CN217129019U - 钢结构电梯支撑立柱间距调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构电梯支撑立柱间距调节装置,包括底座，上述底座上设有支撑柱，上述支撑柱上设有第一转轴，上述第一转轴的中轴线与支撑柱的中轴线重叠；上述第一转轴上设有第一横柱，上述第一横柱用于在第一转轴绕支撑柱转动，上述第一横柱中设有第一伸缩杆，上述第一伸缩杆首端用于在第一横柱中移动，上述第一伸缩杆末端设有接触柱，上述支撑柱上设有定位横柱，上述定位横柱上设有定位板，上述定位板和接触柱分别抵触不同立柱；以期望改善现有立柱在工作人员进行校准的过程中，不易于定位和调节的问题。

Description

钢结构电梯支撑立柱间距调节装置

技术领域

本实用新型涉及电梯结构搭建，具体涉及一种钢结构电梯支撑立柱间距调节装置。

背景技术

随着城市化进程的推进，电梯设施在人类生活中随处可见，无论是住房，还是商场、地铁站，电梯作为便捷的升降工具其融入程度正在逐步提高，住宅在改装过程中，往往也会考虑将电梯结构作为辅助部分进行添加。在安装之前，必须对现场井道进行精密的测量，才能保证电梯载荷分布的均匀性和支撑结构的稳定性，电梯立柱是支撑结构中重要的组成部分，电梯井道安装的准确度将直接影响电梯能否顺利的安装运行。

在实际安装过程中，需要保证立柱的安装的稳定性，其中需要满足立柱的绝对垂直，同时立柱安装在相对位置后，可能还会涉及到横梁搭建和加劲肋的补强。因此，工作人员在立柱安装过程中，除了通过垂直重锤进行掉线外，还需要确保立柱之间的相对位置，一般情况下工作人员需要进行反复校准和调试，甚至还需要打基准座，且校准过程一般通过吊装设备和量尺进行辅助，使得立柱的调节过程周期较长，待定位完毕后，进行紧固和浇筑。该过程中的生产周期相对较长，使得工作人员的劳动强度较大，因此，如何改善现有的立柱间距的定位校准是值得研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，以期望改善现有立柱在工作人员进行校准的过程中，不易于定位和调节的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢结构电梯支撑立柱间距调节装置,包括底座，上述底座上设有支撑柱，上述支撑柱上设有第一转轴，上述第一转轴的中轴线与支撑柱的中轴线重叠；上述第一转轴上设有第一横柱，上述第一横柱用于在第一转轴绕支撑柱转动，上述第一横柱中设有第一伸缩杆，上述第一伸缩杆首端用于在第一横柱中移动，上述第一伸缩杆末端设有接触柱，上述支撑柱上设有定位横柱，上述定位横柱上设有定位板，上述定位板和接触柱分别抵触不同立柱。

作为优选，上述支撑柱上设有限位板，上述限位板上设有角度轨道，上述角度轨道首端连接定位横柱，上述角度轨道处于同一水平面，上述角度轨道的圆心与支撑柱的中轴线重叠，上述第一横柱上设有滑块结构，上述滑块结构用于在角度轨道上移动。

作为优选，上述滑块结构包括本体块，上述本体块连接第一横柱，上述本体块设有通孔，上述通孔对应角度轨道，上述通孔内壁设有滚珠，上述滚珠为两个以上，且滚珠环绕角度轨道设置，上述滚珠抵触角度轨道。

进一步的技术方案是，上述支撑柱上设有第二转轴，上述第二转轴上设有与第一横柱平行的第二横柱，上述本体块上端和下端分别连接第一横柱和第二横柱，上述第二横柱中设有第二伸缩杆，上述第二伸缩杆末端连接接触柱。

更进一步的技术方案是，上述第一伸缩杆与第二伸缩杆平行，上述第一伸缩杆和第二伸缩杆上均设有刻度尺，上述第一横柱和第二横柱侧壁设有锁紧螺栓，上述锁紧螺栓用于抵触第一伸缩杆与第二伸缩杆外壁。

作为优选，上述支撑柱上设有与定位横柱对应的辅助横柱，上述定位横柱与辅助横柱中均设有第三伸缩杆，上述第三伸缩杆连接定位板。

作为优选，上述底座下端贴合地面，上述底座两侧设有安装座，上述安装座上设有定位螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型通过支撑柱作为支点，通过第一转轴带动第一横柱移动，利用第一横柱和定位横柱分别靠近立柱，利用接触柱和定位板分别在接触不同的立柱，一方面能够在立柱校准过程辅助立柱维持姿态，同时接触柱和定位板还能够确定立柱是否处于平行状态；通过第一伸缩杆的移动，使得定位板接触作为基准的立柱，而第一转轴和第一伸缩杆调整接触柱的位置。

