CN217114059U - 一种用于35kV主变压器的冷却降温结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，包括散热箱和顶盖，所述散热箱的顶部与顶盖的底部固定连接，且散热箱正面的左侧通过合页铰接有箱门，所述散热箱的内部设置有变压器主体，且散热箱内部的左侧设置有油液换热箱，涉及变压器技术领域。通过在换热组件的内部通入换热剂，在换热管的内部流通换热剂时，变压器主体内部的热量被换热剂吸收后带走，对变压器主体的内部起到快速冷却降温作用，同时配合在油液换热箱一侧设置的冷却组件，通过半导体制冷片对流入油液换热箱中的换热剂进行快速降温，让油液换热箱内部的换热剂始终维持在低温状态，让换热剂在换热组件内部流通的过程中能够有效对变压器主体起到冷却降温效果。

Description

一种用于35kV主变压器的冷却降温结构

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种用于35kV主变压器的冷却降温结构。

背景技术

电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压(电流)变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压(电流)的设备。目前对变压器的降温一种是用液体流动将热量带出变压器，另一种是采用强制性空气流体带出线圈外侧的热量。但上述的措施效果均不是很理想，特别是对大功率的干式变压器，仅对线圈外侧进行空气流动降温，远不能解决变压器内部产生的热，而且变压器内部、尤为是芯体与初级线圈之间的热量危害最大为解决上述技术问题，本实用新型中提出了一种解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，解决了目前变压器上应用的冷却降温结构无法有效的对变压器内部的热量进行降温处理，对变压器的工作运行造成安全危害问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，包括散热箱和顶盖，所述散热箱的顶部与顶盖的底部固定连接，且散热箱正面的左侧通过合页铰接有箱门，所述散热箱的内部设置有变压器主体，且散热箱内部的左侧设置有油液换热箱，所述油液换热箱的左侧设置有冷却组件，且油液换热箱的右侧设置有换热组件，所述换热组件包括导流管、引流管、换热管、冷却管和回流管，所述导流管的一端与油液换热箱的内部连通，且导流管的一端连通有冷却管，所述冷却管的一侧与散热箱内壁的右侧平行设置，且冷却管的底端连通有回流管，所述回流管的一端与油液换热箱的内部连通，所述导流管与回流管内部的左侧均连通有引流管，且两个引流管之间设置有若干个换热管，若干个所述换热管的一端均贯穿变压器主体的内部。

优选的，所述冷却组件包括固定架、半导体制冷片和第一散热扇，所述固定架的一侧与油液换热箱的左侧固定连接，且固定架内部的右侧设置有半导体制冷片，所述固定架内部的左侧设置有第一散热扇，且固定架的左侧延伸至散热箱的外部。

优选的，所述半导体制冷片的冷端与油液换热箱的左侧接触，且半导体制冷片的热端与第一散热扇的右侧接触。

优选的，所述油液换热箱的内部设置有液泵，且液泵的进料口连通有抽液管，所述抽液管的一端延伸至油液换热箱内部的下方，所述液泵的出料口与导流管的一端连通。

优选的，所述散热箱内壁的顶部设置有第二散热扇，且散热箱的顶部设置有过滤网。

优选的，所述散热箱的右侧开设有安装槽，且安装槽的内部设置有百叶窗。

有益效果

本实用新型提供了一种用于35kV主变压器的冷却降温结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)通过在换热组件的内部通入换热剂，在换热管的内部流通换热剂时，变压器主体内部的热量被换热剂吸收后带走，对变压器主体的内部起到快速冷却降温作用，同时配合在油液换热箱一侧设置的冷却组件，通过半导体制冷片对流入油液换热箱中的换热剂进行快速降温，让油液换热箱内部的换热剂始终维持在低温状态，让换热剂在换热组件内部流通的过程中能够有效对变压器主体起到冷却降温效果。

(2)通过在散热箱内部的右侧设置冷却管，并且在冷却管的内部流通换热剂，在第二散热扇工作时，外界的空气通过百叶窗进入散热箱的内部，使散热箱内部的空气进行流通，进入散热箱内部的空气吹过冷却管的表面，利用冷却管中的低温冷却液降低空气的温度，从而进一步降低变压器主体的温度。

附图说明

图1为本实用新型散热箱与顶盖结构的示意图；

图2为本实用新型散热箱结构的剖视图；

图3为本实用新型散热箱与换热组件结构的示意图；

图4为本实用新型散热箱结构的侧视图；

图5为本实用新型油液换热箱结构的侧视图。

图中：10、散热箱；20、顶盖；30、箱门；40、变压器主体；50、油液换热箱；101、导流管；102、引流管；103、换热管；104、冷却管；105、回流管；201、固定架；202、半导体制冷片；203、第一散热扇；204、液泵；205、抽液管；301、第二散热扇；302、过滤网；303、安装槽；304、百叶窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5所示，一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，包括散热箱10和顶盖20，散热箱10的顶部与顶盖20的底部固定连接，且散热箱10正面的左侧通过合页铰接有箱门30，散热箱10的内部设置有变压器主体40，且散热箱10内部的左侧设置有油液换热箱50，油液换热箱50的左侧设置有冷却组件，且油液换热箱50的右侧设置有换热组件，换热组件包括导流管101、引流管102、换热管103、冷却管104和回流管105，导流管101的一端与油液换热箱50的内部连通，且导流管101的一端连通有冷却管104，冷却管104的一侧与散热箱10内壁的右侧平行设置，且冷却管104的底端连通有回流管105，回流管105的一端与油液换热箱50的内部连通，导流管101与回流管105内部的左侧均连通有引流管102，且两个引流管102之间设置有若干个换热管103，若干个换热管103的一端均贯穿变压器主体40的内部，在换热管103的内部流通换热剂时，变压器主体40内部的热量被换热剂吸收后带走，对变压器主体40的内部起到快速冷却降温作用；冷却组件包括固定架201、半导体制冷片202和第一散热扇203，固定架201的一侧与油液换热箱50的左侧固定连接，且固定架201内部的右侧设置有半导体制冷片202，固定架201内部的左侧设置有第一散热扇203，且固定架201的左侧延伸至散热箱10的外部，通过半导体制冷片202对流入油液换热箱50中的换热剂进行快速降温，让油液换热箱50内部的换热剂始终维持在低温状态，让换热剂在换热组件内部流通的过程中能够有效对变压器主体40起到冷却降温效果；

