CN217126615U - 速比轮更换组合吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于吊运装置技术领域，涉及一种速比轮更换组合吊具，包括一对斜撑杆、中横梁、一对前纵梁、一对后支柱、后横梁和后纵梁，所述前纵梁、所述中横梁和所述后纵梁均为工字梁，所述前纵梁上设有具有一个起吊孔的第一滑动架，所述中横梁上设有具有两个起吊孔的第二滑动架，所述后纵梁上设有具有两个起吊孔的第三滑动架。本实用新型可以在风电机舱内拼装，结构稳定，能够帮助速比轮在风电机舱内拆卸、替换和组装。

Description

速比轮更换组合吊具

技术领域

本实用新型涉及吊运装置技术领域，特别涉及一种速比轮更换组合吊具。

背景技术

速比轮是风力发电机中的传动部件，在工作时会容易磨损，因此偶尔需要更换。速比轮位于风电机舱中，而风电机舱位于几十米高的高处，因此必须要依靠专用吊具才能完成速比轮的更换作业。而且越是大规模的风力发电机，高度越高，质量越重，控制越困难。

因此，有必要提供一种组合吊具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种速比轮更换组合吊具，能够帮助完成速比轮的更换作业。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种速比轮更换组合吊具，包括固定于风电机舱底面的一对斜撑杆、沿着Y方向固定于两个所述斜撑杆顶端的中横梁、一对沿着X方向架设于所述中横梁与风电机舱前壁上的前纵梁、一对固定于风电机舱后部的后支柱、沿着Y方向固定于两个所述后支柱上的后横梁、沿着X方向吊装于所述中横梁与所述后横梁之间的后纵梁，所述前纵梁、所述中横梁和所述后纵梁均为工字梁，所述前纵梁上设有具有一个起吊孔的第一滑动架，所述中横梁上设有具有两个起吊孔的第二滑动架，所述后纵梁上设有具有两个起吊孔的第三滑动架。

具体的，所述斜撑杆、所述中横梁、所述前纵梁、所述后支柱、所述后横梁和所述后纵梁上均设有吊运环。

具体的，所述后纵梁由多段短工字钢连接而成，相邻所述短工字钢的接缝两侧用连接板连接并且用固定架固定于所述风电机舱的顶面。

具体的，所述前纵梁包括能够让所述第一滑动架水平滑动的直形部和位于所述直形部前端的折形部，所述折形部铰接于一个固定于所述风电机舱的内壁上的第一铰接块。

进一步的，所述斜撑杆的上端铰接于一个固定于所述中横梁侧端的第二铰接块，所述斜撑杆的下端铰接于一个固定于所述风电机舱的底面的第三铰接块。

进一步的，所述中横梁与所述斜撑杆之间还铰接有前斜拉杆。

具体的，所述后纵梁的两侧设有铰接于所述后横梁上的一对后斜拉杆。

具体的，所述后纵梁的前部固定于一对设于所述中横梁上的前连接立块上，所述后纵梁的后部固定于一对设于所述后横梁上的后连接立块。

具体的，所述第二滑动架和所述第三滑动架均包括行走机构和铰接于所述行走机构下方的V形块，所述V形块的两端设有所述起吊孔。

具体的，所述后支柱的下部设有固定于所述风电机舱的底面的加强足。

本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型可以在风电机舱内拼装，结构稳定，能够帮助速比轮在风电机舱内拆卸、替换和组装。

附图说明

图1为实施例速比轮更换组合吊具的立体图；

图2为图1中A位置的局部放大图；

图3为图1中B位置的局部放大图；

图4为图1中C位置的局部放大图。

图中数字表示：

1-斜撑杆，11-第一吊运环；

2-中横梁，21-前连接立块；

3-前纵梁，31-直形部，32-折形部，33-第二吊运环；

4-后支柱，41-第三吊运环，42-加强足；

5-后横梁，51-后连接立块；

6-后纵梁，61-第四吊运环，62-连接板，63-固定架；

7a-前斜拉杆，7b-后斜拉杆；

8a-第一铰接块，8b-第二铰接块，8c-第三铰接块；

9-第一滑动架；

10a-第二滑动架，10b-第三滑动架，101-行走机构，102-V形块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1至图4所示，本实用新型的一种速比轮更换组合吊具，包括固定于风电机舱底面的一对斜撑杆1、沿着Y方向固定于两个斜撑杆1顶端的中横梁2、一对沿着X方向架设于中横梁3与风电机舱前壁上的前纵梁3、一对固定于风电机舱后部的后支柱4、沿着Y方向固定于两个后支柱4上的后横梁4、沿着X方向吊装于中横梁2与后横梁4之间的后纵梁6，前纵梁3、中横梁5和后纵梁6均为工字梁，前纵梁3上设有具有一个起吊孔的第一滑动架9，中横梁2上设有具有两个起吊孔的第二滑动架10a，后纵梁6上设有具有两个起吊孔的第三滑动架10b。此处的X方向指代风力发电机的转轴方向，Y方向指代垂直于X方向的水平方向。第一滑动架9和第三滑动架10b能够沿着X方向移动，第二滑动架10a能够沿着Y方向移动。本吊具可以拆卸后吊拉到风电机舱内完成拼装，然后再开始更换速比轮。起初，速比轮的轴线沿着X方向，其两侧分别与两个第一滑动架9连接，将速比轮拆下以后，第一滑动架9沿着前纵梁3滑动到靠近中横梁2，然后速比轮吊装到第二滑动架10a处并松开第一滑动架9处的连接，然后在将速比轮吊装到第三滑动架10b上，松开第二滑动架10b处的连接，最后第三滑动架10b将速比轮移动到风电机舱的底部出口，下放到地面。以上操作反过来可以进行速比轮的组装。本实用新型可以在风电机舱内拼装，结构稳定，能够帮助速比轮在风电机舱内拆卸、替换和组装。

