CN217152221U - 一种直列式空压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于空压机技术领域,特指一种直列式空压机,包括有空压机壳体、电机与气缸,气缸内柱塞滑动连接有活塞头,气缸前后并列设置有两个、且分别为前气缸与后气缸,所述空压机壳体与摇杆的中部转动连接,前气缸以及后气缸内的活塞头均通过活塞连杆分别与摇杆的两端铰接,电机的转轴上偏心套装有偏心轮,偏心轮与传动连杆的一端铰接,传动连杆的另一端与摇杆的其中一端铰接。实用新型将前气缸与后气缸采用直列式分布,使得整体的径向宽度较小、空间利用率高、且可用四轴加工中心一次性加工多个气缸,有效降低了加工难度;摇杆为活塞头在气缸内上下运动中提供一个导向支点,从而相比传统活塞运动、其能够省去一个活塞与气缸壁之间的支点。
Description
技术领域:
本实用新型属于空压机技术领域,特指一种直列式空压机。
背景技术:
空压机是一种用以压缩气体的设备,是将机械能转换成气体压力能的装置,其空压机与水泵构造类似,主要分为活塞式与螺杆式,而活塞式空压机在日常生活中较为常见,其工作原理为:由电机带动活塞在气缸内作往复运动,当活塞向下移动时、气缸内的气压低于大气压力,吸气阀开启、外界空气吸入缸内,而当活塞向上移动时,气缸内的空气被挤压,待当气缸内的压力高于输出空气管道内压力后、排气阀打开,以完成一次做功。
而现有空压机为了提升整体的做功效率,通常会采用以V字形分布的两个气缸同时由一个电机驱动进行做功,但该结构由于两个气缸的角度结构原因,造成空压机整体径向位置较大、空间利用不佳,同时,V字形气缸加工难度较大,需要采用五轴加工中心进行加工,一次只能加工一个气缸,工艺要求高且效率较低。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种直列式空压机,其气缸采用直列式分布、整机径向位置小,并可用四轴加工中心一次性加工多个气缸,有效降低了加工难度。
本实用新型是这样实现的:
一种直列式空压机,包括有空压机壳体、以及设置在空压机壳体上的电机与气缸,气缸内柱塞滑动连接有活塞头,所述气缸前后并列设置有两个、且分别为前气缸与后气缸,所述空压机壳体与摇杆的中部转动连接,前气缸以及后气缸内的活塞头均通过活塞连杆分别与摇杆的两端铰接,所述电机的转轴上偏心套装有偏心轮,偏心轮与传动连杆的一端铰接,传动连杆的另一端与摇杆的其中一端铰接。
在上述的一种直列式空压机中,所述前气缸与后气缸两两组合并分别设置在空压机壳体的左、右两侧部上,所述电机的转轴左右横向设置且其两端均伸出电机之外与同侧气缸上的活塞传动连接。
在上述的一种直列式空压机中,所述活塞连杆固定连接在对应活塞头的底面上。
在上述的一种直列式空压机中,所述摇杆的两端端部均开设有开叉通槽,开叉通槽通过销轴与对应的活塞连杆铰接,所述传动连杆铰接在其中一开叉通槽的销轴上。
在上述的一种直列式空压机中,所述活塞连杆以及传动连杆均通过轴承套装在对应销轴上。
在上述的一种直列式空压机中,所述摇杆的其中一端向外延伸形成L形结构,两所述活塞连杆分别铰接在摇杆的L形长臂外端以及L形拐角处,所述传动连杆铰接在摇杆的L形短臂外端处。
在上述的一种直列式空压机中,所述传动连杆通过轴承套装在偏心轮上,靠近偏心轮偏心孔的外边沿向外延伸形成有配重部。
在上述的一种直列式空压机中,所述摇杆与空压机壳体之间形成一转动支点、且其分别与两活塞连杆之间形成一铰接点,转动支点位于两铰接点之间的等分位置。
在上述的一种直列式空压机中,所述摇杆与空压机壳体之间形成一转动支点、且其分别与两活塞连杆之间形成一铰接点,转动支点位于两铰接点之间的不等分位置。
在上述的一种直列式空压机中,所述传动连杆的对应端铰接在摇杆的中部。
本实用新型相比现有技术突出的优点是:
1、本实用新型将前气缸与后气缸采用直列式分布的方式进行设置,使得空压机整体的径向宽度较小、空间利用率高、且可用四轴加工中心一次性加工多个气缸,有效降低了加工难度;
2、本实用新型借助摇杆的两端分别与前气缸、后气缸内的活塞头联动,为活塞头在气缸内上下运动中提供一个导向支点,从而相比传统活塞运动、其能够省去一个活塞与气缸壁之间的支点;
