CN217106968U - 一种泵注施工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及泵注作业设备技术领域，提供一种泵注施工车，包括底盘以及设置于底盘上的液压站、配液箱、搅拌装置和加药装置，所述加药装置包括加药液压马达和固体给料组件，固体给料组件与下方的配液箱对应，加药液压马达与固体给料组件连接，以将固体给料组件中的固体药剂加入所述配液箱内；搅拌装置包括搅拌液压马达和设置于配液箱内的搅拌器，搅拌液压马达与搅拌器连接；加药液压马达和搅拌液压马达分别与液压站连通；本实用新型通过控制液压站输出作为液压动力的液压油的流速，以对加药液压马达和搅拌液压马达的转速进行无级变速控制，实现调整加药的药剂浓度和搅拌速度的灵活控制，灵活性强，进而满足油气田施工作业中不同工况的需求。

Description

一种泵注施工车

技术领域

本实用新型涉及泵注作业设备技术领域，具体而言，涉及一种泵注施工车。

背景技术

现阶段，泵注施工车主要用于向油田里面注入大排量高压的液体，将底层压开，产生裂缝裂痕，以将作为支撑剂作用的压裂液注入裂缝中，以提高油气层的渗透能力，增加油井的产量。其中，泵注施工车通常包括配液箱、加药装置、搅拌装置和压裂泵装置，加药装置用于向配液箱添加固体药剂，搅拌装置用于搅拌配液箱内的药剂，压裂泵装置用于将配液箱排出的混合液加压成高压压裂液并经高压管汇注入井下。但是加药装置和搅拌装置通常采用电动机驱动，无法分别灵活调整加药的药剂浓度和搅拌速度，灵活性差，无法满足油气田施工作业中不同工况的需求。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何灵活调整加药的药剂浓度和搅拌速度，满足油气田施工作业中不同工况的需求。

为解决上述问题，本实用新型提供一种泵注施工车，包括底盘以及设置于底盘上的液压站、配液箱、搅拌装置和加药装置，所述加药装置包括加药液压马达和固体给料组件，所述固体给料组件与下方的所述配液箱对应，所述加药液压马达与所述固体给料组件连接，以将所述固体给料组件中的固体药剂加入所述配液箱内；所述搅拌装置包括搅拌液压马达和设置于所述配液箱内的搅拌器，所述搅拌液压马达与所述搅拌器连接；

所述加药液压马达和所述搅拌液压马达分别与所述液压站连通。

可选地，泵注施工车还包括压裂泵装置，所述压裂泵装置包括压裂泵液压马达、动力端和液力端，所述液压站与所述压裂泵液压马达连通，所述压裂泵液压马达与所述动力端驱动连接，所述动力端与所述液力端连接；所述液力端与所述配液箱的出液口连通。

可选地，泵注施工车还包括液压驱动器，所述液压驱动器包括驱动马达和齿轮箱，所述液压站与所述驱动马达连通，所述驱动马达与所述齿轮箱驱动连接，所述齿轮箱与所述压裂泵液压马达传动连接。

可选地，所述加药液压马达和所述搅拌液压马达分别与所述齿轮箱传动连接。

可选地，所述液压站包括内燃机、液压泵和液压油箱，所述液压泵与所述液压油箱连通，所述内燃机与所述液压泵连接，以驱动所述液压泵运转从所述液压油箱内抽取液压油。

可选地，泵注施工车还包括加热管，所述加热管设置于所述配液箱内。

可选地，泵注施工车还包括阀门结构和消音器，所述阀门结构具有第一管口、第二管口和第三管口，所述内燃机与所述第一管口连通，所述第二管口与所述加热管的一端连通，所述加热管的另一端和所述消音器分别与所述第三管口连通；

当所述配液箱无需加热时，所述第一管口和所述第三管口连通，所述内燃机的热尾气不经过所述加热管；

当所述配液箱需要加热时，所述第一管口和所述第二管口连通，所述内燃机产生的热尾气流经所述加热管的内部以使所述加热管产生热量。

可选地，所述配液箱采用防腐材料制成。

可选地，泵注施工车还包括出液管，所述加药装置还包括固体加药管，所述出液管穿设于所述配液箱的侧壁，所述固体加药管的上端与所述固体给料组件远离所述加药液压马达的一端连通，所述固体加药管的下端处于所述出液管的管口上方且两者位置相对应。