本实用新型通过限位板和定位横柱支撑角度轨道，其角度轨道环绕支撑柱设置，通过角度轨道和滑块结构配合，从而第一横柱与定位横柱的夹角通过角度轨道可以进行更直观的表达，且角度轨道上设置角度标记，有助于验证立柱之间的对应位置信息。

本实用新型的滑块结构通过本体块上的通孔配合角度轨道，再利用滚珠减少摩擦系数，从而使得本体块在角度轨道上移动姿态可控，且本体块连接第一横柱，还能保证第一横柱在转动过程中滑块结构能够对第一横柱形成力学支撑。

本实用新型采用第一横柱和第二横柱配合，使得接触柱上具有至少两个支撑点，通过两点成现的原理，能够保证接触柱在第二伸缩杆和第一伸缩杆的作用下处于竖直状态。同理，定位横柱和辅助横柱也能保证定位板的竖直状态。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型安装示意图。

图3为本实用新型工作示意图。

图4为滑块结构示意图。

附图标记说明：

1-底座、2-支撑柱、3-第一转轴、4-第二转轴、5-滑块结构、6-接触柱、7-定位横柱、8-定位板、9-角度轨道、10-刻度尺、11-锁紧螺栓、12-辅助横柱、13-第三伸缩杆、101-安装座、102-定位螺栓、201-限位板、301-第一横柱、302-第一伸缩杆、401-第二横柱、402-第二伸缩杆、501-本体块、502-通孔、503-滚珠、A-立柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1和图2所示，本实用新型的一个实施例是，一种钢结构电梯支撑立柱间距调节装置,包括底座1，其中底座1下端贴合地面，通过底座1固定在地面上，使得整个装置能够处于固定状态。上述底座1上设有支撑柱2，其中支撑柱2与底座1一体设置，其底座1和支撑柱2的材质可以是现有的Q235钢，一方面成本可控，另一方面易于加工，通过底座1贴合地面，使得支撑柱2与地面垂直，值得注意的是，在底座1贴合地面后，其支撑柱2需要使用重锤掉线测量一次水平，以确保支撑柱2的处于竖直状态。

上述支撑柱2上设有第一转轴3，上述第一转轴3的中轴线与支撑柱2的中轴线重叠；上述第一转轴3上设有第一横柱301，上述第一横柱301用于在第一转轴3绕支撑柱2转动。其中，第一转轴3可以是现有的阻尼转轴，其中支撑柱2安装第一转轴3的位置可以凹陷，使得第一转轴3的外壁与支撑柱2外壁对应，通过第一转轴3的固定端锁紧在支撑柱2上，其第一横柱301固定在第一转轴3的活动端上。

上述第一横柱301中设有第一伸缩杆302，上述第一伸缩杆302首端用于在第一横柱301中移动，其中第一横柱301中空，第一横柱301的内径与第一伸缩杆302的外径相吻合，从而第一伸缩杆302在第一横柱301中移动时，不易出现晃动。上述第一伸缩杆302末端设有接触柱6，其中接触柱6固定在第一伸缩杆302末端，其第一伸缩杆302呈水平设置，其接触柱6与支撑柱2平行。

上述支撑柱2上设有定位横柱7，定位横柱7与支撑柱2相互垂直，上述定位横柱7上设有定位板8，其定位横柱7与定位板8呈垂直设置，使得定位板8与接触柱6相互平行。上述定位板8和接触柱6分别抵触不同立柱A。

装置在工作过程中，通过定位板8接触基准立柱，随后转动第一转轴3使接触柱6对应需要校验的立柱，随后通过第一伸缩杆302调节接触柱6与立柱的距离，使接触柱6接触立柱，随后通过观察接触柱6与立柱的贴合面，确定立柱是否竖直，并且定位横柱7和第一横柱301可以作为测量臂，便于工作人员测量立柱之间的对应距离，减少工作人员手动拉线导致的人为误差风险。

值得注意的是，该装置无论是否预埋支撑脚孔位的情况下，均可以使用，有立柱底部位置一般是低于电梯井楼面，并且距电梯井两边还具有间距，其间距一般是角柱宽度加上100mm，同时，立柱A一般采用逐步搭建的方式进行层叠搭建，每层的立柱在搭建过程中，需要以前一个立柱A作为基准，检验当前立柱的位移、轴线、垂直、截面尺寸信息，同时核对立柱A的竖直状态，确认是否存在夹具、螺母松动现象。待整层的立柱A安装完毕并校验无误后，可以逐步开始浇筑加固。

基于上述实施例，参考图2所示，本实用新型的一个实施例是，上述支撑柱2上设有限位板201，上述限位板201上设有角度轨道9，上述角度轨道9首端连接定位横柱7，上述角度轨道9处于同一水平面，上述角度轨道9的圆心与支撑柱2的中轴线重叠，上述第一横柱301上设有滑块结构5，上述滑块结构5用于在角度轨道9上移动。

其中，角度轨道9为圆环形或者局部圆环，使得第一转轴3带动第一横柱301转动时，其滑块结构5在角度轨道9上同步移动，其中，限位板201固定在支撑柱2外壁，其定位横柱7也是固定在支撑柱2外壁，从而角度轨道9两端分别固定在限位板201和定位横柱7上，使得第一横柱301的移动路径在定位横柱7和限位板201之间，有助于验证立柱A之间的对应位置信息。

其中，角度轨道9上可以根据刻录角度标记，从而工作人员识别滑块结构5在角度轨道9上的位置，即可确定定位横柱7与第一横柱301的夹角。

值得注意的是，第一转轴3本身为阻尼结构，若第一转轴3本身的阻尼性不足以稳定第一横柱301，则可以是滑块结构5上安装锁紧螺栓，通过滑块结构5锁紧在角度轨道9上，使得第一横柱301的稳定性得到提高。

基于上述实施例，参考图3所示，本实用新型的一个实施例是，上述滑块结构5包括本体块501，上述本体块501连接第一横柱301，上述本体块501设有通孔502，上述通孔502对应角度轨道9，上述通孔502内壁设有滚珠503，上述滚珠503为两个以上，且滚珠503环绕角度轨道9设置，上述滚珠503抵触角度轨道9。

其中，本体块501用于连接第一横柱301，使得第一横柱301与本体块501同步移动，通孔502主要用于角度轨道9的进入，利用通孔502中设置的滚珠503，使得本体块501能够在角度轨道9上滑动，避免了角度轨道9与滑块结构5产生较大的摩擦，利用滚珠503滑动的方式使得滑块结构5在角度轨道9上的摩擦系数可控。

通过多个滚珠503均匀分布在通孔502内壁，使得滚珠503能够均匀贴合角度轨道9，保证本体块501的姿态稳定。其中通孔502内壁设置凹槽供滚珠503安装，且滚珠503在通孔502的安装方式多样：

例如，通孔502内壁设置凹槽与滚珠503外形对应，通过凹槽和角度轨道9共同作用，使得滚珠503在凹槽内同步滚动。

例如，滚珠503上开设珠孔，其通孔502内壁的凹槽设有与珠孔对应的限位轴，滚珠503通过珠孔固定在限位轴上，并实现滚珠503在通孔502上的转动。

基于上述实施例，参考图3和图4所示，本实用新型的一个实施例是，上述支撑柱2上设有第二转轴4，上述第二转轴4上设有与第一横柱301平行的第二横柱401，上述本体块501上端和下端分别连接第一横柱301和第二横柱401，上述第二横柱401中设有第二伸缩杆402，上述第二伸缩杆402末端连接接触柱6。

其中，第二转轴4与第一转轴3结构相同，接触柱6上同时连接第一伸缩杆和第二伸缩杆402，并利用第一横柱301与第二横柱401同步支撑，使得接触柱6的支撑性能得到提高，同时第一转轴3和第二转轴4产生阻尼性能更好。

通过本体块501上端和下端分别连接第一横柱301与第二横柱401，使得第二转轴4与第一转轴3能够同步，该结构一方面有利于降低第一横柱301晃动风险。另一方面提高了滑块结构5的稳定性。

进一步的，上述第一伸缩杆302与第二伸缩杆402平行，上述第一伸缩杆302和第二伸缩杆402上均设有刻度尺10，通过刻度尺10便于工作人员直接通过第一伸缩杆302和第二伸缩杆402的伸出距离，确定支撑柱2与接触柱6的距离，易于工作人员初步判断立柱位置关系。同时，第一伸缩杆302和第二伸缩杆402上分别设置的刻度尺10还能由于校验第一伸缩杆302和第二伸缩杆402是否平行。

