CN217114662U - 一种新能源汽车用的低成本电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车用的低成本电池装置，包括铝壳和裸电芯，裸电芯设置在铝壳内，裸电芯与铝壳之间通过盖帽进行封装，盖帽包括铝片盖和密封橡胶，铝壳口部压缩密封橡胶形成第一处密封，铝壳翻边处挤压密封橡胶形成第二处密封。本实用新型能够解决目前电池在制造过程中，为了提高电芯的安全性，盖帽需要焊接防爆阀，增加了电池的成本的技术问题。

Description

一种新能源汽车用的低成本电池装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车用的低成本电池装置。

背景技术

随着电动汽车的发展，电池的成本控制一直都是行业内的痛点，许多电池厂商由于成本控制不了导致无法盈利甚至亏损，目前电池在制造过程中，为了提高电芯的安全性，盖帽需要焊接防爆阀，增加了电池的成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车用的低成本电池装置，用以解决目前电池在制造过程中，为了提高电芯的安全性，盖帽需要焊接防爆阀，增加了电池的成本的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新能源汽车用的低成本电池装置，包括铝壳和裸电芯，裸电芯设置在铝壳内，裸电芯与铝壳之间通过盖帽进行封装，盖帽包括铝片盖和密封橡胶，铝壳口部压缩密封橡胶形成第一处密封，铝壳翻边处挤压密封橡胶形成第二处密封。

优选的，所述铝片盖和密封橡胶通过密封钉连接，密封钉与密封橡胶形成第一过盈密封。

优选的，所述密封橡胶内设有铝片盖安装槽，所述铝片盖嵌入在所述密封橡胶内。

优选的，所述裸电芯上端设有负极集流盘，所述裸电芯下端设有正极集流盘。

优选的，所述负极集流盘通过铜钉与所述盖帽连接，裸电芯的负极集流盘的一端与铝壳之间通过盖帽进行封装，裸电芯的正极集流盘的一端与铝壳之间焊接连接。

优选的，所述密封橡胶上贯穿有铜钉，所述铜钉与密封橡胶形成第二过盈密封。

优选的，所述裸电芯为圆柱状，所述铝壳为圆柱壳状。

优选的，所述裸电芯圆周面上包裹有蓝胶。

优选的，所述铝壳靠近所述正极集流盘的一端套设有防漏盖。

优选的，所述防漏盖包括盖体，所述盖体套设在所述铝壳靠近所述正极集流盘的一端，所述盖体内开设有环形沟槽，所述环形沟槽内安装有密封环，所述密封环包括钩体部和容纳部，所述钩体部安装在所述环形沟槽内，所述容纳部上填充有第一橡胶密封体，所述容纳部上固定连接有第二橡胶密封体，所述盖体内开设有绕线槽和第一调节槽，所述第一调节槽内转动连接有转轴，所述转轴上键连接有绕线轮，所述绕线槽内设有绕线，所述绕线一端与所述钩体部固定连接，所述绕线远离所述钩体部的一端缠绕在所述绕线轮上，所述转轴远离所述绕线轮的一端固定连接有转盘，所述转盘上固定连接有导向环，所述导向环与所述盖体滑动连接；

所述盖体内壁底部固定连接有吸液棉。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型盖帽结构示意图。

图2为本实用新型铝壳结构示意图。

图3为本实用新型爆炸视图。

图4为本实用新型图2中A-A处剖视图。

图5为本实用新型图4中B处局部放大图。

图6为本实用新型图5中C处局部放大图。

图中：1、铝片盖；100、盖帽；2、密封钉；3、密封橡胶；4、铜钉；5、负极集流盘；511、铝壳翻边处；512、第一处密封；513、第二处密封；514、第一过盈密封；515、第二过盈密封；516、铝片盖安装槽；6、裸电芯；7、正极集流盘；8、铝壳；9、防漏盖；900、盖体；9000、环形沟槽；9001、密封环；9002、钩体部；9003、容纳部；9004、第一橡胶密封体；9005、第二橡胶密封体；9006、绕线槽；9007、第一调节槽；9008、转轴；9009、绕线轮；901、绕线；9010、转盘；9011、导向环；9012、吸液棉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案以及技术特征可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供如下实施例：

实施例1

本实用新型实施例提供了一种新能源汽车用的低成本电池装置，如图1-6所示，包括铝壳8和裸电芯6，裸电芯6设置在铝壳8内，裸电芯6与铝壳8之间通过盖帽100进行封装，盖帽100包括铝片盖1和密封橡胶3，铝壳8口部压缩密封橡胶3形成第一处密封512，铝壳翻边处511挤压密封橡胶3形成第二处密封513。

优选的，所述铝片盖1和密封橡胶3通过密封钉2连接，密封钉2与密封橡胶3形成第一过盈密封514；

所述密封橡胶3内设有铝片盖安装槽516，所述铝片盖1嵌入在所述密封橡胶3内；

所述裸电芯6上端设有负极集流盘5，所述裸电芯6下端设有正极集流盘7；

所述负极集流盘5通过铜钉4与所述盖帽100连接，裸电芯6的负极集流盘5的一端与铝壳8之间通过盖帽100进行封装，裸电芯6的正极集流盘7的一端与铝壳8之间焊接连接；

所述密封橡胶3上贯穿有铜钉4，所述铜钉4与密封橡胶3形成第二过盈密封515；

所述裸电芯6为圆柱状，所述铝壳8为圆柱壳状；

所述裸电芯6圆周面上包裹有蓝胶。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：由于铝壳8口部压缩密封橡胶3形成第一处密封512，铝壳翻边处511挤压密封橡胶3形成第二处密封513，当裸电芯6内部压力过大时，在气压的作用下气体会作用于所述密封橡胶3，使得所述密封橡胶3变形从而与所述铝壳8之间的缝隙增大，从而使得气体排出裸电芯6，起到泄压的作用，避免因气压过大而导致电池爆炸的情况的发生，在裸电芯6内部气压稳定的情况下，所述第一处密封512和所述第二处密封513又能避免裸电芯6漏液现象的发生，采用盖帽100封装代替防爆阀封装，封装效果不变的同时，降低了电池的生产成本，本实用新型解决了目前电池在制造过程中，为了提高电芯的安全性，盖帽需要焊接防爆阀，增加了电池的成本的技术问题。

实施例2

在上述实施例1的基础上，如图5、图6所示，所述防漏盖9包括盖体900，所述盖体900套设在所述铝壳8靠近所述正极集流盘7的一端，所述盖体900内开设有环形沟槽9000，所述环形沟槽9000内安装有密封环9001，所述密封环9001包括钩体部9002和容纳部9003，所述钩体部9002安装在所述环形沟槽9000内，所述容纳部9003上填充有第一橡胶密封体9004，所述容纳部9003上固定连接有第二橡胶密封体9005，所述盖体900内开设有绕线槽9006和第一调节槽9007，所述第一调节槽9007内转动连接有转轴9008，所述转轴9008上键连接有绕线轮9009，所述绕线槽9006内设有绕线901，所述绕线901一端与所述钩体部9002固定连接，所述绕线901远离所述钩体部9002的一端缠绕在所述绕线轮9009上，所述转轴9008远离所述绕线轮9009的一端固定连接有转盘9010，所述转盘9010上固定连接有导向环9011，所述导向环9011与所述盖体900滑动连接；

所述盖体900内壁底部固定连接有吸液棉9012。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：所述防漏盖9安装时，转动所述转盘9010，所述转盘9010转动带动所述转轴9008转动，所述转轴9008转动带动所述绕线轮9009转动，所述绕线轮9009转动带动所述绕线901拉动所述钩体部9002，使得所述钩体部9002更加的靠近所述环形沟槽9000底部，之后将所述铝壳8靠近所述正极集流盘7的一端套进所述盖体900内，使得所述铝壳8的底部与所述吸液棉9012相接触，所述导向环9011的设计使得所述转盘9010的转动更加的稳定，所述转盘9010、所述导向环9011、所述转轴9008、所述绕线轮9009和所述绕线901的设计使得所述防漏盖9的安装更加便捷，所述第一橡胶密封体9004和所述第二橡胶密封体9005的设计使得所述防漏盖9在安装完毕之后与所述铝壳8外壁之间形成了密封装配，避免了所述裸电芯6的漏液，同时所述环形沟槽9000和所述钩体部9002的设计避免了在所述裸电芯6漏液后，液体经所述环形沟槽9000和所述钩体部9002之间流出，所述吸液棉9012的设计，可以在漏液后对液体进行吸液，从而避免液体流出所述防漏盖9，提高电池装置的使用安全性。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，包括铝壳(8)和裸电芯(6)，裸电芯(6)设置在铝壳(8)内，裸电芯(6)与铝壳(8)之间通过盖帽(100)进行封装，盖帽(100)包括铝片盖(1)和密封橡胶(3)，铝壳(8)口部压缩密封橡胶(3)形成第一处密封(512)，铝壳翻边处(511)挤压密封橡胶(3)形成第二处密封(513)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述铝片盖(1)和密封橡胶(3)通过密封钉(2)连接，密封钉(2)与密封橡胶(3)形成第一过盈密封(514)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述密封橡胶(3)内设有铝片盖安装槽(516)，所述铝片盖(1)嵌入在所述密封橡胶(3)内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述裸电芯(6)上端设有负极集流盘(5)，所述裸电芯(6)下端设有正极集流盘(7)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述负极集流盘(5)通过铜钉(4)与所述盖帽(100)连接，裸电芯(6)的负极集流盘(5)的一端与铝壳(8)之间通过盖帽(100)进行封装，裸电芯(6)的正极集流盘(7)的一端与铝壳(8)之间焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述密封橡胶(3)上贯穿有铜钉(4)，所述铜钉(4)与密封橡胶(3)形成第二过盈密封(515)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述裸电芯(6)为圆柱状，所述铝壳(8)为圆柱壳状。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述裸电芯(6)圆周面上包裹有蓝胶。

9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述铝壳(8)靠近所述正极集流盘(7)的一端套设有防漏盖(9)。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用的低成本电池装置，其特征在于，所述防漏盖(9)包括盖体(900)，所述盖体(900)套设在所述铝壳(8)靠近所述正极集流盘(7)的一端，所述盖体(900)内开设有环形沟槽(9000)，所述环形沟槽(9000)内安装有密封环(9001)，所述密封环(9001)包括钩体部(9002)和容纳部(9003)，所述钩体部(9002)安装在所述环形沟槽(9000)内，所述容纳部(9003)上填充有第一橡胶密封体(9004)，所述容纳部(9003)上固定连接有第二橡胶密封体(9005)，所述盖体(900)内开设有绕线槽(9006)和第一调节槽(9007)，所述第一调节槽(9007)内转动连接有转轴(9008)，所述转轴(9008)上键连接有绕线轮(9009)，所述绕线槽(9006)内设有绕线(901)，所述绕线(901)一端与所述钩体部(9002)固定连接，所述绕线(901)远离所述钩体部(9002)的一端缠绕在所述绕线轮(9009)上，所述转轴(9008)远离所述绕线轮(9009)的一端固定连接有转盘(9010)，所述转盘(9010)上固定连接有导向环(9011)，所述导向环(9011)与所述盖体(900)滑动连接；

所述盖体(900)内壁底部固定连接有吸液棉(9012)。

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