CN217130258U - 一种发动机用曲轴链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体的内壁卡接有连接套，所述连接套外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块，所述链轮本体一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴，两个所述定位轴的外壁设置有同一个限位圈。本实用新型通过在链轮本体的内壁设置连接套，又在链轮本体上设置限位圈，通过限位圈和链轮本体之间的配合，方便对连接套进行固定，从而方便对连接套进行快拆，链轮本体通过连接套和传动轴进行连接，一旦连接套损坏方便直接进行更换。

Description

一种发动机用曲轴链轮

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用曲轴链轮。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机工作时需要通过曲轴链轮进行配合，但随着科技的发展发动机的马力也得到了提升，从而导致链轮和轴连接的位置受到了较大的冲击，常规的连接方式是通过轴承上的连接键进行限位，但随着冲击力的提升链轮内圈容易被冲击损坏，现有的链轮是整体式的一旦内圈损坏就需要对其进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机用曲轴链轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体的内壁卡接有连接套，所述连接套外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块，所述链轮本体一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴，两个所述定位轴的外壁设置有同一个限位圈。

优选的，所述限位圈外壁的两侧开设有棱口，且两个棱口的规格和定位轴的规格相匹配，所述定位轴的一侧外壁开设有限位槽。

优选的，所述限位圈内壁的两侧开设有和凸块相匹配的连接槽，所述限位圈一侧外壁的两侧开设有两个矩形槽，且两个矩形槽的内壁设置有限位机构，所述矩形槽的内壁卡接有密封板。

优选的，所述限位圈一侧外壁的两侧开设有圆槽，且两个圆槽的内壁通过轴承连接有调节盘，两个所述调节盘传动轴的一端套接有绞盘。

优选的，所述限位机构包括滑动板，且滑动板滑动连接在矩形槽的内壁上，所述滑动板的一侧外壁固定连接有限位杆，且限位杆的规格和限位槽的规格相匹配，所述矩形槽的内壁通过轴承连接有定滑轮，所述滑动板连接有钢绳，且钢绳穿过定滑轮连接在绞盘上。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁固定连接有弹性组件，且弹性组件包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端连接在滑动板上。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁固定连接有弹性组件，且弹性组件包括滑杆，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述滑动板滑动连接在滑杆的外壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过在链轮本体的内壁设置连接套，又在链轮本体上设置限位圈，通过限位圈和链轮本体之间的配合，方便对连接套进行固定，从而方便对连接套进行快拆，链轮本体通过连接套和传动轴进行连接，一旦连接套损坏方便直接进行更换。

2.本实用新型通过在链轮本体上设置限位圈，通过限位圈和连接套之间的配合，方便对连接套进行辅助固定，从而减小链轮本体的受力，同时在连接套内设置多个连接槽，进而减小传动轴上连接键的受力，进而提高其抗冲击的能力。

3.本实用新型通过在限位圈中设置限位机构和调节盘，通过限位机构和调节盘之间的配合，方便对限位圈进行快速拆卸，进而方便对连接套进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机用曲轴链轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机用曲轴链轮的展开结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种发动机用曲轴链轮的A处放大展开结构示意图。

图中：1、链轮本体；2、限位圈；3、连接套；4、定位轴；5、凸块；6、棱口；7、调节盘；8、绞盘；9、钢绳；10、定滑轮；11、密封板；12、限位杆；13、弹性组件；14、矩形槽；15、滑动板；16、圆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体1，链轮本体1的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体1的内壁卡接有连接套3，连接套3外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块5，链轮本体1一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴4，两个定位轴4的外壁设置有同一个限位圈2，限位圈2外壁的两侧开设有棱口6，且两个棱口6的规格和定位轴4的规格相匹配，定位轴4的一侧外壁开设有限位槽，限位圈2内壁的两侧开设有和凸块5相匹配的连接槽，限位圈2一侧外壁的两侧开设有两个矩形槽14，且两个矩形槽14的内壁设置有限位机构，限位圈2一侧外壁的两侧开设有圆槽16，且两个圆槽16的内壁通过轴承连接有调节盘7，两个调节盘7传动轴的一端套接有绞盘8，限位机构包括滑动板15，且滑动板15滑动连接在矩形槽14的内壁上，滑动板15的一侧外壁固定连接有限位杆12，且限位杆12的规格和限位槽的规格相匹配，矩形槽14的内壁通过轴承连接有定滑轮10，滑动板15连接有钢绳9，且钢绳9穿过定滑轮10连接在绞盘8上，矩形槽14的两侧内壁固定连接有弹性组件13，且弹性组件13包括弹簧杆，弹簧杆的一端连接在滑动板15上，矩形槽14的内壁卡接有密封板11。

