CN217075915U - 胶车防压轮套 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种胶车防压轮套，包括：轮套、轮体、导轨、支架、置物板、报警指示模块、红外对射光电传感器接收端、红外对射光电传感器发射端；轮体对称设置于支架底面上，并靠近支架顶角设置；支架顶面上设置置物板；轮体转动设置于导轨上，轮体带动置物板在导轨上移动；轮套套设于轮体外，并安装于支架上；轮套的两端延伸靠近导轨顶面，并夹设于轮体与导轨之间。通过在轮体上套设轮套，减少轮体与导轨相接区域的面积，避免轮体直接对轨道上放置的脚产生挤压，减小轮体与轨道的夹角，减少轮体与轨道之间的间距，从而避免轮体挤压工人的脚。

Description

胶车防压轮套

技术领域

本申请涉及天然橡胶生产技术领域，特别是一种胶车防压轮套。

背景技术

天然橡胶以橡胶树割胶流出的胶液为原料，经过初滤、酸凝、清洗、压绉、破碎、烘干、挤压得到胶块。生产过程中烘干后，胶块出料时需要通过转运板材对胶框提供支撑，便于转运板车沿轨道将胶框转运至另一侧的挤压打包区进行操作。

但现有转运板车底面所设轮子在沿轨道运动时，一旦出现夜班操作人员将脚放置于轨道上时，转运板车上存在载重的情况下，加速度较快，难以及时停车，轮子会严重挤压工人脚部，造成工伤，影响生产安全。

实用新型内容

本申请提供了一种胶车防压轮套，用于解决现有技术中存在的转运板车上存在载重的情况下，加速度较快，难以及时停车，轮子会对放置于轨道上的脚造成严重挤压的技术问题。

本申请提供了一种胶车防压轮套，包括：轮套、轮体、导轨、支架、置物板、报警指示模块、红外对射光电传感器接收端、红外对射光电传感器发射端；

所述轮体对称设置于支架底面上，并靠近支架顶角设置；支架顶面上设置置物板；轮体转动设置于导轨上，轮体带动置物板在导轨上移动；

所述轮套套设于轮体外，并安装于支架上；轮套的两端延伸靠近导轨顶面，并夹设于轮体与导轨之间；

所述轮套包括：套体、通槽、套安装板；套体顶面中部设置于套安装板；套安装板的顶面侧边与支架内侧壁相连接；套安装板的地名与套体顶面相连接；套体远离相邻轮体的一侧延伸端上开设通槽；

所述红外对射光电传感器接收端设置于导轨的限位端上；红外对射光电传感器发射端设置于套体外侧壁上；红外对射光电传感器接收端、红外对射光电传感器发射端对齐设置；

所述红外对射光电传感器接收端、红外对射光电传感器发射端分别与报警指示模块电连接。

优选的，所述报警指示模块设置于轮套的外侧壁上。

优选的，包括：液压伸缩组件和刹车片；所述液压伸缩组件安装于支架内；液压伸缩组件的伸缩端上设置刹车片；刹车片的外侧壁与轮体侧壁摩擦接触。

优选的，所述液压伸缩组件包括：液压电磁阀和液压伸缩杆；液压伸缩杆与液压缸驱动连接；液压缸内设置液压电磁阀；刹车片设置于液压伸缩杆的伸缩端上；液压电磁阀与红外对射光电传感器接收端、红外对射光电传感器发射端分别电连接。

优选的，所述液压伸缩组件包括：液压安装架、抵接板；液压安装架悬设于支架内，液压安装架的顶门设置于置物板底面上；抵接板设置于液压安装架的一端；液压伸缩杆的固定端抵接于抵接板上；液压伸缩杆安装于液压安装架内。

优选的，包括：成对设置的轮轴，所述轮轴间隔设置于支架底面上；轮轴的两端分别与轮体转动连接。

本申请能产生的有益效果包括：

1)本申请所提供的胶车防压轮套，通过在轮体上套设轮套，减少轮体与导轨相接区域的面积，避免轮体直接对轨道上放置的脚产生挤压，减小轮体与轨道的夹角，减少轮体与轨道之间的间距，避免轮体挤压工人的脚。

