CN109139727B - 一种具有抗冲击功能的齿式离合器 - Google Patents

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Abstract

一种具有抗冲击功能的齿式离合器，它包括以固接方式安装在工作机主轴（1）输出端的离合器固定块（2），安装在原动机驱动轴（5）输出端的与离合器固定块（2）相啮合的离合器滑动块；所述离合器滑动块由左右滑动块构成，左滑动块（3）的内孔为光孔结构，通过螺旋坡面与离合器固定块（2）相互啮合传递扭矩和运动；右滑动块（6）的内孔为花键孔，以滑动配合方式与原动机驱动轴（5）输出端的花键轴相结合；在左、右滑动块配合端设置有至少两对用于传递左、右滑动块之间扭矩的弹簧（8），由于弹簧具有可压缩性，在原动机启动时起到缓冲冲击力的效果，且左、右滑动块之间通过环形压盖（7）以及连接件固接在一起，用于防止左、右滑动块的轴向分离。

Description

一种具有抗冲击功能的齿式离合器
技术领域
本发明涉及一种齿式离合器结构，更具体地是涉及一种具有抗冲击功能的齿式离合器结构。
背景技术
实际生产中，在工作机转子质量和转动惯量均很大的情况下，原动机通过齿式离合器带动工作机启动的瞬间会产生较大的冲击，较大的冲击力会对设备造成损坏，进而造成经济上的损失。
例如透平机等大型旋转机械通常是冶金、能源化工等行业的重要基础装备，其特点是转子的质量和转动惯量都很大。当机组启动时，需要非常大的启动电流，如果直接开启机组主电机，将造成电网冲击过载。目前通用的解决方案是通过盘车装置克服静摩擦力，使转子先缓慢转动起来，使机组中有所有轴承充分润滑，再开启机组主电机。
相比与耗费人力、操作繁琐、效率低下的手动盘车，和价格昂贵、结构复杂，维修困难、可靠性不高的变频启动装置，具有抗冲击性能的齿式离合结构的盘车具有结构简单、价格低廉、维护方便、经济适用等优点。
发明内容
本发明的目的正是为了提供了一种具有抗冲击功能的齿式离合器结构。
本发明的目的可通过以下技术方案来实现：
本发明的具有抗冲击功能的齿式离合器包括以固接方式安装在工作机主轴输出端的离合器固定块，安装在原动机驱动轴输出端的与离合器固定块相啮合的离合器滑动块；所述离合器滑动块由左右滑动块构成，左滑动块的内孔为光孔结构，通过螺旋坡面与离合器固定块相互啮合传递扭矩和运动；右滑动块的内孔为花键孔，以滑动配合方式与原动机驱动轴输出端的花键轴相结合；在左、右滑动块配合端设置有至少两对用于传递左、右滑动块之间扭矩的弹簧（由于弹簧具有可压缩性，在原动机启动时起到缓冲冲击力的效果），且左、右滑动块之间通过环形压盖以及连接件固接在一起，用于防止左、右滑动块的轴向分离。
本发明中所述的离合器滑动块的左滑动块与右滑动块结合端以能够实现相对转动的孔、柱配合方式套装在一起，以实现两者的周向定位；且在右滑动块的左端面加工有至少两个以同心方式设置的弧形凹槽，在每个弧形凹槽设置有一对弹簧，在左滑动块的右端面设置有与右滑动块的左端面加工出的弧形凹槽数量相同的凸台，且所述凸台卡装位于弧形凹槽内的一对弹簧之间。
本发明中用于连接左滑动块与右滑动块的环形压盖通过螺钉压装在右滑动块外圆面上加工出的环台上，且环台与压盖之间为间隙配合。本发明中选用的弹簧弹产生的扭矩与原动机的额定输出扭矩相匹配，使弹簧能够承受额定输出扭矩。
本发明的工作原理如下及有益效果如下：
当需要启动工作机转子时，需将离合器滑动块移动至与离合器固定块相啮合的位置，启动原动机，原动机通过花键轴带动离合器滑动块右半部分转动，由于弹簧的存在，离合器滑动块右半部分会随右半部分转动。由于传动系统的间隙和误差存在，离合器滑动块在接触到离合器固定块时，滑动块已经具有一定的转速，而固定块处在静止状态，这时离合器滑动块和固定块之间后发出很大的撞击，此时离合器滑动块内的弹簧在冲击的作用下出现压缩起到缓冲作用；通过弹簧缓冲后，离合器滑动块带动离合器固定块转动，工作机转子随之转动。本发明离合器的工作过程减缓了运动件和静止件的瞬间撞击，消除大的冲击力产生，起到保护传动系统的作用。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是离合器滑动块的左滑动块剖视图。
图3是离合器滑动块的左滑动块右视图。
图4是离合器滑动块的右滑动块剖视图。
图5是离合器滑动块右滑动块左视图。
图中序号为：1-工作机主轴，2-离合器固定块，3-离合器滑动块的左滑动块，4-螺钉，5-原动机驱动轴，6-离合器滑动块的右滑动块，7-环形压盖，8-弹簧,9-凸台，10-弧形凹槽。
具体实施方式
本发明以下将结合实施例（附图）作进一步说明。
如图1所示，本发明的具有抗冲击功能的齿式离合器包括以固接方式安装在工作机主轴1输出端的离合器固定块2，安装在原动机驱动轴5输出端的与离合器固定块2相啮合的离合器滑动块；所述离合器滑动块由左右滑动块构成，左滑动块3的内孔为光孔结构，通过螺旋坡面与离合器固定块2相互啮合传递扭矩和运动；右滑动块6的内孔为花键孔，以滑动配合方式与原动机驱动轴5输出端的花键轴相结合；在左、右滑动块配合端设置有至少两对用于传递左、右滑动块之间扭矩的弹簧8（由于弹簧具有可压缩性，在原动机启动时起到缓冲冲击力的效果），且左、右滑动块之间通过环形压盖7以及连接件固接在一起，用于防止左、右滑动块的轴向分离。
本发明中所述的离合器滑动块的左滑动块3与右滑动块6结合端以能够实现相对转动的孔、柱配合方式套装在一起，以实现两者的周向定位；且在右滑动块6的左端面加工有至少两个以同心方式设置的弧形凹槽10，在每个弧形凹槽设置有一对弹簧8（参见图4、5），在左滑动块3的右端面设置有与右滑动块6的左端面加工出的弧形凹槽数量相同的凸台9（参见图2、3），且所述凸台9卡装位于弧形凹槽10内的一对弹簧8之间。
本发明中用于连接左滑动块3与右滑动块6的环形压盖7通过螺钉4压装在右滑动块6外圆面上加工出的环台上，且环台与压盖之间为间隙配合。本发明中选用的弹簧弹8产生的扭矩与原动机的额定输出扭矩相匹配，使弹簧能够承受额定输出扭矩。