可选地，所述加药装置还包括液体给料组件，所述配液箱的底端设有用于连通施工水源的进水管口，所述液体给料组件与所述进水管口连通，以通过所述进水管口向所述配液箱内加入液体药剂。

与现有技术相比，本实用新型将加药液压马达与设置于配液箱上方的固体给料组件连接，通过加药液压马达工作，可以将固体给料组件中的固体药剂添加到配液箱内；将搅拌液压马达与处于配液箱内的搅拌器连接，以驱动搅拌器转动，以搅拌配液箱内的药剂。将液压站分别与加药液压马达和搅拌液压马达连通，以利用液压站分别给二者提供液压动力，其中，可以通过控制液压站输出作为液压动力的液压油的流速，以对加药液压马达和搅拌液压马达的转速进行无级变速控制，从而可以根据现场需求，实现调整加药的药剂浓度和搅拌速度的灵活控制，灵活性强，进而满足油气田施工作业中不同工况的需求。

附图说明

图1为本实用新型中泵注施工车的结构示意图；

图2为本实用新型中泵注施工车的管路连接结构示意图；

图3为本实用新型中泵注施工车的局部结构示意图之一；

图4为本实用新型中泵注施工车的局部结构示意图之二。

附图标记说明：

1-底盘；2-液压站；21-内燃机；22-液压泵；23-液压油箱；3-搅拌装置；31-搅拌液压马达；32-搅拌器；4-加药装置；41-加药液压马达；42-固体给料组件；43-液体给料组件；44-固体加药管；5-配液箱；51-进水管口；6-液压驱动器；7-压裂泵装置；8-加热管；9-阀门结构；10-消音器；11-出液管。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，本文提供的坐标系XZ中，X轴正向代表的右方，X轴的反向代表左方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

结合图1和图3所示，本实用新型实施例提供一种泵注施工车，包括底盘1以及设置于底盘1上的液压站2、配液箱5、搅拌装置3和加药装置4，所述加药装置4包括加药液压马达41和固体给料组件42，所述固体给料组件 42与下方的所述配液箱5对应，所述加药液压马达41与所述固体给料组件 42连接，以将所述固体给料组件42中的固体药剂加入所述配液箱5内；所述搅拌装置3包括搅拌液压马达31和设置于所述配液箱5内的搅拌器32，所述搅拌液压马达31与所述搅拌器32连接；

所述加药液压马达41和所述搅拌液压马达31分别与所述液压站2连通。

需要说明的是，底盘1可以为泵注车的车体结构，可以为液压站2、配液箱5、搅拌装置3和加药装置4提供了安装基础。液压站2主要用于给搅拌装置3和加药装置4提供液压动力，以通过调整向搅拌液压马达31和加药液压马达41的输送作为动力的液压油的流速，满足对配液箱5内药剂的搅拌速度和变排量加药的在线无级调节，实现在施工过程中灵活调整药剂浓度。配液箱5用于配置混合油气田泵注作业所需要的药剂。在配液箱的底部可以设置紧固支座，并通过紧固支座安装于底盘上。

固体给料组件42用于提供固体药剂，其中，固体给料组件42包括固体料斗和螺旋输送机，螺旋输送机设有进料口和出料口，固体料斗设置于进料口的上方，加药液压马达41与螺旋输送机驱动连接，螺旋输送机的出料口处于配液箱5的上方，在进行加药作业时，固体料斗内的固体药剂经进料口进入螺旋输送机内，通过加药液压马达41驱动螺旋输送机转速，螺栓输送机的运转以螺旋的方式输送固体药剂，并经出料口添加到配液箱5内，以实现对固体药剂的添加作业；其中，固体药剂可以为粉剂和颗粒料。搅拌液压马达 31可设置在配液箱5的上方，搅拌器32可以为搅拌叶片，且搅拌器32整个结构处于配液箱5内，通过搅拌液压马达31工作，可以驱动搅拌器32以一定的速度转动，可以对配液箱5内的药剂进行搅拌混合。

本实施例将加药液压马达41与设置于配液箱5上方的固体给料组件42 连接，通过加药液压马达41工作，可以将固体给料组件42中的固体药剂添加到配液箱5内；将搅拌液压马达31与处于配液箱5内的搅拌器32连接，以驱动搅拌器32转动，以搅拌配液箱5内的药剂。将液压站2分别与加药液压马达41和搅拌液压马达31连通，以利用液压站2分别给二者提供液压动力，其中，可以通过控制液压站2输出作为液压动力的液压油的流速，以对加药液压马达41和搅拌液压马达31的转速进行无级变速控制，从而可以根据现场需求，实现调整加药的药剂浓度和搅拌速度的灵活控制，灵活性强，进而满足油气田施工作业中不同工况的需求。

在本实用新型的一个实施例中，泵注施工车还包括压裂泵装置7，所述压裂泵装置7包括压裂泵液压马达、动力端和液力端，所述液压站2与所述压裂泵液压马达连通，所述压裂泵液压马达与所述动力端驱动连接，所述动力端与所述液力端连接；所述液力端与所述配液箱5的出液口连通。

需要说明的是，压裂泵装置7用于将配液箱5的出液口排出的药剂进行加压以形成压裂液并通过高压管汇注入油气田的井下或裂缝中。在进行压裂作用时，液压站2可以通过高压软管与压裂泵液压马达连通，此时液压站2 将作为液压动力的液压油通过高压软管输送至压裂泵液压马达，以使压裂泵液压马达进行运转，通过所述压裂泵液压马达与所述动力端驱动连接，以及动力端与液力端连接，此时压裂泵液压马达通过驱动动力端以带动液力端进行往复运动，液力端的进液端与配液箱5的出液口连通，进液端的往复运动使自身内部产生负压，以将配液箱5内的药剂从配液箱5的出液口吸入，利用液力端对药剂进行加压以形成具有一定压力的压裂液，液力端的出液端可通过高压管汇将压裂液输送至所需要的目的地例如井下。其中，压裂泵装置7 中的动力端和液力端为现有技术，在此不具体展开。其中，配液箱5内的混合液可以添加充填砂以用于高压充填施工；或者，配液箱5内的混合液还可以作为堵水液调剖施工；又或者，配液箱5内的混合液可以用作其他泵注施工，如酸化、洗井、冲砂等，在此不做具体限定。

另外，由于液压站2通过高压软管与压裂泵液压马达连通，以实现液压站2对压裂泵液压马达的柔性驱动，换言之，液压站2与压裂泵液压马达之间通过高压软管柔性连接，相对现有技术中的轴连接、链传动、齿轮传动等硬性连接更加灵活，从而可以便于灵活快速调整液压站2与压裂泵液压马达的安装位置和距离；另外通过液压站2调整对压裂泵液压马达输出的液压油的流速，以控制压裂泵液压马达的转速，从而对动力端和液力端的运转转速进行无级控制，以实现对液力端泵出压裂液流速的控制。

在本实用新型的一个实施例中，泵注施工车还包括液压驱动器6，所述液压驱动器6包括驱动马达和齿轮箱，所述液压站2与所述驱动马达连通，所述驱动马达与所述齿轮箱驱动连接，所述齿轮箱与所述压裂泵液压马达传动连接。

需要说明的是，液压站2可以通过高压软管与液压驱动器6中的驱动马达连通，以通过液压站2可以向驱动马达输送作为动力的液压油，使驱动马达运行，通过驱动马达与齿轮箱驱动连接，利用驱动马达的运行可以驱动齿轮箱转动，通过齿轮箱与压裂泵液压马达传动连接，其中，齿轮箱可以为减速齿轮箱，从而可以通过齿轮箱降低转速以提高扭矩来驱动压裂泵液压马达进行转动，由于压裂泵液压马达通过动力端与液力端连接，且液力端与所述配液箱5的出液口连通，从而使得压裂泵液压马达可以对配液箱5内的药剂加压以形成具有一定压力的压裂液，以保证稳定持续泵送具有一定压力的压裂液；换言之，将液压驱动器6设置于液压站2与压裂泵液压马达之间，以通过液压驱动器6中的齿轮箱可以增大对压裂泵液压马达的驱动扭矩，以保证压裂泵装置7可以稳定持续泵送具有足够压力的压裂液，进而实现将液压能转换成机械能，便于驱动压裂泵装置7。压裂泵装置7可以为高压柱塞泵。

