CN217134538U - 一种汽车使用的防护蓄电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车使用的防护蓄电池，涉及防护蓄电池技术领域。一种汽车使用的防护蓄电池，包括防护壳和电池壳体，所述防护壳下表面四角加工有安装底脚，所述防护壳上表面内侧安装有支撑盖，所述支撑盖中央安装有传感器，所述防护壳外侧通过安装螺钉安装有散热板，所述防护壳内部连接有电池壳体，所述电池壳体中央加工有隔板，所述隔板两侧布置有主电池，所述主电池上表面连接有电极板，所述电极板末端接触于电极接头，所述防护壳内壁安装有弹簧支架，所述弹簧支架中央固定有阻力弹簧，所述防护壳底部内壁加工有滑动导轨，所述电池壳体下表面安装有滚轮架。本实用新型具有对汽车用蓄电池进行防护的效果。

Description

一种汽车使用的防护蓄电池

技术领域

本实用新型涉及防护蓄电池技术领域，具体为一种汽车使用的防护蓄电池。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

但是汽车作为用户驾驶的交通工具，其安全性需要得到足够的保障，蓄电池在长时间过度充电、长时间不使用或缺少电解液等情况下会影响其工作性能，甚至导致电池报废，同时在报废的情况下继续工作可能引发高温与爆炸的情况发生，对汽车以及乘客都带来潜在的危险，因此提高汽车使用的蓄电池的防护性是比较重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车使用的防护蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车使用的防护蓄电池，包括防护壳和电池壳体，所述防护壳下表面四角加工有安装底脚，所述防护壳上表面内侧安装有支撑盖，所述支撑盖上表面安装有电极接头，所述电极接头周围安装有密封环，所述支撑盖中央安装有传感器，所述传感器末端连接有信号运输线，所述防护壳外侧通过安装螺钉安装有散热板，所述防护壳内部连接有电池壳体，所述电池壳体中央加工有隔板，所述隔板两侧布置有主电池，所述主电池上表面连接有电极板，所述电极板末端接触于电极接头，所述防护壳内壁安装有弹簧支架，所述弹簧支架中央固定有阻力弹簧，所述防护壳底部内壁加工有滑动导轨，所述电池壳体下表面安装有滚轮架，具有对汽车用蓄电池进行防护的效果。

优选的，所述安装底脚中央处贯穿加工有安装孔，用于将蓄电池固定在汽车内部。

优选的，所述防护壳下方两侧加工有散热孔，所述防护壳上表面内侧加工有安装槽，用于对内部蓄电池进行防护。

优选的，所述电极板上方焊接有正极接头和负极接头，用于构成供电结构。

优选的，所述传感器通过边缘的安装圈固定在支撑盖上，用于探测设备内部电解液含量。

优选的，所述滚轮架下方通过螺栓安装有滑动滚轮，所述滑动滚轮沿滑动导轨内壁滑动，用于避免蓄电池刚性碰撞。

优选的，所述弹簧支架前表面中央焊接有支撑杆，用于连接阻力弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种汽车使用的防护蓄电池，通过给汽车用蓄电池安装防护壳、弹簧支架和滚轮架等零部件，在电池壳体外侧设置防护壳结构，并在弹簧支架上布置阻力弹簧、在滚轮架下方布置滑动滚轮结构，并与电池壳体相接触，为缓冲振动冲击效果提供了良好的适应性，避免了由于汽车行驶过程中产生的振动与冲击直接传递到主电池上，对电池的功能进行损伤，底部的安装底脚保证设备整体拥有良好牢固的安装，进一步提升设备的耐冲击性能。

(2)、一种汽车使用的防护蓄电池，通过给汽车用蓄电池安装散热板、散热孔和传感器等零部件与结构，在设备侧壁安装的散热板能有效将电池内部产生的热量进行输送，结合防护壳下方加工的散热孔结构，避免了面蓄电池工作温度过高降低寿命的情况发生，在支撑盖中央安装的传感器用于探测电池壳体内部电解液的含量，避免电解液消耗过大影响电池工作性能，实现了对蓄电池温度与电解液的控制，进一步加大了对蓄电池的防护功能。

附图说明

图1为本实用新型的三维立体结构示意图；

图2为本实用新型的隔板结构示意图；

图3为本实用新型的内部剖视结构示意图；

图4为本实用新型的电池壳体结构示意图。

图中：1、安装底脚；101、安装孔；2、防护壳；201、散热孔；202、安装槽；3、支撑盖；4、电极接头；5、信号运输线；6、密封环；7、电池壳体； 8、电极板；801、正极接头；802、负极接头；9、安装螺钉；10、散热板； 11、主电池；12、传感器；1201、安装圈；13、滚轮架；1301、滑动滚轮； 14、弹簧支架；1401、支撑杆；15、阻力弹簧；16、滑动导轨；17、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车使用的防护蓄电池，包括防护壳2和电池壳体7，防护壳2下表面四角加工有安装底脚1，防护壳2上表面内侧安装有支撑盖3，支撑盖3上表面安装有电极接头4，电极接头4周围安装有密封环6，支撑盖3中央安装有传感器12，传感器12末端连接有信号运输线5，防护壳2外侧通过安装螺钉9安装有散热板10，防护壳2内部连接有电池壳体7，电池壳体7中央加工有隔板17，隔板17两侧布置有主电池11，主电池11上表面连接有电极板8，电极板8末端接触于电极接头4，防护壳2内壁安装有弹簧支架14，弹簧支架14中央固定有阻力弹簧 15，防护壳2底部内壁加工有滑动导轨16，电池壳体7下表面安装有滚轮架 13，具有对汽车用蓄电池进行防护的效果。

