CN217124477U - 一种新型暖风芯体结构 - Google Patents

Abstract

一种新型暖风芯体结构，包括暖风芯体，所述暖风芯体左右两侧分别设置有水腔，中间主体部分均匀布设有若干根水管，所述水管的两端分别连通两侧的水腔，同时每一根水管上都设置有散热翅片，所述散热翅片呈波折型均匀分布在水管上；本方案设计的一种新型暖风芯体结构，通过对水管上散热翅片的形状、开窗角度、波高以及波距的巧妙设计，使散热翅片能够最大限度地传导水管内的热量，提高暖风芯体的制热效果，同时方便散热翅片在水管上的焊接工作。

Description

一种新型暖风芯体结构

技术领域

本实用新型涉及暖风设备技术领域，特别涉及一种新型暖风芯体结构。

背景技术

暖风芯体是安装在汽车内部的一种汽车制热设备，其主要通过将发动机水箱内的循环热水通入暖风芯体上的水管内，然后通过焊接在水管上的散热翅片导热，从而实现车内暖风制热的效果；然而，传统的暖风芯体由于散热翅片的形状以及布局不合理，往往会导致散热翅片的导热效果不佳，从而影响暖风芯体的制热效果，同时由于散热翅片都是焊接在水管上的，所以对散热翅片的布局存在一定的局限性。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种新型暖风芯体结构以解决上述问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种新型暖风芯体结构，包括暖风芯体，所述暖风芯体左右两侧分别设置有水腔，中间主体部分均匀布设有若干根水管，所述水管的两端分别连通两侧的水腔，同时每一根水管上都设置有散热翅片，所述散热翅片呈波折型均匀分布在水管上。

优选的，所述散热翅片的波折部位相邻两个波峰之间的波距为2mm，同时所述散热翅片的波折部位波高为4.8mm，波峰折弯角度范围为28度—32度。

优选的，所述暖风芯体两侧的水腔其中一侧分为上下两个区域，中间通过隔板隔开，上方区域为入水室，其端口处设置有连接入水管道的第一接头；下方区域为出水室，其端口设置有连接出水管道的第二接头。

优选的，所述暖风芯体外部设置有焊接式铝水箱。

优选的，所述暖风芯体的一侧的设置有连接板固定板，所述第一接头和所述第二接头都安装在所述连接固定板上。

本方案设计的一种新型暖风芯体结构，通过对水管上散热翅片的形状、开窗角度、波高以及波距的巧妙设计，使散热翅片能够最大限度地传导水管内的热量，提高暖风芯体的制热效果，同时方便散热翅片在水管上的焊接工作。

附图说明

图1为暖风芯体整体结构示意图。

图2为散热翅片放大示意图。

以上附图中，暖风芯体1、水管2、散热翅片3、入水室4、隔板5、出水室 6、第一接头7、第二接头8、连接固定板9。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：一种新型暖风芯体结构，包括暖风芯体1，所述暖风芯体1左右两侧分别设置有水腔，中间主体部分均匀布设有若干根水管2，所述水管2的两端分别连通两侧的水腔，两侧的水腔其中一侧分为上下两个区域，中间通过隔板5隔开，上方区域为入水室4，其端口处设置有连接入水管道的第一接头 7；下方区域为出水室6，其端口设置有连接出水管道的第二接头8；同时每一根水管2上都设置有散热翅片3，所述散热翅片3呈波折型均匀分布在水管2上；所述散热翅片3的波折部位相邻两个波峰之间的波距为2mm，同时所述散热翅片 3的波折部位波高为4.8mm，波峰折弯角度范围为28度—32度；本方案设计的一种新型暖风芯体1结构，通过对水管2上散热翅片3的形状、开窗角度、波高以及波距的巧妙设计，使散热翅片3能够最大限度地传导水管2内的热量，提高暖风芯体1的制热效果，同时方便散热翅片3在水管2上的焊接工作；其在工作时，汽车水箱内经过发动机的热水通过入水管2进入暖风芯体1的入水室4内，在入水室4内流入水管2，然后通过散热翅片3导热吹出暖风，当水进入另一侧的腔体后再次流入水管2进行二次导热，最后流入出水室6，再从出水室6通过出水管流出，实现水循环过程。

优选实施方式如下：在上述实施例1的基础上，在暖风芯体1外部设置焊接式铝水箱，保证暖风芯体1的整体强度。

优选实施方式如下：在上述实施例1的基础上，在暖风芯体1的一侧的设置连接板固定板，所述第一接头7和所述第二接头8都安装在所述连接固定板9 上，两个接头固定安装在一块板上，提高暖风芯体1的整体性，同时便于与水管的对接安装。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种新型暖风芯体结构，其特征在于：包括暖风芯体，所述暖风芯体左右两侧分别设置有水腔，中间主体部分均匀布设有若干根水管，所述水管的两端分别连通两侧的水腔，同时每一根水管上都设置有散热翅片，所述散热翅片呈波折型均匀分布在水管上。

2.根据权利要求1所述的一种新型暖风芯体结构，其特征在于：所述散热翅片的波折部位相邻两个波峰之间的波距为2mm，同时所述散热翅片的波折部位波高为4.8mm，波峰折弯角度范围为28度—32度。

3.根据权利要求1所述的一种新型暖风芯体结构，其特征在于：所述暖风芯体两侧的水腔其中一侧分为上下两个区域，中间通过隔板隔开，上方区域为入水室，其端口处设置有连接入水管道的第一接头；下方区域为出水室，其端口设置有连接出水管道的第二接头。

4.根据权利要求1所述的一种新型暖风芯体结构，其特征在于：所述暖风芯体外部设置有焊接式铝水箱。

5.根据权利要求3所述的一种新型暖风芯体结构，其特征在于：所述暖风芯体的一侧设置有连接板固定板，所述第一接头和所述第二接头都安装在连接固定板上。

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