在本实用新型的一个实施例中，结合图2所示，所述液压站2包括内燃机21、液压泵22和液压油箱23，所述液压泵22与所述液压油箱23连通，所述内燃机21与所述液压泵22连接，以驱动所述液压泵22运转从所述液压油箱23内抽取液压油。

需要说明的是，通过内燃机21与液压泵22连接，例如内燃机21可通过传动轴与液压泵22连接，以充分利用内燃机21驱动液压泵22进行工作，无需另外设置用于驱动液压泵22运转的电机，从而减少泵注施工车的部件及占用空间；通过液压泵22与液压油箱23连通，以通过液压泵22从液压油箱23 内抽取作为液压动力的液压油，从而为搅拌装置3中的搅拌液压马达31、加药装置4中的加药液压马达41和压裂泵装置7中的压裂泵液压马达提供液压动力，其中，可以通过控制液压泵22输出的液压油的流速，以实现对搅拌液压马达31、加药液压马达41和压裂泵液压马达的无级调速。

在本实用新型的一个实施例中，结合图3所示，泵注施工车还包括加热管8，所述加热管8设置于所述配液箱5内。

需要说明的是，通过将加热管8设置于配液箱5内，从而可以对配液箱5 内的药剂例如混合液进行加热，从而可以根据现场实际需求，灵活调整配液箱5内混合液的温度。加热管8可以采用电加热方式，也可以采用暖气加热方式，在此不做具体限定。

在本实用新型的一个实施例中，结合图3和图4所示，泵注施工车还包括阀门结构9和消音器10，所述阀门结构9具有第一管口、第二管口和第三管口，所述内燃机21与所述第一管口连通，所述第二管口与所述加热管8的一端连通，所述加热管8的另一端和所述消音器10分别与所述第三管口连通；

当所述配液箱5无需加热时，所述第一管口和所述第三管口连通，所述内燃机21的热尾气不经过所述加热管8；

当所述配液箱5需要加热时，所述第一管口和所述第二管口连通，所述内燃机21产生的热尾气流经所述加热管8的内部以使所述加热管8产生热量。

需要说明的是，加热管8的内部设有腔体，以便于通过内燃机21排出的热气对加热管8进行加热。阀门结构9为三通阀，三通阀可以为三通电磁阀，也可以为手动式三通阀；阀门结构9的三个管口分别与内燃机21、加热管8 和加热管8连通。

当不需要对配液箱5加热时，通过操作阀门结构9，使第一管口和第三管口连通，此时内燃机21排出的热尾气依次经过第一管口和第三管口进入消音器10内，通过消音器10后进行降噪排出，且不通过加热管8，加热管8不产生热量，从而以保证配液箱5内的混合液温度的稳定。

当需要对配液箱5加热时，通过操作阀门结构9，使第一管口和所述第二管口导通，此时内燃机21工作产生的热尾气依次经过第一管口和第二管口以进入加热管8的内部，从而使加热管8产生热量，由于加热管8的部分结构设置于配液箱5内，以便于通过加热管8对配液箱5内的混合液进行加热，以升高配液箱5内混合液的温度；换言之，可以根据现场实际情况，通过切换阀门结构9的第一管口与第三管口、第一管口与第二管口的导通状态，以控制内燃机21的热尾气是否对加热管8进行加热，实现对配液箱5内混合液的温度控制，以满足现场不同工况的需求。

在本实用新型的一个实施例中，所述配液箱5采用防腐材料制成。

需要说明的是，通常情况下，配液箱5内的混合液通常具有腐蚀性、毒性等，如果采用普通的配液箱5例如铁桶等，混合液很容易腐蚀配液箱5，从而影响配液箱5的使用寿命以及混合液的配置，因此，通过配液箱5采用防腐材料制成，从而可以有效防止具有腐蚀性、毒性的混合液腐蚀配液箱5，不仅保证配液箱5内混合液的正常配置，而且还可以相应的延长配液箱5的使用寿命。

在本实用新型的一个实施例中，结合图3所示，泵注施工车还包括出液管11，所述加药装置4还包括固体加药管44，所述出液管11穿设于所述配液箱5的侧壁，所述固体加药管44的上端与所述固体给料组件42远离所述加药液压马达41的一端连通，所述固体加药管44的下端处于所述出液管11 的管口上方且两者位置相对应。

