CN217143626U - 新能源车辆电池包加工固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供新能源车辆电池包加工固定工装，涉及电池包加工技术领域，包括工作台，所述工作台上方通过电动推杆和连接块活动连接有夹紧组件，所述工作台上表面且位于电池包本体两侧固定连接有导向板，所述电池包本体远离电动推杆的一端活动设置有固定组件，所述固定组件包括齿条和齿轮固定件，所述齿条一端固定连接有活动板，所述活动板一侧通过弹簧连接有挡板，所述齿轮固定件通过连接杆与挡板转动连接，通过设置电动推杆带动夹紧组件移动，配合导向板能够实现对电池包本体进行固定和限位，提高电池包本体位置的准确性，通过设置固定组件，能够对电池包本体进行固定，提高加工时的稳定性。

Description

新能源车辆电池包加工固定工装

技术领域

本实用新型涉及电池包加工技术领域，具体而言，涉及新能源车辆电池包加工固定工装。

背景技术

车辆电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用，在生产加工过程中，需要对模组和壳体进行组装，如申请号为CN202020957143.2的专利所提出的一种电池包加工用组装平台，包括底座，所述底座的上方固定有支撑板，所述支撑板的上方设置有顶板，所述顶板的中间上部安装有液压机，且顶板的中间下部连接有液压轴，所述液压轴的底部设置有压板，所述工作台左上部固定有固定块，且固定块的中间连接有转轴，所述工作台的左侧下方安装有螺栓。该电池包加工组装平台水管与喷水头通过水泵和导气管与喷气头通过热风机均构成连通结构，且喷水头和喷气头的设置数目均为三个，通过喷水头，可将物件上的灰尘及其杂质清除，同时也使物件更加的美观，通过喷气头，可将物件上多余的水分吹干蒸发，转板、卡板和固定块通过转轴构成转动结构，且固定块与工作台之间为焊接结构，通过转轴，可将物块进行推压组装，同时方便将物块进行调。

但是上述的技术方案，需要人工将电池包放置在压板下方的对应位置，费时费力，并且，在对电池包进行推压组装的过程中，容易出现电池包的位置固定不牢靠，导致零件组装的位置存在一定的偏差，影响成品质量，因此我们对此做出改进，提出新能源车辆电池包加工固定工装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供新能源车辆电池包加工固定工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

新能源车辆电池包加工固定工装，包括工作台，所述工作台上方通过电动推杆和连接块活动连接有夹紧组件，所述夹紧组件包括伺服电机和夹块，所述伺服电机的输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆杆身外活动连接有两个夹块，所述夹块内侧固定夹持有电池包本体，所述工作台上表面且位于电池包本体两侧固定连接有导向板，所述电池包本体远离电动推杆的一端活动设置有固定组件，所述固定组件包括齿条和齿轮固定件，所述齿条一端固定连接有活动板，所述活动板一侧通过弹簧连接有挡板，所述齿轮固定件通过连接杆与挡板转动连接。

作为优选，所述工作台上表面开设有导向槽，所述连接块下表面固定连接有与导向槽对应的导向块，所述导向块滑动连接在导向槽内部。

作为优选，所述导向板远离电动推杆的一端内部转动连接有滚轴，两个所述导向板靠近电池包本体的一侧分别与两个夹块外侧面滑动连接。

作为优选，所述活动板与电池包本体一端贴合，所述弹簧位于两个齿条内侧，所述齿条靠近弹簧的一侧分别固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在挡板内部。

作为优选，所述连接杆固定连接在齿轮固定件内部且两端分别与工作台和挡板转动连接，所述齿轮固定件一端与齿条啮合。

作为优选，所述齿轮固定件另一端内部固定连接有橡胶垫，两个所述橡胶垫分别与电池包本体两侧相抵。

作为优选，所述双向丝杆转动连接在安装块内部，所述伺服电机通过安装座固定安装在安装块一端，所述安装块固定连接在连接块一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过设置夹紧组件，能够对电池包本体进行初步固定，通过将安装块与连接块固定，能够使得两个夹块在电动推杆的带动下对电池包本体进行移动，通过将夹块与导向板对应设置，能够自动对电池包本体进行固定和限位，节省人力，提高电池包本体放置位置的准确性；

