CN217112480U - 一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，包括电阻块、PIN针和PCB板，电阻块包括左金属块、中间金属块及右金属块，中间金属块焊接于左金属块与右金属块之间，左金属块与右金属块的厚度相同，中间金属块的厚度小于左金属块的厚度；左金属块与右金属块的顶端均铆接有PIN针；本实用新型的电阻块为厚薄结构设计，使得该分流器具有良好的过流、散热能力；PI N针采用铆接方式，使检流分流器可直接焊接PCB板，避免了采集点松动，也保证电阻值及测量精度；PIN针凸台的设计，隔绝了PCB板与电阻体的直接接触，避免PCB板因电阻体发热导致的性能问题。

Description

一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器

技术领域

本实用新型涉及一种检流分流器，具体是一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器。

背景技术

电池管理系统是连接新能源车核心部件电池与整车的桥梁。受益于新能源车的发展，作为核心部件的电池管理系统也得到了飞速的发展。其中总电流检测是必不可少的，电池管理系统的电流检测分为传统霍尔传感器检测方式和分流器检测方式，其中分流器检测方式，由于其较高的测量精度和相对较低的成本，以及测量方法简单，使用设备少、方便快捷应用于电池管理系统中。

检流分流器的测量原理是直接测量分流器两端的电压，再根据欧姆定律，用测得的电压除以分流器的电阻值，从而得到电路中的电流值进行电流检测。

然而目前新能源汽车电池管理系统中使用的检流分流器存在以下缺陷：首先，在增加检流的电流大小时，分流器会因电流增加导致自身热量过大，导致分流器的电阻值及测量精度发生变化；且传统的分流器中电压信号采集点使用PCB板回流焊贴装方式焊接于电阻体上，其焊接受限于电阻体焊接面平面度，焊接位置等问题，使分流器的电阻值不稳及测量精度不高，干扰电池导致电池管理系统的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，包括电阻块、PIN针和PCB板，所述电阻块包括左金属块、中间金属块及右金属块，所述中间金属块焊接于左金属块与所述右金属块之间，所述左金属块与右金属块的厚度相同，所述中间金属块的厚度小于左金属块的厚度；所述左金属块与右金属块的顶端均铆接有所述PIN针，两个所述PIN针的外壁共同固定安装有PCB板，所述PCB板的上端电性连接有信号转换器。

作为本实用新型进一步的方案：所述左金属块与右金属块的上表面均开设有铆接孔，两个所述PIN针分别设置于两个所述铆接孔的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装孔用于检流分流器与新能源汽车电池管理系统进行固定安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述信号转换器内部开设有接线槽，所述接线槽内部插接有接线头，所述接线头通过电导线与电子式电能表电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述左金属块与右金属块均为紫铜块，所述中间金属块为锰铜块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，其阻块包括左金属块、中间金属块及右金属块，且中间金属块小于左金属块及右金属块的厚度，左金属块与右金属块均由紫铜制成，中间金属块由锰铜制成，因此采用这样的厚薄结构设计，可使得该分流器具有良好的过流、散热能力，避免温度增加影响分流的检测精度；

本实用新型的左金属块与右金属块的上表面均开设有铆接孔，两个铆接孔的内部均铆接有PIN针，该PIN针电压采集点的设计，使检流分流器可直接焊接PCB板，避免了采集点的松动，也保证电阻值及测量精度；

本实用新型中，PIN针与PCB板呈一个凸台形状，该PIN针凸台的设计，隔绝了PCB板与电阻体的直接接触，避免PCB板因电阻体发热导致的性能问题；同时铆接PIN针电压采集点设计，不受制于电阻体平面度，焊接位置等问题，使用铆接方式固定采样点，保证了电阻值的稳定，提高了测量精度，改善了电池管理系统的检测性能；

本实用新型通过在PCB板的上端电性连接有信号转换器，信号转换器的设计使得分流器可使用接插件连接采样线束，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的组装分解示意图；