需要说明的是，通常情况下，固体给料组件42中的固体药剂，主要为不可溶颗粒，如充填防砂用石英砂、支撑剂陶粒或玻璃珠，堵水调剖用锯木屑、核桃核等，如果将固体加药管44安装在配液箱5的其它位置，或者直接将固体药剂不经固体加药管44添加到配液箱5内，会造成沉淀，导致加入量与设计量存在较大误差，从而导致加入浓度不达标，影响施工质量；并且固体药剂沉淀在配液箱5的底部，不易清洗，增加清洗等工作量，影响操作与施工的体验感。因此，通过出液管11穿设于配液箱5，且固体加药管44的下端处于所述出液管11的管口上方且两者位置相对应，从而使得在添加固体药剂时，通过加药液压马达41工作，驱动固体给料组件42输送固体药剂，经过固体加药管44之后，向下掉落在经过固体加药管44与出液管11之间处时，固体药剂与配液箱5内的其他液体混合以形成混合液，然后带有固体药剂的混合液经出液管11排出以进入液力端的进液端，实现即加药即泵送，提高作业效率，并且还实现固体药剂的供料、混合与排液作业，有效避免固体药剂在配液箱5内沉淀，以保证加入浓度不达标，进而保证施工质量。

其中，固体加药管44与配液箱5的侧壁之间可预留一定的间隙，以保证固体药剂在掉出固体加药管44之后能够与配液箱5内的其他液体进行更加充分的混合，以保证混合液均匀，提高混合效果。另外，出液管11为弧形管，即出液管11具有一定的弧度，以便于处于配液箱5内的出液管11的顶端承接于固体加药管44的低端，可以准确的接收固体加药管44掉出的药剂，防止固体加药管44内的固体药剂掉落在配液箱5的底部。另外，出液管11处于配液箱5内的端部设有延伸部，所述延伸部的口径大于出液管11的直径，从而可以保证从固体加药管44掉落出的药剂在与其他液体混合之后，全部通过出液管11排出，有效避免部分固体药剂沉掉于配液箱5的底部，而造成加入量与设计量存在误差。

在本实用新型的一个实施例中，结合图3所示，所述配液箱5的底端设有用于连通施工水源的进水管口51。

需要说明的是，通常情况下，配液箱5内配置过程中的混合液或固体药剂通常具有腐蚀性和毒性，现阶段，通常从配液箱5的上方进行加水，但是从配液箱5的上方加水，因加水位置与配液箱5的液面位置之间存在落差，这时配液箱5内的混合液或者固体药剂与水产生气泡散落飞溅而伤到工作人员，因此通过在配液箱5的底端设置进水管口51，换言之，从配液箱5底部的进水管口51加水，不仅可以减少加水位置与配液箱5内液面的罗刹，以防止配液箱5内的混合液飞溅，以保证工作人员的安全；其次，当从配液箱5 底部的进水管口51加水，还可以在配液箱5的底部形成对流，增强对配液箱 5内混合液的搅拌效果，使混合液的浓度更好；另外，由于使从配液箱5底部的进水管口51加水，也相当于对配液箱5的底部进行清洗，以减少配液箱5 内固体药剂的沉淀量，大大降低后期对配液箱5的清洗工作量。

在本实施例中，施工水源可以为水罐车、供液管汇或外接水泵等，具体根据现场的作业环境进行确定，在此不做具体限定。

在本实用新型的一个实施例中，结合图3所示，所述加药装置4还包括液体给料组件43，所述液体给料组件43与所述进水管口51连通，以通过所述进水管口51向所述配液箱5内加入液体药剂。

需要说明的是，通过液体给料组件43与进水管口51连通，从而使得液体给料组件43输送的液体药剂先在进水管口51与水混合，此时相当于对液体药剂进行一定的稀释，然后液体药剂再进入配液箱5内，只需通过搅拌器32对配液箱5内的液体药剂进行轻微搅拌，即可搅拌均匀，然后搅拌均匀的液体药剂与固体加药管44底端掉落出的固体药剂混合以形成混合液，最后混合液从出液管11快速排出至压裂泵装置7的液力端进行加压，从而可以大大提高混合液的混合制备效率，进而提高压裂作业。