工作原理：使用时，通过在传动轴上设置配合连接套3上键槽的连接键，方便将传动轴连接在连接套3上，当连接套3因受到冲击损坏时，先通过可以直接将连接套3拆卸进行更换，拆卸时，先将限位圈2从链轮本体1上拆卸，拆卸时，先转动调节盘7，通过调节盘7驱动绞盘8转动，当绞盘8转动时收卷钢绳9，当钢绳9收卷拉动时带动滑动板15移动，当滑动板15移动时拉动限位杆12，将限位杆12从定位轴4上取出，从而解除限位圈2的锁定，将限位圈2从链轮本体1上拆卸时，再将连接套3从链轮本体1上拆卸，从而完成对连接套3的拆卸，然后在将新的连接套3安装上，滑动板15移动时，压缩弹性组件13上的弹簧杆，当释放钢绳9时弹簧杆驱动限位杆12伸出。

实施例二

参照图1-3，一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体1，链轮本体1的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体1的内壁卡接有连接套3，连接套3外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块5，链轮本体1一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴4，两个定位轴4的外壁设置有同一个限位圈2，限位圈2外壁的两侧开设有棱口6，且两个棱口6的规格和定位轴4的规格相匹配，定位轴4的一侧外壁开设有限位槽，限位圈2内壁的两侧开设有和凸块5相匹配的连接槽，限位圈2一侧外壁的两侧开设有两个矩形槽14，且两个矩形槽14的内壁设置有限位机构，限位圈2一侧外壁的两侧开设有圆槽16，且两个圆槽16的内壁通过轴承连接有调节盘7，两个调节盘7传动轴的一端套接有绞盘8，限位机构包括滑动板15，且滑动板15滑动连接在矩形槽14的内壁上，滑动板15的一侧外壁固定连接有限位杆12，且限位杆12的规格和限位槽的规格相匹配，矩形槽14的内壁通过轴承连接有定滑轮10，滑动板15连接有钢绳9，且钢绳9穿过定滑轮10连接在绞盘8上，矩形槽14的两侧内壁固定连接有弹性组件13，且弹性组件13包括滑杆，滑杆的外壁套接有弹簧，滑动板15滑动连接在滑杆的外壁上，矩形槽14的内壁卡接有密封板11。

工作原理：使用时，通过在传动轴上设置配合连接套3上键槽的连接键，方便将传动轴连接在连接套3上，当连接套3因受到冲击损坏时，先通过可以直接将连接套3拆卸进行更换，拆卸时，先将限位圈2从链轮本体1上拆卸，拆卸时，先转动调节盘7，通过调节盘7驱动绞盘8转动，当绞盘8转动时收卷钢绳9，当钢绳9收卷拉动时带动滑动板15移动，当滑动板15移动时拉动限位杆12，将限位杆12从定位轴4上取出，从而解除限位圈2的锁定，将限位圈2从链轮本体1上拆卸时，再将连接套3从链轮本体1上拆卸，从而完成对连接套3的拆卸，然后在将新的连接套3安装上，滑动板15移动时，压缩弹性组件13上的弹簧，当释放钢绳9时弹簧驱动限位杆12伸出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体(1)，其特征在于，所述链轮本体(1)的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体(1)的内壁卡接有连接套(3)，所述连接套(3)外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块(5)，所述链轮本体(1)一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴(4)，两个所述定位轴(4)的外壁设置有同一个限位圈(2)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用曲轴链轮，其特征在于，所述限位圈(2)外壁的两侧开设有棱口(6)，且两个棱口(6)的规格和定位轴(4)的规格相匹配，所述定位轴(4)的一侧外壁开设有限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种发动机用曲轴链轮，其特征在于，所述限位圈(2)内壁的两侧开设有和凸块(5)相匹配的连接槽，所述限位圈(2)一侧外壁的两侧开设有两个矩形槽(14)，且两个矩形槽(14)的内壁设置有限位机构，所述矩形槽(14)的内壁卡接有密封板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机用曲轴链轮，其特征在于，所述限位圈(2)一侧外壁的两侧开设有圆槽(16)，且两个圆槽(16)的内壁通过轴承连接有调节盘(7)，两个所述调节盘(7)传动轴的一端套接有绞盘(8)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机用曲轴链轮，其特征在于，所述限位机构包括滑动板(15)，且滑动板(15)滑动连接在矩形槽(14)的内壁上，所述滑动板(15)的一侧外壁固定连接有限位杆(12)，且限位杆(12)的规格和限位槽的规格相匹配，所述矩形槽(14)的内壁通过轴承连接有定滑轮(10)，所述滑动板(15)连接有钢绳(9)，且钢绳(9)穿过定滑轮(10)连接在绞盘(8)上。

6.根据权利要求5所述的一种发动机用曲轴链轮，其特征在于，所述矩形槽(14)的两侧内壁固定连接有弹性组件(13)，且弹性组件(13)包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端连接在滑动板(15)上。

7.根据权利要求5所述的一种发动机用曲轴链轮，其特征在于，所述矩形槽(14)的两侧内壁固定连接有弹性组件(13)，且弹性组件(13)包括滑杆，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述滑动板(15)滑动连接在滑杆的外壁上。

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