CN217142983U - 一种新能源汽车水泵智能压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车水泵智能压装装置，涉及水泵压装技术领域，该新能源汽车水泵智能压装装置，包括F型支架，所述F型支架上侧横板的上表面固定连接有推杆气缸，推杆气缸伸缩杆的下端滑动贯穿出F型支架上侧横板的下表面，推杆气缸伸缩杆的下端固定连接有安装头，安装头的下侧设置有冲压块，安装头内开设有收缩腔，冲压块的上表面固定连接有上端滑动贯穿进收缩腔内的连接滑杆，连接滑杆位于收缩腔内的一端上固定连接有与收缩腔内壁滑动连接的限制滑板，该新能源汽车水泵智能压装装置，避免了冲压块对泵体形成过大的压力导致对泵体内部架构造成损伤的问题，进一步提高了水泵压装后的质量，提高了水泵压装生产效率。

Description

一种新能源汽车水泵智能压装装置

技术领域

本实用新型涉及水泵压装技术领域，特别涉及一种新能源汽车水泵智能压装装置。

背景技术

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩出而压力降低，泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出，同时现有水泵主轴与叶轮之间采用压装的方式安装。

现有大多数在对水泵泵体安装采用压装装置，将组装好的泵体放置在压装装置中的压装台上直接压装带轮，这样完成对对泵体的压装。

但是现有这种方式存在问题：现有压装装置的压装头与推杆气缸伸缩杆为固定安装，这样就造成压装头在与泵体直接接触后会导致压力全部承载在泵体内部架构上，这样就会出现泵体受到过大的压力导致泵体内部架构造成损伤的问题，因此影响了水泵压装后的质量，降低了水泵压装生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种新能源汽车水泵智能压装装置，能够解决压装头在与泵体直接接触后会导致压力全部承载在泵体内部架构上，这样就会出现泵体受到过大的压力导致泵体内部架构造成损伤的问题，因此影响了水泵压装后的质量，降低了水泵压装生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车水泵智能压装装置，包括F型支架，所述F型支架上侧横板的上表面固定连接有推杆气缸，推杆气缸伸缩杆的下端滑动贯穿出F型支架上侧横板的下表面，推杆气缸伸缩杆的下端固定连接有安装头，安装头的下侧设置有冲压块，安装头内开设有收缩腔，冲压块的上表面固定连接有上端滑动贯穿进收缩腔内的连接滑杆，连接滑杆位于收缩腔内的一端上固定连接有与收缩腔内壁滑动连接的限制滑板，限制滑板的下表面与收缩腔底部内壁之间固定连接有活动套接在连接滑杆上的拉簧。

优选的，所述F型支架下侧横板的上表面固定连接有承载底座，承载底座内部为中空，承载底座的上表面开设有四个呈圆周阵列设置并且均与承载底座内部相通的连接滑槽，四个连接滑槽内滑动连接有四个定位板，定位板的上侧延伸出承载底座的上表面并且下侧延伸进承载底座内。

优选的，所述连接滑槽相对的两侧内壁之间固定连接有限制滑杆，定位板滑动套设在限制滑杆上，定位板面向承载底座中心的一侧表面与连接滑槽内壁之间固定连接有活动套接在限制滑杆上的复位弹簧。

优选的，所述承载底座的底部内壁上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有旋转盘，旋转盘的上表面固定连接有四个呈圆周阵列设置的接触块。

优选的，所述接触块的结构设置为直角三角状，定位板位于承载底座内的一侧与接触块的斜面接触。

优选的，所述定位板与接触块斜面接触的一侧设置为圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该新能源汽车水泵智能压装装置，避免了冲压块对泵体形成过大的压力导致对泵体内部架构造成损伤的问题，进一步提高了水泵压装后的质量，提高了水泵压装生产效率。

(2)、该新能源汽车水泵智能压装装置，工作人员将泵体放置在四个定位板之间时，通过四个定位板对泵体挤压定位，使得泵体与带轮处于同一垂直位置，这样进一步保障了带轮安装时的精度，同时也避免了带轮与泵体主轴对接时出现损坏的情况，进一步提高了对泵体压装的效率。

(3)、该新能源汽车水泵智能压装装置，通过将定位板与接触块斜面接触的一侧设置为圆弧状，这样增加了定位板与接触块斜面接触面的光滑程度，因此降低了定位板沿着接触块斜面滑动时所产生的摩擦力，从而避免了定位板出现机械卡死的问题，进一步保障了定位板对泵体定位时的流畅性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种新能源汽车水泵智能压装装置的结构示意图；

图2为本实用新型安装头剖视示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为本实用新型承载底座侧视平面图；

图5为本实用新型旋转盘的俯视平面图。

附图标记：1、F型支架；2、推杆气缸；3、安装头；4、冲压块；5、承载底座；6、收缩腔；7、连接滑杆；8、限制滑板；9、拉簧；10、连接滑槽；11、定位板；12、限制滑杆；13、复位弹簧；14、驱动电机；15、旋转盘；16、接触块。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车水泵智能压装装置，包括F型支架1，F型支架上侧横板的上表面固定连接有推杆气缸2，推杆气缸2伸缩杆的下端滑动贯穿出F型支架1上侧横板的下表面，推杆气缸2伸缩杆的下端固定连接有安装头3，安装头3的下侧设置有冲压块4，同时F型支架下侧横板的上表面固定连接有承载底座5，因此通过将组装好的泵体放置在承载底座5上，并且将带轮安装在冲压块4的下表面，因此通过推杆气缸2推动冲压块4向下位移，从而将带轮压装在泵体的主轴上。

