CN217155860U - 传感器安装装置及智能轮毂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种传感器安装装置及智能轮毂总成，传感器安装装置包括：外安装壳和定位螺钉，外安装壳包括位于下部的外螺纹安装部，外安装壳内部开设有传感器容纳孔和内螺纹孔，内螺纹孔与定位螺钉相适配，定位螺钉开设有传感器限位孔，定位螺钉底端开设有工具槽。本实用新型的传感器安装装置省掉了传统测量方法中传输信号的滑环结构，简化了结构，降低了成本，固定牢固，不易松脱。本实用新型的智能轮毂总成是通过对现有技术中的轮毂总成进行简单的改造形成，即通过传感器安装装置将需要改造的轮毂总成安装上传感器形成智能轮毂总成，进而能实时检测轮毂总成零部件的参数，保证行车安全。

Description

传感器安装装置及智能轮毂总成

技术领域

本实用新型涉及传感器安装装置技术领域，用于将传感器安装在需要的零部件上。

本实用新型还涉及智能轮毂总成，智能轮毂总成包括用上述传感器安装装置安装的传感器。

背景技术

随着中国经济的快速增长，汽车逐渐成为人们出行运输必不可少的交通工具，而随着路上车辆的增多，车辆安全更为重要。

轮端主要包括轮毂总成和制动系统，轮毂总成起到主要的承载作用，随着车辆长时间运行，轮毂总成的零部件容易出现损坏，通常需要定期进行人工检查各项是否符合规范，这种定期检查会存在一定的滞后性，在运行的车辆中若不及时发现损坏的零部件，极易造成安全隐患。

随着科技的发展，在传统的轮毂总成上加装各种传感器，以达到实时检测轮毂总成关键零部件的目的，以便保证行车安全。

现有的智能轮端其传感器安装在轮毂毂体外部，通过在毂体上开孔，将传感器塞入孔内，使用粘接剂固定传感器。这种安装方式存在如下缺点：由于车辆运行时轮毂旋转，因此，需要先接入滑环以进行信号传输，再接入检测设备，总体结构复杂。并且，由于运行中会遇到路况坑洼不平，轮毂总成会产生高温和剧烈振动等，长时间运行后，极易造成传感器传感器脱落。若需要多个传感器时，因多数的传感器尺寸不一，开的孔不通用，需要开多种孔，开孔对检测部件造成损伤。

实用新型内容

为克服上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的第一个技术问题是提供一种传感器安装装置，能快速便捷安装传感器，结构简单，安装牢固，不易松动，使用寿命长。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种智能轮毂总成，能检测轮毂总成零部件的参数，保证行车安全。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种传感器安装装置，其特征在于，包括：外安装壳和定位螺钉，所述外安装壳包括位于下部的外螺纹安装部，所述外安装壳内部开设有传感器容纳孔和内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述定位螺钉相适配，所述定位螺钉开设有传感器限位孔，所述定位螺钉底端开设有工具槽。

优选的，所述外安装壳还包括传感器定位部，所述传感器定位部位于外螺纹安装部的上方。

优选的，所述外安装壳和所述定位螺钉设置为防松加磁件。

优选的，所述传感器限位孔设置为锥形孔。

为解决上述第二个技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种智能轮毂总成，包括轮毂本体和半轴套管，半轴套管上开设有安装孔，传感器安装装置安装在所述半轴套管的安装孔处，所述外安装壳的所述外螺纹安装部与所述安装孔螺纹配合

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的传感器安装装置，包括：外安装壳和定位螺钉，外安装壳包括位于下部的外螺纹安装部，外安装壳内部开设有传感器容纳孔和内螺纹孔，内螺纹孔与定位螺钉相适配，定位螺钉开设有传感器限位孔，定位螺钉底端开设有工具槽。传感器穿入外安装壳内时，让传感器的检测端位于外安装壳的传感器定位部，然后把定位螺钉从外安装壳的底端穿入，使得与传感器连接的线从定位螺钉的传感器限位孔穿出，定位螺钉外安装壳的内螺纹孔螺纹连接。定位螺钉可以调节在外安装壳的上下位置，从而能调节传感器露出外安装壳的长度，调节传感器的高度位置，以更好地贴靠被测件。

将装有传感器的传感器安装装置安装在被测工件(或靠近被测工件不重要的零部件)的工件安装孔内，通过螺纹固定连接，省掉了传统测量方法中传输信号的滑环结构，简化了结构。并且，与用粘接剂固定传感器的方式相比，传感器安装装置使得传感器不会因安装受到损伤而影响传感器寿命及二次使用，传感器安装装置和传感器均可以重复利用或者更换，降低了成本。

