CN217087434U - 一种用于车载摄像头线束的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车载摄像头线束的固定装置，其技术方案是：包括底板，底板两侧设有卡接机构，底板顶部设有顶板，顶板与底板内部均设有缓冲组件，卡接机构包括两个固定板，两个固定板分别固定连接在底板底部两侧，两个固定板顶部分别嵌设有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴外侧均套设有螺纹杆，两个螺纹杆外侧均套设有连接板，两个连接板分别与两个螺纹杆通过螺纹连接，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了对车载摄像头线束进行夹持固定，防止线束排列不规律导致缠绕，同时本装置方便使用者操作，简单易懂，另外，本装置对线束进行缓冲减震，提高了线束的使用寿命，给使用者降低了维修的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种用于车载摄像头线束的固定装置。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
现有的汽车线束数量繁多，连接较为复杂，因此导致一些线束排列不均，导致缠线的情况出现，现有的车载摄像头的线束在排列时需要对其进行固定夹持，而且现有的线束在汽车颠簸的过程中不具有减震缓冲的作用，因此可能会导致线束的损坏。
发明内容
为此，本实用新型提供一种用于车载摄像头线束的固定装置，通过使用者将线束从连接槽穿入，使得线束放置在夹板的夹持槽内部，放置完成后，使用者拧动旋钮转动，旋钮转动带动两个螺纹杆转动，从而带动顶板下移，使得两个夹板对线束进行夹持固定，以解决现有的车载摄像头的线束在排列时需要对其进行固定夹持的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车载摄像头线束的固定装置，包括底板，所述底板两侧设有卡接机构，所述底板顶部设有顶板，所述顶板与底板内部均设有缓冲组件；
所述卡接机构包括两个固定板，两个所述固定板分别固定连接在底板底部两侧，两个所述固定板顶部分别嵌设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴外侧均套设有螺纹杆，两个所述螺纹杆外侧均套设有连接板，两个所述连接板分别与两个螺纹杆通过螺纹连接，两个所述连接板分别固定连接在顶板两侧，所述顶板顶部设有传动盒，所述传动盒套设在第一转轴和第二转轴外侧，所述传动盒内部嵌设有第一链轮和第二链轮，所述第一链轮和第二链轮分别固定套设在第一转轴和第二转轴外侧。
优选的，所述缓冲组件包括夹板，所述夹板嵌设在顶板和底板内部，所述夹板顶部固定连接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆外侧均套设有弹簧，多个所述弹簧均与夹板固定连接。
优选的，两个所述夹板内部均固定嵌设有第一通风网。
优选的，所述底板和顶板外侧均固定嵌设有第二通风网。
优选的，两个所述夹板内部均开设有夹持槽。
优选的，所述顶板和底板前后两侧均开设有连接槽。
优选的，两个所述固定板底部均固定连接有卡扣。
优选的，所述第一转轴和第二转轴分别与两个固定板连接处通过滚动轴承活动连接，所述第一转轴和第二转轴均与传动盒连接处通过滚动轴承活动连接。
优选的，所述第一转轴顶端延伸至传动盒顶部外侧，所述第一转轴顶端固定连接有旋钮。
优选的，所述第一链轮和第二链轮外侧套设有链条，所述第一链轮和第二链轮通过链条驱动连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过使用者将线束从连接槽穿入，使得线束放置在夹板的夹持槽内部，放置完成后，使用者拧动旋钮转动，旋钮转动带动两个螺纹杆转动，从而带动顶板下移，使得两个夹板对线束进行夹持固定，以解决现有的车载摄像头的线束在排列时需要对其进行固定夹持的问题，本实用新型提高了对车载摄像头线束进行夹持固定，防止线束排列不规律导致缠绕，同时本装置方便使用者操作，简单易懂，另外，本装置对线束进行缓冲减震，提高了线束的使用寿命，给使用者降低了维修的成本。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的主视图剖视图；
图3为本实用新型提供的侧视剖视图；
图4为本实用新型提供的图3中的A处放大图；
图5为本实用新型提供的夹板立体结构示意图；
图中：1、底板；2、顶板；3、固定板；4、第一转轴；5、第二转轴；6、螺纹杆；7、连接板；8、传动盒；9、第一链轮；10、第二链轮；11、夹板；12、伸缩杆；13、弹簧；14、第一通风网；15、第二通风网；16、夹持槽；17、连接槽；18、卡扣；19、旋钮；20、链条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1-5，本实用新型提供的一种用于车载摄像头线束的固定装置，包括底板1，底板1两侧设有卡接机构，底板1顶部设有顶板2，顶板2与底板1内部均设有缓冲组件；
卡接机构包括两个固定板3，两个固定板3分别固定连接在底板1底部两侧，两个固定板3顶部分别嵌设有第一转轴4和第二转轴5，第一转轴4和第二转轴5外侧均套设有螺纹杆6，两个螺纹杆6外侧均套设有连接板7，两个连接板7分别与两个螺纹杆6通过螺纹连接，两个连接板7分别固定连接在顶板2两侧，顶板2顶部设有传动盒8，传动盒8套设在第一转轴4和第二转轴5外侧，传动盒8内部嵌设有第一链轮9和第二链轮10，第一链轮9和第二链轮10分别固定套设在第一转轴4和第二转轴5外侧；
两个夹板11内部均开设有夹持槽16，顶板2和底板1前后两侧均开设有连接槽17，两个固定板3底部均固定连接有卡扣18，第一转轴4顶端延伸至传动盒8顶部外侧，第一转轴4顶端固定连接有旋钮19；
本实施方案中，通过使用者将线束从连接槽17穿入，使得线束放置在夹板11的夹持槽16内部，放置完成后，使用者拧动旋钮19转动，旋钮19转动带动第一转轴4转动，第一转轴4转动带动第一链轮9转动，第一链轮9转动带动第二链轮10转动，第二链轮10转动带动第二转轴5转动，第一转轴4和第二转轴5转动带动两个螺纹杆6转动，两个螺纹杆6转动带动两个连接板7移动，两个连接板7移动带动顶板2下移，使得两个夹板11对线束进行夹持固定；同时使用者通过固定板3底部的两个卡扣18安装在汽车内部，从而对装置本体进行固定；
