CN217107219U - 发动机曲轴风扇升速轮系结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机曲轴风扇升速轮系结构，包括水泵、发电机、空调压缩机、曲轴减振器、附加皮带轮、风扇皮带轮、风扇轴部件、风扇轴承、螺栓、第一皮带、第二皮带、第三皮带、第一多楔带惰轮组件、第二多楔带惰轮组件、第一张紧皮带轮组件、第二张紧皮带轮组件和第三张紧皮带轮组件。其中，水泵、发电机、曲轴减振器、空调压缩机均安装在齿轮室上。其中，附加皮带轮安装于曲轴减振器上，且风扇皮带轮安装于附加皮带轮上。借此，本实用新型的发动机曲轴风扇升速轮系结构，结构简单紧凑，可以加快风扇转动带走多余热量，使发动机处于一个理想的热平衡状态，且安装拆卸方便。

Description

发动机曲轴风扇升速轮系结构

技术领域

本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种发动机曲轴风扇升速轮系结构。

背景技术

发动机是一种热交换和能源转换装置，燃料进入缸体燃烧达到一定温度后才能对外做功，但是发动机的温度并不是越高越好，如果发动机过热相应的机件就会变形，配合间隙加大，机油压力降低，最终造成内燃机的经济性，动力性及可靠耐久性全面恶化，所以只有适当的保持内燃机热平衡状态为衡量才能保证发动机发挥它最理想的状态，然而发动机冷却系主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。其中发动机的风扇则提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却，在提高热平衡效率过程中起着关键性作用。现有的风扇因整车驾驶室的种类多样性造成风扇在布置这一块也是五花八门，曲轴直连风扇也是众多汽车厂挥之不去的选择，但曲轴直连风扇速比为1，风扇的散热效果不好，总会存在每开发一个发动机，水温就高一个，所以风扇曲轴升速轮系结构方案的布置至关重要。

传统的曲轴直连风扇，曲轴直连风扇速比为1，曲轴与风扇相连，不需要多余的轮系层去驱动；仅有一层轮系驱动空调压缩机、发电机、水泵，结构虽然简单，但在新开发的机型中存在因为速比小的原因容易造成发动机散热效率低下影响整车的热平衡，且部分轮系也存在因位置布置不合理导致皮带包角过小造成传动效率低下。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴风扇升速轮系结构，结构简单紧凑，可以加快风扇转动带走多余热量，使发动机处于一个理想的热平衡状态，且安装拆卸方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机曲轴风扇升速轮系结构，包括水泵、发电机、空调压缩机、曲轴减振器、附加皮带轮、风扇皮带轮、风扇轴部件、风扇轴承、螺栓、第一皮带、第二皮带、第三皮带、第一多楔带惰轮组件、第二多楔带惰轮组件、第一张紧皮带轮组件、第二张紧皮带轮组件和第三张紧皮带轮组件。其中，水泵、发电机、曲轴减振器、空调压缩机均安装在齿轮室上。其中，附加皮带轮安装于曲轴减振器上，且风扇皮带轮安装于附加皮带轮上。其中，第一皮带依次绕过水泵的皮带轮、第一多楔带惰轮组件、发电机的皮带轮、第二多楔带惰轮组件和第一张紧皮带轮组件。其中，第二皮带依次绕过风扇轴部件、附加皮带轮和第二张紧皮带轮组件。其中，第三皮带依次绕过风扇轴部件、第三张紧皮带轮组件、空调压缩机的皮带轮和风扇皮带轮。

在一个或多个实施方式中，发动机曲轴风扇升速轮系结构还包括风扇垫块，安装于风扇皮带轮上。

在一个或多个实施方式中，风扇皮带轮和附加皮带轮是通过风扇轴承和螺栓相连接的，且风扇皮带轮和附加皮带轮相互做旋转运动。

在一个或多个实施方式中，附加皮带轮能够驱动风扇轴部件作动，且风扇轴部件能够将驱动力传递给风扇皮带轮。

在一个或多个实施方式中，附加皮带轮和风扇皮带轮的连接处设置有挡圈和挡板。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机曲轴风扇升速轮系结构，结构简单紧凑，传动效率高，可以加快风扇转动带走多余热量，使发动机处于一个理想的热平衡状态，且安装拆卸方便。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机曲轴风扇升速轮系结构的立体结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机曲轴风扇升速轮系结构的主视结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的发动机曲轴风扇升速轮系结构的局部放大剖视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-水泵，2-第一皮带，3-第一多楔带惰轮组件，4-第二皮带，5-发电机，6-第二多楔带惰轮组件，7-第三张紧皮带轮组件，8-空调压缩机，9-第三皮带，10-曲轴减振器，11-附加皮带轮，12-风扇皮带轮，13-风扇垫块，14-风扇轴部件，15-第二张紧皮带轮组件，16-第一张紧皮带轮组件，17-风扇轴承，18-挡圈，19-挡板，20-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机曲轴风扇升速轮系结构的立体结构示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的发动机曲轴风扇升速轮系结构的主视结构示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的发动机曲轴风扇升速轮系结构的局部放大剖视结构示意图。

如图1至图3所示，根据本实用新型一实施方式的一种发动机曲轴风扇升速轮系结构，包括水泵1、发电机5、空调压缩机8、曲轴减振器10、附加皮带轮11、风扇皮带轮12、风扇轴部件14、风扇轴承17、螺栓20、第一皮带2、第二皮带4、第三皮带9、第一多楔带惰轮组件3、第二多楔带惰轮组件6、第一张紧皮带轮组件16、第二张紧皮带轮组件15和第三张紧皮带轮组件7。其中，水泵1、发电机5、曲轴减振器10、空调压缩机8均安装在齿轮室上。其中，附加皮带轮11安装于曲轴减振器10上，且风扇皮带轮12安装于附加皮带轮11上。其中，第一皮带2依次绕过水泵1的皮带轮、第一多楔带惰轮组件3、发电机5的皮带轮、第二多楔带惰轮组件6和第一张紧皮带轮组件16。其中，第二皮带4依次绕过风扇轴部件14、附加皮带轮11和第二张紧皮带轮组件15。其中，第三皮带9依次绕过风扇轴部件14、第三张紧皮带轮组件7、空调压缩机8的皮带轮和风扇皮带轮12。

在一个或多个实施方式中，发动机曲轴风扇升速轮系结构还包括风扇垫块13，安装于风扇皮带轮12上。

在一个或多个实施方式中，风扇皮带轮12和附加皮带轮11是通过风扇轴承17和螺栓20相连接的，且风扇皮带轮12和附加皮带轮11相互做旋转运动。

在一个或多个实施方式中，附加皮带轮11能够驱动风扇轴部件14作动，且风扇轴部件14能够将驱动力传递给风扇皮带轮12。

在一个或多个实施方式中，附加皮带轮11和风扇皮带轮12的连接处设置有挡圈18和挡板19。

在实际应用中，本实用新型的发动机曲轴风扇升速轮系结构，通过增加轮系层改变主动轮与从动轮的直径大小增大风扇速比，加快风扇转动带走多余热量，使整个发动机处于一个理想的热平衡状态，整个轮系的布置层次分明，集成度高，结构紧凑，节省空间，且不管是轮系还是皮带的安装拆卸都简单方便可靠。详细来说：通过增加中间层过渡轮系和外层轮系改变轮的直径比值去加大风扇的速比，外层轮系的风扇皮带轮12和曲轴减振器10上的附加皮带轮11通过风扇轴承17、螺栓20连接，两者相互做旋转运动，附加皮带轮11驱动风扇轴部件14(通过轮径加大速比)，风扇轴部件14再把力传递给风扇皮带轮12去达到曲轴风扇升速的目的，加快风扇的转动及时的把发动机多余的热量散出去，而调整轮系多楔带惰轮组件的位置可以加大皮带包角，从而提高传动效率。其中，速比＝附加皮带轮11直径/风扇轴部件14轮直径(中间层)*风扇轴部件14轮直径(外层)/风扇皮带轮12直径。

总之，本实用新型的发动机曲轴风扇升速轮系结构，具有如下有益效果：

1、通过改变主动轮与从动轮的直径大小增大风扇速比，加快风扇转动带走多余热量，使整个发动机处于一个理想的热平衡状态；

2、整个轮系的布置层次分明、结构紧凑、节省空间，易于布置，安装简单，可靠，拆卸方便；

3、由于增加了一层轮系，可有效缩短风扇垫块13的长度，可降低因风扇垫块13过长造成的断裂风险。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种发动机曲轴风扇升速轮系结构，其特征在于，包括水泵、发电机、空调压缩机、曲轴减振器、附加皮带轮、风扇皮带轮、风扇轴部件、风扇轴承、螺栓、第一皮带、第二皮带、第三皮带、第一多楔带惰轮组件、第二多楔带惰轮组件、第一张紧皮带轮组件、第二张紧皮带轮组件和第三张紧皮带轮组件；

其中，所述水泵、所述发电机、所述曲轴减振器、所述空调压缩机均安装在齿轮室上；

其中，所述附加皮带轮安装于所述曲轴减振器上，且所述风扇皮带轮安装于所述附加皮带轮上；

其中，所述第一皮带依次绕过所述水泵的皮带轮、所述第一多楔带惰轮组件、所述发电机的皮带轮、所述第二多楔带惰轮组件和所述第一张紧皮带轮组件；

其中，所述第二皮带依次绕过所述风扇轴部件、所述附加皮带轮和所述第二张紧皮带轮组件；

其中，所述第三皮带依次绕过所述风扇轴部件、所述第三张紧皮带轮组件、所述空调压缩机的皮带轮和所述风扇皮带轮。

2.如权利要求1所述的发动机曲轴风扇升速轮系结构，其特征在于，还包括风扇垫块，安装于所述风扇皮带轮上。

3.如权利要求2所述的发动机曲轴风扇升速轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮和所述附加皮带轮是通过所述风扇轴承和所述螺栓相连接的，且所述风扇皮带轮和所述附加皮带轮相互做旋转运动。

4.如权利要求3所述的发动机曲轴风扇升速轮系结构，其特征在于，所述附加皮带轮能够驱动所述风扇轴部件作动，且所述风扇轴部件能够将驱动力传递给所述风扇皮带轮。

5.如权利要求3所述的发动机曲轴风扇升速轮系结构，其特征在于，所述附加皮带轮和所述风扇皮带轮的连接处设置有挡圈和挡板。

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