CN217058700U

CN217058700U - 一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置

Info

Publication number: CN217058700U
Application number: CN202220615450.1U
Authority: CN
Inventors: 彭杨; 石举涛
Original assignee: Henan Kubo Shock Absorption Technology Co ltd
Current assignee: Henan Kubo Shock Absorption Technology Co ltd
Priority date: 2022-03-21
Filing date: 2022-03-21
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2032-03-21

Abstract

本实用新型公开了一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，涉及检测装置领域，包括底座，所述底座上表面与固定架底面固定连接。本实用新型通过设置电动推杆将测量装置与固定架连接，在使用该装置对套筒外径进行测量时，使用者可以通过电动推杆的伸缩带动测量装置整体上下移动，当两个测量板分别位于套筒的两侧时控制电机工作带动丝杠转动使两个螺母相对移动，当两个螺母带动两个测量板均与套筒外表面接触时停止电机工作，解决了现有汽车减震器套筒尺寸检测装置在使用时不便于检测人员准确读数，从而影响检验准确度，并且现有检测装置不具备辅助清理功能，在对套筒进行测量时套筒外表面附着的固体颗粒等杂质容易对测量结果产生影响的问题。

Description

一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，在对汽车安装使用减震器时通常需要利用套筒对减震弹簧进行封闭，从而利用套筒减少灰尘及砂石对减震弹簧的影响，在生产加工减震器套筒时为了提高减震器套筒与减震弹簧的配合度通常需要使用尺寸检测装置对减震器套筒进行严格的尺寸检验。

目前汽车减震器套筒尺寸检测装置在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：

现有汽车减震器套筒尺寸检测装置在使用时不便于检测人员准确读数，从而影响检验准确度，并且现有检测装置不具备辅助清理功能，在对套筒进行测量时套筒外表面附着的固体颗粒等杂质容易对测量结果产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有汽车减震器套筒尺寸检测装置在使用时不便于检测人员准确读数，从而影响检验准确度，并且现有检测装置不具备辅助清理功能，在对套筒进行测量时套筒外表面附着的固体颗粒等杂质容易对测量结果产生影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，包括底座，所述底座上表面与固定架底面固定连接，所述固定架上侧内壁与两个电动推杆的上端固定连接，两个所述电动推杆的底端均与测量装置连接，所述测量装置还与清洁装置连接；

所述固定架右侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆左端光轴通过滚动轴承活动连接在夹板二外侧面上，所述夹板二底面与底座上表面搭接，所述夹板二左侧设置有夹板一，所述夹板一固定连接在底座上表面上，所述固定架前表面固定连接有控制面板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测量装置包括安装架，所述安装架上表面与两个电动推杆的底端固定连接，所述安装架右侧内壁固定连接有电机，两个所述电动推杆的电机的输入端均与控制面板的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机的输出轴与丝杠的右端固定连接，所述丝杠左端光轴通过滚动轴承与安装架的左侧内壁活动连接，所述丝杠上开设有两段螺纹且两段螺纹的螺旋方向相反设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠上螺纹连接有两个螺母，两个所述螺母上端均滑动连接在同一个滑槽，所述滑槽开设在安装架上侧内壁上，两个螺母底面分别与两个测量板的上端固定连接，两个所述测量板内分别与红外测距仪的发射端及接收端固定连接，所述红外测距仪接收端与发射端的相对端分别与两个测量板的相对面在同一平面上，所述红外测距仪与控制面板双向电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁装置包括两个固定板，两个所述固定板的上端分别与测量装置内安装架的前后侧面固定连接，两个所述固定板相对面下侧均与环形滑轨的外表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形滑轨内滑动连接有安装环，所述安装环内侧面固定连接有刷毛，所述安装环上表面与锥齿环底面固定连接，所述锥齿环与锥齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锥齿轮固定连接在连接轴右端上，所述连接轴通过滚动轴承活动连接在测量装置中安装架的左侧面内，所述连接轴左端与齿轮固定连接，所述齿轮与齿板啮合连接，所述齿板底面固定连接在底座上表面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置电动推杆将测量装置与固定架连接，在使用该装置对套筒外径进行测量时，使用者可以通过电动推杆的伸缩带动测量装置整体上下移动，当两个测量板分别位于套筒的两侧时控制电机工作带动丝杠转动使两个螺母相对移动，当两个螺母带动两个测量板均与套筒外表面接触时停止电机工作，然后使用者可以通过控制面板控制红外测距仪工作对两个测量板之间的距离进行测量，从而便于使用者通过观察控制面板上红外测距仪的数值准确得出套筒的外径尺寸，并且本装置的测量精度高同时避免了读数带来的误差影响，通过设置夹板一、夹板二及螺杆与底座连接，在使用该装置对套筒进行测量时使用者可以将套筒贴合夹板一内侧面放置在底座上，然后使用者转动螺杆使夹板二向夹板一靠近对套筒进行夹持固定，进而提高套筒的稳定性避免测量过程中套筒倾倒影响测量效率。