其中，为了实现缓冲减震的目的，本装置采用如下技术方案实现的：缓冲组件包括夹板11，夹板11嵌设在顶板2和底板1内部，夹板11顶部固定连接有多个伸缩杆12，多个伸缩杆12外侧均套设有弹簧13，多个弹簧13均与夹板11固定连接，多个伸缩杆12和弹簧13对线束进行缓冲和减震；
其中，为了实现通风散热的目的，本装置采用如下技术方案实现的：两个夹板11内部均固定嵌设有第一通风网14，底板1和顶板2外侧均固定嵌设有第二通风网15；
其中，为了实现连接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：第一转轴4和第二转轴5分别与两个固定板3连接处通过滚动轴承活动连接，第一转轴4和第二转轴5均与传动盒8连接处通过滚动轴承活动连接，第一链轮9和第二链轮10外侧套设有链条20，第一链轮9和第二链轮10通过链条20驱动连接。
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时通过使用者将线束从连接槽17穿入，使得线束放置在夹板11的夹持槽16内部，放置完成后，使用者拧动旋钮19转动，旋钮19转动带动第一转轴4转动，第一转轴4转动带动第一链轮9转动，第一链轮9转动带动第二链轮10转动，第二链轮10转动带动第二转轴5转动，第一转轴4和第二转轴5转动带动两个螺纹杆6转动，两个螺纹杆6转动带动两个连接板7移动，两个连接板7移动带动顶板2下移，使得两个夹板11对线束进行夹持固定；同时使用者通过固定板3底部的两个卡扣18安装在汽车内部，从而对装置本体进行固定，多个伸缩杆12和弹簧13对线束进行缓冲和减震，第一通风网14和第二通风网15对线束进行通风散热，防止线束集中热量无法散出。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种用于车载摄像头线束的固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)两侧设有卡接机构，所述底板(1)顶部设有顶板(2)，所述顶板(2)与底板(1)内部均设有缓冲组件；
所述卡接机构包括两个固定板(3)，两个所述固定板(3)分别固定连接在底板(1)底部两侧，两个所述固定板(3)顶部分别嵌设有第一转轴(4)和第二转轴(5)，所述第一转轴(4)和第二转轴(5)外侧均套设有螺纹杆(6)，两个所述螺纹杆(6)外侧均套设有连接板(7)，两个所述连接板(7)分别与两个螺纹杆(6)通过螺纹连接，两个所述连接板(7)分别固定连接在顶板(2)两侧，所述顶板(2)顶部设有传动盒(8)，所述传动盒(8)套设在第一转轴(4)和第二转轴(5)外侧，所述传动盒(8)内部嵌设有第一链轮(9)和第二链轮(10)，所述第一链轮(9)和第二链轮(10)分别固定套设在第一转轴(4)和第二转轴(5)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：所述缓冲组件包括夹板(11)，所述夹板(11)嵌设在顶板(2)和底板(1)内部，所述夹板(11)顶部固定连接有多个伸缩杆(12)，多个所述伸缩杆(12)外侧均套设有弹簧(13)，多个所述弹簧(13)均与夹板(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：两个所述夹板(11)内部均固定嵌设有第一通风网(14)。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：所述底板(1)和顶板(2)外侧均固定嵌设有第二通风网(15)。
5.根据权利要求2所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：两个所述夹板(11)内部均开设有夹持槽(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：所述顶板(2)和底板(1)前后两侧均开设有连接槽(17)。
7.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：两个所述固定板(3)底部均固定连接有卡扣(18)。
8.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：所述第一转轴(4)和第二转轴(5)分别与两个固定板(3)连接处通过滚动轴承活动连接，所述第一转轴(4)和第二转轴(5)均与传动盒(8)连接处通过滚动轴承活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：所述第一转轴(4)顶端延伸至传动盒(8)顶部外侧，所述第一转轴(4)顶端固定连接有旋钮(19)。
10.根据权利要求1所述的一种用于车载摄像头线束的固定装置，其特征在于：所述第一链轮(9)和第二链轮(10)外侧套设有链条(20)，所述第一链轮(9)和第二链轮(10)通过链条(20)驱动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220677524.4U CN217087434U (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 一种用于车载摄像头线束的固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN217087434U true CN217087434U (zh) | 2022-07-29 |
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ID=82553335
Family Applications (1)
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| CN202220677524.4U Active CN217087434U (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 一种用于车载摄像头线束的固定装置 |
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|---|---|
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2022
- 2022-03-24 CN CN202220677524.4U patent/CN217087434U/zh active Active
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