CN217126739U - 大承载竖向支撑装置的动力连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种大承载竖向支撑装置的动力连接机构，包括：液压油缸，为一个；U型连接件，为一个，所述U型连接件连接在一个所述液压油缸与大承载竖向支撑装置的双承重销之间，以通过一个液压油缸控制大承载竖向支撑装置的双承重销的同步伸缩。本实用新型成本低、动力输出均衡，能够通过一个液压油缸同时控制大承载竖向支撑装置的两个承重销的同步伸缩。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种集成组装式平台系统的大承载竖向支撑装置的动力连接机构。
背景技术
大型集成组装式平台系统由于集成塔机的荷载，所以其附墙装置由大承载力竖向支撑装置传递竖向荷载至混凝土，大承载竖向支撑装置由双承重销组成，并支撑于混凝土，双承重销的伸缩由其尾部液压油缸提供动力。目前，双承重销的每个承销均连接有一个液压油缸，以为双承重销的伸缩提供动力，其缺陷在于，两个液压油缸成本高，另外两个液压油缸可能造成动力不匹配导致双承重销的伸缩不均衡，容易出现伸缩卡死现象，从而影响大承载竖向支撑装置的竖向荷载传递。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种大承载竖向支撑装置的动力连接机构，以解决两个液压油缸成本高、动力不均衡的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种大承载竖向支撑装置的动力连接机构，包括：
液压油缸，为一个；
U型连接件，为一个，所述U型连接件连接在一个所述液压油缸与大承载竖向支撑装置的双承重销之间，以通过一个液压油缸控制大承载竖向支撑装置的双承重销的同步伸缩。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述U型连接件包括：
横向板以及沿所述横向板两端垂直延伸的竖向板，两块所述竖向板上对应设置有沿同一直线分布的螺栓孔，每块所述竖向板插入到大承载竖向支撑装置的每个承重销的双耳板之内；
连接环板，为两块，以所述横向板的长度中心对称垂直设置在横向板上，所述连接环板与竖向板分布在所述横向板的两侧，两块所述连接环板之间留存有用于连接液压油缸的顶杆的安装间隙，两块所述连接环板沿横向板的长度方向对应设置有沿同一直线分布的销轴孔。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述U型连接件通过连接螺栓穿过大承载竖向支撑装置的双承重销上的双耳板和所述U型连接件的竖向板上的螺栓孔将所述U型连接件连接在大承载竖向支撑装置的双承重销上。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述U型连接件通过连接销穿过所述连接环板的销轴孔将液压油缸的顶杆铰接在所述U型连接件上。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述螺栓孔为圆形通孔。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述销轴孔为椭圆形通孔。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述连接环板上设置有圆形导角。
进一步地，本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，所述竖向板上设置有圆形导角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，通过U型连接件使用一个液压油缸同时控制集成组装式平台系统的大承载竖向支撑装置的两个承重销的伸缩动作，一个液压油缸通过U型连接件能够为大承载竖向支撑装置的两个承重销的伸缩提供均衡的动力输出。一个液压油缸相对于传统的两个液压油缸来说，降低了成本。
附图说明
图1是大承载竖向支撑装置的动力连接机构的立体结构示意图；
图2是U型连接件的立体结构示意图；
图中所示：
100、液压油缸，110、顶杆；
200、大承载竖向支撑装置，210、承重销，220、耳板；
300、U型连接件，310、横向板，320、竖向板，330、连接环板，331、销轴孔；
400、连接螺栓；
500、连接销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细描述：根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
请参考图1至图2，本实用新型实施例提供一种大承载竖向支撑装置的动力连接机构，包括：
液压油缸100，为一个。
U型连接件300，为一个，所述U型连接件300连接在一个所述液压油缸100与大承载竖向支撑装置200的双承重销210之间，以通过一个液压油缸100控制大承载竖向支撑装置200的双承重销210的同步伸缩。其中双承重销210是指两个承重销。
请参考图1至图2，其中U型连接件300包括：
横向板310以及沿所述横向板310两端垂直延伸的竖向板320，两块所述竖向板320上对应设置有沿同一直线分布的螺栓孔321，每块所述竖向板320插入到大承载竖向支撑装置200的每个承重销210的双耳板220之内；其中双耳板220是指每个承重销210上设置有两个耳板。其中横向板310和竖向板320构成U型。其中螺栓孔321可以为圆形通孔。
其中所述U型连接件300通过连接螺栓穿过大承载竖向支撑装置200的双承重销210上的双耳板220和所述U型连接件300的竖向板320上的螺栓孔321将所述U型连接件300连接在大承载竖向支撑装置200的双承重销210上。