进一步地，安装头3内开设有收缩腔6，冲压块4的上表面固定连接有上端滑动贯穿进收缩腔6内的连接滑杆7，连接滑杆7位于收缩腔6内的一端上固定连接有与收缩腔6内壁滑动连接的限制滑板8，限制滑板8的下表面与收缩腔6底部内壁之间固定连接有活动套接在连接滑杆7上的拉簧9，因此拉簧9对限制滑板8形成拉力，这样使得冲压块4呈远离安装头3的一侧，因此当推杆气缸2推动冲压块4向下位移并与泵体接触时，限制滑板8在收缩腔6内向上滑动，同时拉簧9进行拉伸，通过这种方式避免了冲压块4对泵体形成过大的压力导致对泵体内部架构造成损伤的问题，进一步提高了水泵压装后的质量，提高了水泵压装生产效率。

请参阅图3-5，承载底座5内部为中空，承载底座5的上表面开设有四个呈圆周阵列设置并且均与承载底座5内部相通的连接滑槽10，四个连接滑槽10内滑动连接有四个定位板11，同时定位板11的上侧延伸出承载底座5的上表面并且下侧延伸进承载底座5内，连接滑槽10相对的两侧内壁之间固定连接有限制滑杆12，同时定位板11滑动套设在限制滑杆12上，定位板11面向承载底座5中心的一侧表面与连接滑槽10内壁之间固定连接有活动套接在限制滑杆12上的复位弹簧13，同时复位弹簧13对定位板11形成推力，从而使得定位板11呈远离承载底座5中心的一侧。

进一步地，承载底座5的底部内壁上固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出轴上固定连接有旋转盘15，旋转盘15的上表面固定连接有四个呈圆周阵列设置的接触块16，同时接触块16的结构设置为直角三角状，定位板11位于承载底座5内的一侧与接触块16的斜面接触，同时定位板11与接触块16斜面接触的一侧设置为圆弧状，因此当驱动电机14带动旋转盘15进行旋转时，接触块16的斜面对定位板11形成推力从而使得定位板11向承载底座5中心的一侧位移，因此当工作人员将泵体放置在四个定位板11之间时，这样位移的定位板11会对泵体形成定位效果，使得泵体与带轮处于同一垂直位置，这样进一步保障了带轮安装时的精度，同时也避免了带轮与泵体主轴对接时出现损坏的情况，进一步提高了对泵体压装的效率。

在本实施例中通过将定位板11与接触块16斜面接触的一侧设置为圆弧状，这样增加了定位板11与接触块16斜面接触面的光滑程度，因此降低了定位板11沿着接触块16斜面滑动时所产生的摩擦力，从而避免了定位板11出现机械卡死的问题，进一步保障了定位板11对泵体定位时的流畅性。

工作原理：当新能源汽车水泵智能压装装置使用时，通过将组装好的泵体放置在承载底座5上，并且将带轮安装在冲压块4的下表面，驱动电机14带动旋转盘15进行旋转时，接触块16的斜面对定位板11形成推力从而使得定位板11向承载底座5中心的一侧位移，从而达到对泵体定位的效果；

推杆气缸2推动冲压块4向下位移并与泵体接触时，限制滑板8在收缩腔6内向上滑动，同时拉簧9进行拉伸。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种新能源汽车水泵智能压装装置，其特征在于：包括F型支架(1)，所述F型支架上侧横板的上表面固定连接有推杆气缸(2)，推杆气缸(2)伸缩杆的下端滑动贯穿出F型支架(1)上侧横板的下表面，推杆气缸(2)伸缩杆的下端固定连接有安装头(3)，安装头(3)的下侧设置有冲压块(4)，安装头(3)内开设有收缩腔(6)，冲压块(4)的上表面固定连接有上端滑动贯穿进收缩腔(6)内的连接滑杆(7)，连接滑杆(7)位于收缩腔(6)内的一端上固定连接有与收缩腔(6)内壁滑动连接的限制滑板(8)，限制滑板(8)的下表面与收缩腔(6)底部内壁之间固定连接有活动套接在连接滑杆(7)上的拉簧(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水泵智能压装装置，其特征在于：所述F型支架下侧横板的上表面固定连接有承载底座(5)，承载底座(5)内部为中空，承载底座(5)的上表面开设有四个呈圆周阵列设置并且均与承载底座(5)内部相通的连接滑槽(10)，四个连接滑槽(10)内滑动连接有四个定位板(11)，定位板(11)的上侧延伸出承载底座(5)的上表面并且下侧延伸进承载底座(5)内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水泵智能压装装置，其特征在于：所述连接滑槽(10)相对的两侧内壁之间固定连接有限制滑杆(12)，定位板(11)滑动套设在限制滑杆(12)上，定位板(11)面向承载底座(5)中心的一侧表面与连接滑槽(10)内壁之间固定连接有活动套接在限制滑杆(12)上的复位弹簧(13)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车水泵智能压装装置，其特征在于：所述承载底座(5)的底部内壁上固定连接有驱动电机(14)，驱动电机(14)的输出轴上固定连接有旋转盘(15)，旋转盘(15)的上表面固定连接有四个呈圆周阵列设置的接触块(16)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车水泵智能压装装置，其特征在于：所述接触块(16)的结构设置为直角三角状，定位板(11)位于承载底座(5)内的一侧与接触块(16)的斜面接触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车水泵智能压装装置，其特征在于：所述定位板(11)与接触块(16)斜面接触的一侧设置为圆弧状。

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