CN217074300U - 一种防止开门发动的车辆安全启动装置 - Google Patents
一种防止开门发动的车辆安全启动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217074300U CN217074300U CN202220646536.0U CN202220646536U CN217074300U CN 217074300 U CN217074300 U CN 217074300U CN 202220646536 U CN202220646536 U CN 202220646536U CN 217074300 U CN217074300 U CN 217074300U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- vehicle
- vehicle safety
- inductive probe
- closed switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种防止开门发动的车辆安全启动装置，包括铰接在车身上的车门和用来保持刹车状态的制动电路，所述制动电路上设有由控制器控制的常闭开关和制动装置，所述车身上设有用来给所述控制器发送车门关闭信号的感应探头，所述车门上设有用来影响所述感应探头以控制所述常闭开关断开连接的感应件。本实用新型能够利用感应探头来监测车门是否正常关闭，驾乘人员只需要正常开关门，不增加多余动作即可保证车辆关门时可启动，提高了车辆安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种防止开门发动的车辆安全启动装置。
背景技术
目前防爆柴油机广泛应用于煤矿或井下有甲烷等爆炸性气体的环境中，对车辆的启停有严格的控制要求。一般要求只有当车辆车门处于可靠闭合状态车辆才能行走。但是依靠人来控制很容易遗忘，如果不小心在车门尚且开启的时候发动车辆有可能会导致危险。
因此有必要增加一种安全启动装置来避免以上问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防止开门发动的车辆安全启动装置，能够有效的保证车辆只有处于车门关闭状态车辆才能行走。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种防止开门发动的车辆安全启动装置，包括铰接在车身上的车门和用来保持刹车状态的制动电路，所述制动电路上设有由控制器控制的常闭开关和制动装置，所述车身上设有用来给所述控制器发送车门关闭信号的感应探头，所述车门上设有用来影响所述感应探头以控制所述常闭开关断开连接的感应件。
具体的，所述感应探头具有可伸缩的触头以及所述触头的行程信号传输给所述控制器的信号转换器。
具体的，所述感应件为从所述车门材料边缘往内侧延伸而出的内翻结构。
具体的，所述感应探头的一侧设有面向所述感应件的阻挡结构。
本实用新型技术方案的有益效果是：
本实用新型能够利用感应探头来监测车门是否正常关闭，驾乘人员只需要正常开关门，不增加多余动作即可保证车辆关门时可启动，提高了车辆安全性。
附图说明
图1为实施例车辆安全启动装置的电路结构图；
图2为车辆安全启动装置铰链位置在开门状态下的结构原理图；
图3为车辆安全启动装置铰链位置在关门状态下的结构原理图。
图中数字表示：
1-车身，11-阻挡结构；
2-车门，21-感应件；
3-铰链；
4-制动电路，41-控制器，42-常闭开关，43-制动装置；
5-感应探头，51-触头，52-信号转换器。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
如图1至图3所示，本实用新型的一种防止开门发动的车辆安全启动装置，包括铰接在车身1上的车门2和用来保持刹车状态的制动电路4，制动电路4上设有由控制器41控制的常闭开关42和制动装置43，车身1上设有用来给控制器41发送车门关闭信号的感应探头5，车门2上设有用来影响感应探头5以控制常闭开关42断开连接的感应件21。车门2一般用若干铰链3铰接在车身1上。当车门2开启的时候，感应件21没有触发感应探头5发送信号，常闭开关42会保持制动电路4闭合，制动装置43会保持车轮属于制动状态，此时驾驶员无法启动车辆；当车门2被关上时，感应件21触发感应探头5继而向控制器41输出解锁信号，这时常闭开关42断开，制动装置43停止工作，这时车辆就会正常发动。因为常闭开关42是常闭状态，所以只要制动电路4有电，制动装置43就不会允许车辆启动。驾乘人员只需要正常开关门，不增加多余动作即可保证车辆关门时可启动，提高了车辆安全性。
如图2和图3所示，感应探头5具有可伸缩的触头51以及将触头51的行程信号传输给控制器41的信号转换器52。这种感应探头5是一种接触式的装置，触头51结构一般是圆柱形的可伸缩部件。当车门2关闭时，触头51会产生移动，此时信号转换器52就会立即传输信号给控制器41，继而做出制动解锁动作。
如图2和图3所示，感应件21为车门2材料边缘的内翻结构。此时感应件21跟车门2是一体的，采用冲压方式直接成型，不需要安装其他部件。
如图2和图3所示，感应探头4的一侧设有面向感应件21的阻挡结构11。阻挡结构11可以避免车门2过度关闭而让感应件21撞坏感应探头4。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种防止开门发动的车辆安全启动装置，其特征在于：包括铰接在车身上的车门和用来保持刹车状态的制动电路，所述制动电路上设有由控制器控制的常闭开关和制动装置，所述车身上设有用来给所述控制器发送车门关闭信号的感应探头，所述车门上设有用来影响所述感应探头以控制所述常闭开关断开连接的感应件。
