CN217124829U - 一种装配式建筑轻质墙板立模车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑轻质墙板立模车，包括底座，所述底座的中部呈中空设置，所述底座的底部设置有双向电机，所述双向电机的两端均设置有转轴，所述转轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述底座的中部对称设置有若干个螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹块，所述螺纹杆的外部设置有第二锥齿轮，所述螺纹块的一侧固定连接有活动板，所述活动板的上端固定连接有若干个支撑杆，所述底座的一侧设置有若干个调长块，多个所述调长块的中部均开设有若干个凹槽。本实用新型中，利用调长块可以增加立模车转运墙板时的数量，提高工作效率，而且对支撑板的高度进行调整，方便对墙板进行卸载。

Description

一种装配式建筑轻质墙板立模车

技术领域

本实用新型涉及轻质墙板转运技术领域，尤其涉及一种装配式建筑轻质墙板立模车。

背景技术

轻质墙板是指采用轻质材料或轻型构造制作，两侧面设有榫头榫槽及接缝槽，面密度不大于标准规定值用于工业与民用建筑的非承重内隔墙的预制条板。

随着建筑行业对建筑材料不断的发展，轻质墙板逐渐成为重要的建筑材料，现有的技术在对墙板进行转运的时候所用到的车辆存在一定缺陷，对转运墙板的数量有限，极大地增加了工作效率，使工作人员更加劳累，因此，提出一种装配式建筑轻质墙板立模车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式建筑轻质墙板立模车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种装配式建筑轻质墙板立模车，包括底座，所述底座的中部呈中空设置，所述底座的底部设置有双向电机，所述双向电机的两端均设置有转轴，所述转轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述底座的中部对称设置有若干个螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹块，所述螺纹杆的外部设置有第二锥齿轮，所述螺纹块的一侧固定连接有活动板，所述活动板的上端固定连接有若干个支撑杆；

所述底座的一侧设置有若干个调长块，多个所述调长块的中部均开设有若干个凹槽，所述调长块的内部设置有第二挡板，所述调长块的一端延伸至底座的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的下端四角均设置有辊轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述螺纹块的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至底座的内壁，且与底座的内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的上端设置有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有若干个第一挡板，多个所述第一挡板之间设置有置物槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶部固定连接有顶板，所述支撑杆的上端穿过顶板的中部与支撑板的下端固定连接，且顶板与支撑板相互贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调长块的一端设置有堵板，所述底座的上端设置有若干个卡扣，所述卡扣与调长块相互配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调长块延伸至底座的内部，且位于支撑杆之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆的上端与顶板的侧壁转动连接，且下端与底座的底部固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，本实用新型通过设置多个调长块，在调长块的中部开设凹槽，多个凹槽相互连通，在凹槽中安装第二挡板，第二挡板与凹槽相互活动，利用调长块可以增加立模车装备墙板的数量，提高工作效率。

2、与现有技术相比，本实用新型通过设置双向电机、锥齿轮、螺纹杆、螺纹块和支撑杆，利用双向电机同时带动底座中部的螺纹杆旋转，利用螺纹杆旋转带动螺纹块移动，再利用支撑杆推动支撑板进行移动，可以将支撑板的高度进行调整，方便卸载以及装运墙板。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装配式建筑轻质墙板立模车的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种装配式建筑轻质墙板立模车的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种装配式建筑轻质墙板立模车的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种装配式建筑轻质墙板立模车的底座立体图；

图5为本实用新型提出的图1中A处的放大图。

图例说明：

1、底座；2、第一挡板；3、支撑杆；4、活动板；5、双向电机；6、转轴；7、辊轮；8、卡扣；9、调长块；10、凹槽；11、堵板；12、置物槽；13、支撑板；14、螺纹杆；15、第一锥齿轮；16、螺纹块；17、第二锥齿轮；18、限位杆；19、第二挡板；20、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种装配式建筑轻质墙板立模车，包括底座1，底座1的中部呈中空设置，底座1的底部设置有双向电机5，用于带动转轴6进行旋转，双向电机5的两端均设置有转轴6，用于带动第一锥齿轮15旋转，转轴6的一端固定连接有第一锥齿轮15，利用第一锥齿轮15带动第二锥齿轮17旋转，第二锥齿轮17带动螺纹杆14旋转，底座1的中部对称设置有若干个螺纹杆14，螺纹杆14旋转带动螺纹块16移动，通过螺纹块16移动带动活动板4移动，利用支撑杆3推动支撑板13移动，螺纹杆14的外部设置有螺纹块16，螺纹杆14的外部设置有第二锥齿轮17，螺纹块16的一侧固定连接有活动板4，活动板4的上端固定连接有若干个支撑杆3；

