CN217130053U - 一种汽车零部件安装用的紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件安装用的紧固件，包括螺栓和螺帽，螺栓螺纹安装在螺帽上，螺帽的侧壁开设有限位槽，螺栓的上端开设有圆环槽，圆环槽内通过螺纹栓转动安装有环座，螺纹栓螺纹安装在螺栓的上端，环座的侧壁垂直安装有支撑杆，支撑杆的端部转动安装有限位杆，限位杆卡在螺帽内，有益效果为：本实用提出的一种汽车零部件安装用的紧固件，在螺帽上开设了限位槽，在螺栓的上端设置了环座，且在上安装了支撑杆和限位杆，使得在使用的时候，限位杆能卡在限位槽内，对螺帽进行限位，避免震动导致螺帽的松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件领域，具体为一种汽车零部件安装用的紧固件。
背景技术
紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件(或构件) 紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。
目前在汽车零件的安装中经常需要使用到螺栓螺帽紧固件，以便对汽车零件进行固定。
但是，目前螺帽螺纹安装在螺栓上后，经常会由于汽车长时间行驶的震动，导致螺帽的松动，导致汽车零部件的松动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件安装用的紧固件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件安装用的紧固件,包括螺栓和螺帽，螺栓螺纹安装在螺帽上，螺帽的侧壁开设有限位槽，螺栓的上端开设有圆环槽，圆环槽内通过螺纹栓转动安装有环座，螺纹栓螺纹安装在螺栓的上端，环座的侧壁垂直安装有支撑杆，支撑杆的端部转动安装有限位杆，限位杆卡在螺帽内，螺帽的上端面安装有环形架，环形架上套接有弹簧，弹簧呈弧形，且弹簧的原长与环形架的原长相同，支撑杆滑动套接在环形架上。
优选的，所述限位槽为矩形槽，限位槽的高度等于螺帽高度的一半，限位槽设置有六组，且分别位于螺帽的六个面的中间。
优选的，所述限位杆上插接式安装有延长杆，延长杆的上端侧壁开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有紧固栓，延长杆的侧壁对称安装有阻尼条。
优选的，所述环座的上表面边缘处安装有卡块，卡块呈U型，且卡块的内壁对称设有凸块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用提出的一种汽车零部件安装用的紧固件，在螺帽上开设了限位槽，在螺栓的上端设置了环座，且在上安装了支撑杆和限位杆，使得在使用的时候，限位杆能卡在限位槽内，对螺帽进行限位，避免震动导致螺帽的松动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型部分结构拆分图；
图3为本实用新型部分结构细节图；
图4为本实用新型结构俯视图。
图中：螺栓1、螺帽2、限位槽201、圆环槽3、环座4、螺纹栓5、支撑杆6、限位杆7、延长杆8、阻尼条81、螺纹孔9、紧固栓10、环形架11、弹簧12、卡块13。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件安装用的紧固件,包括螺栓1和螺帽2，螺栓1螺纹安装在螺帽2上，螺帽2的侧壁开设有限位槽201，螺栓1的上端开设有圆环槽3，圆环槽3内通过螺纹栓 5转动安装有环座4，螺纹栓5螺纹安装在螺栓1的上端，环座4的侧壁垂直安装有支撑杆6，支撑杆6的端部转动安装有限位杆7，限位杆7卡在螺帽2 内，实现对螺帽2的限位，避免螺帽2受到震动而松动。
限位槽201为矩形槽，限位槽201的高度等于螺帽2高度的一半，限位槽201设置有六组，且分别位于螺帽2的六个面的中间。
螺帽2的上端面安装有环形架11，环形架11上套接有弹簧12，弹簧12 呈弧形，且弹簧12的原长与环形架11的原长相同，支撑杆6滑动套接在环形架11上，这样支撑杆6的位置与螺帽2的侧边不对应时，能够通过支撑杆 6转动挤压弹簧12，对支撑杆6的位置进行调整，同时使得弹簧12的反作用下降支撑杆6进行挤压，以便限位杆7和延长杆8能够更紧的卡在限位槽201 内。
限位杆7上插接式安装有延长杆8，延长杆8的上端侧壁开设有螺纹孔9，螺纹孔9内螺纹安装有紧固栓10，通过紧固栓10方便对延长杆8进行固定，方便对延长杆8的长队进行改变，以便螺帽2的安装位置靠下时，延长杆8 还可以进行调整，卡在限位槽201内。
延长杆8的侧壁对称安装有阻尼条81，通过阻尼条81能够使得延长杆8 更紧的卡在限位槽201内，增加延长杆8的牢固性。
环座4的上表面边缘处安装有卡块13，卡块13呈U型，且卡块13的内壁对称设有凸块，方便限位杆7和延长杆8收纳的时候，对限位杆7和延长杆8卡住。
工作原理：在使用的时候，首先将螺帽2螺纹安装在螺栓1，实现对汽车零部件的固定，接着通过螺纹栓5将环座4转动安装在圆环槽3内，然后根据螺帽2的限位槽201的位置，对环座4进行转动一定的角度，使得环座4 带动支撑杆6转动一定的角度，方便限位杆7和延长杆8卡在限位槽201内，同时在弹簧12的作用下，使得延长杆8能够紧紧的卡在限位槽201内，避免螺帽2在使用的时候，受到震动松动的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件安装用的紧固件，包括，其特征在于：所述一种汽车零部件安装用的紧固件,包括螺栓(1)和螺帽(2)，螺栓(1)螺纹安装在螺帽(2)上，螺帽(2)的侧壁开设有限位槽(201)，螺栓(1)的上端开设有圆环槽(3)，圆环槽(3)内通过螺纹栓(5)转动安装有环座(4)，螺纹栓(5)螺纹安装在螺栓(1)的上端，环座(4)的侧壁垂直安装有支撑杆(6)，支撑杆(6)的端部转动安装有限位杆(7)，限位杆(7)卡在螺帽(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件安装用的紧固件，其特征在于：所述限位槽(201)为矩形槽，限位槽(201)的高度等于螺帽(2)高度的一半，限位槽(201)设置有六组，且分别位于螺帽(2)的六个面的中间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件安装用的紧固件，其特征在于：所述螺帽(2)的上端面安装有环形架(11)，环形架(11)上套接有弹簧(12)，弹簧(12)呈弧形，且弹簧(12)的原长与环形架(11)的原长相同，支撑杆(6)滑动套接在环形架(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件安装用的紧固件，其特征在于：所述限位杆(7)上插接式安装有延长杆(8)，延长杆(8)的上端侧壁开设有螺纹孔(9)，螺纹孔(9)内螺纹安装有紧固栓(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件安装用的紧固件，其特征在于：所述延长杆(8)的侧壁对称安装有阻尼条(81)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件安装用的紧固件，其特征在于：所述环座(4)的上表面边缘处安装有卡块(13)，卡块(13)呈U型，且卡块(13)的内壁对称设有凸块。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116045111A (zh) * | 2023-02-22 | 2023-05-02 | 奚官信 | 一种防松脱式紧固件 |
| CN116045111B (zh) * | 2023-02-22 | 2024-05-28 | 浙江环台精密机械股份有限公司 | 一种防松脱式紧固件 |
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2022
- 2022-01-11 CN CN202220068161.4U patent/CN217130053U/zh not_active Expired - Fee Related
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