图4为本实用新型中信号转换器外接电子式电能表的结构示意图。

图中：1、电阻块；101、左金属块；102、中间金属块；103、右金属块；2、PIN针；3、PCB板；4、信号转换器；5、铆接孔；6、安装孔；7、接线槽；8、接线头；9、电导线；10、电子式电能表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，包括电阻块1、PIN针2和PCB板3，电阻块1包括左金属块101、中间金属块102及右金属块103，中间金属块102焊接于左金属块101与右金属块103之间，左金属块101与右金属块103的厚度相同，中间金属块102的厚度小于左金属块101的厚度；左金属块101与右金属块103的顶端均铆接有PIN针2，两个PIN针2的外壁共同固定安装有PCB板3，PCB板3的上端电性连接有信号转换器4；

其中，左金属块101与右金属块103均为紫铜块，所述中间金属块102为锰铜块；左金属块101与右金属块103采用厚薄结构设计，可使得该分流器具有良好的过流、散热能力左金属块101与右金属块103的上表面均开设有安装孔6，安装孔6用于检流分流器与新能源汽车电池管理系统进行固定安装。

左金属块101与右金属块103的上表面均开设有铆接孔5，两个PIN针2分别设置于两个所述铆接孔5的内部，PIN针2电压采集点的设计，使检流分流器可直接焊接PCB板3，避免了采集点的松动，也保证电阻值及测量精度。

信号转换器4内部开设有接线槽7，接线槽7内部插接有接线头8，接线头8通过电导线9与电子式电能表10电性连接。

本实用新型在使用时，首先将检流分流器安装至新能源汽车电池管理系统内部，再将电子式电能表10引出的接线头8插入至信号转换器4内部开设的接线槽7内部；电子式电能表10直接测量分流器两端的电压，再根据欧姆定律，用测得的电压除以分流器的电阻值，从而得到电路中的电流值进行实时电流检测。

本实用新型中电阻块1采用这样的厚薄结构设计，可使得该分流器具有良好的过流、散热能力；PIN针2电压采集点采用铆接的方式，使检流分流器可直接焊接PCB板3，避免了采集点的松动，也保证电阻值及测量精度；PIN针2与PCB板3呈一个凸台形状，该PIN针2凸台的设计，隔绝了PCB板3与电阻体的直接接触，避免PCB板3因电阻体发热导致的性能问题；同时铆接PIN针2电压采集点设计，不受制于电阻体平面度，焊接位置等问题，使用铆接方式固定采样点，保证了电阻值的稳定，提高了测量精度，改善了电池管理系统的检测性能；在PCB板3的上端电性连接有信号转换器4，信号转换器4的设计使得分流器可使用接插件连接采样线束，方便安装。

在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，包括电阻块(1)、PIN针(2)和PCB板(3)，其特征在于：所述电阻块(1)包括左金属块(101)、中间金属块(102)及右金属块(103)，所述中间金属块(102)焊接于所述左金属块(101)与右金属块(103)之间，所述左金属块(101)与右金属块(103)的厚度相同，所述中间金属块(102)的厚度小于左金属块(101)的厚度；所述左金属块(101)与右金属块(103)的顶端均铆接有所述PIN针(2)，两个所述PIN针(2)的外壁共同固定安装有所述PCB板(3)，所述PCB板(3)的上端电性连接有信号转换器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，其特征在于，所述左金属块(101)与右金属块(103)的上表面均开设有铆接孔(5)，两个所述PIN针(2)分别设置于两个所述铆接孔(5)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，其特征在于，所述左金属块(101)与右金属块(103)的上表面均开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)用于检流分流器与新能源汽车电池管理系统进行固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，其特征在于，所述信号转换器(4)内部开设有接线槽(7)，所述接线槽(7)内部插接有接线头(8)，所述接线头(8)通过电导线(9)与电子式电能表(10)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池管理系统的检流分流器，其特征在于，所述左金属块(101)与右金属块(103)均为紫铜块，所述中间金属块(102)为锰铜块。

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