CN217152500U - 一种气缸控制式安全锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑装饰板材技术领域，且公开了一种气缸控制式安全锁，所述锁芯的左侧同轴连接有气缸，所述锁芯和气缸的外侧套设有外壳，所述气缸的顶部左侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有行程开关，所述支撑架的右侧横向固定连接有导向杆，所述锁芯的左侧上部纵向固定连接有碰块，所述外壳的底部两侧位于固定座之间的位置均固定连接有装夹座。该气缸控制式安全锁，通过气缸带动锁芯进行左右的直线运动，从而带动碰块沿导向杆进行移动，从而会触碰行程开关，当碰块触碰到行程开关时气缸立即停止工作，从而进行灵敏有效的控制，且气缸伸、缩力度大，成本小，方便了大数量进行使用。

Description

一种气缸控制式安全锁

技术领域

本实用新型涉及气缸安全锁技术领域，具体为一种气缸控制式安全锁。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

常见的气缸通常都会加设安全锁结构，以达到节省资源的目的，但一般的气缸安全锁均为电磁铁式的安全锁，安由于电磁铁本身特性的原因，导致气缸的伸、缩力小，且电磁铁的造价成本较高，不适合多数量进行使用，且一般的气缸的外部均为一体式的外壳组成，导致气缸在伸缩的过程中震动较大，不能满足气缸安全锁的工作要求，为此提出一种气缸控制式安全锁。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气缸控制式安全锁，以解决上述的技术问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸控制式安全锁，包括锁芯，所述锁芯的左侧同轴连接有气缸，所述锁芯和气缸的外侧套设有外壳，所述气缸的顶部左侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有行程开关，所述支撑架的右侧横向固定连接有导向杆，所述锁芯的左侧上部纵向固定连接有碰块，所述外壳的底部两侧均固定安装有固定座，所述外壳的底部两侧位于固定座之间的位置均固定连接有装夹座。

优选的，所述固定座的底端中部均固定连接有装夹杆，所述装夹杆的外部均套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与固定座的底端对应位置固定连接。

优选的，所述减震弹簧的底端均横向固定连接有支撑滑杆，所述支撑滑杆的杆身左右两侧均活动套设有滑座。

优选的，所述滑座的顶端均通过转轴活动连接有传动杆，所述传动杆的顶端均与装夹座的底端通过转轴活动连接。

优选的，所述支撑滑杆的杆身中部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左右两端均与滑座的对应侧固定连接，且支撑滑杆的底部两侧均固定安装有支撑块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种气缸控制式安全锁，具备以下有益效果：

1、该气缸控制式安全锁，通过气缸带动锁芯进行左右的直线运动，从而带动碰块沿导向杆进行移动，从而会触碰行程开关，当碰块触碰到行程开关时气缸立即停止工作，从而进行灵敏有效的控制，且气缸伸、缩力度大，成本小，方便了大数量进行使用；

2、该气缸控制式安全锁，通过加设的固定座和装夹座，使得在气缸发生晃动时，通过固定座挤压减震弹簧，并同时通过装夹座和传动杆推动滑座挤压压缩弹簧，从而减缓了气缸发生的晃动，提升了气缸使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、锁芯；11、外壳；2、气缸；21、支撑架；3、行程开关；4、导向杆；5、碰块；6、固定座；61、装夹杆；7、装夹座；8、减震弹簧；9、支撑滑杆；91、滑座；92、压缩弹簧；93、支撑块；10、传动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案，一种气缸控制式安全锁，包括锁芯1、外壳11、气缸2、支撑架21、行程开关3、导向杆4、碰块5、固定座6、装夹杆61、装夹座7、减震弹簧8、支撑滑杆9、滑座91、压缩弹簧92、支撑块93和传动杆10，请参阅图1，锁芯1的左侧同轴连接有气缸2，锁芯1和气缸2的外侧套设有外壳11，气缸2的顶部左侧固定连接有支撑架21，支撑架21的顶端固定安装有行程开关3，支撑架21的右侧横向固定连接有导向杆4，锁芯1的左侧上部纵向固定连接有碰块5，通过气缸2带动锁芯1进行左右的直线运动，从而带动碰块5沿导向杆4进行移动，从而会触碰行程开关3，当碰块5触碰到行程开关3时气缸2立即停止工作，从而进行灵敏有效的控制，且气缸2伸、缩力度大，成本小，方便了大数量进行使用，外壳11的底部两侧均固定安装有固定座6，请参阅图2，外壳11的底部两侧位于固定座6之间的位置均固定连接有装夹座7，固定座6的底端中部均固定连接有装夹杆61，装夹杆61的外部均套设有减震弹簧8，减震弹簧8的顶端与固定座6的底端对应位置固定连接，减震弹簧8的底端均横向固定连接有支撑滑杆9，请参阅图1，支撑滑杆9的杆身左右两侧均活动套设有滑座91，滑座91的顶端均通过转轴活动连接有传动杆10，传动杆10的顶端均与装夹座7的底端通过转轴活动连接，支撑滑杆9的杆身中部套设有压缩弹簧92，压缩弹簧92的左右两端均与滑座91的对应侧固定连接，且支撑滑杆9的底部两侧均固定安装有支撑块93，使得在气缸2发生晃动时，通过固定座6挤压减震弹簧8，并同时通过装夹座7和传动杆10推动滑座91挤压压缩弹簧92，从而减缓了气缸2发生的晃动，提升了气缸2使用时的稳定性。

本装置的工作原理：首先通过气缸2带动锁芯1进行左右的直线运动，从而带动碰块5沿导向杆4进行移动，从而会触碰行程开关3，当碰块5触碰到行程开关3时气缸2立即停止工作，从而进行灵敏有效的控制，且气缸2伸、缩力度大，成本小，方便了大数量进行使用，当在气缸2发生晃动时，通过固定座6挤压减震弹簧8，并同时通过装夹座7和传动杆10推动滑座91挤压压缩弹簧92，从而减缓了气缸2发生的晃动，提升了气缸2使用时的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种气缸控制式安全锁，包括锁芯(1)，其特征在于：所述锁芯(1)的左侧同轴连接有气缸(2)，所述锁芯(1)和气缸(2)的外侧套设有外壳(11)，所述气缸(2)的顶部左侧固定连接有支撑架(21)，所述支撑架(21)的顶端固定安装有行程开关(3)，所述支撑架(21)的右侧横向固定连接有导向杆(4)，所述锁芯(1)的左侧上部纵向固定连接有碰块(5)，所述外壳(11)的底部两侧均固定安装有固定座(6)，所述外壳(11)的底部两侧位于固定座(6)之间的位置均固定连接有装夹座(7)。

2.根据权利要求1所述的一种气缸控制式安全锁，其特征在于：所述固定座(6)的底端中部均固定连接有装夹杆(61)，所述装夹杆(61)的外部均套设有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)的顶端与固定座(6)的底端对应位置固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种气缸控制式安全锁，其特征在于：所述减震弹簧(8)的底端均横向固定连接有支撑滑杆(9)，所述支撑滑杆(9)的杆身左右两侧均活动套设有滑座(91)。

4.根据权利要求3所述的一种气缸控制式安全锁，其特征在于：所述滑座(91)的顶端均通过转轴活动连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的顶端均与装夹座(7)的底端通过转轴活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种气缸控制式安全锁，其特征在于：所述支撑滑杆(9)的杆身中部套设有压缩弹簧(92)，所述压缩弹簧(92)的左右两端均与滑座(91)的对应侧固定连接，且支撑滑杆(9)的底部两侧均固定安装有支撑块(93)。

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