3、本实用新型在空压机壳体的左、右两侧上均沿前后直列式分布有前气缸与后气缸,同时,四个气缸内的活塞头均由同一个电机驱动转动,从而使得在电机的转轴旋转一周时、空压机能完成四次做功,有效提高了做功效率、减低了能耗;
4、本实用新型相比现有技术,传动连杆与活塞连杆之间的夹角、以及电机转轴的轴心与活塞头的距离均发生了改变,使得偏心轮只需较小的偏心距,便能够驱动活塞头上下移动,而偏心距越小、配重则越小,从而空压机在工作过程中所产生的振动越小,尤其是在起停时抖动会减小。
附图说明:
图1是本实用新型的实施例一整机立体图;
图2是本实用新型的实施例一整机剖视图;
图3是本实用新型的实施例一偏心轮与活塞头之间的传动结构图;
图4是本实用新型的实施例二偏心轮与活塞头之间的传动结构图;
图5是本实用新型的实施例三偏心轮与活塞头之间的传动结构图。
图中:1、空压机壳体;2、电机;3、活塞头;4、前气缸;5、后气缸;6、活塞连杆;7、摇杆;8、转轴;9、偏心轮;10、传动连杆;11、开叉通槽;12、销轴。
具体实施方式:
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1—5:
实施例一:
一种直列式空压机,包括有空压机壳体1、以及设置在空压机壳体1上的电机2与气缸,气缸内柱塞滑动连接有活塞头3,所述气缸前后并列设置有两个、且分别为前气缸4与后气缸5,所述空压机壳体1与摇杆7的中部转动连接,前气缸4以及后气缸5内的活塞头3均通过活塞连杆6分别与摇杆7的两端铰接,所述电机2的转轴8上偏心套装有偏心轮9,偏心轮9与传动连杆10的一端铰接,传动连杆10的另一端与摇杆7的其中一端铰接。
本实用新型将前气缸4与后气缸5采用直列式分布的方式进行设置,使得空压机整体的径向宽度较小、空间利用率高、且可用四轴加工中心一次性加工多个气缸,有效降低了加工难度。
与此同时,本实用新型借助摇杆7的两端分别与前气缸4、后气缸5内的活塞头3联动,为活塞头3在气缸内上下运动中提供一个导向支点,从而相比传统活塞运动、其能够省去一个活塞与气缸壁之间的支点;而由电机2通过偏心轮9以及传动连杆10带动摇杆7的上下摆动,以能实现前气缸4以及后气缸5内的活塞头3柱塞运动,其传动稳定、可靠。
更进一步,在本实施例中,为了使得空压机具备较高的做功功率,所述前气缸4与后气缸5两两组合并分别设置在空压机壳体1的左、右两侧部上,所述电机2的转轴8左右横向设置且其两端均伸出电机2之外与同侧气缸上的活塞传动连接。
即在空压机壳体1的左、右两侧上均沿前后直列式分布有前气缸4与后气缸5,同时,四个气缸内的活塞头3均由同一个电机2驱动转动,从而使得在电机2的转轴8旋转一周时、空压机能完成四次做功,有效提高了做功效率、减低了能耗。
与此同时,为了使得活塞头3能够在气缸内稳定滑动,活塞连杆6与活塞头3之间的具体连接结构为:所述活塞连杆6固定连接在对应活塞头3的底面上。
而为了进一步提高摇杆7与传动连杆10以及活塞连杆6之间的传动稳定性,所述摇杆7的两端端部均开设有开叉通槽11,开叉通槽11通过销轴12与对应的活塞连杆6铰接,所述传动连杆10铰接在其中一开叉通槽11的销轴12上。并且,所述活塞连杆6以及传动连杆10均通过轴承套装在对应销轴12上。
并且,为了使得空压机能够平稳工作,需要给偏心轮9设置配重以保持平衡,传动连杆10通过轴承套装在偏心轮9上,靠近偏心轮9偏心孔的外边沿向外延伸形成有配重部。由于本实用新型中是由摇杆7通过活塞连杆6带动活塞头3在气缸内的上下移动,相比现有技术,传动连杆10与活塞连杆6之间的夹角、以及电机2转轴8的轴心与活塞头3的距离均发生了改变,使得偏心轮9只需较小的偏心距,便能够驱动活塞头3上下移动,而偏心距越小、配重则越小,从而空压机在工作过程中所产生的振动越小,尤其是在起停时抖动会减小。
同时,由于所述摇杆7与空压机壳体1之间形成一转动支点、且其分别与两活塞连杆6之间形成一铰接点,而在本实用新型中,转动支点可以位于两铰接点之间的等分位置,也可以位于两铰接点之间的不等分位置。其当转动支点位于两铰接点之间的等分位置时,两活塞头3在对应气缸内的柱塞运动行程相同;而当转动支点位于两铰接点之间的不等分位置时,两活塞头3在对应气缸内的柱塞运动行程不同,可以适用于特定的工作需求。
实施例二:
本实施例与上述实施例一结构基本相同,其主要区别在于:所述摇杆7采用L形的杆件,即所述摇杆7的其中一端向外延伸形成L形结构,两所述活塞连杆6分别铰接在摇杆7的L形长臂外端以及L形拐角处,所述传动连杆10铰接在摇杆7的L形短臂外端处。
实施例三:
本实施例与上述实施例一结构基本相同,其主要区别在于:所述传动连杆10的对应端铰接在摇杆7的中部。即摇杆7与传动连杆10之间的铰接点无需跟摇杆7与活塞连杆6之间的铰接点重合,仅通过传动连杆10带动摇杆7的转动,便能够通过活塞连杆6带动活塞头3的上下运动。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一,并非以此限制本实用新型的实施范围,故:凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种直列式空压机,包括有空压机壳体(1)、以及设置在空压机壳体(1)上的电机(2)与气缸,气缸内柱塞滑动连接有活塞头(3),其特征在于:所述气缸前后并列设置有两个、且分别为前气缸(4)与后气缸(5),所述空压机壳体(1)与摇杆(7)的中部转动连接,前气缸(4)以及后气缸(5)内的活塞头(3)均通过活塞连杆(6)分别与摇杆(7)的两端铰接,所述电机(2)的转轴(8)上偏心套装有偏心轮(9),偏心轮(9)与传动连杆(10)的一端铰接,传动连杆(10)的另一端与摇杆(7)的其中一端铰接。
2.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述前气缸(4)与后气缸(5)两两组合并分别设置在空压机壳体(1)的左、右两侧部上,所述电机(2)的转轴(8)左右横向设置且其两端均伸出电机(2)之外与同侧气缸上的活塞传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述活塞连杆(6)固定连接在对应活塞头(3)的底面上。
4.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述摇杆(7)的两端端部均开设有开叉通槽(11),开叉通槽(11)通过销轴(12)与对应的活塞连杆(6)铰接,所述传动连杆(10)铰接在其中一开叉通槽(11)的销轴(12)上。
5.根据权利要求4所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述活塞连杆(6)以及传动连杆(10)均通过轴承套装在对应销轴(12)上。
6.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述摇杆(7)的其中一端向外延伸形成L形结构,两所述活塞连杆(6)分别铰接在摇杆(7)的L形长臂外端以及L形拐角处,所述传动连杆(10)铰接在摇杆(7)的L形短臂外端处。
7.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述传动连杆(10)通过轴承套装在偏心轮(9)上,靠近偏心轮(9)偏心孔的外边沿向外延伸形成有配重部。
8.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述摇杆(7)与空压机壳体(1)之间形成一转动支点、且其分别与两活塞连杆(6)之间形成一铰接点,转动支点位于两铰接点之间的等分位置。
9.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述摇杆(7)与空压机壳体(1)之间形成一转动支点、且其分别与两活塞连杆(6)之间形成一铰接点,转动支点位于两铰接点之间的不等分位置。
10.根据权利要求1所述的一种直列式空压机,其特征在于:所述传动连杆(10)的对应端铰接在摇杆(7)的中部。
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