2、本实用新型通过设置清洁装置与测量装置连接，在电动推杆带动测量装置整体向下移动时，可以使套筒从安装环中穿过，套筒在穿过安装环时利用安装环内侧面的刷毛对套筒外表面附着的杂质进行清理，从而避免套筒外表面附着有固体颗粒杂质与测量板接触影响测量结果，进而进一步提高了该装置的测量精度，并且测量装置整体向下移动时使齿轮沿齿板向下移动带动连接轴与锥齿轮转动，锥齿轮转动时通过与锥齿环的啮合带动安装环转动，从而使安装环带动刷毛在套筒外表面转动提高清洁效果，进而进一步增加了该装置的功能性及实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的清洁装置结构示意图；

图3为本实用新型的安装环仰视结构示意图；

图4为本实用新型的环形滑轨结构示意图；

图5为本实用新型的测量装置结构示意图。

图中：1底座、2固定架、3夹板一、4清洁装置、41固定板、42锥齿环、43环形滑轨、44齿板、45齿轮、46连接轴、47锥齿轮、48安装环、5夹板二、6螺杆、7螺纹孔、8控制面板、9测量装置、91安装架、92测量板、93红外测距仪、94螺母、95滑槽、96丝杠、97电机、10电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置的技术方案：包括底座1，底座1上表面与固定架2底面固定连接，固定架2上侧内壁与两个电动推杆10的上端固定连接，两个电动推杆10的底端均与测量装置9连接，通过设置电动推杆10将固定架2与测量装置9连接，从而便于使用者利用电动推杆10的伸缩带动测量装置9移动至合适位置对套筒进行测量，同时还能带动安装环48上下移动使套筒从安装环48中穿过利用安装环48上的刷毛对套筒外表面进行清理，测量装置9还与清洁装置4连接，固定架2右侧面开设有螺纹孔7，螺纹孔7内螺纹连接有螺杆6，螺杆6左端光轴通过滚动轴承活动连接在夹板二5外侧面上，夹板二5底面与底座1上表面搭接，夹板二5左侧设置有夹板一3，夹板一3固定连接在底座1上表面上，通过设置夹板一3、夹板二5及螺杆6与底座1连接，在使用该装置对套筒进行测量时使用者可以将套筒贴合夹板一3内侧面放置在底座1上，然后使用者转动螺杆6使夹板二5向夹板一3靠近对套筒进行夹持固定，进而提高套筒的稳定性避免测量过程中套筒倾倒影响测量效率，固定架2前表面固定连接有控制面板8，测量装置9包括安装架91，安装架91上表面与两个电动推杆10的底端固定连接，安装架91右侧内壁固定连接有电机97，两个电动推杆10的电机97的输入端均与控制面板8的输出端电连接，电机97的输出轴与丝杠96的右端固定连接，丝杠96左端光轴通过滚动轴承与安装架91的左侧内壁活动连接，丝杠96上开设有两段螺纹且两段螺纹的螺旋方向相反设置，丝杠96上螺纹连接有两个螺母94，两个螺母94上端均滑动连接在同一个滑槽95，滑槽95开设在安装架91上侧内壁上，通过在安装架91上侧内壁开设有滑槽95，并且将两个螺母94上端均滑动连接在滑槽95内，从而利用滑槽95与螺母94的连接对螺母94的移动进行限制，进而避免丝杠96转动时带动螺母94转动，两个螺母94底面分别与两个测量板92的上端固定连接，两个测量板92内分别与红外测距仪93的发射端及接收端固定连接，红外测距仪93接收端与发射端的相对端分别与两个测量板92的相对面在同一平面上，红外测距仪93与控制面板8双向电连接，清洁装置4包括两个固定板41，两个固定板41的上端分别与测量装置9内安装架91的前后侧面固定连接，两个固定板41相对面下侧均与环形滑轨43的外表面固定连接，环形滑轨43内滑动连接有安装环48，通过设置固定板41将环形滑轨43与安装架91连接，并且将安装环48滑动连接在环形滑轨43内，从而利用固定板41及环形滑轨43对安装环48进行固定支撑，安装环48内侧面固定连接有刷毛，安装环48上表面与锥齿环42底面固定连接，锥齿环42与锥齿轮47啮合连接，锥齿轮47固定连接在连接轴46右端上，连接轴46通过滚动轴承活动连接在测量装置9中安装架91的左侧面内，连接轴46左端与齿轮45固定连接，齿轮45与齿板44啮合连接，通过在连接轴46左端设置有齿轮45，并且将齿轮45与齿板44啮合连接，从而在电动推杆10带动安装架71上下移动时使齿轮45沿齿板44上下滚动带动连接轴46转动，进而利用连接轴46、锥齿轮47及锥齿环42带动安装环48转动提高安装环48对套筒的清理效果，齿板44底面固定连接在底座1上表面上。

