CN217074537U - 一种驾驶室仪表安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驾驶室仪表安装结构，采用以下技术方案：包括驾驶室钣金主体、支架安装座、内饰件主体、尼龙支架A、尼龙支架B、仪表面板，所述驾驶室钣金主体上设有支架安装座，所述支架安装座上固接有尼龙支架A，所述尼龙支架A与尼龙支架B固接，所述支架安装座位于尼龙支架A和尼龙支架B之间，所述尼龙支架A和尼龙支架B位于内饰件主体内，并使内饰件主体固定在支架安装座上，所述仪表面板卡接在内饰件主体上。

Description

一种驾驶室仪表安装结构

技术领域

本实用新型涉及工程机械车身技术领域，具体涉及一种驾驶室仪表安装结构。

背景技术

工程机械驾驶室在驾驶室内右侧围前部安装控制面板，由于仪表面板角度，在钣金制作过程复杂繁琐，无法做到支架的一致性；在安装过程需要根据钣金支架制作角度调节，采用旧安装方式，需要整体全部拆卸，不利于安装与日后的维修。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种驾驶室仪表安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:

一种驾驶室仪表安装结构，包括驾驶室钣金主体、支架安装座、内饰件主体、尼龙支架A、尼龙支架B、仪表面板，所述驾驶室钣金主体上设有支架安装座，所述支架安装座上固接有尼龙支架A，所述尼龙支架A与尼龙支架B固接，所述支架安装座位于尼龙支架A和尼龙支架B之间，所述尼龙支架A和尼龙支架B位于内饰件主体内，并使内饰件主体固定在支架安装座上，所述仪表面板卡接在内饰件主体上。

优选的，所述仪表面板通过螺钉与仪表支架的侧板一固接，所述仪表支架的侧板二与尼龙支架B固接。

优选的，所述仪表支架为L型，侧板一设有用于线束通过的凸型槽，所述凸型槽四周设有用于仪表面板安装的微调孔一，侧板二设有与尼龙支架B下部固定的微调孔二。

优选的，连接侧板一和仪表面板的螺钉的直径小于微调孔一的直径。

优选的，连接侧板二和尼龙支架B的螺钉的直径小于微调孔二的直径。

优选的，所述内饰件主体固接有内饰件盖板。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型对旧安装结构提升，用尼龙支架A和尼龙支架B代替旧式钣金支架,尼龙支架A和尼龙支架B开模制成，使其制造的一致性高；安装过程的方便合理、通过微调孔一和微调孔二使仪表面板的安装具有可调节性,且本安装结构都是采用可拆卸的连接方式，日后维修方便拆卸、安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的分解图；

图3为本实用新型尼龙支架A、尼龙支架B与支架安装座的安装示意图；

图4为本实用新型仪表面板与仪表支架安装示意图；

图5为本实用新型内饰件主体安装示意图；

图6为本实用新型仪表面板安装示意图；

图7为本实用新型内饰件盖板安装示意图

图中所示：1、驾驶室钣金主体；2、内饰件盖板；3、内饰件主体；4、尼龙支架A；5、尼龙支架B；6、仪表支架；61、侧板一；611、凸型槽；612、微调孔一；62、侧板二；621、微调孔二；7、仪表面板；8、支架安装座。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1-7所示的一种驾驶室仪表安装结构，包括驾驶室钣金主体1、支架安装座8、内饰件主体3、尼龙支架A 4、尼龙支架B 5、仪表面板7，所述驾驶室钣金主体1上设有支架安装座8，所述支架安装座8上固接有尼龙支架A 4，所述尼龙支架A 4与尼龙支架B 5固接，所述支架安装座8位于尼龙支架A 4和尼龙支架B 5之间，所述尼龙支架A 4和尼龙支架B 5位于内饰件主体3内，并使内饰件主体3通过螺栓固定在支架安装座8上，所述内饰件主体3固接有内饰件盖板2，所述仪表面板7卡接在内饰件主体3上。

所述仪表面板7通过螺钉与仪表支架6的侧板一61固接，所述仪表支架6的侧板二62与尼龙支架B 5固接，所述仪表支6为L型，侧板一61设有用于线束通过的凸型槽611，所述凸型槽611四周设有用于仪表面板7安装的微调孔一612，连接侧板一61和仪表面板7的螺钉的直径小于微调孔一612的直径。侧板二62设有与尼龙支架B 5下部固定的微调孔二621，连接侧板二62和尼龙支架B 5的螺钉的直径小于微调孔二621的直径。

使用原理：

首先，将尼龙支架A固定在驾驶室钣金本体的支架安装座上，尼龙支架B固定在尼龙支架A上，其次，把内饰件主体用螺栓固定在驾驶室钣金本体的支架安装座上，再次，仪表面板与仪表支架用螺钉拧紧，从次，通过螺钉将已装好的仪表面板固定在尼龙支架B上，最后将内饰件盖板固定在内饰件主体上，改变仪表装配顺序方式，使驾驶室仪表安装更具统一性、简化、方便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种驾驶室仪表安装结构，其特征在于，包括驾驶室钣金主体、支架安装座、内饰件主体、尼龙支架A、尼龙支架B、仪表面板，所述驾驶室钣金主体上设有支架安装座，所述支架安装座上固接有尼龙支架A，所述尼龙支架A与尼龙支架B固接，所述支架安装座位于尼龙支架A和尼龙支架B之间，所述尼龙支架A和尼龙支架B位于内饰件主体内，并使内饰件主体固定在支架安装座上，所述仪表面板卡接在内饰件主体上。

2.根据权利要求1所述的驾驶室仪表安装结构，其特征在于，所述仪表面板通过螺钉与仪表支架的侧板一固接，所述仪表支架的侧板二与尼龙支架B固接。

3.根据权利要求2所述的驾驶室仪表安装结构，其特征在于，所述仪表支架为L型，侧板一设有用于线束通过的凸型槽，所述凸型槽四周设有用于仪表面板安装的微调孔一，侧板二设有与尼龙支架B下部固定的微调孔二。

4.根据权利要求3所述的驾驶室仪表安装结构，其特征在于，连接侧板一和仪表面板的螺钉的直径小于微调孔一的直径。

5.根据权利要求3所述的驾驶室仪表安装结构，其特征在于，连接侧板二和尼龙支架B的螺钉的直径小于微调孔二的直径。

6.根据权利要求1所述的驾驶室仪表安装结构，其特征在于，所述内饰件主体固接有内饰件盖板。

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