而且，安装底脚1中央处贯穿加工有安装孔101，用于将蓄电池固定在汽车内部，防护壳2下方两侧加工有散热孔201，防护壳2上表面内侧加工有安装槽202，用于对内部蓄电池进行防护，电极板8上方焊接有正极接头801和负极接头802，用于构成供电结构，传感器12通过边缘的安装圈1201固定在支撑盖3上，用于探测设备内部电解液含量，滚轮架13下方通过螺栓安装有滑动滚轮1301，滑动滚轮1301沿滑动导轨16内壁滑动，用于避免蓄电池刚性碰撞，弹簧支架14前表面中央焊接有支撑杆1401，用于连接阻力弹簧15。

工作原理：一种汽车使用的防护蓄电池，主要由防护壳2、散热板10和传感器12等零部件组成，在工作中，在电池壳体7内部的隔板17两侧依次放置主电池11、电极板8、电解液和支撑盖3等结构，并将设备整体固定在防护壳2内部，滑动滚轮1301与滑动导轨16相接触，同时阻力弹簧15具有一定预压紧力，在支撑盖3外侧安装电极接头4与传感器12，完成整个设备的布置，通过给汽车用蓄电池安装防护壳2、弹簧支架14和滚轮架13等零部件，在电池壳体7外侧设置防护壳2结构，并在弹簧支架14上布置阻力弹簧 15、在滚轮架13下方布置滑动滚轮1301结构，并与电池壳体7相接触，为缓冲振动冲击效果提供了良好的适应性，避免了由于汽车行驶过程中产生的振动与冲击直接传递到主电池11上，对电池的功能进行损伤，底部的安装底脚1保证设备整体拥有良好牢固的安装，进一步提升设备的耐冲击性能；通过给汽车用蓄电池安装散热板10、散热孔201和传感器12等零部件与结构，在设备侧壁安装的散热板10能有效将电池内部产生的热量进行输送，结合防护壳2下方加工的散热孔201结构，避免了面蓄电池工作温度过高降低寿命的情况发生，在支撑盖3中央安装的传感器12用于探测电池壳体7内部电解液的含量，避免电解液消耗过大影响电池工作性能，实现了对蓄电池温度与电解液的控制，进一步加大了对蓄电池的防护功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车使用的防护蓄电池，包括防护壳(2)和电池壳体(7)，其特征在于：所述防护壳(2)下表面四角加工有安装底脚(1)，所述防护壳(2)上表面内侧安装有支撑盖(3)，所述支撑盖(3)上表面安装有电极接头(4)，所述电极接头(4)周围安装有密封环(6)，所述支撑盖(3)中央安装有传感器(12)，所述传感器(12)末端连接有信号运输线(5)，所述防护壳(2)外侧通过安装螺钉(9)安装有散热板(10)，所述防护壳(2)内部连接有电池壳体(7)，所述电池壳体(7)中央加工有隔板(17)，所述隔板(17)两侧布置有主电池(11)，所述主电池(11)上表面连接有电极板(8)，所述电极板(8)末端接触于电极接头(4)，所述防护壳(2)内壁安装有弹簧支架(14)，所述弹簧支架(14)中央固定有阻力弹簧(15)，所述防护壳(2)底部内壁加工有滑动导轨(16)，所述电池壳体(7)下表面安装有滚轮架(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车使用的防护蓄电池，其特征在于：所述安装底脚(1)中央处贯穿加工有安装孔(101)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车使用的防护蓄电池，其特征在于：所述防护壳(2)下方两侧加工有散热孔(201)，所述防护壳(2)上表面内侧加工有安装槽(202)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车使用的防护蓄电池，其特征在于：所述电极板(8)上方焊接有正极接头(801)和负极接头(802)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车使用的防护蓄电池，其特征在于：所述传感器(12)通过边缘的安装圈(1201)固定在支撑盖(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车使用的防护蓄电池，其特征在于：所述滚轮架(13)下方通过螺栓安装有滑动滚轮(1301)，所述滑动滚轮(1301)沿滑动导轨(16)内壁滑动。

7.根据权利要求1所述的一种汽车使用的防护蓄电池，其特征在于：所述弹簧支架(14)前表面中央焊接有支撑杆(1401)。

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