其中，液体给料组件43包括液体药箱和阀门开关，液体药箱内盛装液体药剂，液体药箱的下端设有出液孔，且出液控通过液体管路与配液箱5的进水管口51连通，且在液体药箱的出液孔与进水管口51之间的液体管路上设置阀门开关，通过阀门开关的开闭，以实现是否向配液箱5内添加液体药剂。其中，阀门开关可以为电磁阀、手动阀等，在此不做具体限定。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种泵注施工车，其特征在于，包括底盘(1)以及设置于所述底盘(1)上的液压站(2)、配液箱(5)、搅拌装置(3)和加药装置(4)，所述加药装置(4)包括加药液压马达(41)和固体给料组件(42)，所述固体给料组件(42)与下方的所述配液箱(5)对应，所述加药液压马达(41)与所述固体给料组件(42)驱动连接，以将所述固体给料组件(42)中的固体药剂加入所述配液箱(5)内；所述搅拌装置(3)包括搅拌液压马达(31)和设置于所述配液箱(5)内的搅拌器(32)，所述搅拌液压马达(31)与所述搅拌器(32)驱动连接；

所述加药液压马达(41)和所述搅拌液压马达(31)分别与所述液压站(2)连通。

2.根据权利要求1所述的泵注施工车，其特征在于，还包括压裂泵装置(7)，所述压裂泵装置(7)包括压裂泵液压马达、动力端和液力端，所述液压站(2)与所述压裂泵液压马达连通，所述压裂泵液压马达与所述动力端驱动连接，所述动力端与所述液力端连接；所述液力端与所述配液箱(5)的出液口连通。

3.根据权利要求2所述的泵注施工车，其特征在于，还包括液压驱动器(6)，所述液压驱动器(6)包括驱动马达和齿轮箱，所述液压站(2)与所述驱动马达连通，所述驱动马达与所述齿轮箱驱动连接，所述齿轮箱与所述压裂泵液压马达传动连接。

4.根据权利要求1所述的泵注施工车，其特征在于，所述液压站(2)包括内燃机(21)、液压泵(22)和液压油箱(23)，所述液压泵(22)与所述液压油箱(23)连通，所述内燃机(21)与所述液压泵(22)连接，以驱动所述液压泵(22)运转从所述液压油箱(23)内抽取液压油。

5.根据权利要求4所述的泵注施工车，其特征在于，还包括加热管(8)，所述加热管(8)设置于所述配液箱(5)内。

6.根据权利要求5所述的泵注施工车，其特征在于，还包括阀门结构(9)和消音器(10)，所述阀门结构(9)具有第一管口、第二管口和第三管口，所述内燃机(21)与所述第一管口连通，所述第二管口与所述加热管(8)的一端连通，所述加热管(8)的另一端和所述消音器(10)分别与所述第三管口连通；

当所述配液箱(5)无需加热时，所述第一管口和所述第三管口连通，所述内燃机(21)的热尾气不经过所述加热管(8)；

当所述配液箱(5)需要加热时，所述第一管口和所述第二管口连通，所述内燃机(21)产生的热尾气流经所述加热管(8)的内部以使所述加热管(8)产生热量。

7.根据权利要求1所述的泵注施工车，其特征在于，所述配液箱(5)采用防腐材料制成。

8.根据权利要求1至7任一项所述的泵注施工车，其特征在于，还包括出液管(11)，所述加药装置(4)还包括固体加药管(44)，所述出液管(11)穿设于所述配液箱(5)的侧壁，所述固体加药管(44)的上端与所述固体给料组件(42)远离所述加药液压马达(41)的一端连通，所述固体加药管(44)的下端处于所述出液管(11)的管口上方且两者位置相对应。

9.根据权利要求8所述的泵注施工车，其特征在于，所述配液箱(5)的底端设有用于连通施工水源的进水管口(51)。

10.根据权利要求9所述的泵注施工车，其特征在于，所述加药装置(4)还包括液体给料组件(43)，所述液体给料组件(43)与所述进水管口(51)连通，以通过所述进水管口(51)向所述配液箱(5)内加入液体药剂。

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