CN217145979U - 一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，包括进气管道，所述进气管道的内部开设有通孔，所述进气管道的上端活动连接有盖板，所述盖板的内部设有定位组件，所述进气管道的上侧设有稳固组件。本实用新型采用上述结构，通过设置过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、紫外线灯、空气净化膜组成净化组件、通过过滤网阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层配合紫外线灯产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜将气体排出，可以对有毒气体进一步净化，使得排出的气体不影响环境，且利于车厢内人员休息，使用效果更好。

Description

一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网

技术领域

本实用新型属于动车组空调过滤技术领域，特别涉及一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网。

背景技术

动车组，又称“动车组列车”，交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组在铁路运输系统里是指“动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车”和“城际动车组列车”。

随着社会的发展，近年来空气质量尤为受到关注，动车上的人员密度大，气体未净化完毕就排出会影响环境，动车组空调滤网一般只是简单的安装滤网或滤芯在风口内，净化过滤能力有限，不能满足现有的需求，且大多为螺丝固定，拆卸时要借助专业工具，为此需要进行改善。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，以解决现有的动车组过滤网过滤能力单一且不便拆装的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，包括进气管道，所述进气管道的内部开设有通孔，所述进气管道的上端活动连接有盖板，所述盖板的内部设有定位组件，所述进气管道的上侧设有稳固组件，所述进气管道的内部设有净化组件。

通过采用上述技术方案，通过设置过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、紫外线灯、空气净化膜组成净化组件、通过过滤网阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层配合紫外线灯产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜将气体排出，可以对有毒气体进一步净化，使得排出的气体不影响环境，且利于车厢内人员休息，使用效果更好。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括凹槽，所述凹槽开设在盖板的内部，所述凹槽的内部一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡块。

通过采用上述技术方案，通过设置定位组件，其中过滤组件中的过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、空气净化膜两侧均开设有与卡块相匹配的卡槽，使得安装时，将其插入盖板内部后，其两侧挤压卡块，卡块在弹簧作用下回缩，当接触到卡槽后完成固定，相比较传统螺丝固定拆卸更为便利。

进一步地，作为优选技术方案，所述稳固组件包括安装槽，所述安装槽开设在进气管道的上端两侧内部，所述安装槽的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有磁块，所述盖板的两侧均开设有磁槽，所述磁块磁性连接在磁槽的内部。

通过采用上述技术方案，通过设置稳固组件，安装槽内的气缸与火车上控制系统连接，使得当需要移出盖板时，启动气缸带动磁块离开磁槽即可完成分离，操作便利，省时省力。

进一步地，作为优选技术方案，所述气缸的输出端两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接在进气管道的内部。

通过采用上述技术方案，通过设置气缸输出端两侧的滑杆，可使得气缸的输出端带动磁块移动时能够更加平稳流畅。

进一步地，作为优选技术方案，所述净化组件包括过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、空气净化膜、紫外线灯，所述过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、空气净化膜均通过定位组件活动连接在进气管道的内部，所述紫外线灯的一侧固定连接在盖板的下端中部。

通过采用上述技术方案，通过设置净化组件，首先通过过滤网阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层配合紫外线灯产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜将气体排出，可以对有毒气体进一步净化。

进一步地，作为优选技术方案，所述紫外线灯设在活性炭过滤层与光触媒过滤层之间。

通过采用上述技术方案，通过将紫外线灯设在活性炭过滤层与光触媒过滤层之间，可通过紫外线灯使光触媒过滤层生成具有极强氧化作用的活性氧和氢氧自由基对有害气体进行分解。

进一步地，作为优选技术方案，所述盖板的两侧均固定连接有放置块，所述进气管道的上端两侧均开设有放置槽，所述放置块贴合连接在放置槽的内部。

通过采用上述技术方案，通过放置块与放置槽的设置，使得盖板与进气管道连接更加紧密，其连接处设有密封贴片，避免气体漏出。

进一步地，作为优选技术方案，所述进气管道的上端内壁两侧均固定连接有限位块，所述盖板的下端一侧与限位块的上端贴合连接。

通过采用上述技术方案，通过设置进气管道内的限位块，方便放置盖板。

进一步地，作为优选技术方案，所述进气管道的下端内壁开设有四组插槽，所述过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、空气净化膜的一侧均插接在插槽的内部，所述插槽的内壁固定连接有防滑垫。

通过采用上述技术方案，通过设置插槽及插槽内的防滑垫，便于稳固过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、空气净化膜的下侧，避免出现松动。

进一步地，作为优选技术方案，所述盖板的上端中部固定连接有提手。

通过采用上述技术方案，通过设置提手，便于作业人员移动盖板。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过设置过滤网、活性炭过滤层、光触媒过滤层、紫外线灯、空气净化膜组成净化组件、通过过滤网阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层配合紫外线灯产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜将气体排出，可以对有毒气体进一步净化，使得排出的气体不影响环境，且利于车厢内人员休息，使用效果更好；