底座1的一侧设置有若干个调长块9，多个调长块9的中部均开设有若干个凹槽10，调长块9的内部设置有第二挡板19，调长块9的一端延伸至底座1的内部，利用调长块9可以增加转运墙板的数量，提高工作效率。

底座1的下端四角均设置有辊轮7，第一锥齿轮15与第二锥齿轮17相互啮合，螺纹块16的一侧固定连接有限位杆18，用于对螺纹块16移动的位置进行限定，便于螺纹块16在螺纹杆14的外部进行移动，限位杆18的一端延伸至底座1的内壁，且与底座1的内壁滑动连接，底座1的上端设置有支撑板13，支撑板13的上端固定连接有若干个第一挡板2，多个第一挡板2之间设置有置物槽12，将墙板放置在置物槽12内部，利用置物槽12两侧的第一挡板2对墙板进行支撑，底座1的顶部固定连接有顶板20，支撑杆3的上端穿过顶板20的中部与支撑板13的下端固定连接，且顶板20与支撑板13相互贴合，调长块9的一端设置有堵板11，底座1的上端设置有若干个卡扣8，用于对调长块9进行固定，卡扣8与调长块9相互配合，调长块9延伸至底座1的内部，且位于支撑杆3之间，支撑杆3在底座1的内部是成间隔设置，调长块9移动到内部时穿过支撑杆3之间进行固定，螺纹杆14的上端与顶板20的侧壁转动连接，且下端与底座1的底部固定连接。

工作原理：在使用本实用新型时，根据实际情况对支撑板13进行调整，利用螺纹杆14带动螺纹块16移动，利用支撑杆3推动支撑板13进行移动，从而对支撑板13的高度进行调整，再将墙板放置在两第一挡板2之间的置物槽12中，利用置物槽12对墙板进行固定支撑，在装运大量的墙板的时候可以利用卡扣8将调长块9取出，将第二挡板19安装在凹槽10中，可以增加转运墙板的数量，提高工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种装配式建筑轻质墙板立模车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的中部呈中空设置，所述底座(1)的底部设置有双向电机(5)，所述双向电机(5)的两端均设置有转轴(6)，所述转轴(6)的一端固定连接有第一锥齿轮(15)，所述底座(1)的中部对称设置有若干个螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外部设置有螺纹块(16)，所述螺纹杆(14)的外部设置有第二锥齿轮(17)，所述螺纹块(16)的一侧固定连接有活动板(4)，所述活动板(4)的上端固定连接有若干个支撑杆(3)；

所述底座(1)的一侧设置有若干个调长块(9)，多个所述调长块(9)的中部均开设有若干个凹槽(10)，所述调长块(9)的内部设置有第二挡板(19)，所述调长块(9)的一端延伸至底座(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述底座(1)的下端四角均设置有辊轮(7)。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述第一锥齿轮(15)与第二锥齿轮(17)相互啮合，所述螺纹块(16)的一侧固定连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)的一端延伸至底座(1)的内壁，且与底座(1)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有支撑板(13)，所述支撑板(13)的上端固定连接有若干个第一挡板(2)，多个所述第一挡板(2)之间设置有置物槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有顶板(20)，所述支撑杆(3)的上端穿过顶板(20)的中部与支撑板(13)的下端固定连接，且顶板(20)与支撑板(13)相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述调长块(9)的一端设置有堵板(11)，所述底座(1)的上端设置有若干个卡扣(8)，所述卡扣(8)与调长块(9)相互配合。

7.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述调长块(9)延伸至底座(1)的内部，且位于支撑杆(3)之间。

8.根据权利要求1所述的一种装配式建筑轻质墙板立模车，其特征在于：所述螺纹杆(14)的上端与顶板(20)的侧壁转动连接，且下端与底座(1)的底部固定连接。

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