CN217105193U - 一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件 - Google Patents
一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217105193U CN217105193U CN202121280345.9U CN202121280345U CN217105193U CN 217105193 U CN217105193 U CN 217105193U CN 202121280345 U CN202121280345 U CN 202121280345U CN 217105193 U CN217105193 U CN 217105193U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- short column
- foundation
- hole
- bolt
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 47
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 47
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 17
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 12
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 9
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 6
- 238000011007 installation qualification Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 description 8
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 2
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009435 building construction Methods 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
本实用新型公开了建筑施工领域的一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，组件包括现浇的基础与预制的短柱，所述基础上预埋有多个螺栓，所述短柱底部设置有钢板，钢板上对应螺栓开设有多个孔洞，短柱底部对应孔洞的上方空间预留有调节螺栓位置的空腔，所述空腔中灌注有浆料，所述基础与短柱通过浆料一体连接。本实用新型对现有技术改动较小，改动成本低，操作方便快捷，提高了短柱一次安装合格率，有效缓解了因工人操作及受混凝土浇筑影响导致的预埋螺栓定位不准确，影响短柱吊装安装的问题，节约了人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域，具体是一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件。
背景技术
地铁车辆基地是城市地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，因停放、检修功能需要，车辆基地设计数量较多的短柱用于车辆检修和停放。短柱施工的质量和进度是能够实现接车、停车和试运行等的关键因素。地铁车辆基地盖下短柱采用预制装配结构施工体系，对短柱与基础的连接节点、短柱与轨道的协同调节偏差、过程定位的控制等要求高，预制短柱预埋螺栓安装偏差直接影响到预制短柱施工工艺成功与否，因此解决预埋螺栓与预制短柱连接节点的精确定位显得尤为重要。
目前全国所有已投产及在建的地铁车辆基地立柱式检查坑的短柱一般设计为现浇结构，其主要缺陷有以下几个方面：
1、车辆基地因其功能、结构设计需要，短柱成排成列的设置于框架结构内部，框架主体施工完成后方可施工短柱。导致其施工空间狭小、模板加固和砼运输及浇筑及其困难，同时受制于工艺及周边空间，必须一股道一股道的施工，导致工期漫长；
2、短柱现浇必须与轨道相配合，即轨道提前架设并精调完成后方可进行短柱砼的浇筑，该过程对短柱钢筋钢筋定位、标高以及钢轨的平面和标高控制等的精度要求极高，需多次反复调整；
3、短柱上部架着钢轨，钢轨与短柱之间采用带坡度的垫板和尼龙套筒连接，导致短柱上口浇筑时表面平整度、标高控制及其严格，尤其是标高控制不好导致垫板底部留有空隙或者高于垫板底部均会带来严重的质量隐患，后期处理难度及成本极大；
4、现浇过程中不可避免的出现蜂窝麻面、缺棱掉角等质量通病，修补成本较高，成型后质量难以保证；
5、现浇结构在砼浇筑过程中，不可避免出现砼污染钢轨、地面等构件，后期处理费工费时，且影响短柱成型效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，包括现浇的基础与预制的短柱，所述基础上预埋有多个螺栓，所述短柱底部设置有钢板，钢板上对应螺栓开设有多个孔洞，短柱底部对应孔洞的上方空间预留有调节螺栓位置的空腔，所述空腔中灌注有浆料，所述基础与短柱通过浆料一体连接。