如图1至图4所示，斜撑杆1上设有第一吊运环11，前纵梁3上设有第二吊运环33、后支柱4上设有第三吊运环41、后纵梁6上均设有第四吊运环61，中横梁2和后横梁5上也设有吊运环(未露出)。因为风电机舱位于很高的位置，所以以上部件都需要依靠吊运环从地面吊拉到风电机舱中，然后由工人在风电机舱中组装。

如图3和图4所示，后纵梁6由多段短工字钢连接而成，相邻短工字钢的接缝两侧用连接板62连接并且用固定架63固定于风电机舱的顶面。后纵梁6的总长较长，若为一条完整的工字钢一则在有限的风电机舱空间内移动不便，二则在速比轮的重力作用下容易变形。将后纵梁6拆分成短工字钢就能避免以上问题，而断开位置用连接板62与固定架63进行加固，就能让在其受到负荷时保持直线状态。

如图1所示，前纵梁3包括能够让第一滑动架9水平滑动的直形部31和位于直形部31前端的折形部32，折形部32铰接于一个固定于风电机舱的内壁上的第一铰接块8a。前纵梁3先转动固定于第一铰接块8a上，前纵梁3与第一铰接块8a之间有一定的活动空间，然后再与中横梁2固定，方便了单人组装，能够保证安装精度。

如图1和图2所示，斜撑杆1的上端铰接于一个固定于中横梁2侧端的第二铰接块8b，斜撑杆1的下端铰接于一个固定于风电机舱的底面的第三铰接块8c。斜撑杆1先转动固定于第三铰接块8c上，然后再与中横梁2上的第二铰接块8b固定，中横梁2先通过斜撑杆1连接于所述风电机舱上，此时中横梁2有活动空间，能够更方便与同样有活动空间的前纵梁3对位固定。

如图2所示，中横梁2与斜撑杆1之间还铰接有前斜拉杆7a。前斜拉杆7a能够在第二铰接块8b固定完成后对中横梁2与斜撑杆1的连接进行补强。

如图4所示，后纵梁6的两侧设有铰接于后横梁5上的一对后斜拉杆7b。后斜拉杆7b能够对后横梁5和后纵梁6的垂直度进行限制。

如图2和图4所示，后纵梁6的前部固定于一对设于中横梁2上的前连接立块21上，后纵梁6的后部固定于一对设于后横梁5上的后连接立块51上。前连接立块21和后连接立块51可以让后纵梁6与中横梁2和后横梁5固定得更牢固，保证其承载能力。

如图2和图4所示，第二滑动架10a和第三滑动架10b均包括行走机构101和铰接于行走机构101下方的V形块102，V形块102的两端设有起吊孔。行走机构101上设有用来行走的滑轮，V形块102上的两个起吊孔能够方便控制速比轮的方向，使其方便调整到送出风电机舱的姿态。

如图1所示，后支柱4的下部设有固定于风电机舱的底面的加强足42。加强足42可以让后支柱4在受力后不容易歪斜。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种速比轮更换组合吊具，其特征在于：包括固定于风电机舱底面的一对斜撑杆、沿着Y方向固定于两个所述斜撑杆顶端的中横梁、一对沿着X方向架设于所述中横梁与风电机舱前壁上的前纵梁、一对固定于风电机舱后部的后支柱、沿着Y方向固定于两个所述后支柱上的后横梁、沿着X方向吊装于所述中横梁与所述后横梁之间的后纵梁，所述前纵梁、所述中横梁和所述后纵梁均为工字梁，所述前纵梁上设有具有一个起吊孔的第一滑动架，所述中横梁上设有具有两个起吊孔的第二滑动架，所述后纵梁上设有具有两个起吊孔的第三滑动架。

2.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述斜撑杆、所述中横梁、所述前纵梁、所述后支柱、所述后横梁和所述后纵梁上均设有吊运环。

3.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述后纵梁由多段短工字钢连接而成，相邻所述短工字钢的接缝两侧用连接板连接并且用固定架固定于所述风电机舱的顶面。

4.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述前纵梁包括能够让所述第一滑动架水平滑动的直形部和位于所述直形部前端的折形部，所述折形部铰接于一个固定于所述风电机舱的内壁上的第一铰接块。

5.根据权利要求4所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述斜撑杆的上端铰接于一个固定于所述中横梁侧端的第二铰接块，所述斜撑杆的下端铰接于一个固定于所述风电机舱的底面的第三铰接块。

6.根据权利要求5所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述中横梁与所述斜撑杆之间还铰接有前斜拉杆。

7.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述后纵梁的两侧设有铰接于所述后横梁上的一对后斜拉杆。

8.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述后纵梁的前部设有一对将所述中横梁夹在当中的前连接立块，所述后纵梁的后部设有一对将所述后横梁夹在当中的后连接立块。

9.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述第二滑动架和所述第三滑动架均包括行走机构和铰接于所述行走机构下方的V形块，所述V形块的两端设有所述起吊孔。

10.根据权利要求1所述的速比轮更换组合吊具，其特征在于：所述后支柱的下部设有固定于所述风电机舱的底面的加强足。

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