CN217150293U - 一种高速公路边坡路基岩体保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高速公路边坡路基岩体保护结构，包括防护架，防护架的表面四周开设有安装孔，安装孔的内部固定安装有固定机构，防护架的表面设有排水机构，防护架的两侧设有连接机构，通过设有的排水机构，安装时，将排水槽顺应边坡的坡向安装，雨水顺着排水槽流动避免了对边坡的冲刷，排水槽与汇流槽连通使得方便雨水从排水槽流向汇流槽内部，便于对雨水进行集中快速排放，避免边坡积水对路基造成影响，提高高速公路使用寿命，设有的连接机构，在进行安装防护架时，将防护架另一侧连接的连接杆与相邻防护架一侧开设的连接孔穿插连接，使得相邻两个防护架连接在一起，形成稳定的防护结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种高速公路边坡路基岩体保护结构。
背景技术
随着我国交通事业的不断发展，公路建设需求也越来越高，而公路路基具有较好稳定性，就需要对路基边坡加强防护和采取加固措施，而对于部分路基边坡为岩石结构，从岩石的坚硬程度而言，不管是硬质岩还是软质岩，边坡的稳定性和岩石强度之间并没有直接的联系，岩质边坡的稳定性主要是受到岩体结构面的控制。现有的岩石结构路基边坡防护结构采用挂网喷射混凝土的方式来进行防护，这种防护结构施工成本较高，无法对边坡进行绿化保护，且这种方式无法进行有效的排水，雨水对防护结构冲刷后造成较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路边坡路基岩体保护结构，以解决上述背景技术提出的现有的岩石结构路基边坡防护结构采用挂网喷射混凝土的方式来进行防护，这种防护结构施工成本较高，无法对边坡进行绿化保护，且这种方式无法进行有效的排水的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路边坡路基岩体保护结构，包括防护架，所述防护架的表面四周开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有固定机构，所述防护架的表面设有排水机构，所述防护架的两侧设有连接机构。
为了使得便于固定住防护架，作为本实用新型一种优选方案：所述固定机构包括穿插连接在防护架表面四周的锚杆，所述锚杆的一端固定连接有锚头，所述锚杆的另一端套设有垫板，所述垫板的一侧设有固定螺母，所述固定螺母螺纹连接在锚杆的另一端头处。
为了使得便于排水，作为本实用新型一种优选方案：所述排水机构包括竖向开设在防护架表面的若干排水槽，所述防护架的表面一侧开设有汇流槽，若干所述排水槽与汇流槽连通。
为了使得对防护架连接，作为本实用新型一种优选方案：所述连接机构包括开设在防护架一侧的若干连接孔，所述防护架的另一侧固定连接有若干连接杆，所述连接孔与连接杆对应设置，所述防护架另一侧连接的连接杆与相邻防护架一侧开设的连接孔穿插连接。
为了使得便于堵塞注浆孔，作为本实用新型一种优选方案：所述垫板的表面四周穿插连接有螺栓，所述螺栓螺纹连接在安装孔内部，所述垫板的底部固定连接有止浆塞。
为了使得加深锚杆打入度，作为本实用新型一种优选方案：所述锚杆的中部螺纹连接有连接套。
为了使得便于种植绿植，作为本实用新型一种优选方案：所述防护架的表面位于若干排水槽之间贯穿开设有通孔。
为了使得便于固定防护架，作为本实用新型一种优选方案：所述防护架的表面两边侧均固定连接有若干对接片，所述对接片的内部穿插连接有螺钉，所述螺钉的一端螺纹连接有螺帽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设有的排水机构，安装时，将排水槽顺应边坡的坡向安装，雨水顺着排水槽流动避免了对边坡的冲刷，排水槽与汇流槽连通使得方便雨水从排水槽流向汇流槽内部，便于对雨水进行集中快速排放，避免边坡积水对路基造成影响，保证高速公路使用寿命；
(2)通过设有的连接机构，在进行安装防护架时，将防护架另一侧连接的连接杆与相邻防护架一侧开设的连接孔穿插连接，使得相邻两个防护架连接在一起，形成稳定的防护结构。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的固定机构结构示意图；
图3为本实用新型的排水机构结构示意图；
图4为本实用新型的对接片安装结构示意图。
图中：1、防护架；2、安装孔；3、固定机构；31、锚杆；32、锚头；33、垫板；331、螺栓；34、固定螺母；35、止浆塞；36、连接套；4、排水机构；41、排水槽；42、汇流槽；5、连接机构；51、连接孔；52、连接杆；6、通孔；7、对接片；8、螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路边坡路基岩体保护结构，包括防护架1，防护架1的表面四周开设有安装孔2，安装孔2的内部固定安装有固定机构3，防护架1的表面设有排水机构4，防护架1的两侧设有连接机构5。
在本实施例中：固定机构3包括穿插连接在防护架1表面四周的锚杆31，锚杆31的一端固定连接有锚头32，锚杆31的另一端套设有垫板33，垫板33的一侧设有固定螺母34，固定螺母34螺纹连接在锚杆31的另一端头处，垫板33的表面四周穿插连接有螺栓331，螺栓331螺纹连接在安装孔2内部，垫板33的底部固定连接有止浆塞35，锚杆31的中部螺纹连接有连接套36。