本实用新型的操作步骤为：

在使用该装置对套筒外径进行测量时，使用者先将套筒外侧面贴合夹板一3内侧面放置在底座1上，然后使用者转动螺杆6使螺杆6在螺纹孔7内向左移动推动夹板二5向夹板一3靠近，当夹板二5内侧面与套筒外侧面紧密接触时停止转动螺杆6，然后使用者通过控制面板8控制两个电动推杆10伸长，电动推杆10伸长时推动安装架91向下移动，安装架91向下移动时使齿轮45沿齿板44向下移动带动连接轴46及锥齿轮47转动，锥齿轮47转动时通过与锥齿环42的啮合传动带动锥齿环42及安装环48转动，当套筒从安装环48及锥齿环42内穿过时利用安装环48与刷毛的转动对套筒外表面进行清理，当两个测量板92分别移动至套筒左右两侧时停止电动推杆10伸长；

然后使用者通过控制面板8控制电机97工作带动丝杠96正转，丝杠96正转时使两个螺母94沿滑槽95相互靠近，当两个螺母94带动两个测量板92均与套筒外表面接触时停止电机97工作，然后使用者通过控制面板8控制红外测距仪93工作对两个测量板92之间的距离进行测量，并且将测量数据传输至控制面板8上显示，此时使用者可以通过控制面板8查看红外测距仪93的读数判断套筒的外径是否合格，然后使用者通过控制面板8控制电机97带动丝杠96反转使两个测量板92均脱离套筒，并且通过控制面板8控制两个电动推杆10收缩使安装环48移动至套筒上方，然后使用者反向转动螺杆6使夹板二5脱离套筒将套筒取下即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面与固定架（2）底面固定连接，所述固定架（2）上侧内壁与两个电动推杆（10）的上端固定连接，两个所述电动推杆（10）的底端均与测量装置（9）连接，所述测量装置（9）还与清洁装置（4）连接；

所述固定架（2）右侧面开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）内螺纹连接有螺杆（6），所述螺杆（6）左端光轴通过滚动轴承活动连接在夹板二（5）外侧面上，所述夹板二（5）底面与底座（1）上表面搭接，所述夹板二（5）左侧设置有夹板一（3），所述夹板一（3）固定连接在底座（1）上表面上，所述固定架（2）前表面固定连接有控制面板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，其特征在于：所述测量装置（9）包括安装架（91），所述安装架（91）上表面与两个电动推杆（10）的底端固定连接，所述安装架（91）右侧内壁固定连接有电机（97），两个所述电动推杆（10）的电机（97）的输入端均与控制面板（8）的输出端电连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，其特征在于：所述电机（97）的输出轴与丝杠（96）的右端固定连接，所述丝杠（96）左端光轴通过滚动轴承与安装架（91）的左侧内壁活动连接，所述丝杠（96）上开设有两段螺纹且两段螺纹的螺旋方向相反设置。

4.根据权利要求3所述的一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，其特征在于：所述丝杠（96）上螺纹连接有两个螺母（94），两个所述螺母（94）上端均滑动连接在同一个滑槽（95），所述滑槽（95）开设在安装架（91）上侧内壁上，两个螺母（94）底面分别与两个测量板（92）的上端固定连接，两个所述测量板（92）内分别与红外测距仪（93）的发射端及接收端固定连接，所述红外测距仪（93）接收端与发射端的相对端分别与两个测量板（92）的相对面在同一平面上，所述红外测距仪（93）与控制面板（8）双向电连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，其特征在于：所述清洁装置（4）包括两个固定板（41），两个所述固定板（41）的上端分别与测量装置（9）内安装架（91）的前后侧面固定连接，两个所述固定板（41）相对面下侧均与环形滑轨（43）的外表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，其特征在于：所述环形滑轨（43）内滑动连接有安装环（48），所述安装环（48）内侧面固定连接有刷毛，所述安装环（48）上表面与锥齿环（42）底面固定连接，所述锥齿环（42）与锥齿轮（47）啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有高精度的汽车减震器套筒尺寸检测装置，其特征在于：所述锥齿轮（47）固定连接在连接轴（46）右端上，所述连接轴（46）通过滚动轴承活动连接在测量装置（9）中安装架（91）的左侧面内，所述连接轴（46）左端与齿轮（45）固定连接，所述齿轮（45）与齿板（44）啮合连接，所述齿板（44）底面固定连接在底座（1）上表面上。