Claims (2)

1.一种具有抗冲击功能的齿式离合器，其特征在于：它包括以固接方式安装在工作机主轴（1）输出端的离合器固定块（2），安装在原动机驱动轴（5）输出端的与离合器固定块（2）相啮合的离合器滑动块；所述离合器滑动块由左右滑动块构成，左滑动块（3）的内孔为光孔结构，通过螺旋坡面与离合器固定块（2）相互啮合传递扭矩和运动；右滑动块（6）的内孔为花键孔，以滑动配合方式与原动机驱动轴（5）输出端的花键轴相结合；在左、右滑动块配合端设置有至少两对用于传递左、右滑动块之间扭矩的弹簧（8），且左、右滑动块之间通过环形压盖（7）以及连接件固接在一起，用于防止左、右滑动块的轴向分离；离合器滑动块的左滑动块（3）与右滑动块（6）结合端以能够实现相对转动的孔、柱配合方式套装在一起，以实现两者的周向定位；且在右滑动块（6）的左端面加工有至少两个以同心方式设置的弧形凹槽（10），在每个弧形凹槽设置有一对弹簧（8），在左滑动块（3）的右端面设置有与右滑动块（6）的左端面加工出的弧形凹槽数量相同的凸台（9），且所述凸台（9）卡装位于弧形凹槽（10）内的一对弹簧（8）之间；用于连接左滑动块（3）与右滑动块（6）的环形压盖（7）通过螺钉（4）压装在右滑动块（6）外圆面上加工出的环台上，且环台与压盖之间为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的具有抗冲击功能的齿式离合器，其特征在于：选用的弹簧弹（8）产生的扭矩与原动机的额定输出扭矩相匹配，使弹簧能够承受额定输出扭矩。
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