CN217099716U - 一种多功能智能充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能智能充电桩，包括充电桩主体；所述充电桩主体安装于地面的顶部，所述充电桩主体的一侧安装有灭火机构，所述地面的内部安装有防护机构；本实用新型通过在地面的内部安装有防护机构，当人员将车辆行驶至压力传感器的顶部时，压力传感器受到压力，压力传感器会将指令发送至控制器使充电头电路通电，然后人员将充电头的一端与汽车的充电口连接，当充电头一侧的微动开关与车身接触受到挤压时，控制器控制伸缩杆升起，对车辆的一侧进行阻挡，反之微动开关没有受到挤压时，伸缩杆会带动防护杆收回到地面的内部，此时人员可以将车辆开走，从而避免车辆带动充电头移动造成充电桩主体损坏。

Description

一种多功能智能充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种多功能智能充电桩。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，电动汽车因为其对于环境的污染较小，也越来越被大众欢迎和喜爱，而电动汽车在使用过程中，需要通过充电桩将电源输送至汽车的内部，然后完成蓄电。

经检索，专利号为CN215360970U，名称为一种多功能智能充电桩的实用新型，包括智能充电桩本体、防热装置、除尘装置，所述防热装置包括设置在所述智能充电桩本体内侧壁上的固定框架，对应所述智能充电桩本体内端在固定框架上设置隔温板，对应所述固定框架内在所述隔温板端部上设置凹槽，所述凹槽内设置管道，所述固定框架内设置隔温棉，所述智能充电桩本体内部设置冷却箱，所述冷却箱内设置冷却液，所述冷却箱上设置微型压缩机，对应所述微型压缩机一侧在冷却箱上设置的微型水泵，所述微型水泵进液口连通所述冷却箱，所述冷却箱连通所述管道，所述管道连通所述微型水泵出液口，通过研究分析发现，虽然具有一定的防热性，大大提高了智能充电桩的实用性的优点，但是，在一定程度上还存在以下缺点，如：

1、现有的多功能智能充电桩在对车辆进行充电的过程中，有时会因为车辆部分线路短路，从而导致车辆发生起火的现象，而人员有时无法及时对车辆着火位置进行灭火，进而存在一定的安全隐患问题；

2、现有的多功能智能充电桩在对车辆完成充电时，有时人员会忘记拔取充电头，从而使车辆带动充电头移动造成充电桩损坏，进而会影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能智能充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能智能充电桩，包括充电桩主体；所述充电桩主体安装于地面的顶部，所述充电桩主体的一侧安装有灭火机构，所述地面的内部安装有防护机构；

所述灭火机构包括储存箱、输送泵、输送管和喷头，所述充电桩主体的一侧安装有储存箱，所述储存箱的内部安装有输送泵，所述输送泵的输出端安装有输送管，所述输送管远离输送泵的一端安装有喷头；

所述防护机构包括伸缩杆、防护杆和压力传感器，所述地面内部的一侧等距安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部安装有防护杆，所述地面内部靠近灭火机构的一侧安装有压力传感器。

优选的，所述地面顶部的四角安装有支撑杆，支撑杆的顶部安装有支撑顶。

优选的，所述支撑顶的内顶部安装有烟雾传感器，支撑顶的内顶部等距连接有喷头。

优选的，所述充电桩主体的内部安装有控制器，充电桩主体的正面安装有充电头。

优选的，所述充电桩主体的一侧安装有固定座，固定座的内部连接有充电头。

优选的，所述充电头的顶部安装有微动开关，微动开关和控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在充电桩主体的一侧安装有灭火机构，当车辆发生着火现象，烟雾传感器检测到外侧着火产生的烟雾时，烟雾传感器会将指令传送至控制器，然后控制器会控制输送泵工作，当输送泵工作时可以将储存箱内部的干粉通过输送管输送至喷头，当干粉从喷头的内部喷出时，可以对汽车进行灭火，进而可以降低装置的安全隐患问题。

2、本实用新型通过在地面的内部安装有防护机构，当人员将车辆行驶至压力传感器的顶部时，压力传感器受到压力，压力传感器会将指令发送至控制器使充电头电路通电，然后人员将充电头的一端与汽车的充电口连接，当充电头一侧的微动开关与车身接触受到挤压时，控制器控制伸缩杆升起，对车辆的一侧进行阻挡，反之微动开关没有受到挤压时，伸缩杆会带动防护杆收回到地面的内部，此时人员可以将车辆开走，从而避免车辆带动充电头移动造成充电桩主体损坏，进而不会影响人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的灭火机构部分内部结构示意图；

图4为本实用新型图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1、充电桩主体；101、控制器；102、充电头；103、微动开关；104、固定座；2、灭火机构；201、储存箱；202、输送泵；203、输送管；204、喷头；3、支撑顶；301、支撑杆；4、烟雾传感器；5、地面；6、防护机构；601、伸缩杆；602、防护杆；603、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能智能充电桩,包括充电桩主体1；充电桩主体1安装于地面5的顶部，充电桩主体1的一侧安装有灭火机构2，地面5的内部安装有防护机构6；

灭火机构2包括储存箱201、输送泵202、输送管203和喷头204，充电桩主体1的一侧安装有储存箱201，储存箱201的内部安装有输送泵202，输送泵202的输出端安装有输送管203，输送管203远离输送泵202的一端安装有喷头204；

防护机构6包括伸缩杆601、防护杆602和压力传感器603，地面5内部的一侧等距安装有伸缩杆601，伸缩杆601的顶部安装有防护杆602，地面5内部靠近灭火机构2的一侧安装有压力传感器603；