其中半导体制冷片202的冷端与油液换热箱50的左侧接触，且半导体制冷片202的热端与第一散热扇203的右侧接触，油液换热箱50的内部设置有液泵204，且液泵204的进料口连通有抽液管205，抽液管205的一端延伸至油液换热箱50内部的下方，液泵204的出料口与导流管101的一端连通；

其中散热箱10内壁的顶部设置有第二散热扇301，且散热箱10的顶部设置有过滤网302，利用第二散热扇301将散热箱10中的热量通过过滤网302向外部散出，同时利用在散热箱10顶部设置的顶盖20可以对散热箱10内部的变压器主体40起到防水保护，散热箱10的右侧开设有安装槽303，且安装槽303的内部设置有百叶窗304，通过在散热箱10右侧设置的百叶窗304，在第二散热扇301运行时，外界空气通过百叶窗304进入散热箱10内部，将散热箱10内部的热空气裹挟出去，并且通过百叶窗304进入散热箱10内部的空气首先穿过冷却管104，降低进入散热箱10内部空气的温度，进一步提高对变压器主体40的冷却降温效果。

实施例2：

一种用于35kV主变压器的冷却降温结构工作方法如下：

使用时，在油液换热箱50的内部装入换热剂，将变压器主体40装入散热箱10的内部，关上箱门30，在变压器主体40工作运行时，通过散热箱10顶部设置的第二散热扇301工作，外界的空气通过百叶窗304进入散热箱10的内部，使散热箱10内部的空气进行流通，进入散热箱10内部的空气将散热箱10内部的热空气裹挟着从过滤网302中送出，对变压器主体40进行冷却降温；

在变压器主体40温度过高时，液泵204通过抽液管205将油液换热箱50中的冷却液抽入导流管101内部，冷却液沿着导流管101分别流入冷却管104和引流管102中，进入冷却管104中的冷却液流入回流管105中，此时进入散热箱10内部的空气吹过冷却管104的表面，利用冷却管104中的低温冷却液降低空气的温度，从而进一步降低变压器主体40的温度；进入引流管102内部的冷却液流入换热管103中，利用换热管103对变压器主体40的内部进行冷却降温，换热液将变压器主体40内部的热量吸收后流入回流管105中，最后回流管105内部的冷却液流入油液换热箱50中，半导体制冷片202的冷端对进入油液换热箱50内部的冷却液进行冷却降温，让油液换热箱50内部的冷却液始终维持着低温，从而提高对变压器主体40的冷却降温效果，在半导体制冷片202运行的过程中，第一散热扇203对半导体制冷片202的热端进行散热处理，保证半导体制冷片202对油液换热箱50内部冷却液的冷却效果。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，其特征在于：包括散热箱(10)和顶盖(20)，所述散热箱(10)的顶部与顶盖(20)的底部固定连接，且散热箱(10)正面的左侧通过合页铰接有箱门(30)，所述散热箱(10)的内部设置有变压器主体(40)，且散热箱(10)内部的左侧设置有油液换热箱(50)，所述油液换热箱(50)的左侧设置有冷却组件，且油液换热箱(50)的右侧设置有换热组件，所述换热组件包括导流管(101)、引流管(102)、换热管(103)、冷却管(104)和回流管(105)，所述导流管(101)的一端与油液换热箱(50)的内部连通，且导流管(101)的一端连通有冷却管(104)，所述冷却管(104)的一侧与散热箱(10)内壁的右侧平行设置，且冷却管(104)的底端连通有回流管(105)，所述回流管(105)的一端与油液换热箱(50)的内部连通，所述导流管(101)与回流管(105)内部的左侧均连通有引流管(102)，且两个引流管(102)之间设置有若干个换热管(103)，若干个所述换热管(103)的一端均贯穿变压器主体(40)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，其特征在于：所述冷却组件包括固定架(201)、半导体制冷片(202)和第一散热扇(203)，所述固定架(201)的一侧与油液换热箱(50)的左侧固定连接，且固定架(201)内部的右侧设置有半导体制冷片(202)，所述固定架(201)内部的左侧设置有第一散热扇(203)，且固定架(201)的左侧延伸至散热箱(10)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，其特征在于：所述半导体制冷片(202)的冷端与油液换热箱(50)的左侧接触，且半导体制冷片(202)的热端与第一散热扇(203)的右侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，其特征在于：所述油液换热箱(50)的内部设置有液泵(204)，且液泵(204)的进料口连通有抽液管(205)，所述抽液管(205)的一端延伸至油液换热箱(50)内部的下方，所述液泵(204)的出料口与导流管(101)的一端连通。

5.根据权利要求1所述的一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，其特征在于：所述散热箱(10)内壁的顶部设置有第二散热扇(301)，且散热箱(10)的顶部设置有过滤网(302)。

6.根据权利要求1所述的一种用于35kV主变压器的冷却降温结构，其特征在于：所述散热箱(10)的右侧开设有安装槽(303)，且安装槽(303)的内部设置有百叶窗(304)。

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