2.根据权利要求1所述的防止开门发动的车辆安全启动装置，其特征在于：所述感应探头具有可伸缩的触头以及将所述触头的行程信号传输给所述控制器的信号转换器。
3.根据权利要求1所述的防止开门发动的车辆安全启动装置，其特征在于：所述感应件为从所述车门材料边缘往内侧延伸而出的内翻结构。
4.根据权利要求1所述的防止开门发动的车辆安全启动装置，其特征在于：所述感应探头的一侧设有面向所述感应件的阻挡结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220646536.0U CN217074300U (zh) | 2022-03-23 | 2022-03-23 | 一种防止开门发动的车辆安全启动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220646536.0U CN217074300U (zh) | 2022-03-23 | 2022-03-23 | 一种防止开门发动的车辆安全启动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217074300U true CN217074300U (zh) | 2022-07-29 |
Family
ID=82550860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220646536.0U Active CN217074300U (zh) | 2022-03-23 | 2022-03-23 | 一种防止开门发动的车辆安全启动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217074300U (zh) |
-
2022
- 2022-03-23 CN CN202220646536.0U patent/CN217074300U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7977903B2 (en) | Electrically powered door actuating system of motor vehicle | |
| CN101372200B (zh) | 乘用车辆及其电动门 | |
| EP0069820B1 (en) | Safe remote-control door opening-and-closing device for an automotive vehicle | |
| US20040046401A1 (en) | Door-opening/closing apparatus | |
| CN201106354Y (zh) | 防夹控制系统 | |
| JPH059289B2 (zh) | ||
| EP3578435A1 (en) | Rail-mounted vehicle having passenger emergency escape roof hatch | |
| US20200284084A1 (en) | Method for operating a drive system for a body hatch of a motor vehicle | |
| CN217074300U (zh) | 一种防止开门发动的车辆安全启动装置 | |
| CN207847367U (zh) | 一种防夹门、防夹门的密封胶条及使用该防夹门的车辆 | |
| CN112829711B (zh) | 一种车门控制方法、系统及车辆 | |
| US20050236866A1 (en) | Sliding door and vehicle with a sliding door | |
| US20110114637A1 (en) | Safety system having a tank closure | |
| CN205632276U (zh) | 一种防止车门打开时撞击路人的机构 | |
| CN106004441A (zh) | 一种在车辆起动时对乘客进行安全保护的方法 | |
| US6495933B2 (en) | Powered trap door device for vehicle | |
| CN212353800U (zh) | 一种汽车车门开启防撞装置 | |
| US5088769A (en) | Control apparatus of passive seat belt | |
| CN112026651A (zh) | 一种汽车车门开启防撞装置 | |
| CN208277942U (zh) | 电动车辆加氢监控系统 | |
| CN113153032B (zh) | 一种客车驾驶区护围门锁止装置 | |
| CN213892435U (zh) | 一种具有汽车定位车门开闭熄火定位的多功能控制系统 | |
| JP2000190728A (ja) | 自動車用ドアの安全装置 | |
| CN109386203A (zh) | 防夹门、防夹门的密封胶条及使用该防夹门的车辆 | |
| CN212154451U (zh) | 车内紧急解锁装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |