CN217111149U - 一种整车动力总成辐射噪声测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的整车动力总成辐射噪声测试装置，包括底板、连接在底板上的立柱、滑动套设在立柱上的滑套、麦克风座、转动连接在立柱顶部的第一支撑杆、与麦克风座滑动连接的第二支撑杆，通过使第一支撑杆的转动轴心线平行于底板，设置三根在上下方向上的投影呈⊥形的第一支撑杆，使第二支撑杆有三根并与第一支撑杆一一对应地设置，使其两端部分别与第一支撑杆的中部和滑套转动连接，在滑套上下滑动时，能够带动所有第一、第二支撑杆同步转动，从而同步调整所有麦克风座与动力总成的角度，再通过麦克风座的滑动即可调整麦克风座与动力总成的距离，布设难度小、调试方便、调试效率高、安全性好、累积误差小、拆卸方便、便于收纳、节省资源。

Description

一种整车动力总成辐射噪声测试装置

技术领域

本实用新型属于汽车NVH测试技术领域，具体涉及一种整车动力总成辐射噪声测试装置。

背景技术

NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写，是衡量汽车制造质量的综合性评判标准，研究NVH特性不仅适用于整个汽车新产品的开发，还适用于现有车型乘坐舒适性的改进，整车动力总成辐射噪声的研究是NVH研究的重要内容之一，在测试整车动力总成辐射噪声时，一般采用三点法测试：取动力总成包络面中心为圆点、距离动力总成上包络面中心半径为1m、角度45度，且布置在动力总成左右侧及前侧的麦克风形成一个圆面进行测试。

测试时，先在动力总成的左右侧及前侧各布设一个支架，再在支架上布设麦克风，由于三个麦克风需要布置在离圆心半径1m、角度45度圆面上，布设难度大，由于动力总成具有一定的离地高度，麦克风实际离地高度超过2米，在调整麦克风距动力总成的距离及角度时，费时费力，并不方便，也具有一定的安全隐患，单支架及其上麦克风的位置调整难免存在误差，调整三个支架及其上的麦克风后，累计误差大，导致测试结果的准确度不高，测试完成后也不方便拆卸，支架多占地面积也大，对空间和资源的浪费率较高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种布设难度小、调试方便、调试效率高、安全性好、累积误差小、拆卸方便、便于收纳并节省资源的整车动力总成辐射噪声测试装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，整车动力总成辐射噪声测试装置，包括：

底板；

立柱，所述立柱连接在所述底板的上表面中心并向上竖直延伸；

滑套，所述滑套可上下滑动地套设在所述立柱上；

麦克风座，所述麦克风座用于安装麦克风；

所述整车动力总成辐射噪声测试装置还包括转动连接在所述立柱的顶部的第一支撑杆和与所述麦克风座滑动连接的第二支撑杆，所述第一支撑杆的转动轴心线平行于所述底板的上表面，所述第一支撑杆有三根，这三根所述第一支撑杆在上下方向上的投影呈⊥形，所述第二支撑杆有三根并与所述第一支撑杆一一对应地设置，所述第二支撑杆的两端部分别与所述第一支撑杆的中部和所述滑套转动连接，在所述滑套上下滑动时，能够带动所有所述第一、第二支撑杆同步转动，以便同步调整所有所述麦克风座的角度。

优选地，所述滑套上设有用于指示所述第二支撑杆转动角度的刻度盘。

优选地，所述第一支撑杆的横截面呈矩形。

优选地，所述第二支撑杆的横截面呈矩形。

优选地，所述立柱上设置有台阶，所述台阶用于限定所述滑套沿所述立柱向下滑动的极限距离。

优选地，所述立柱包括伸缩柱。

优选地，所述麦克风座上设有第一锁定螺栓，所述第一锁定螺栓垂直贯穿所述麦克风座的前侧壁并与所述麦克风座螺纹连接，在所述第一锁定螺栓旋紧时，所述第一锁定螺栓的端部抵紧所述第二支撑杆，使所述麦克风座与所述第二支撑杆的相对位置保持固定。