第二、将盖板放在进气管道上后，通过放置块与放置槽的配合，使得连接紧密，增加密封性能，并通过稳固组件，可牢牢稳固住盖板与进气管道的连接，提高结构的稳定性，且由于过滤组件通过定位组件安装，使得当需要拆卸时，通过移动所需拆卸的过滤层，此时过滤层的上侧挤压卡块，使得卡块在弹簧作用下回缩，此时便可将过滤层取出，结构简单，操作便利，维护便利无需耗费较大的人力物力，降低人工劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的盖板与进气管道部分连接图；

图4是本实用新型的稳固组件侧剖视图；

图5是本实用新型的图2的A部放大图；

图6是本实用新型的图2的B部放大图。

附图标记：1、进气管道，2、盖板，3、定位组件，31、凹槽，32、弹簧， 33、卡块，4、稳固组件，41、安装槽，42、气缸，43、滑杆，44、磁块，45、磁槽，5、净化组件，51、过滤网，52、活性炭过滤层，53、光触媒过滤层， 54、空气净化膜，55、紫外线灯，6、提手，7、放置块，8、放置槽，9、插槽，10、防滑垫，11、通孔，12、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-6，本实施例所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，包括进气管道1，进气管道1的内部开设有通孔11，进气管道1的上端活动连接有盖板2，盖板2的内部设有定位组件3，进气管道1的上侧设有稳固组件4，进气管道1的内部设有净化组件5，盖板2的上端中部固定连接有提手 6，通过设置提手6，便于作业人员移动盖板2，通过设置净化组件5、通过过滤网51阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层52吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层53配合紫外线灯55产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜54将气体排出，可以对有毒气体进一步净化，使得排出的气体不影响环境，且利于车厢内人员休息，使用效果更好，通过稳固组件4，可牢牢稳固住盖板2与进气管道1 的连接，提高结构的稳定性，且由于过滤组件通过定位组件3安装，使得当需要拆卸时，通过移动所需拆卸的过滤层，此时过滤层的上侧挤压卡块33，使得卡块33在弹簧32作用下回缩，此时便可将过滤层取出，结构简单，操作便利，维护便利无需耗费较大的人力物力，降低人工劳动强度。

实施例2

参考图2和图6，在实施例1的基础上，为了达到便于连接和拆卸的目的，本实施例对定位组件3进行了创新设计，具体地，定位组件3包括凹槽31，凹槽31开设在盖板2的内部，凹槽31的内部一端固定连接有弹簧32，弹簧 32的一端固定连接有卡块33；通过设置定位组件3，其中过滤组件中的过滤网51、活性炭过滤层52、光触媒过滤层53、空气净化膜54两侧均开设有与卡块33相匹配的卡槽，使得安装时，将其插入盖板2内部后，其两侧挤压卡块33，卡块33在弹簧32作用下回缩，当接触到卡槽后完成固定，相比较传统螺丝固定拆卸更为便利。

参考图4-5，为了达到便于拆装盖板2的目的，本实施例稳固组件4包括安装槽41，安装槽41开设在进气管道1的上端两侧内部，安装槽41的内部固定安装有气缸42，气缸42的输出端固定连接有磁块44，盖板2的两侧均开设有磁槽45，磁块44磁性连接在磁槽的内部，气缸42的输出端两侧均固定连接有滑杆43，滑杆43滑动连接在进气管道1的内部；通过设置稳固组件 4，安装槽41内的气缸42与火车上控制系统连接，使得当需要移出盖板2时，启动气缸42带动磁块44离开磁槽45即可完成分离，操作便利，省时省力，通过设置气缸42输出端两侧的滑杆43，可使得气缸42的输出端带动磁块44 移动时能够更加平稳流畅。

参考图1、图3、图5，为了达到便于放置盖板2的目的，本实施例盖板 2的两侧均固定连接有放置块7，进气管道1的上端两侧均开设有放置槽8，放置块7贴合连接在放置槽8的内部，进气管道1的上端内壁两侧均固定连接有限位块12，盖板2的下端一侧与限位块12的上端贴合连接；通过放置块 7与放置槽8的设置，使得盖板2与进气管道1连接更加紧密，其连接处设有密封贴片，避免气体漏出，通过设置进气管道1内的限位块12，方便放置盖板2。

