CN217141876U - 一种用于汽车刹车盘的冲压装置 - Google Patents
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Abstract
涉及冲压设备技术领域，并提供了一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括工作台，所述工作台的顶面设有定位槽，且定位槽的内侧底面呈环状均匀分布有多个排屑口，所述定位槽的开出处设有锥形面过渡的引导面，所述工作台的上方设有冲压板。本实用新型中，在工作台的顶面设置定位槽，当需要对刹车片进行冲压操作时，先将刹车片放置在定位槽中，在启动冲压设备，此时冲压设备带动冲压板向下移动，随着冲压板的下移，压紧套首先与刹车片接触，并对刹车片进行压紧，且随着冲压板的下移，压紧力越来越大，直至冲头与刹车片接触，完成对刹车片的冲压加工。由于受到压紧作用力，且一次冲压完成整片的冲压加工，加工效率和质量更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体涉及一种用于汽车刹车盘的冲压装置。
背景技术
汽车的刹车盘其结构类似一个圆形的盘子，车子在行进时它也随之转动，而在制动时，卡钳夹住刹车盘从而产生制动力，先对于传统的鼓形刹车更易维护，制动效果也更好，因此被广泛应用。为提高制动性能，通常会在刹车盘上冲压通孔，用以散热及排屑，然而刹车盘在冲压前外观尺寸就已加工成型，冲压过程中刹车盘极易出现震动不稳的情况发生，从而导致冲压时，精度出现偏差，进而影响刹车盘的加工精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车刹车盘的冲压装置，具有冲压稳定，冲压精度高的优点，解决了现有刹车盘在冲压过程中刹车盘极易出现震动不稳情况发生的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括工作台，所述工作台的顶面设有定位槽，且定位槽的内侧底面呈环状均匀分布有多个排屑口，所述定位槽的开出处设有锥形面过渡的引导面，所述工作台的上方设有冲压板，所述冲压板的底面设有弹簧，所述弹簧的底端设有压紧套，所述压紧套与定位槽配合，所述弹簧的内侧中部设有冲头，且冲头与冲压板的底面固定。
其中，所述工作台的底面设有顶杆机构，所述顶杆机构的顶出端穿过工作台并延伸至定位槽的中部。
其中，所述定位槽的深度大于刹车盘的厚度。
其中，所述压紧套的内径大于冲头的外径。
其中，所述压紧套的外壁与定位槽的内壁间隙配合。
其中，所述冲头与刹车盘充分接触时，所述弹簧未达到最大压缩量。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，在工作台的顶面设置定位槽，当需要对刹车片进行冲压操作时，先将刹车片放置在定位槽中，在启动冲压设备，此时冲压设备带动冲压板向下移动，随着冲压板的下移，压紧套首先与刹车片接触，并对刹车片进行压紧，且随着冲压板的下移，压紧力越来越大，直至冲头与刹车片接触，完成对刹车片的冲压加工。由于受到压紧作用力，且一次冲压完成整片的冲压加工，加工效率和质量更高。
附图说明
此处的附图被并入说明书中构成本说明书的一部分，并示出了符合本实用新型的实施例，与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1为一种用于汽车刹车盘的冲压装置的整体结构示意图；
图2为一种用于汽车刹车盘的冲压装置中工作台的俯视图。
图中：1、工作台；2、定位槽；3、排屑口；4、引导面；5、冲压板；6、弹簧；7、压紧套；8、冲头；9、顶杆机构。
具体实施方式
为使本申请实施目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例以及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。本申请所列举的实施例只是本申请的一部分实施例，而不应当认为是全部的实施例。基于本申请中实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围，因此，以下对附图中提供的具体实施例的详细描述，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的优选实施方式。
请参阅图1-2，一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括工作台1，工作台1的顶面设有定位槽2，且定位槽2的内侧底面呈环状均匀分布有多个排屑口3，定位槽2的开出处设有锥形面过渡的引导面4，工作台1的上方设有冲压板5，冲压板5的底面设有弹簧6，弹簧6的底端设有压紧套7，压紧套7与定位槽2配合，弹簧6的内侧中部设有冲头8，且冲头8与冲压板5的底面固定。
本方案中，在工作台1的顶面设置定位槽2，当需要对刹车片进行冲压操作时，先将刹车片放置在定位槽2中，在启动冲压设备，此时冲压设备带动冲压板5向下移动，随着冲压板5的下移，压紧套7首先与刹车片接触，并对刹车片进行压紧，且随着冲压板5的下移，压紧力越来越大，直至冲头8与刹车片接触，完成对刹车片的冲压加工。由于受到压紧作用力，且一次冲压完成整片的冲压加工，加工效率和质量更高。
在一个实施例中，工作台1的底面设有顶杆机构9，顶杆机构9的顶出端穿过工作台1并延伸至定位槽2的中部，顶杆机构9可选用液压顶杆，用于将刹车片顶出定位槽2中，以便取出工件。
在一个实施例中，定位槽2的深度大于刹车盘的厚度，以便刹车片能够完全放置在定位槽2中，且压紧套7在压紧刹车片时，也伸入定位槽2中，从而使得压紧套7稳定压紧刹车片。
在一个实施例中，压紧套7的内径大于冲头8的外径，以便于在冲压作业时，冲头8与压紧套7和弹簧6不会发生干涉，稳定冲压。
在一个实施例中，压紧套7的外壁与定位槽2的内壁间隙配合，实现压紧套7的位置恒定，避免压紧过程中，压紧套7的位置出现位置。
在一个实施例中，冲头8与刹车盘充分接触时，弹簧6未达到最大压缩量，保证弹簧6处于安全的工作范围，而不会出现损伤，保证长久的使用寿命。
以上仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型总的实用新型构思的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶面设有定位槽(2)，且定位槽(2)的内侧底面呈环状均匀分布有多个排屑口(3)，所述定位槽(2)的开出处设有锥形面过渡的引导面(4)，所述工作台(1)的上方设有冲压板(5)，所述冲压板(5)的底面设有弹簧(6)，所述弹簧(6)的底端设有压紧套(7)，所述压紧套(7)与定位槽(2)配合，所述弹簧(6)的内侧中部设有冲头(8)，且冲头(8)与冲压板(5)的底面固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述工作台(1)的底面设有顶杆机构(9)，所述顶杆机构(9)的顶出端穿过工作台(1)并延伸至定位槽(2)的中部。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述定位槽(2)的深度大于刹车盘的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述压紧套(7)的内径大于冲头(8)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述压紧套(7)的外壁与定位槽(2)的内壁间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述冲头(8)与刹车盘充分接触时，所述弹簧(6)未达到最大压缩量。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220968060.2U CN217141876U (zh) | 2022-04-25 | 2022-04-25 | 一种用于汽车刹车盘的冲压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217141876U true CN217141876U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82661361
Family Applications (1)
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| CN202220968060.2U Active CN217141876U (zh) | 2022-04-25 | 2022-04-25 | 一种用于汽车刹车盘的冲压装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-04-25 CN CN202220968060.2U patent/CN217141876U/zh active Active
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Legal Events
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