进一步优选地，所述第一锁定螺栓凸出于所述麦克风座的端部设有用于安装所述麦克风的安装孔，所述安装孔的轴心线平行于所述第二支撑杆的轴心线。

优选地，所述滑套上设有沿所述立柱径向方向贯穿所述滑套侧壁的第二锁定螺栓。

进一步优选地，所述底板包括磁性板。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.通过使第二支撑杆与第一支撑杆一一对应设置，并使第二支撑杆通过第一支撑杆及滑套连接在立柱上，只需将底板移动至动力总成上并转动至合适位置即可实现支架位置的调整，仅需调整一次，操作方便、布设难度小。

2.通过使第一支撑杆转动连接在立柱顶部，使第二支撑杆的两端部与第一支撑杆中部及滑套转动连接，使得第一支撑杆、第二支撑杆及滑套构成了曲柄连杆机构，在滑套上下滑动时，能够带动所有第一、第二支撑杆同步转动，从而同步调整麦克风座与动力总成之间的角度，再通过麦克风座与第二支撑杆相对滑动即可调整麦克风座与动力总成之间的距离，调试方便，可先调整一个麦克风座的位置，再将滑套向下滑动，将其余两个麦克风座的位置调整至与这个麦克风座相对应，再将滑套向上滑动至原位置即可实现三个麦克风座角度及位置的调整，调试效率高、安全性好。

3.通过使三个麦克风座共同使用一根立柱及一块底板，调试时累积误差小，测试结果的准确性高，通过滑套的下滑即可方便麦克风的拆卸，并便于收纳、节省资源。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的立体示意图，仅展示了个别麦克风。

图2是图1的主视示意图。

图3是图2的俯视示意图。

图4是图1中A处的局部放大示意图。

图5是图2中B处的局部放大示意图。

其中：10.底板；20.立柱；21.台阶；30.滑套；31.刻度盘；32.第二锁定螺栓；40.麦克风座；41.第一锁定螺栓；42.安装孔；43.麦克风；50.第一支撑杆；60.第二支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至5所示，本实用新型提供的整车动力总成辐射噪声测试装置，包括：底板10、立柱20、滑套30、麦克风座40、第一支撑杆50和第二支撑杆60，其中，底板10为磁性板，底板10用于吸附在动力总成的表面；立柱20连接在底板10上表面的中心并向上竖直延伸；滑套30可上下滑动地套设在立柱20上；麦克风座40通过支撑杆连接在立柱20上，麦克风座40用于安装麦克风；支撑杆包括第一支撑杆50和第二支撑杆60，第一支撑杆50的上端部转动连接在立柱20的顶部，第一支撑杆50的转动轴心线平行于底板10的上表面，第一支撑杆50的下端部向下向外倾斜延伸，第一支撑杆50有三根，这三根第一支撑杆50在上下方向上的投影呈⊥形，第二支撑杆60与麦克风座40滑动连接，具体地，麦克风座40可沿第二支撑杆60轴向方向滑动地套设在第二支撑杆60上，第二支撑杆60也有三根并与第一支撑杆50一一对应地设置，第二支撑杆60的两端部分别与第一支撑杆50的中部和滑套30转动连接，在滑套30上下滑动时，能够带动所有第一、第二支撑杆同步转动，以便同步调整所有麦克风座40距动力总成的角度。

这样设置的好处在于：

1.通过使第二支撑杆与第一支撑杆一一对应设置，并使第二支撑杆通过第一支撑杆及滑套连接在立柱上，只需将底板移动至动力总成上并转动至合适位置即可实现支架位置的调整，仅需调整一次，操作方便、布设难度小。

2.通过使第一支撑杆转动连接在立柱顶部，使第二支撑杆的两端部与第一支撑杆中部及滑套转动连接，使得第一支撑杆、第二支撑杆及滑套构成了曲柄连杆机构，在滑套上下滑动时，能够带动所有第一、第二支撑杆同步转动，从而同步调整麦克风座与动力总成之间的角度，再通过麦克风座与第二支撑杆相对滑动即可调整麦克风座与动力总成之间的距离，调试方便，可先调整一个麦克风座的位置，再将滑套向下滑动，将其余两个麦克风座的位置调整至与这个麦克风座相对应，再将滑套向上滑动至原位置即可实现三个麦克风座角度及位置的调整，调试效率高、安全性好。