实施例3

参考图2，本实施例在实施例1的基础上，为了达到过滤净化的目的，本实施例对净化组件5进行了创新设计，具体地，净化组件5包括过滤网51、活性炭过滤层52、光触媒过滤层53、空气净化膜54、紫外线灯55，过滤网 51、活性炭过滤层52、光触媒过滤层53、空气净化膜54均通过定位组件3 活动连接在进气管道1的内部，紫外线灯55的一侧固定连接在盖板2的下端中部，紫外线灯55设在活性炭过滤层52与光触媒过滤层53之间；通过设置净化组件5，首先通过过滤网51阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层52吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层53配合紫外线灯55产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜54将气体排出，可以对有毒气体进一步净化，通过将紫外线灯55 设在活性炭过滤层52与光触媒过滤层53之间，可通过紫外线灯55使光触媒过滤层53生成具有极强氧化作用的活性氧和氢氧自由基对有害气体进行分解。

参考图2，为了达到稳固的目的，本实施例进气管道1的下端内壁开设有四组插槽9，过滤网51、活性炭过滤层52、光触媒过滤层53、空气净化膜54 的一侧均插接在插槽9的内部，插槽9的内壁固定连接有防滑垫10；通过设置插槽9及插槽9内的防滑垫10，便于稳固过滤网51、活性炭过滤层52、光触媒过滤层53、空气净化膜54的下侧，避免出现松动。

使用原理及优点：使用时，首先将过滤组件中的过滤网51、活性炭过滤层52、光触媒过滤层53、空气净化膜54的一侧向盖板2上插入，两侧挤压卡块33，卡块33在弹簧32作用下回缩，当接触到与卡块33相匹配的卡槽后完成固定，拆卸同理，然后盖上盖板2，盖板2上的放置块7贴合在进气管道 1上的放置槽8内，并通过限位块12支撑限位，从而可初步稳固盖板2的位置，使得连接紧凑，提高密封性，稳固组件4中的气缸42与火车上控制系统连接，气缸42带动磁块44磁性贴合在磁槽45内，气缸42输出端两侧的滑杆43，可使得气缸42的输出端带动磁块44移动时能够更加平稳流畅，进而使盖板2与进气管道1充分固定，气体通过通孔11进入后，首先过滤网51 阻挡灰尘等较大杂质，活性炭过滤层52吸附颗粒吸收除去异味净化空气，再通过光触媒过滤层53配合紫外线灯55产生催化降解功能有效降解空气中有毒有害的气体，杀灭多种细菌，最后通过空气净化膜54将气体排出，可以对有毒气体进一步净化。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：包括进气管道(1)，所述进气管道(1)的内部开设有通孔(11)，所述进气管道(1)的上端活动连接有盖板(2)，所述盖板(2)的内部设有定位组件(3)，所述进气管道(1)的上侧设有稳固组件(4)，所述进气管道(1)的内部设有净化组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述定位组件(3)包括凹槽(31)，所述凹槽(31)开设在盖板(2)的内部，所述凹槽(31)的内部一端固定连接有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一端固定连接有卡块(33)。

3.根据权利要求1所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述稳固组件(4)包括安装槽(41)，所述安装槽(41)开设在进气管道(1)的上端两侧内部，所述安装槽(41)的内部固定安装有气缸(42)，所述气缸(42)的输出端固定连接有磁块(44)，所述盖板(2)的两侧均开设有磁槽(45)，所述磁块(44)磁性连接在磁槽(45)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述气缸(42)的输出端两侧均固定连接有滑杆(43)，所述滑杆(43)滑动连接在进气管道(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述净化组件(5)包括过滤网(51)、活性炭过滤层(52)、光触媒过滤层(53)、空气净化膜(54)、紫外线灯(55)，所述过滤网(51)、活性炭过滤层(52)、光触媒过滤层(53)、空气净化膜(54)均通过定位组件(3)活动连接在进气管道(1)的内部，所述紫外线灯(55)的一侧固定连接在盖板(2)的下端中部。

6.根据权利要求5所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述紫外线灯(55)设在活性炭过滤层(52)与光触媒过滤层(53) 之间。

7.根据权利要求1所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述盖板(2)的两侧均固定连接有放置块(7)，所述进气管道(1)的上端两侧均开设有放置槽(8)，所述放置块(7)贴合连接在放置槽(8)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述进气管道(1)的上端内壁两侧均固定连接有限位块(12)，所述盖板(2)的下端一侧与限位块(12)的上端贴合连接。

9.根据权利要求5所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述进气管道(1)的下端内壁开设有四组插槽(9)，所述过滤网(51)、活性炭过滤层(52)、光触媒过滤层(53)、空气净化膜(54)的一侧均插接在插槽(9)的内部，所述插槽(9)的内壁固定连接有防滑垫(10)。

10.根据权利要求1所述的一种具备多重过滤作用的动车组空调滤网，其特征在于：所述盖板(2)的上端中部固定连接有提手(6)。

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