具体使用时：在对岩石边坡路基进行防护作业时，将防护架1放置在边坡表面，通过锚头32带动使得锚杆31从防护架1的四周穿插进入边坡内，使得锚杆31深入打进边坡内，锚杆31打入边坡后，向锚杆31内部注浆，使得锚杆31紧固在边坡内部，此时将套设在锚杆31另一端的垫板33通过四周连接的螺栓331连接在安装孔2内部，使得将垫板33固定安装在防护架1表面，垫板33底部固定连接的止浆塞35将注浆孔进行密封，防止注浆凝固前泄漏，锚杆31中部螺纹连接的连接套36可以使得通过连接套36对锚杆31进行加长，便于对不同岩石路基边坡进行固定。
在本实施例中：排水机构4包括竖向开设在防护架1表面的若干排水槽41，防护架1的表面一侧开设有汇流槽42，若干排水槽41与汇流槽42连通。
具体使用时：安装时，将排水槽41顺应边坡的坡向安装，雨水顺着排水槽41流动避免了对边坡的冲刷，排水槽41与汇流槽42连通使得方便雨水从排水槽41流向汇流槽42内部，便于对雨水进行集中快速排放，避免边坡积水对路基造成影响，保证高速公路使用寿命。
在本实施例中：连接机构5包括开设在防护架1一侧的若干连接孔51，防护架1的另一侧固定连接有若干连接杆52，连接孔51与连接杆52对应设置，防护架1另一侧连接的连接杆52与相邻防护架1一侧开设的连接孔51穿插连接。
具体使用时：在进行安装防护架1时，将防护架1另一侧连接的连接杆52与相邻防护架1一侧开设的连接孔51穿插连接，使得相邻两个防护架1连接在一起，形成稳定的防护结构。
在本实施例中：防护架1的表面位于若干排水槽41之间贯穿开设有通孔6。
具体使用时：防护架1表面开设的通孔6便于进行播撒草种，使得进行边坡绿化，提高边坡抗冲刷能力。
实施例2
参阅图4所示：为了使得便于相邻防护架1连接，本实施例区别实施例1的区别特征是：防护架1的表面两边侧均固定连接有若干对接片7，对接片7的内部穿插连接有螺钉8，螺钉8的一端螺纹连接有螺帽。
具体使用时：在进行安装防护架1时，将防护架1一侧连接的对接片7与相邻防护架1一侧连接的对接片7对应，将螺钉8从两个对接片7中穿插过去，通过螺帽将螺钉8进行固定，使得相邻两个防护架1连接在一起。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种高速公路边坡路基岩体保护结构，包括防护架(1)，其特征在于：所述防护架(1)的表面四周开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的内部固定安装有固定机构(3)，所述防护架(1)的表面设有排水机构(4)，所述防护架(1)的两侧设有连接机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述固定机构(3)包括穿插连接在防护架(1)表面四周的锚杆(31)，所述锚杆(31)的一端固定连接有锚头(32)，所述锚杆(31)的另一端套设有垫板(33)，所述垫板(33)的一侧设有固定螺母(34)，所述固定螺母(34)螺纹连接在锚杆(31)的另一端头处。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述排水机构(4)包括竖向开设在防护架(1)表面的若干排水槽(41)，所述防护架(1)的表面一侧开设有汇流槽(42)，若干所述排水槽(41)与汇流槽(42)连通。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述连接机构(5)包括开设在防护架(1)一侧的若干连接孔(51)，所述防护架(1)的另一侧固定连接有若干连接杆(52)，所述连接孔(51)与连接杆(52)对应设置，所述防护架(1)另一侧连接的连接杆(52)与相邻防护架(1)一侧开设的连接孔(51)穿插连接。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述垫板(33)的表面四周穿插连接有螺栓(331)，所述螺栓(331)螺纹连接在安装孔(2)内部，所述垫板(33)的底部固定连接有止浆塞(35)。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述锚杆(31)的中部螺纹连接有连接套(36)。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述防护架(1)的表面位于若干排水槽(41)之间贯穿开设有通孔(6)。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡路基岩体保护结构，其特征在于：所述防护架(1)的表面两边侧均固定连接有若干对接片(7)，所述对接片(7)的内部穿插连接有螺钉(8)，所述螺钉(8)的一端螺纹连接有螺帽。
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- 2021-12-14 CN CN202123145874.0U patent/CN217150293U/zh active Active
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