3.通过使三个麦克风座共同使用一根立柱及一块底板，调试时累积误差小，测试结果的准确性高，通过滑套的下滑即可方便麦克风的拆卸，并便于收纳、节省资源。

为方便知道第二支撑杆60与立柱20之间的角度，以便快速确定麦克风座40距动力总成的夹角是否符合要求，在本实施例中，滑套30上设有用于指示第二支撑杆60转动角度的刻度盘31，刻度盘31的中心镂空，用于露出第二支撑杆60上的刻痕，该刻痕位于距第二支撑杆60表面两侧边缘的距离相等并沿第二支撑杆60的轴向方向延伸。

在本实施例中，为便于实现转动连接，第一支撑杆50的横截面呈矩形，为防止麦克风座40绕第二支撑杆60轴向转动，并便于上述刻痕的设置，第二支撑杆60的横截面也呈矩形。

在本实施例中，立柱20上设有台阶21，台阶21用于限定滑套30沿立柱20向下滑动的极限距离，在其他实施例中，立柱20也可选用伸缩柱。

为便于麦克风座40的固定，在本实施例中，麦克风座40上设有第一锁定螺栓41，第一锁定螺栓41垂直贯穿麦克风座40的前侧壁并与麦克风座40螺纹连接，在第一锁定螺栓41旋紧时，第一锁定螺栓41的端部抵紧第二支撑杆60，使麦克风座40与第二支撑杆60的相对位置保持固定，为便于麦克风的固定，第一锁定螺栓41凸出于麦克风座40的端部设有用于安装麦克风的安装孔42，安装孔42的轴心线平行于第二支撑杆60的轴心线。

为便于滑套30的锁定，在本实施例中，滑套30上设有沿立柱20径向方向贯穿滑套30侧壁并与滑套30螺纹连接的第二锁定螺栓32，在第二锁定螺栓32旋紧时，第二锁定螺栓32的端部抵紧立柱20，使滑套30与立柱20的相对位置保持固定。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种整车动力总成辐射噪声测试装置，包括：

底板；

立柱，所述立柱连接在所述底板的上表面中心并向上竖直延伸；

滑套，所述滑套可上下滑动地套设在所述立柱上；

麦克风座，所述麦克风座用于安装麦克风；

其特征在于：

所述整车动力总成辐射噪声测试装置还包括转动连接在所述立柱的顶部的第一支撑杆和与所述麦克风座滑动连接的第二支撑杆，所述第一支撑杆的转动轴心线平行于所述底板的上表面，所述第一支撑杆有三根，这三根所述第一支撑杆在上下方向上的投影呈⊥形，所述第二支撑杆有三根并与所述第一支撑杆一一对应地设置，所述第二支撑杆的两端部分别与所述第一支撑杆的中部和所述滑套转动连接，在所述滑套上下滑动时，能够带动所有所述第一、第二支撑杆同步转动，以便同步调整所有所述麦克风座的角度。

2.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述滑套上设有用于指示所述第二支撑杆转动角度的刻度盘。

3.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述第一支撑杆的横截面呈矩形。

4.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述第二支撑杆的横截面呈矩形。

5.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述立柱上设置有台阶，所述台阶用于限定所述滑套沿所述立柱向下滑动的极限距离。

6.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述立柱包括伸缩柱。

7.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述麦克风座上设有第一锁定螺栓，所述第一锁定螺栓垂直贯穿所述麦克风座的前侧壁并与所述麦克风座螺纹连接，在所述第一锁定螺栓旋紧时，所述第一锁定螺栓的端部抵紧所述第二支撑杆，使所述麦克风座与所述第二支撑杆的相对位置保持固定。

8.根据权利要求7所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述第一锁定螺栓凸出于所述麦克风座的端部设有用于安装所述麦克风的安装孔，所述安装孔的轴心线平行于所述第二支撑杆的轴心线。

9.根据权利要求1所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述滑套上设有沿所述立柱径向方向贯穿所述滑套侧壁的第二锁定螺栓。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的整车动力总成辐射噪声测试装置，其特征在于：所述底板包括磁性板。

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