本实用新型的智能轮毂总成是通过对现有技术中的轮毂总成进行简单的改造形成，即通过传感器安装装置将需要改造的轮毂总成安装上传感器形成智能轮毂总成，进而能实时检测轮毂总成零部件的参数，保证行车安全。上述改造方式简单易行，实现成本低，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型传感器安装装置的主视示意图；

图2是图1中A-A处的剖视示意图；

图3是图1中传感器安装装置的分解结构示意图；

图4是本实用新型智能轮毂总成的结构示意图；

图5是图4中B处的放大结构示意图；

图中：1、传感器安装装置；2、外安装壳；201、外螺纹安装部；202、传感器容纳孔；203、内螺纹孔；204、传感器定位部；3、定位螺钉；301、传感器限位孔；302、工具槽；C、传感器；4、轮毂本体；5、半轴套管；501、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1至图3共同所示的传感器安装装置1，包括：外安装壳2和定位螺钉3，外安装壳2包括位于下部的外螺纹安装部201，外安装壳2内部开设有传感器容纳孔202和内螺纹孔203，内螺纹孔203与定位螺钉3相适配，定位螺钉3开设有传感器限位孔301，定位钉3底端开设有工具槽302。将安装工具放在工具槽302处拧动定位螺钉3，传感器限位孔301和工具槽302供传感器的电线通过。

外安装壳2还包括传感器定位部204，传感器定位部204位于外螺纹安装部201的上方。外安装壳2和定位螺钉3设置为防松加磁件。通过对外安装壳2和定位螺钉3加磁，已达到防松的目的。

传感器限位孔301设置为锥形孔，传感器限位孔301防止传感器从定位螺钉3的下端脱出。

如图4和图5所示的智能轮毂总成包括轮毂本体4和半轴套管5，所述半轴套管5上开设有安装孔501，传感器安装装置1安装在述半轴套管5的安装孔501处，外安装壳2的外螺纹安装部201与安装孔501螺纹配合。可以将各种传感器安装在传感器安装装置1中，进而用检测轮毂内轴承单元的温度、轮毂内腔的轴承温度和油压等。

将传感器安装装置1安装在述半轴套管5上的方法如下：

首先将传感器C(可以是一个传感器也可以是者多个)穿入外安装壳2内，让传感器的检测端位于外安装壳2的传感器定位部204，然后把定位螺钉3从外安装壳2的底端穿入，使得与传感器连接的线从定位螺钉3的传感器限位孔301穿出，定位螺钉3与外安装壳2的内螺纹孔203螺纹连接。定位螺钉3可以调节在外安装壳2的上下位置，从而定位螺钉3能调节传感器露出外安装壳2的长度，调节传感器的高度位置，以更好地贴靠被测件。最后将装配好传感器的传感器安装装置1安装在半轴套管上的安装孔501内。安装孔501的位置要根据需要检测部件的位置设置。

通过传感器安装装置将需要改造的轮毂总成安装上传感器，仅仅是通过简单的改造，使得现有技术中的轮毂总成变成智能轮毂总成，改造简单，实现成本低，易于推广对旧轮毂总成的改造，提高行车的安全性。

本实用新型的传感器安装装置简化了安装传感器工装的结构，省掉了传统测量方法中传输信号的滑环结构。实现了无损检测目标，无需在被检测部件上开孔、开槽等工作，可以在靠近被测目标的附近的无重要作用的零部件上安装传感器安装装置，进而检测被检测部件。

本实用新型的传感器安装装置兼容性强可以安装多种不同规格和类型的传感器，实现多种数据的测量工作，提高了工装效率，减少了重复工作。与用粘接剂固定传感器的方式相比，传感器安装装置使得传感器不会因安装受到损伤而影响传感器寿命及二次使用，传感器安装装置和传感器均可以重复利用或者更换，降低了成本，传感器安装装置的外安装壳和定位螺钉的材料加磁处理以解决松脱问题，耐候性更强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种传感器安装装置，其特征在于，包括：外安装壳和定位螺钉，所述外安装壳包括位于下部的外螺纹安装部，所述外安装壳内部开设有传感器容纳孔和内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述定位螺钉相适配，所述定位螺钉开设有传感器限位孔，所述定位螺钉底端开设有工具槽。

2.如权利要求1所述的传感器安装装置，其特征在于，所述外安装壳还包括传感器定位部，所述传感器定位部位于外螺纹安装部的上方。

3.如权利要求2所述的传感器安装装置，其特征在于，所述外安装壳和所述定位螺钉设置为防松加磁件。

4.如权利要求3所述的传感器安装装置，其特征在于，所述传感器限位孔设置为锥形孔。

5.一种智能轮毂总成，安装有权利要求1所述的传感器安装装置，其特征在于，所述智能轮毂总成包括轮毂本体和半轴套管，所述半轴套管上开设有安装孔，所述传感器安装装置安装在所述半轴套管的安装孔处，所述外安装壳的所述外螺纹安装部与所述安装孔螺纹配合。

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