作为本实用新型的改进方案，所述短柱通过钢筋笼灌注混凝土制作构成，所述钢板设置在钢筋笼的底部，钢板上方焊接有多个U型钢筋，所述U型钢筋的上方端部向内侧弯折并与钢筋笼绑扎搭接。
作为本实用新型的改进方案，所述螺栓的数量为四个，分布在基础的四角处。
作为本实用新型的改进方案，所述孔洞为椭圆形，其长轴方向垂直于地铁车辆的轨道方向，所述螺栓沿孔洞长轴方向调节定位。
作为本实用新型的改进方案，所述钢板边部与短柱边部存在20mm的保护层。
有益效果：本实用新型对现有技术改动较小，改动成本低，操作方便快捷，提高了短柱一次安装合格率，有效缓解了因工人操作及受混凝土浇筑影响导致的预埋螺栓定位不准确，影响短柱吊装安装的问题，节约了人工成本。
附图说明
图1a为现有技术中钢板的主视图；
图1b为现有技术中钢板的侧视图；
图2为本实用新型钢板的结构示意图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为图2的B-B剖视图；
图5为本实用新型模板与钢板连接的结构示意图；
图6为本实用新型短柱施工图；
图7为本实用新型短柱与基础安装过程图；
图8为本实用新型施工流程图；
图9为本实用新型基础预埋螺栓图；
图10为本实用新型钢筋笼的底面结构示意图；
图11为图10的A-A剖视图；
图12为图10的B-B剖视图；
图13为本实用新型空腔内灌浆的示意图。
图中：1-模板；2-钢板；3-圆孔；4-孔洞；5-空腔；6-螺栓；7-短柱；8-钢筋笼；9-基础； 10-主筋；11-箍筋；12-U型钢筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1a、1b展示了现有技术中钢板2上的螺栓孔，该螺栓孔为圆孔3，圆孔3的直径为20mm，采用这种钢板结构，螺栓与圆孔3位置没有可调节空间，短柱、螺栓、轨道的精度难以调节把握。
如图5-6所示，一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，包括现浇的基础9与预制的短柱7，基础9在浇筑时预埋有多个螺栓6，螺栓6的数量优选为4个。
短柱7底部设置有钢板2，如图2-4所示，钢板2长*宽尺寸为310*260mm，厚度为16mm，用于在短柱7与基础9之间锚栓连接。钢板2上对应螺栓6开设有多个孔洞4，孔洞4的数量与螺栓6对应，同样选为4个。并且为了实现孔洞4与螺栓6之间的可调节连接，孔洞4 为椭圆形。本实施方式中，孔洞4的长边尺寸为40mm、短边尺寸20mm，其中心点距离钢板2宽边的尺寸为50mm，距离钢板2长边的尺寸为40mm。
短柱7底部对应孔洞4的上方空间预留有空腔5，空腔5的尺寸为80mm*80mm*80mm，空腔5中灌注有浆料，通过空腔5，不仅可以调节螺栓6与孔洞4的相对位置，而且也能灌注浆料使基础9与短柱7一体连接。
参见图8，短柱7与基础9连接的施工方法如下：
S1：如图9所示，现浇基础9，在浇筑时预埋多个螺栓6；
S2：预制短柱7，具体步骤包括：
S21：采用箍筋11、主筋10焊接制作钢筋笼8，如图10-12所示，其中主筋10为8C14三级钢，均设置于角部，箍筋11为C6@150，钢筋笼8的整体高度为830mm，短柱7制成后底部截面尺寸为350*300mm。钢筋笼8的底部设置钢板2，由于钢板尺寸为310×260mm，因此短柱浇筑成型后钢板距离短柱具有每边20mm的保护层。钢板2上方焊接多个A14三级钢的U型钢筋12，U型钢筋12的上方端部向内弯折30mm并与钢筋笼8绑扎搭接。U型钢筋12的数量可根据需求设置，一般为两个并对称设置。
S22：通过定制模具预制模板1，模板1为3mm厚的钢模，高865mm，采用2道10*60mm的扁铁作为背楞。为增加短柱7的观感效果，模板1的边角部具有圆弧倒角，半径为50mm。模板1安装固定在钢筋笼外侧，安装完成后在底部采用砂浆封底，确保砼浇筑时不漏浆。并且模板1的底部预留多个空腔，空腔5数量与螺栓6对应，同样为4个，尺寸为80×80×80mm。模板1内浇筑混凝土后，短柱7成型，然后拆除模板1。
S4：短柱7混凝土浇筑成型后，在检修地沟基础9上的螺栓6安装完成，基础9混凝土浇筑完成且混凝土龄期满足要求后，即可开始短柱7的吊装安装。如图7所示，首先将短柱 7吊运到对应安装位置，然后将短柱7底部的孔洞4位置对准基础9上预埋的4根螺栓6，缓慢垂直下放后使螺栓6穿过孔洞4，然后开始精细调整短柱7的定位、标高及轨底坡，相关参数调整完毕之后，采用螺帽将预埋螺栓6临时固定，使短柱7暂时固定在基础9上。
然后，再安装短柱7的上方轨道并精调至要求的标准，在这个过程中由于孔洞4为椭圆孔，其长轴方向垂直于轨道方向，孔洞4的长轴方向两侧各预留了12mm的偏差调节量，安装时可以通过孔洞4调节短柱7的定位精度，并控制基础9砼浇筑时螺栓6的定位误差在允许误差范围内，因此可以对短柱7沿孔洞长轴方向进行如图6所示的位置的微调，使短柱7调整就位与轨道的安装误差在允许范围内，所有参数符合要求后将螺栓6锁紧，使短柱7与预埋螺栓6固定紧密。
S5：如图13，在短柱7底部空腔5的位置支模并灌浆(采用C40灌浆料)处理，养护拆模后，基础与短柱成为一体，施工结束。
本实用新型对现有技术改动较小，改动成本低，操作方便快捷，提高了短柱7一次安装合格率，有效缓解了因工人操作及受混凝土浇筑影响导致的预埋螺栓6定位不准确，影响短柱7吊装安装的问题，节约了人工成本。
虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，其特征在于，包括现浇的基础与预制的短柱，所述基础上预埋有多个螺栓，所述短柱底部设置有钢板，钢板上对应螺栓开设有多个孔洞，短柱底部对应孔洞的上方空间预留有调节螺栓位置的空腔，所述空腔中灌注有浆料，所述基础与短柱通过浆料一体连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，其特征在于，所述短柱通过钢筋笼灌注混凝土制作构成，所述钢板设置在钢筋笼的底部，钢板上方焊接有多个U型钢筋，所述U型钢筋的上方端部向内侧弯折并与钢筋笼绑扎搭接。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，其特征在于，所述螺栓的数量为四个，分布在基础的四角处。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，其特征在于，所述孔洞为椭圆形，其长轴方向垂直于地铁车辆的轨道方向，所述螺栓沿孔洞长轴方向调节定位。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件，其特征在于，所述短柱的边部棱条呈圆弧状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121280345.9U CN217105193U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121280345.9U CN217105193U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217105193U true CN217105193U (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=82576469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121280345.9U Active CN217105193U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217105193U (zh) |
-
2021
- 2021-06-08 CN CN202121280345.9U patent/CN217105193U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN116006005A (zh) | 一种全装配后灌芯的柱式检查坑结构及施工方法 | |
| CN113293793A (zh) | 一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件及施工方法 | |
| CN217105193U (zh) | 一种用于地铁车辆基地盖下预制短柱与基础连接的组件 | |
| CN113306002A (zh) | 一种装配式桥梁预制构件生产基地布局建设方法及应用 | |
| CN113914682B (zh) | 一种预制空腔柱装配式柱式检修坑及其施工方法 | |
| CN216787957U (zh) | 柱式检查坑现浇混凝土轨道立柱 | |
| CN109797657A (zh) | 现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法 | |
| CN110468723A (zh) | 转体桥主墩外包钢板安装施工工法 | |
| CN110886153A (zh) | 一种钢管混凝土长轨枕及其施工方法 | |
| CN112211045B (zh) | 跨座式单轨交通基座板预埋结构及施工方法 | |
| KR20170035289A (ko) | 유지 보수가 가능한 높낮이 조절형 철도궤도선로 시공방법 및 이를 이용한 철도궤도선로 보수방법 | |
| CN115075146A (zh) | 一种通过预应力筋及钢筋连接预制盖梁的方法 | |
| CN211229702U (zh) | 检修立柱的装配结构及列车检修平台 | |
| CN215441397U (zh) | 一种适用于装配式桥墩与盖梁的槽构型竖向连接装置 | |
| CN212316658U (zh) | 一种检查坑圆形预制柱结构 | |
| CN113062229A (zh) | 高墩可拆卸劲性骨架及施工方法 | |
| CN110685710B (zh) | 正线隧道与双层施工横通道交叉处二衬施工方法及其系统 | |
| CN113026435A (zh) | 一种地铁盾构区间板式无砟轨道施工方法 | |
| CN112281635A (zh) | 一种新型轨道全装配式集成工业化体系 | |
| CN113969676B (zh) | 一种预制装配式柱式检修坑及其施工方法 | |
| CN112240111A (zh) | 一种地铁预制装配立柱式检查坑结构及施工方法 | |
| CN221167438U (zh) | 一种防撞护栏预制件及装配式防撞护栏安装结构 | |
| CN215052191U (zh) | 高墩可拆卸劲性骨架 | |
| CN113668388B (zh) | 一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装及拆除的方法 | |
| CN212707308U (zh) | 用于桥梁面板标准化预制的整体式台座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |