CN217107966U - 一种散热效果好的刹车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热效果好的刹车制动装置，涉及刹车制动技术领域，为解决现有刹车制动结构不具备散热结构，导致零部件长期高温影响下易产生损耗的问题。制动钳体一侧安装有油管，制动钳体下端开设有夹口，夹口内设有凹槽，凹槽内两壁均设有若干个等距分布的散热片，制动钳体内设有制动盘，制动盘两侧开设有若干个等距分布的第一散热孔和第二散热孔，夹口内壁均活动连接有摩擦块，制动钳体内设置有两个活塞。该散热效果好的刹车制动装置，散热片可将在制动过程中产生的热量与制动钳体内的热量进行散热，保障设备的平稳运行，同时第一散热孔和第二散热孔可提高制动盘的自身散热效果，再由设置的风叶可加速此空间的热量散发作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车制动技术领域，具体为一种散热效果好的刹车制动装置。
背景技术
刹车制动是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
刹车制动在进行刹车时会因磨擦产生热量，且在短时间内急速升温，因此刹车盘的散热就显得格外重要，而现有的刹车制动结构不具备散热结构，导致零部件长期高温影响下易产生损耗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的刹车制动装置，以解决上述背景技术中提出刹车制动结构不具备散热结构，导致零部件长期高温影响下易产生损耗的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的刹车制动装置，包括制动钳体，所述制动钳体一侧安装有油管，所述制动钳体下端开设有夹口，所述夹口内设有凹槽，所述凹槽内两壁均设有若干个等距分布的散热片，所述制动钳体内设有制动盘，所述制动盘两侧开设有若干个等距分布的第一散热孔和第二散热孔，所述夹口内壁均活动连接有摩擦块，所述制动钳体内设置有两个活塞。
通过采用上述技术方案，散热片可将在制动过程中产生的热量与制动钳体内的热量进行散热，保障设备的平稳运行，同时第一散热孔和第二散热孔可提高制动盘的自身散热效果。
进一步地，两个所述活塞与摩擦块固定连接，两个所述活塞内均设置有卡套，所述制动钳体底部设置有车桥部，且位于底部靠外侧，所述制动盘内设置有转盘。
通过采用上述技术方案，车桥部起到限制制动盘位置的作用。
进一步地，若干个所述第一散热孔和第二散热孔相互错开。
通过采用上述技术方案，将第一散热孔和第二散热孔相互错开可提高散热的同时确保结构的稳定性。
进一步地，所述制动钳体下端靠近夹口一处设置有固定块，所述固定块前端设置有风叶。
通过采用上述技术方案，风叶可加速此空间的热量散发作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该散热效果好的刹车制动装置，通过散热片可将在制动过程中产生的热量与制动钳体内的热量进行散热，保障设备的平稳运行，同时第一散热孔和第二散热孔可提高制动盘的自身散热效果，再由设置的风叶可加速此空间的热量散发作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的制动盘结构示意图；
图3为本实用新型的制动盘正面结构示意图。
图中：1、制动钳体；2、油管；3、夹口；4、制动盘；5、摩擦块；6、转盘；7、车桥部；8、第一散热孔；9、第二散热孔；10、活塞；11、卡套；12、散热片；13、固定块；14、风叶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示：制动钳体1一侧安装有油管2，制动钳体1下端开设有夹口3，夹口3内设有凹槽，凹槽内两壁均设有若干个等距分布的散热片12，制动钳体1内设有制动盘4，制动盘4两侧开设有若干个等距分布的第一散热孔8和第二散热孔9，夹口3内壁均活动连接有摩擦块5，两个活塞10内均设置有卡套11，制动钳体1内设置有两个活塞10，两个活塞10与摩擦块5固定连接，制动钳体1底部设置有车桥部7，且位于底部靠外侧，制动盘4内设置有转盘6，若干个第一散热孔8和第二散热孔9相互错开，制动钳体1下端靠近夹口3一处设置有固定块13，固定块13前端设置有风叶14，散热片14可将在制动过程中产生的热量与制动钳体1内的热量进行散热，保障设备的平稳运行，同时第一散热孔8和第二散热孔9可提高制动盘4的自身散热效果，再由设置的风叶14可加速此空间的热量散发作用。
工作原理：使用时，制动钳体1内的制动盘4转动时产生的热量一方面可通过散热片12将周围的热量进行分散增加热量的发散，同时在制动盘4两面开设的第一散热孔8和第二散热孔9可有效增加磨擦处的受热分散，散热提高效率，在结构上将第一散热孔8和第二散热孔9两者的位置相互错开可以确保结构的稳定性，同时设置风叶14可加速此空间的热量散发作用，将产生的热量快速被带走。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种散热效果好的刹车制动装置，包括制动钳体(1)，其特征在于：所述制动钳体(1)一侧安装有油管(2)，所述制动钳体(1)下端开设有夹口(3)，所述夹口(3)内设有凹槽，所述凹槽内两壁均设有若干个等距分布的散热片(12)，所述制动钳体(1)内设有制动盘(4)，所述制动盘(4)两侧开设有若干个等距分布的第一散热孔(8)和第二散热孔(9)，所述夹口(3)内壁均活动连接有摩擦块(5)，所述制动钳体(1)内设置有两个活塞(10)。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的刹车制动装置，其特征在于：两个所述活塞(10)与摩擦块(5)固定连接，两个所述活塞(10)内均设置有卡套(11)，所述制动钳体(1)底部设置有车桥部(7)，且位于底部靠外侧，所述制动盘(4)内设置有转盘(6)。
3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的刹车制动装置，其特征在于：若干个所述第一散热孔(8)和第二散热孔(9)相互错开。
4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的刹车制动装置，其特征在于：所述制动钳体(1)下端靠近夹口(3)一处设置有固定块(13)，所述固定块(13)前端设置有风叶(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220238939.1U CN217107966U (zh) | 2022-01-28 | 2022-01-28 | 一种散热效果好的刹车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220238939.1U CN217107966U (zh) | 2022-01-28 | 2022-01-28 | 一种散热效果好的刹车制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217107966U true CN217107966U (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=82598520
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220238939.1U Active CN217107966U (zh) | 2022-01-28 | 2022-01-28 | 一种散热效果好的刹车制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217107966U (zh) |
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2022
- 2022-01-28 CN CN202220238939.1U patent/CN217107966U/zh active Active
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