2)本申请所提供的胶车防压轮套，通过在转运板车底面上对称设置液压伸缩杆，液压伸缩杆的一端上设置刹车盘，根据需要对转运板车进行辅助减速，降低转运板车的移动速度，提高转运车的使用安全性。

3)本申请所提供的胶车防压轮套，通过在轮体的罩体外侧壁上设置红外对射光电传感器的发射端，并在轨道的限位端上设置红外对射光电传感器的接受端，对处于罩体与轨道限位端之间的物体进行实时检测，提高转运板车的转运安全性。

4)本申请所提供的胶车防压轮套，通过设置于转运板车一端上的报警模块，播放报警语音，提醒操作人员远离轨道，提高生产安全性。

附图说明

图1为本申请提供的胶车防压轮套主视结构示意图；

图2为本申请提供的轮套立体结构示意图；

图3为本申请提供的板车俯视结构示意图；

图4为本申请提供的去除板车后的俯视结构示意图；

图5为图1中A-A结构示意图；

图6为本申请提供的模块连接结构示意图；

图例说明：

10、导轨；101、导条；11、红外对射光电传感器接收端；111、红外对射光电传感器发射端；112、报警指示模块；116、液压电磁阀；12、轮套；121、套安装板；123、通槽；124、套体；13、轮体；131、轮安装板；132、轮轴；136、定位槽；162、液压安装架；163、刹车片；164、液压伸缩杆；165、抵接板；14、支架；15、置物板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

本申请中未详述的且并不用于解决本申请技术问题的技术手段，均按本领域公知常识进行设置，且多种公知常识设置方式均可实现。

参见图1～5，本申请提供的胶车防压轮套12，包括：轮套12、轮体13、导轨10、支架14、置物板15、报警指示模块112、红外对射光电传感器接收端11、红外对射光电传感器发射端111；

轮体13对称设置于支架14底面上，并靠近支架14顶角设置；支架14顶面上设置置物板15；轮体13转动设置于导轨10上，轮体13带动置物板15在导轨10上移动；

轮套12套设于轮体13外，并安装于支架14上；轮套12的两端延伸靠近导轨10顶面，并夹设于轮体13与导轨10之间；

轮套12包括：套体124、通槽123、套安装板121；套体124顶面中部设置于套安装板121；套安装板121的顶面侧边与支架14内侧壁相连接；套安装板121的地名与套体124顶面相连接；套体124远离相邻轮体13的一侧延伸端上开设通槽123；

红外对射光电传感器接收端11设置于导轨10的限位端上；红外对射光电传感器发射端111设置于套体124外侧壁上；红外对射光电传感器接收端11、红外对射光电传感器发射端111对齐设置；

红外对射光电传感器接收端11、红外对射光电传感器发射端111分别与报警指示模块112电连接。

通过设置轮套12能缩小轮体13与导轨10之间的夹缝面积，使得人体脚部无法进入轮体13与导轨10之间的夹缝内，从而实现防止夹脚的作用。

同时通过设置红外对射光电传感器接收端11、红外对射光电传感器发射端111，当导轨10与轮体13之间的障碍物时，会阻断信号红外信号并启动报警指示模块112发出指示信息，提醒操作人员，以防操作人员受伤，提高使用安全性。

优选的，报警指示模块112设置于轮套12的外侧壁上。按此设置能保证警示信息有效向外传递。

在一具体实施例中，导轨10顶面上设置导条101；轮体13外侧壁上设置定位槽136；定位槽136卡接于导条101内，并沿导条101移动。按此设置能提高轮体13运行平稳性。

在一具体实施例中，轮安装板131设置于支架14外侧壁上；另一端垂直向下延伸，并在延伸端内设置轴承座；轮轴132两端容纳设置于轮安装板131的轴承座内。

优选的，包括：液压伸缩组件和刹车片163；液压伸缩组件安装于支架14内；液压伸缩组件的伸缩端上设置刹车片163；刹车片163的外侧壁与轮体13侧壁摩擦接触。按此设置可通过控制液压组件的实现对轮体13的辅助刹车，有利于出现紧急情况时，降低板车运动速度，辅助降速。本申请中未详述的液压伸缩组件按现有液压伸缩组件设置，例如可以通过设置液压缸实现对液压伸缩的控制。