(2)通过在挡板一侧设置活动板，并且将齿条与齿轮固定件一端啮合，能够在电池包本体带动活动板移动时，齿条带动齿轮固定件发生转动，从而使得齿轮固定件一端的橡胶垫紧抵在电池包本体两侧，从而能够对电池包本体一端进行固定，提高电池包本体加工时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型新能源车辆电池包加工固定工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型新能源车辆电池包加工固定工装的左视结构示意图；

图3为本实用新型新能源车辆电池包加工固定工装的图2中A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型新能源车辆电池包加工固定工装的图3中B处结构放大图；

图5为本实用新型新能源车辆电池包加工固定工装中夹紧组件处的结构爆炸图。

图中：1、工作台；2、固定组件；3、夹紧组件；4、电动推杆；5、连接块；6、导向槽；7、电池包本体；8、挡板；9、导向板；10、导向块；11、滚轴；201、活动板；202、弹簧；203、齿条；204、限位块；205、齿轮固定件；206、连接杆；207、橡胶垫；301、安装块；302、安装座；303、伺服电机；304、双向丝杆；305、夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-5所示，新能源车辆电池包加工固定工装，包括工作台1，工作台1上方通过电动推杆4和连接块5活动连接有夹紧组件3，夹紧组件3包括伺服电机303和夹块305，伺服电机303的输出端固定连接有双向丝杆304，双向丝杆304杆身外活动连接有两个夹块305，夹块305内侧固定夹持有电池包本体7，工作台1上表面且位于电池包本体7两侧固定连接有导向板9，电池包本体7远离电动推杆4的一端活动设置有固定组件2，固定组件2包括齿条203和齿轮固定件205，齿条203一端固定连接有活动板201，活动板201一侧通过弹簧202连接有挡板8，齿轮固定件205通过连接杆206与挡板8转动连接。

在本实施例中，工作台1上表面开设有导向槽6，连接块5下表面固定连接有与导向槽6对应的导向块10，导向块10滑动连接在导向槽6内部。

在具体设置时，通过设置对应的导向槽6与导向块10，能够在电动推杆4带动连接块5以及夹紧组件3运动时起到导向和限位的作用，提高对电池包本体7移动时的稳定性。

在本实施例中，导向板9远离电动推杆4的一端内部转动连接有滚轴11，两个导向板9靠近电池包本体7的一侧分别与两个夹块305外侧面滑动连接。

在具体设置时，导向板9靠近电动推杆4的一端设置有一定的张开角度，并且与两个夹块305对应设置，能够便于将电池包本体7移动至两个导向板9内部，通过设置滚轴11在电池包本体7的带动下发生转动，能够减小导向板9与电池包本体7之间的摩擦，对电池包本体7外侧面起到防护的作用，通过使两个夹块305与导向板9内侧面贴合，能够对电池包本体7两侧的位置进行固定，避免加工时向两侧偏移。

在本实施例中，活动板201与电池包本体7一端贴合，弹簧202位于两个齿条203内侧，齿条203靠近弹簧202的一侧分别固定连接有限位块204，限位块204滑动连接在挡板8内部。

在本实施例中，连接杆206固定连接在齿轮固定件205内部且两端分别与工作台1和挡板8转动连接，齿轮固定件205一端与齿条203啮合。

在本实施例中，齿轮固定件205另一端内部固定连接有橡胶垫207，两个橡胶垫207分别与电池包本体7两侧相抵。

可以理解，在本申请中，通过电动推杆4带动电池包本体7移动，使得电池包本体7抵在活动板201一侧并且使得弹簧202发生收缩，齿条203在活动板201的带动下发生移动，通过齿条203与齿轮固定件205一端啮合，从而使得齿轮固定件205发生转动，齿轮固定件205远离齿条203的一端紧抵在电池包本体7两侧，从而能够对电池包本体7两端进行固定，进一步提高电池包本体7的稳定性，通过在齿轮固定件205内部设置橡胶垫207，能够增大齿轮固定件205与电池包本体7之间的摩擦力，避免电池包本体7滑动，同时也能避免固定时齿轮固定件205与电池包本体7发生摩擦导致电池包本体7外侧面破损的情况。

在本实施例中，双向丝杆304转动连接在安装块301内部，伺服电机303通过安装座302固定安装在安装块301一端，安装块301固定连接在连接块5一侧。

在具体设置时，通过伺服电机303带动双向丝杆304发生转动，能够使得两个夹块305朝着靠近或远离彼此的方向移动，便于对电池包本体7进行夹持和放开，通过将安装块301固定连接在连接块5一侧，能够便于对电池包本体7进行移动。

该新能源车辆电池包加工固定工装的工作原理：

使用时，首先启动伺服电机303，通过伺服电机303的输出端带动双向丝杆304发生转动，使得两个夹块305朝着远离彼此的方向移动，然后将电池包本体7放置在两个夹块305之间，然后再通过伺服电机303带动夹块305夹紧电池包本体7，然后启动电动推杆4，通过电动推杆4的输出端带动连接块5以及夹紧组件3朝着靠近挡板8的方向移动，在移动过程中，电池包本体7进入两个导向板9内部，随后电池包本体7与两侧的滚轴11接触，使得滚轴11发生转动，随后电池包本体7一端与活动板201接触并且带动活动板201朝着靠近挡板8的方向移动，使得弹簧202发生收缩，活动板201带动齿条203同步运动，使得齿条203带动齿轮固定件205发生转动，使得橡胶垫207紧抵在电池包本体7两侧，对电池包本体7进行加固，此时，夹块305移动至与导向板9内壁贴合，对电池包本体7起到限位的作用，随后即可对电池包本体7进行加工，加工完毕后，通过电动推杆4带动夹紧组件3与电池包本体7复位即可。

需要说明的是，电动推杆4、伺服电机303具体的型号规格根据实际使用情况而定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.新能源车辆电池包加工固定工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上方通过电动推杆(4)和连接块(5)活动连接有夹紧组件(3)，所述夹紧组件(3)包括伺服电机(303)和夹块(305)，所述伺服电机(303)的输出端固定连接有双向丝杆(304)，所述双向丝杆(304)杆身外活动连接有两个夹块(305)，所述夹块(305)内侧固定夹持有电池包本体(7)，所述工作台(1)上表面且位于电池包本体(7)两侧固定连接有导向板(9)，所述电池包本体(7)远离电动推杆(4)的一端活动设置有固定组件(2)，所述固定组件(2)包括齿条(203)和齿轮固定件(205)，所述齿条(203)一端固定连接有活动板(201)，所述活动板(201)一侧通过弹簧(202)连接有挡板(8)，所述齿轮固定件(205)通过连接杆(206)与挡板(8)转动连接。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆电池包加工固定工装，其特征在于：所述工作台(1)上表面开设有导向槽(6)，所述连接块(5)下表面固定连接有与导向槽(6)对应的导向块(10)，所述导向块(10)滑动连接在导向槽(6)内部。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆电池包加工固定工装，其特征在于：所述导向板(9)远离电动推杆(4)的一端内部转动连接有滚轴(11)，两个所述导向板(9)靠近电池包本体(7)的一侧分别与两个夹块(305)外侧面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的新能源车辆电池包加工固定工装，其特征在于：所述活动板(201)与电池包本体(7)一端贴合，所述弹簧(202)位于两个齿条(203)内侧，所述齿条(203)靠近弹簧(202)的一侧分别固定连接有限位块(204)，所述限位块(204)滑动连接在挡板(8)内部。

5.根据权利要求1所述的新能源车辆电池包加工固定工装，其特征在于：所述连接杆(206)固定连接在齿轮固定件(205)内部且两端分别与工作台(1)和挡板(8)转动连接，所述齿轮固定件(205)一端与齿条(203)啮合。

6.根据权利要求1所述的新能源车辆电池包加工固定工装，其特征在于：所述齿轮固定件(205)另一端内部固定连接有橡胶垫(207)，两个所述橡胶垫(207)分别与电池包本体(7)两侧相抵。

7.根据权利要求1所述的新能源车辆电池包加工固定工装，其特征在于：所述双向丝杆(304)转动连接在安装块(301)内部，所述伺服电机(303)通过安装座(302)固定安装在安装块(301)一端，所述安装块(301)固定连接在连接块(5)一侧。

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