连接环板330，为两块，以所述横向板310的长度中心对称垂直设置在横向板310上，所述连接环板330与竖向板320分布在所述横向板310的两侧，两块所述连接环板330之间留存有用于连接液压油缸100的顶杆的安装间隙，两块所述连接环板330沿横向板310的长度方向对应设置有沿同一直线分布的销轴孔331。其中所述销轴孔331可以为椭圆形通孔。其中所述U型连接件300通过连接销500穿过所述连接环板330的销轴孔331将液压油缸100的顶杆110铰接在所述U型连接件300上。通过椭圆形通孔的销轴孔331能够保证连接销500与液压油缸100之间的连接角度可调，从而有效防止大承载竖向支撑装置200的承重销210伸缩时的出现卡死现象。由于U型连接件300与液压油缸100采用连接销500连接，所以U型连接件300与液压油缸100连接端设置两片连接环板330可以在液压油缸100的顶杆110顶出时限制U型连接件300产生晃动，从而保证液压油缸100的动力输出均衡。U型连接件300与大承载竖向支撑装置200的承重销210通过连接螺栓400连接，能够防止液压油缸100的顶杆110顶出时U型连接件300出现翻转现象，导致液压油缸100顶出时，液压油缸100轴向力无法传递至承重销210而出现卡死现象。
为了方便U型连接件300的快速安装，本实用新型实施例提供的大承载竖向支撑装置200的动力连接机构，所述连接环板330上设置有圆形导角，所述竖向板320上设置有圆形导角。
本实用新型实施例提供的大承载竖向支撑装置200的动力连接机构，通过U型连接件300使用一个液压油缸100同时控制集成组装式平台系统的大承载竖向支撑装置200的两个承重销210的伸缩动作，一个液压油缸100通过U型连接件300能够为大承载竖向支撑装置200的两个承重销210的伸缩提供均衡的动力输出。一个液压油缸100相对于传统的两个液压油缸100来说，降低了成本。
本实用新型实施例提供的大承载竖向支撑装置200的动力连接机构，可以重复周转使用，现场安装方便，能够防止大承载竖向支撑装置200的承重销210顶出时出现卡死现象，具有防卡死功能。
本实用新型不限于上述具体实施方式，显然，上述所描述的实施例是本实用新型实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本领域的技术人员可以对本实用新型进行其他层次的修改和变动。如此，若本实用新型的这些修改和变动属于本实用新型权利要求书的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变动在内。
Claims (8)
1.一种大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，包括：
液压油缸，为一个；
U型连接件，为一个，所述U型连接件连接在一个所述液压油缸与大承载竖向支撑装置的双承重销之间，以通过一个液压油缸控制大承载竖向支撑装置的双承重销的同步伸缩。
2.根据权利要求1所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述U型连接件包括：
横向板以及沿所述横向板两端垂直延伸的竖向板，两块所述竖向板上对应设置有沿同一直线分布的螺栓孔，每块所述竖向板插入到大承载竖向支撑装置的每个承重销的双耳板之内；
连接环板，为两块，以所述横向板的长度中心对称垂直设置在横向板上，所述连接环板与竖向板分布在所述横向板的两侧，两块所述连接环板之间留存有用于连接液压油缸的顶杆的安装间隙，两块所述连接环板沿横向板的长度方向对应设置有沿同一直线分布的销轴孔。
3.根据权利要求2所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述U型连接件通过连接螺栓穿过大承载竖向支撑装置的双承重销上的双耳板和所述U型连接件的竖向板上的螺栓孔将所述U型连接件连接在大承载竖向支撑装置的双承重销上。
4.根据权利要求2所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述U型连接件通过连接销穿过所述连接环板的销轴孔将液压油缸的顶杆铰接在所述U型连接件上。
5.根据权利要求2所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述螺栓孔为圆形通孔。
6.根据权利要求2所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述销轴孔为椭圆形通孔。
7.根据权利要求2所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述连接环板上设置有圆形导角。
8.根据权利要求2所述的大承载竖向支撑装置的动力连接机构，其特征在于，所述竖向板上设置有圆形导角。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220384024.1U CN217126739U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 大承载竖向支撑装置的动力连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220384024.1U CN217126739U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 大承载竖向支撑装置的动力连接机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN217126739U true CN217126739U (zh) | 2022-08-05 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220384024.1U Active CN217126739U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 大承载竖向支撑装置的动力连接机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217126739U (zh) |
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2022
- 2022-02-24 CN CN202220384024.1U patent/CN217126739U/zh active Active
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