上述第一横柱301和第二横柱401侧壁设有锁紧螺栓11，上述锁紧螺栓11用于抵触第一伸缩杆302与第二伸缩杆402外壁；在接触柱6接触立柱A后，可通过锁紧螺栓11对第一横柱301和第二横柱401中的第一伸缩杆302和第二伸缩杆402进行锁紧，从而避免接触柱6二次移动。

基于上述实施例，参考图1和图3所示，本实用新型的一个实施例是，考虑到定位板8贴合基准立柱后，其底座1不易于安装固定，上述支撑柱2上设有与定位横柱7对应的辅助横柱12，上述定位横柱7与辅助横柱12中均设有第三伸缩杆13，上述第三伸缩杆13连接定位板8。其中定位横柱7对应的辅助横柱12为相对平行的两个柱体， 通过第三伸缩杆13调节定位板8与支撑柱2的距离，使得底座1在基准立柱一侧安装后，再通过第三伸缩杆13带动定位板8接触基准立柱。

值得注意的是，其第三伸缩杆13可以与第一伸缩杆302和第二伸缩杆402相同的设置锁紧单元和尺标。

基于上述实施例，参考图1和图3所示，本实用新型的一个实施例是，上述底座1下端贴合地面，上述底座1两侧设有安装座101，上述安装座101上设有定位螺栓102。通过安装座101提高底座1与地面的接触面积，有利于装置的稳定性。通过定位螺栓102可以对安装座101进行固定，从而达到对底座1的定位支撑。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种钢结构电梯支撑立柱间距调节装置,包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有支撑柱（2），所述支撑柱（2）上设有第一转轴（3），所述第一转轴（3）的中轴线与支撑柱（2）的中轴线重叠；所述第一转轴（3）上设有第一横柱（301），所述第一横柱（301）用于在第一转轴（3）绕支撑柱（2）转动，所述第一横柱（301）中设有第一伸缩杆（302），所述第一伸缩杆（302）首端用于在第一横柱（301）中移动，所述第一伸缩杆（302）末端设有接触柱（6），所述支撑柱（2）上设有定位横柱（7），所述定位横柱（7）上设有定位板（8），所述定位板（8）和接触柱（6）分别抵触不同立柱。

2.根据权利要求1所述的钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，其特征在于：所述支撑柱（2）上设有限位板（201），所述限位板（201）上设有角度轨道（9），所述角度轨道（9）首端连接定位横柱（7），所述角度轨道（9）处于同一水平面，所述角度轨道（9）的圆心与支撑柱（2）的中轴线重叠，所述第一横柱（301）上设有滑块结构（5），所述滑块结构（5）用于在角度轨道（9）上移动。

3.根据权利要求2所述的钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，其特征在于：所述滑块结构（5）包括本体块（501），所述本体块（501）连接第一横柱（301），所述本体块（501）设有通孔（502），所述通孔（502）对应角度轨道（9），所述通孔（502）内壁设有滚珠（503），所述滚珠（503）为两个以上，且滚珠（503）环绕角度轨道（9）设置，所述滚珠（503）抵触角度轨道（9）。

4.根据权利要求3所述的钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，其特征在于：所述支撑柱（2）上设有第二转轴（4），所述第二转轴（4）上设有与第一横柱（301）平行的第二横柱（401），所述本体块（501）上端和下端分别连接第一横柱（301）和第二横柱（401），所述第二横柱（401）中设有第二伸缩杆（402），所述第二伸缩杆（402）末端连接接触柱（6）。

5.根据权利要求4所述的钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，其特征在于：所述第一伸缩杆（302）与第二伸缩杆（402）平行，所述第一伸缩杆（302）和第二伸缩杆（402）上均设有刻度尺（10），所述第一横柱（301）和第二横柱（401）侧壁设有锁紧螺栓（11），所述锁紧螺栓（11）用于抵触第一伸缩杆（302）与第二伸缩杆（402）外壁。

6.根据权利要求1所述的钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，其特征在于：所述支撑柱（2）上设有与定位横柱（7）对应的辅助横柱（12），所述定位横柱（7）与辅助横柱（12）中均设有第三伸缩杆（13），所述第三伸缩杆（13）连接定位板（8）。

7.根据权利要求1所述的钢结构电梯支撑立柱间距调节装置，其特征在于：所述底座（1）下端贴合地面，所述底座（1）两侧设有安装座（101），所述安装座（101）上设有定位螺栓（102）。

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