CN217076795U - 一种适用于汽车起重机的支腿箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于汽车起重机的支腿箱，其组成包括上板和下板，上板和下板之间均匀设置立板一、立板二和立板三，上板的上表面固定安装有回转座，下板对应于立板一、立板二和立板三的前后两端分别设置有条孔，立板一、立板二和立板三上设置有穿过条孔的凸板，且通过凸板与条孔焊接在一起。本实用新型强度远大于传统结构，即使局部焊接缺陷也不会对整体造成影响，使用起来更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，尤其涉及一种适用于汽车起重机的支腿箱。
背景技术
汽车起重机的支腿箱作为支腿受力的主要箱体，在汽车起重机吊运货物时，承受着非常大的载荷。而传统的支腿箱，一般就是为几块平板焊接的箱体，并在箱体外面焊接加强板，此种结构，强度有限，且焊接处易发生撕裂，进而发生吊装事故。
发明内容
为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种适用于汽车起重机的支腿箱，其组成包括上板和下板，上板和下板之间均匀设置立板一、立板二和立板三，上板的上表面固定安装有回转座，所述下板对应于立板一、立板二和立板三的前后两端分别设置有条孔，所述立板一、立板二和立板三上设置有穿过条孔的凸板，且通过凸板与条孔焊接在一起。
为了使支腿箱底部的强度得到加强，两端所述的条孔之间设置有长条孔，所述立板一、立板二和立板三中部穿过长条孔，且与长条孔焊接在一起，所述所述立板一、立板二和立板三位于下板下表面之间均匀焊接有加强板一。
为了使立板一、立板二和立板三和加强板一连接的更加牢固，所述立板一、立板二和立板三位于下板下表面之间的立板上设置有供加强板一穿过的加强孔，且加强板一通过加强孔与立板一、立板二和立板三固定焊接在一起。
为了使立板一和立板三中部的强度更好，所述立板一和立板三的外侧对应于长条孔处分别设置有加强板二，所述加强板二与立板一和立板三分别固定焊接在一起。
为了使加强板二与立板一和立板三固定的更加牢固，所述加强板二上均匀设置有焊孔，且加强板二还通过分别焊孔固定焊接在立板一和立板三的外侧面。
为了使支腿箱更好的成为一个整体，使其受力更好，所述加强板二上也设置有供加强板一两端穿过的通孔，且通过通孔与加强板一固定焊接在一起。
为了加强下板的强度，防止支腿伸缩时变形，所述加强板一之间还设置有加强板三。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在原有的连接方式上增加了榫卯式嵌入结构，除了焊缝受力，榫卯连接处本身也可承受部分力，连接强度更好，使支腿箱的整体受力效果更好，焊缝不易开裂，可有效提高支腿箱的使用寿命。通过以上设计，本支腿箱的强度远大于传统结构，即使局部焊接缺陷也不会对整体造成影响，使用起来更加安全。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的仰视结构示意图。
图中：上板1，下板2，立板一3，立板二4，立板三5，加强板二6，焊孔7，长条孔8，加强板一9，加强板三10，条孔11。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图1至图2中，一种适用于汽车起重机的支腿箱，其组成包括上板1和下板2，上板1和下板2之间均匀设置立板一3、立板二4和立板三5，上板1的上表面固定安装有回转座，其特征在于：所述下板2对应于立板一3、立板二4和立板三5的前后两端分别设置有条孔11，所述立板一3、立板二4和立板三5上设置有穿过条孔11的凸板，且通过凸板与条孔11焊接在一起。
进一步地，两端所述的条孔11之间设置有长条孔8，所述立板一3、立板二4和立板三5中部穿过长条孔8，且与长条孔8焊接在一起，所述所述立板一3、立板二4和立板三5位于下板2下表面之间均匀焊接有加强板一9。
进一步地，所述立板一3、立板二4和立板三5位于下板2下表面之间的立板上设置有供加强板一9穿过的加强孔，且加强板一9通过加强孔与立板一3、立板二4和立板三5固定焊接在一起。
进一步地，所述立板一3和立板三5的外侧对应于长条孔处分别设置有加强板二6，所述加强板二6与立板一3和立板三5分别固定焊接在一起。
进一步地，所述加强板二6上均匀设置有焊孔7，且加强板二6还通过焊孔7分别固定焊接在立板一3和立板三5的外侧面。
进一步地，所述加强板二6上也设置有供加强板一9两端穿过的通孔，且通过通孔与加强板一9固定焊接在一起。
进一步地，所述加强板一9之间还设置有加强板三10。
立板一3、立板二4和立板三5上设置有穿过条孔11的凸板，且通过凸板与条孔11焊接在一起，改变了原有下板2与各立板的焊接方式，增加了榫卯式嵌入结构，使其焊接的更加牢固，且受力效果更好。
立板一3、立板二4和立板三5位于下板2下表面之间的立板上设置有供加强板一9穿过的加强孔，且加强板一9通过加强孔与立板一3、立板二4和立板三5固定焊接在一起，使各立板与下板2更好的成为一个整体，且使其强度更好。
加强板一9之间还设置有加强板三10，使支腿箱内的支腿伸缩时，其底部的受力得到加强，避免下板2在使用时变形。
立板一3和立板三5的外侧对应于长条孔处分别设置有加强板二6，加强板二6与立板一3和立板三5分别固定焊接在一起，加强板二6上均匀设置有焊孔7，且加强板二6还通过焊孔7分别固定焊接在立板一3和立板三5的外侧面，使立板一3、立板三5和下板更好的成为一个整体，其强度得到有效加强，避免下板2受力时焊缝开裂。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种适用于汽车起重机的支腿箱，其组成包括上板（1）和下板（2），上板（1）和下板（2）之间均匀设置立板一（3）、立板二（4）和立板三（5），上板（1）的上表面固定安装有回转座，其特征在于：所述下板（2）对应于立板一（3）、立板二（4）和立板三（5）的前后两端分别设置有条孔（11），所述立板一（3）、立板二（4）和立板三（5）上设置有穿过条孔（11）的凸板，且通过凸板与条孔（11）焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车起重机的支腿箱，其特征在于：两端所述的条孔（11）之间设置有长条孔（8），所述立板一（3）、立板二（4）和立板三（5）中部穿过长条孔（8），且与长条孔（8）焊接在一起，所述立板一（3）、立板二（4）和立板三（5）位于下板（2）下表面之间均匀焊接有加强板一（9）。
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车起重机的支腿箱，其特征在于：所述立板一（3）、立板二（4）和立板三（5）位于下板（2）下表面之间的立板上设置有供加强板一（9）穿过的加强孔，且加强板一（9）通过加强孔与立板一（3）、立板二（4）和立板三（5）固定焊接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车起重机的支腿箱，其特征在于：所述立板一（3）和立板三（5）的外侧对应于长条孔处分别设置有加强板二（6），所述加强板二（6）与立板一（3）和立板三（5）分别固定焊接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种适用于汽车起重机的支腿箱，其特征在于：所述加强板二（6）上均匀设置有焊孔（7），且加强板二（6）还通过焊孔（7）分别固定焊接在立板一（3）和立板三（5）的外侧面。
6.根据权利要求5所述的一种适用于汽车起重机的支腿箱，其特征在于：所述加强板二（6）上也设置有供加强板一（9）两端穿过的通孔，且通过通孔与加强板一（9）固定焊接在一起。
7.根据权利要求6所述的一种适用于汽车起重机的支腿箱，其特征在于：所述加强板一（9）之间还设置有加强板三（10）。
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