CN217108094U - 一种用于差速器的半轴齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及差速器技术领域，特别是涉及一种用于差速器的半轴齿轮，包括轮轴和轮体，轮体的一侧的外壁上设有外轮齿，相邻所述外轮齿之间设有齿槽，所述轮体的另一侧固定在轮轴上，所述轮轴和轮体同轴设有内花键轴孔，所述轮轴上设有吸附支架，所述吸附支架包括固定在轮轴的外壁上的固定环，所述固定环连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定有磁铁。有益效果：当外轮齿断裂后，吸附支架上的磁铁可将其吸附住，防止损坏其他外轮齿正常运行；其次，散热孔可散发掉半轴齿轮运行时产生的热量，润滑孔为半轴齿轮提供润滑，延长使用寿命，设置凸肩增加了轮轴和轮体连接处的强度，弧形槽可避免轮轴和轮体连接处应力集中，增加了半轴齿轮的抗压能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速器技术领域，特别是涉及一种用于差速器的半轴齿轮。
背景技术
半轴齿轮是组成汽车差速器的重要部件，一般包括一体结构的轮体和轮轴，是一种锥齿向外设置、轮轴轴心处设置内花键轴孔的锥齿轮。现有半轴齿轮在齿牙崩坏后，断裂的齿牙残留在差速器内，会损坏其他正常运行的齿牙，如果不及时取出，会报废掉整个半轴齿轮，造成更严重的经济损失，存在改进的空间。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型提供一种用于差速器的半轴齿轮，包括同轴设置的轮轴和轮体，所述轮体的一侧的外壁上设有外轮齿，相邻所述外轮齿之间设有齿槽，所述轮体的另一侧固定在轮轴上，所述轮轴和轮体同轴设有内花键轴孔，所述轮轴上设有吸附支架，所述吸附支架包括固定在轮轴的外壁上的固定环，所述固定环连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定有磁铁。
进一步的，所述磁铁有若干个且均匀分布在吸附支架上。
进一步的，所述轮轴和轮体的连接处设有弧形槽。
进一步的，所述外轮齿上设有若干散热孔。
进一步的，所述外轮齿的外端设有圆角。
进一步的，所述轮体上设有若干润滑孔，所述轮体靠近轮轴的一侧设有凸肩，所述润滑孔的一端设在齿槽内，所述润滑孔的另一端贯穿凸肩。
进一步的，所述内花键轴孔的两端孔口均设有扩口状的导向面。
综上所述，本实用新型的有益效果是：在轮轴上设置吸附支架，当外轮齿断裂后，吸附支架上的磁铁可将其吸附住，防止影响其他外轮齿正常运行，将损失降低到最小；其次，散热孔可散发掉半轴齿轮运行时产生的热量，润滑孔为半轴齿轮提供润滑，延长使用寿命，设置凸肩增加了轮轴和轮体连接处的强度，弧形槽可避免轮轴和轮体连接处应力集中，增加了半轴齿轮的抗压能力。
附图说明
图1为本实用新型一种用于差速器的半轴齿轮的主视图。
图2为本实用新型一种用于差速器的半轴齿轮的左视图。
图3为本实用新型一种用于差速器的半轴齿轮的截面图。
附图标记说明：
1、轮轴；11、内花键轴孔；2、轮体；21、外轮齿；211、圆角；22、齿槽；3、吸附支架；31、固定环；32、连接杆；33、磁铁；4、弧形槽；5、散热孔；6、润滑孔；7、凸肩；8、导向面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示，本实施例提供一种用于差速器的半轴齿轮，包括同轴设置的轮轴1、轮体2和吸附支架3。
在本实施例中，所述轮体2的一侧的外壁上设有外轮齿21，相邻所述外轮齿21之间设有齿槽22，所述轮体2的另一侧固定在轮轴1上，所述外轮齿21上设有若干散热孔5，散发工作时产生的热量，延长半轴齿轮使用寿命，所述外轮齿21的外端设有圆角211，防止外轮齿21断裂。
在本实施例中，所述轮体2上设有若干润滑孔6，所述轮体2靠近轮轴1的一侧设有凸肩7，凸肩7增加了轮轴1和轮体2连接处的强度，所述润滑孔6的一端设在齿槽22内，所述润滑孔6的另一端贯穿凸肩7，润滑油可在润滑孔6内流动，为半轴齿轮提供润滑，延长其使用寿命。
在本实施例中，所述轮轴1和轮体2同轴设有内花键轴孔11，内花键轴孔11用于安装花键轴，其内壁形成键槽，是一种通过键槽与花键轴相啮合的轴孔，所述内花键轴孔11的两端孔口均设有扩口状的导向面8，导向面8方便半轴齿轮安装。
在本实施例中，所述轮轴1和轮体2的连接处设有弧形槽4，弧形槽4可避免轮轴1和轮体2连接处应力集中，延长半轴齿轮的使用寿命。
在本实施例中，所述轮轴1上设有吸附支架3，所述吸附支架3包括固定在轮轴1的外壁上的固定环31，所述固定环31连接有连接杆32，所述连接杆32的另一端固定有磁铁33，具体的，所述磁铁33有若干个且均匀分布在吸附支架3上，磁铁33靠近外轮齿21，在外轮齿21断裂后可将其吸附在磁铁33上，防止断裂的碎屑损坏其他正常运行的外轮齿21。
工作原理：本实用新型通过在轮轴1上设有吸附支架3，当外轮齿21断裂后，吸附支架3上的磁铁33可将其吸附住，防止断裂的残块卡在相邻外轮齿21的啮合位置而影响其他外轮齿21正常运行，将损失降低到最小；其次，散热孔5可散发掉半轴齿轮运行时产生的热量，润滑孔6为半轴齿轮提供润滑，延长使用寿命，设置凸肩7增加了轮轴1和轮体2连接处的强度，弧形槽4可避免轮轴1和轮体2连接处应力集中，增加了半轴齿轮的抗压能力。
以上实施例显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明创造的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于差速器的半轴齿轮，包括同轴设置的轮轴和轮体，其特征在于，所述轮体的一侧的外壁上设有外轮齿，相邻所述外轮齿之间设有齿槽，所述轮体的另一侧固定在轮轴上，所述轮轴和轮体同轴设有内花键轴孔，所述轮轴上设有吸附支架，所述吸附支架包括固定在轮轴的外壁上的固定环，所述固定环连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定有磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种用于差速器的半轴齿轮，其特征在于，所述磁铁有若干个且均匀分布在吸附支架上。
3.根据权利要求1所述的一种用于差速器的半轴齿轮，其特征在于，所述轮轴和轮体的连接处设有弧形槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于差速器的半轴齿轮，其特征在于，所述外轮齿上设有若干散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于差速器的半轴齿轮，其特征在于，所述外轮齿的外端设有圆角。
6.根据权利要求1所述的一种用于差速器的半轴齿轮，其特征在于，所述轮体上设有若干润滑孔，所述轮体靠近轮轴的一侧设有凸肩，所述润滑孔的一端设在齿槽内，所述润滑孔的另一端贯穿凸肩。
7.根据权利要求1所述的一种用于差速器的半轴齿轮，其特征在于，所述内花键轴孔的两端孔口均设有扩口状的导向面。
Priority Applications (1)
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| CN202220392403.5U CN217108094U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种用于差速器的半轴齿轮 |
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Publications (1)
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| CN217108094U true CN217108094U (zh) | 2022-08-02 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-02-25 CN CN202220392403.5U patent/CN217108094U/zh active Active
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