优选的，液压伸缩组件包括：液压电磁阀116和液压伸缩杆164；液压伸缩杆164与液压缸驱动连接；液压缸内设置液压电磁阀116；刹车片163设置于液压伸缩杆164的伸缩端上；液压电磁阀116与红外对射光电传感器接收端11、红外对射光电传感器发射端111分别电连接。当导轨10上出现障碍物时，按此设置能通过液压伸缩杆164伸出后，通过刹车片163对轮体13进行辅助刹车，摩擦接触。

优选的，液压伸缩组件包括：液压安装架162、抵接板165；液压安装架162悬设于支架14内，液压安装架162的顶门设置于置物板15底面上；抵接板165设置于液压安装架162的一端；液压伸缩杆164的固定端抵接于抵接板165上；液压伸缩杆164安装于液压安装架162内。

按此设置能提高液压伸缩杆164的固定可靠性。

优选的，包括：成对设置的轮轴132，轮轴132间隔设置于支架14底面上；轮轴132的两端分别与轮体13转动连接。按此设置能提高轮体13的承载转运可靠性。轮轴132容纳设置于支架14底面内。轮轴132的具体设置方式按现有设置，在此不累述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种胶车防压轮套，其特征在于，包括：轮套（12）、轮体（13）、导轨（10）、支架（14）、置物板（15）、报警指示模块（112）、红外对射光电传感器接收端（11）、红外对射光电传感器发射端（111）；

所述轮体（13）对称设置于支架（14）底面上，并靠近支架（14）顶角设置；支架（14）顶面上设置置物板（15）；轮体（13）转动设置于导轨（10）上，轮体（13）带动置物板（15）在导轨（10）上移动；

所述轮套（12）套设于轮体（13）外，并安装于支架（14）上；轮套（12）的两端延伸靠近导轨（10）顶面，并夹设于轮体（13）与导轨（10）之间；

所述轮套（12）包括：套体（124）、通槽（123）、套安装板（121）；套体（124）顶面中部设置于套安装板（121）；套安装板（121）的顶面侧边与支架（14）内侧壁相连接；套安装板（121）的地名与套体（124）顶面相连接；套体（124）远离相邻轮体（13）的一侧延伸端上开设通槽（123）；

所述红外对射光电传感器接收端（11）设置于导轨（10）的限位端上；红外对射光电传感器发射端（111）设置于套体（124）外侧壁上；红外对射光电传感器接收端（11）、红外对射光电传感器发射端（111）对齐设置；

所述红外对射光电传感器接收端（11）、红外对射光电传感器发射端（111）分别与报警指示模块（112）电连接。

2.根据权利要求1所述的胶车防压轮套，其特征在于，所述报警指示模块（112）设置于轮套（12）的外侧壁上。

3.根据权利要求1所述的胶车防压轮套，其特征在于，包括：液压伸缩组件和刹车片（163）；所述液压伸缩组件安装于支架（14）内；液压伸缩组件的伸缩端上设置刹车片（163）；刹车片（163）的外侧壁与轮体（13）侧壁摩擦接触。

4.根据权利要求3所述的胶车防压轮套，其特征在于，所述液压伸缩组件包括：液压电磁阀（116）和液压伸缩杆（164）；液压伸缩杆（164）与液压缸驱动连接；液压缸内设置液压电磁阀（116）；刹车片（163）设置于液压伸缩杆（164）的伸缩端上；液压电磁阀（116）与红外对射光电传感器接收端（11）、红外对射光电传感器发射端（111）分别电连接。

5.根据权利要求4所述的胶车防压轮套，其特征在于，所述液压伸缩组件包括：液压安装架（162）、抵接板（165）；液压安装架（162）悬设于支架（14）内，液压安装架（162）的顶门设置于置物板（15）底面上；抵接板（165）设置于液压安装架（162）的一端；液压伸缩杆（164）的固定端抵接于抵接板（165）上；液压伸缩杆（164）安装于液压安装架（162）内。

6.根据权利要求1所述的胶车防压轮套，其特征在于，包括：成对设置的轮轴（132），所述轮轴（132）间隔设置于支架（14）底面上；轮轴（132）的两端分别与轮体（13）转动连接。

Images