助通关设备还包括距离感应器，所述主面板设有第一开口，所述距离感应器安装于所述主面板，且与所述第一开口对接，所述距离感应器用于检测所述主面板外部的物体与所述主面板的间距。

本实用新型技术方案通过采用在面板组件与设备主体之间安装有伸缩组件，当司机驾车行驶到高速公路自助通关设备的面板组件前，伸缩组件将面板组件向外推出，司机将通关凭证插入插入口，面板组件缩回，暂存组件将通关凭证输送给设备主体进行信息读取以提示司机进行缴费。这样设置，当车辆离自助通关缴费设备较远时，面板组件能够伸出以供司机进行通关凭证的回收，因此不需要司机下车或者伸长手臂去进行回收缴费操作，增加了自助通关设备的使用便捷性，提高司机的高速体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型高速公路自助通关设备一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型高速公路自助通关设备一实施例的剖视图；

图3为本实用新型高速公路自助通关设备一实施例的另一剖视图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为图3中暂存组件的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种高速公路自助通关设备。

在本实用新型实施例中，如图1至图5所示，该高速公路自助通关设备包括设备主体10、伸缩组件、面板组件、伸缩罩40和暂存组件50；伸缩组件安装于设备主体10；面板组件包括主面板30，主面板30设有插入口301，伸缩组件与面板组件连接，伸缩组件在朝向面板组件的方向上可伸缩设置，插入口301用于插入通关凭证80；伸缩罩40的一端连接于设备主体10，另一端连接于面板组件；暂存组件50安装于面板组件，暂存组件50与插入口301对接用于存储由插入口301插入的通关凭证80，并且，在伸缩组件处于缩回状态时，暂存组件50能将其内的通关凭证80向设备主体10输送。

本实用新型技术方案通过采用在面板组件与设备主体10之间安装有伸缩组件，当司机驾车行驶到高速公路自助通关设备的面板组件前，伸缩组件将面板组件向外推出，司机将通关凭证80插入插入口301，面板组件缩回，暂存组件50将通关凭证80输送给设备主体10进行信息读取以提示司机进行缴费。这样设置，当车辆离自助通关缴费设备较远时，面板组件能够伸出以供司机进行通关凭证80的回收，因此不需要司机下车或者伸长手臂去进行回收缴费操作，增加了自助通关设备的使用便捷性，提高司机的高速体验。

在一实施例中，伸缩组件还包括驱动电机20和两相对设置的移动组件，移动组件包括驱动杆21、移动座22，驱动电机20安装于设备主体10，驱动杆21可转动地安装于设备主体10，移动座22套设于驱动杆21，两驱动杆21均分别与驱动电机20驱动连接，移动座22连接于面板组件，驱动电机20驱动两驱动杆21旋转以带动两移动座22移动，从而使面板组件在朝向设备主体10的方向上做往复运动。

具体来说，一个驱动杆21连接有一个同步轮27，驱动电机20通过同步带28将两个同步轮27同时连接，因此驱动电机20通过驱动同步带28能够驱动两同步轮27同时转动，以使两驱动杆21同时转动。这样设置通过一个驱动电机20来驱动两驱动杆21能够提高工作的效率，能够节省成本，同时采用同步带28传动使得传动过程也更加稳定。在其他的一些实施例中，伸缩组件还包括伸缩气缸、连接杆，伸缩气缸安装于设备主体10，伸缩气缸的伸出端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与面板组件连接，伸缩气缸驱动面板组件在朝向设备主体10的方向上做往复运动。

在另一实施例中，伸缩组件还包括驱动电机20、传动轮、传动带和移动座22，驱动电机20和传动轮安装于设备主体10，驱动电机20通过传动带与传动轮连接，移动座22安装于传动带，面板组件安装于移动座22，驱动电机20驱动传动带移动，以使移动座22带动面板组件在朝向设备主体10的方向上做往复运动。

在一实施例中，伸缩组件还包括两相对设置的导杆23和两安装座24，导杆23的一端连接于面板组件，一安装座24套设于一导杆23，两安装座24均固定于设备主体10，导杆23沿任一驱动杆21轴向方向上相对安装座24运动。

具体来说，在设备主体10的两侧固定有安装座24，一导杆23穿设于一安装座24，当主面板30向外伸出时，导杆23在安装座24内滑动。这样设置在主面板30伸缩的过程中，两侧的导杆23能够增加对于面板组件的支撑力，也能够减少主面板30与设备主体10之间的滑动摩擦力，增加伸缩时的稳定性。在其他的一些实施例中，伸缩组件还包括两个滑轮和两个安装座24，一滑轮安装于一安装座24，两安装座24均固定于面板组件。

在一实施例中，伸缩组件还包括第一滑轨25和第二滑轨26，第一滑轨25安装于设备主体10，第二滑轨26安装于面板组件，第二滑轨26与第一滑轨25滑动连接。

具体来说，第一滑轨25和第二滑轨26的数量为两个，一个第二滑轨26嵌设于一个第一滑轨25内，两个第一滑轨25分别安装于设备主体10的两相对侧，第一滑轨25能够限制第二滑轨26在宽度方向上的移动，使得第二滑轨26始终朝向长度方向进行移动。这样设置能够减少面板组件在伸缩过程中所产生的上下抖动，增加伸缩的稳定性，同时能够减少面板组件和设备主体10之间的滑动摩擦力。在其他的一些实施例中，伸缩组件包括第一滑轨25和滚动轮，滚动轮安装于面板组件，第一滑轨25安装于设备主体10，滚动轮设于第一滑轨25内且滚动轮与第一滑轨25滚动连接。

在一实施例中，面板组件还包括两侧板31，两侧板31安装于主面板30朝向设备主体10的一侧，两侧板31相对设置，一移动座22安装于一侧板31，侧板31沿面板朝向设备主体10的方向延伸设置。

具体来说，一移动座22安装于一侧板31的顶部，侧板31再与主面板30连接，移动座22移动时，侧板31带动主面板30移动。这样设置能够增加主面板30与移动座22之间的连接稳定性。在其他的一些实施例中，一移动座22安装于一侧板31背离设备主体10的一侧。

在一实施例中，暂存组件50还包括转运装置，转运装置内设有输送通道，输送通道与插入口301连通，输送通道用于存放由插入口301插入的通关凭证80，转运装置用于将通关凭证80转运至设备主体10。

具体来说，在暂存组件50内设有转运装置，转运装置用于将由插入口301插入的通关凭证80输送至设备主体10。这样设置能够加快对通关凭证80的输送，以使设备主体10更快接收到通关凭证80，从而增加高速公路自助通关设备的工作效率。在其他的一些实施例中，暂存组件50包括安装架54，输送通道设于安装架54，通关凭证80通过输送通道转运至设备主体10。

在一实施例中，转运装置包括底座51、至少两转动轮53和至少两转动轴52，底座51安装于面板组件，两转动轴52相对设置于底座51，且朝远离底座51的方向延伸，一转动轮53套设于一转动轴52，两转动轮53之间形成输送通道。

具体来说，转动轮53和转动轴52的数量为两个、三个、四个、五个或六个等。本实施例中，转动轮53的数量为四个，转动轴52的数量为四个，两个转动轴52设于底座51的一侧，另外两个转动轴52设于底座51的另一相对侧，位于同一侧的两转动轴52间隔设置，一个转动轴52上套设有一转动轮53，底座51两侧的转动轮53之间形成输送通道；暂存组件50还包括安装架54，转运装置还包括转动电机55，转动电机55安装于安装架54内，转动电机55同时驱动连接于四个转动轴52。这样设置两侧的转动轮53能够将通关凭证80夹持在输送通道内，防止通关凭证80的脱离，同时转动电机55驱动转动轴52转动，转动轴52带动转动轮53转动以使通关凭证80输送至设备主体10。在其他的一些实施例中，两转动轴52均连接于底座51，且位于底座51的上方，在底座51朝向转动轴52的方向上两转动轴52间隔设置，一转动轮53套设于一转动轴52，通关凭证80由插入口301插入后进入两转动轮53之间形成的输送通道。

在一实施例中，转动轮53的外周面设有限位槽531，限位槽531沿转动轮53的外周面延伸，通关凭证80位于两限位槽531之间。

具体来说，通关凭证80的一端位于一限位槽531内，另一相对端位于另一限位槽531内。这样设置能够将通关凭证80的两端进行限位，防止通关凭证80在输送过程中沿转动轴52的轴向移动，增加输送的稳定性。在其他的一些实施例中，转运装置还包括盖板，盖板与底座51间隔设置，且盖设于两转动轮53背离底座51的一侧。

在一实施例中，高速公路自助通关设备还包括扫码组件60，主面板30设有扫码口302，扫码组件60安装于主面板30，并且与扫码口302对接。

具体来说，司机将通关凭证80插入插入口301后，由设备主体10进行信息读取后计算司机所需要的支付的费用，司机将付款码朝向扫码口302进行缴费。这样设置便于司机进行移动端扫码支付，不需要通过现金进行支付，提高司机的使用体验。在其他的一些实施例中，侧板31设有扫码口302，扫码组件60安装于侧板31，并且与扫码口302对接。

在一实施例中，高速公路自助通关设备还包括距离感应器70，主面板30设有第一开口303，距离感应器70安装于主面板30，且与第一开口303对接，距离感应器70用于检测主面板30外部的物体与主面板30的间距。

具体来说，当司机行驶至主面板30前，距离感应器70对当前车辆进行测量，根据测量的数值来计算出主面板30所需要伸出的长度。这样设置高速公路自助通关设备能够根据不同的停车位置来控制主面板30的伸缩距离，提高设备的普适性。在其他的一些实施例中，距离感应器70安装于侧板31外部。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种高速公路自助通关设备，其特征在于，包括：

设备主体；

伸缩组件，安装于所述设备主体；

面板组件，包括主面板，所述主面板设有插入口，所述伸缩组件与所述面板组件连接，所述伸缩组件在朝向所述面板组件的方向上可伸缩设置，所述插入口用于插入通关凭证；

伸缩罩，所述伸缩罩的一端连接于所述设备主体，另一端连接于所述面板组件；以及

暂存组件，安装于所述面板组件，所述暂存组件与所述插入口对接用于存储由所述插入口插入的通关凭证，并且，在所述伸缩组件处于缩回状态时，所述暂存组件能将其内的通关凭证向所述设备主体输送。

2.如权利要求1所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述伸缩组件还包括驱动电机和两相对设置的移动组件，所述移动组件包括驱动杆、移动座，所述驱动电机安装于所述设备主体，所述驱动杆可转动地安装于所述设备主体，所述移动座套设于所述驱动杆，两所述驱动杆均分别与所述驱动电机驱动连接，所述移动座连接于所述面板组件，所述驱动电机驱动两所述驱动杆旋转以带动两所述移动座移动，从而使所述面板组件在朝向所述设备主体的方向上做往复运动。

3.如权利要求2所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述伸缩组件还包括两相对设置的导杆和两安装座，所述导杆的一端连接于所述面板组件，一所述安装座套设于一所述导杆，两所述安装座均固定于所述设备主体，所述导杆沿任一所述驱动杆轴向方向上相对所述安装座运动。

4.如权利要求2所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述伸缩组件还包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨安装于所述设备主体，所述第二滑轨安装于所述面板组件，所述第二滑轨与所述第一滑轨滑动连接。

5.如权利要求2所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述面板组件还包括两侧板，两所述侧板安装于所述主面板朝向所述设备主体的一侧，两所述侧板相对设置，一所述移动座安装于一所述侧板，所述侧板沿所述面板朝向所述设备主体的方向延伸设置。

6.如权利要求1所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述暂存组件还包括转运装置，所述转运装置内设有输送通道，所述输送通道与所述插入口连通，所述输送通道用于存放由所述插入口插入的通关凭证，所述转运装置用于将所述通关凭证转运至所述设备主体。

7.如权利要求6所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述转运装置包括底座、至少两转动轮和至少两转动轴，所述底座安装于所述面板组件，两所述转动轴相对设置于所述底座，且朝远离所述底座的方向延伸，一所述转动轮套设于一所述转动轴，两所述转动轮之间形成所述输送通道。

8.如权利要求7所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述转动轮的外周面设有限位槽，所述限位槽沿所述转动轮的外周面延伸，所述通关凭证位于两所述限位槽之间。

9.如权利要求1所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述高速公路自助通关设备还包括扫码组件，所述主面板设有扫码口，所述扫码组件安装于所述主面板，并且与所述扫码口对接。

10.如权利要求1所述的高速公路自助通关设备，其特征在于，所述高速公路自助通关设备还包括距离感应器，所述主面板设有第一开口，所述距离感应器安装于所述主面板，且与所述第一开口对接，所述距离感应器用于检测所述主面板外部的物体与所述主面板的间距。

Images