CN217124685U - 一种组装式车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种组装式车顶行李架,包括板体，还包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架之间通过角码相连接，第一支架和第三支架之间设有至少一个板体，第一支架和第三支架之间设有横架，板体放置于横架上。本实用新型的有益效果是通过第一支架、第二支架、第三支架和第四支架之间通过角码相连接，第一支架和第三支架之间设有横架，板体放置于横架上，能实施方便组装或方便拆卸，起到方便运输。

Description

一种组装式车顶行李架

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，特别涉及一种组装式车顶行李架。

背景技术

随着生活水平的提高，人们越来越不满足每次出行都搭公共交通工具，更多的选择了自驾游。车内的空间容不下携带的行李，这时候车顶行李架应运而生。车顶行李架是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述的技术问题而提出一种实施方便组装或方便拆卸，起到方便运输的组装式车顶行李架。

本实用新型描述的一种组装式车顶行李架，包括板体，还包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架之间通过角码相连接，第一支架和第三支架之间设有至少一个板体，第一支架和第三支架之间设有横架，板体放置于横架上。

具体进一步，所述第三支架的上表面设有至少二个第三安装口。

具体进一步，所述第四支架的上表面设有至少二个第四安装口。

具体进一步，所述第一支架的上表面设有至少二个第一安装口。

具体进一步，所述第二支架的上表面设有至少二个第二安装口。

具体进一步，所述角码分为第一角码、第二角码、第三角码和第四角码，第一角码分别连接于第一支架和第四支架，第二角码分别连接于第一支架和第二支架，第三角码分别连接于第二支架和第三支架，第四支架分别连接于第三支架和第四支架。

具体进一步，所述第一角码设有第一螺钉，第一螺钉连接于第四支架，第二角码设有第二螺钉，第二螺钉连接于第二支架，第三角码设有第三螺钉，第三螺钉连接于第三支架，第四角码设有第四螺钉，第四螺钉连接于第三支架。

具体进一步，所述板体与横架之间通过第六螺钉相连接。

具体进一步，所述横架设有第五螺钉，第五螺钉连接于第三支架。

具体进一步，所述板体的上表面分别低于或持平于第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的上表面。

本实用新型的有益效果：本结构通过第一支架、第二支架、第三支架和第四支架之间通过角码相连接，第一支架和第三支架之间设有横架，板体放置于横架上，能实施方便组装或方便拆卸，起到方便运输。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型的后视结构示意图。

图4是图3的B-B处剖视结构示意图。

图5是图3的A-A处剖视结构示意图。

附图标记如下：第一支架1、第一安装口101、第二支架2、第二安装口201、第三支架3、第三安装口301、第四支架4、第四安装口401、第一角码5、第一螺钉501、第二角码6、第二螺钉601、第三角码7、第三螺钉701、第四角码8、第四螺钉801、板体9、横架10、第五螺钉1001、第六螺钉1002。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，本实用新型描述的一种组装式车顶行李架，包括板体9，本结构还包括第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4，第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4之间通过角码相连接，第一支架1和第三支架3之间设有至少一个板体9，第一支架1和第三支架3之间设有横架10，板体9放置于横架10上。

本结构通过第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4之间通过角码相连接；或者，拆卸角码后，第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4分别独立分离，板体9和横架10也可以独立分离。第一支架1、第二支架2、第三支架3、第四支架4、板体9和横架10实施打包装，起到降低整体体积，便于运输。

板体9用于放置物品，第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4构成护栏，限制物品位置。

第一支架1和第三支架3之间设有横架10，板体9放置于横架10上，能实施方便组装或方便拆卸，起到方便运输。横架10可以任意安装于第一支架1和第三支架3之间，横架10在本实施例中的数量为五个，用于承托板体9。

本结构所述第三支架3的上表面设有至少二个第三安装口301。本结构所述第四支架4的上表面设有至少二个第四安装口401。本结构所述第一支架1的上表面设有至少二个第一安装口101。本结构所述第二支架2的上表面设有至少二个第二安装口201。

本结构所述角码分为第一角码5、第二角码6、第三角码7和第四角码8，第一角码5分别连接于第一支架1和第四支架4，第二角码6分别连接于第一支架1和第二支架2，第三角码7分别连接于第二支架2和第三支架3，第四支架4分别连接于第三支架3和第四支架4。第一角码5、第二角码6、第三角码7和第四角码8组合，令第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4相连接。

本结构所述第一角码5设有第一螺钉501，第一螺钉501连接于第四支架4，第二角码6设有第二螺钉601，第二螺钉601连接于第二支架2，第三角码7设有第三螺钉701，第三螺钉701连接于第三支架3，第四角码8设有第四螺钉801，第四螺钉801连接于第三支架3。

本结构所述板体9与横架10之间通过第六螺钉1002相连接。第六螺钉1002用于固定板体9的位置。

本结构所述横架10设有第五螺钉1001，第五螺钉1001连接于第三支架3。将横架10的一端固定于第三支架3。

本结构所述板体9的上表面分别低于或持平于第一支架1、第二支架2、第三支架3和第四支架4的上表面。

上述的结构仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种组装式车顶行李架，包括板体(9)，其特征在于：还包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)和第四支架(4)，第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)和第四支架(4)之间通过角码相连接，第一支架(1)和第三支架(3)之间设有至少一个板体(9)，第一支架(1)和第三支架(3)之间设有横架(10)，板体(9)放置于横架(10)上。

2.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述第三支架(3)的上表面设有至少二个第三安装口(301)。

3.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述第四支架(4)的上表面设有至少二个第四安装口(401)。

4.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述第一支架(1)的上表面设有至少二个第一安装口(101)。

5.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述第二支架(2)的上表面设有至少二个第二安装口(201)。

6.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述角码分为第一角码(5)、第二角码(6)、第三角码(7)和第四角码(8)，第一角码(5)分别连接于第一支架(1)和第四支架(4)，第二角码(6)分别连接于第一支架(1)和第二支架(2)，第三角码(7)分别连接于第二支架(2)和第三支架(3)，第四支架(4)分别连接于第三支架(3)和第四支架(4)。

7.根据权利要求6所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述第一角码(5)设有第一螺钉(501)，第一螺钉(501)连接于第四支架(4)，第二角码(6)设有第二螺钉(601)，第二螺钉(601)连接于第二支架(2)，第三角码(7)设有第三螺钉(701)，第三螺钉(701)连接于第三支架(3)，第四角码(8)设有第四螺钉(801)，第四螺钉(801)连接于第三支架(3)。

8.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述板体(9)与横架(10)之间通过第六螺钉(1002)相连接。

9.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述横架(10)设有第五螺钉(1001)，第五螺钉(1001)连接于第三支架(3)。

10.根据权利要求1所述一种组装式车顶行李架，其特征在于：所述板体(9)的上表面分别低于或持平于第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)和第四支架(4)的上表面。

Images