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，压力传感器603主要采用压电效应，当人员将车辆行驶至压力传感器603的顶部时，压力传感器603受到压力，压力传感器603会将指令发送至控制器101，然后使充电头102电路通电，然后人员将充电头102的一端与汽车的充电口连接，当充电头102一侧的微动开关103与车身接触受到挤压时，微动开关103会将指令发送至控制器101，控制器101控制伸缩杆601升起，当伸缩杆601工作时，内部的电机组件会带动丝杆结构传动螺母进行移动，进而使伸缩杆601的伸缩端带动防护杆602从地面5的内部伸出，从而对车辆的一侧进行阻挡，通过充电头102可以将充电桩主体1内部的电能输送至汽车的内部，进而可以对汽车进行蓄电，当车辆发生着火现象，烟雾传感器4检测到外侧着火产生的烟雾时，烟雾传感器4会将指令传送至控制器101，然后控制器101会控制输送泵202工作，当输送泵202工作时可以将储存箱201内部的干粉通过输送管输203送至喷头204，当干粉从喷头204的内部喷出时，可以对汽车进行灭火，进而可以降低装置的安全隐患问题，当人员将充电头102从充电口的内部拔出，微动开关103没有受到挤压时，会将指令发送至控制器101，控制器101会控制伸缩杆601工作，当伸缩杆601工作时，会带动防护杆602收回到地面5的内部，此时人员可以将车辆开走，从而避免车辆带动充电头102移动造成充电桩主体1损坏，进而不会影响人们的使用。

进一步，地面5顶部的四角安装有支撑杆301，支撑杆301的顶部安装有支撑顶3；

具体的，如图1所示，支撑杆301的顶部通过焊接连接有支撑顶3，支撑杆301可以支撑顶部的支撑顶3，通过支撑顶3可以对底部的车辆进行遮挡保护。

进一步，支撑顶3的内顶部安装有烟雾传感器4，支撑顶3的内顶部等距连接有喷头204；

具体的，如图1所示，烟雾传感器4具体为离子式烟雾传感器，该烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，当烟雾传感器4检测到外侧着火产生的烟雾时，烟雾传感器4会将指令传送至控制器101，然后控制器101会控制灭火机构2开始工作，而支撑顶3可以方便人员安装喷头204。

进一步，充电桩主体1的内部安装有控制器101，充电桩主体1的正面安装有充电头102，充电桩主体1的一侧安装有固定座104，固定座104的内部连接有充电头102；

具体的，如图1和图4所示，控制器101可以保护内部的控制组件，使用人员通过将充电头102的一端与汽车的充电口连接，然后通过充电头102可以将充电桩主体1内部的电能输送至汽车的内部，进而可以对汽车进行蓄电，而固定座104可以方便人员放置充电头102。

进一步，充电头102的顶部安装有微动开关103，微动开关103和控制器101电性连接；

具体的，如图1和图4所示，人员将充电头102的一端与汽车的充电口连接，当充电头102一侧的微动开关103与车身接触受到挤压时，微动开关103会将指令发送至控制器101，控制器101会控制防护机构6工作，从而对车辆的一侧进行阻挡。

工作原理：当人员将车辆行驶至压力传感器603的顶部时，压力传感器603受到压力，压力传感器603会将指令发送至控制器101，然后使充电头102电路通电，然后人员将充电头102的一端与汽车的充电口连接，当充电头102一侧的微动开关103与车身接触受到挤压时，微动开关103会将指令发送至控制器101，控制器101控制伸缩杆601升起，然后对车辆的一侧进行阻挡，通过充电头102可以将充电桩主体1内部的电能输送至汽车的内部进行蓄电，当人员将充电头102从充电口的内部拔出，微动开关103没有受到挤压时，会将指令发送至控制器101，控制器101会控制伸缩杆601工作，当伸缩杆601工作时，会带动防护杆602收回到地面5的内部，此时人员可以将车辆开走。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种多功能智能充电桩，包括充电桩主体(1)；其特征在于：所述充电桩主体(1)安装于地面(5)的顶部，所述充电桩主体(1)的一侧安装有灭火机构(2)，所述地面(5)的内部安装有防护机构(6)；

所述灭火机构(2)包括储存箱(201)、输送泵(202)、输送管(203)和喷头(204)，所述充电桩主体(1)的一侧安装有储存箱(201)，所述储存箱(201)的内部安装有输送泵(202)，所述输送泵(202)的输出端安装有输送管(203)，所述输送管(203)远离输送泵(202)的一端安装有喷头(204)；

所述防护机构(6)包括伸缩杆(601)、防护杆(602)和压力传感器(603)，所述地面(5)内部的一侧等距安装有伸缩杆(601)，所述伸缩杆(601)的顶部安装有防护杆(602)，所述地面(5)内部靠近灭火机构(2)的一侧安装有压力传感器(603)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能智能充电桩，其特征在于：所述地面(5)顶部的四角安装有支撑杆(301)，支撑杆(301)的顶部安装有支撑顶(3)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能智能充电桩，其特征在于：所述支撑顶(3)的内顶部安装有烟雾传感器(4)，支撑顶(3)的内顶部等距连接有喷头(204)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能智能充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(1)的内部安装有控制器(101)，充电桩主体(1)的正面安装有充电头(102)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能智能充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(1)的一侧安装有固定座(104)，固定座(104)的内部连接有充电头(102)。

6.根据权利要求4所述的一种多功能智能充电桩，其特征在于：所述充电头(102)的顶部安装有微动开关(103)，微动开关(103)和控制器(101)电性连接。

Images