CN217058497U - 一种带有防漏排气加水口的端板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带有防漏排气加水口的端板，包括端板本体，端板本体一侧上端开设有注水槽口，注水槽口一侧设有进水孔，进水孔正上方设有排气孔，注水槽口内部安装有防漏罩，且进水孔和排气孔皆位于防漏罩内部，排气孔两侧分别连接有导气槽；进水孔下端设有回流孔，且回流孔位于防漏罩内部，回流孔内部一侧设有支撑件，支撑件朝向防漏罩一侧中心连接有弹簧，弹簧另一端连接有堵球头，堵球头另一端设有相适配的环通管，且环通管安装在回流孔内部。本实用新型解决了加水时不能排尽冷却水中气体和加水时漏水的问题。

Description

一种带有防漏排气加水口的端板

技术领域

本实用新型主要涉及燃料电池车的技术领域，具体涉及一种带有防漏排气加水口的端板。

背景技术

燃料电池车的运行需要用防冻液给发动机冷却，防冻液储存在汽车的水箱内。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分。车载水箱端板则是车载水箱内部散热的主要零部件之一。

在给汽车加水的过程中，由于气压原因，常常出现不能排尽冷却水系统中气体，导致注水效果不好，造成水箱水位虚满，汽车运行中发生缺水被迫停机的故障，且在注水时容易产生渗漏，造成水资源浪费。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种带有防漏排气加水口的端板，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种带有防漏排气加水口的端板，包括端板本体，所述端板本体一侧上端开设有注水槽口，所述注水槽口一侧设有进水孔，所述进水孔正上方设有排气孔，所述注水槽口内部安装有防漏罩，且所述进水孔和排气孔皆位于防漏罩内部，所述排气孔两侧分别连接有导气槽；所述进水孔下端设有回流孔，且所述回流孔位于防漏罩内部，所述回流孔内部一侧设有支撑件，所述支撑件朝向防漏罩一侧中心连接有弹簧，所述弹簧另一端连接有堵球头，所述堵球头另一端设有相适配的环通管，且所述环通管安装在回流孔内部。

优选的，所述进水孔、排气孔和回流孔皆和车载水箱连接。

优选的，所述防漏罩上设有和进水孔相对的孔洞，且所述孔洞连接有密封塞。

优选的，所述导气槽截面为半圆状，且两个所述导气槽皆伸展至防漏罩外。

优选的，所述防漏罩底壁设为倾斜状，且所述回流孔侧壁和防漏罩底壁相切。

优选的，所述支撑件包括和弹簧连接的圆板，所述圆板上下两端分别和回流孔内壁之间连接有撑杆。

优选的，所述注水槽口上安装有密封盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:

通过排气孔，可以在加水的同时进行排气，并且由于导气槽的存在，方便气体流动，可以更好的排气，解决了加水时不能排尽冷却水中气体的问题，避免水箱水位虚满，汽车运行中发生缺水被迫停机的故障，打开密封塞，使得水管贯穿孔洞并且和进水孔对接，若加水时发生泄漏，泄漏的水落到防漏罩内部，然后通过回流孔回流进水箱，避免造成水资源浪费通过弹簧抵住堵球头，使得堵球头和环通管贴合，可以避免发生水箱内部的水通过回流孔外泄。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型端板本体局部侧视结构示意；

图3为本实用新型注水槽口内部立体示意图；

图4为本实用新型注水槽口内部平面示意图；

图5为本实用新型支撑件立体示意图。

图中：1、端板本体；11、注水槽口；12、进水孔；13、排气孔；14、导气槽；2、回流孔；21、弹簧；22、堵球头；23、环通管；3、防漏罩；31、密封塞；4、密封盖板；5、支撑件；51、圆板；52、撑杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防漏排气加水口的端板，包括端板本体1，所述端板本体1一侧上端开设有注水槽口11，所述注水槽口11一侧设有进水孔12，所述进水孔12正上方设有排气孔13，所述进水孔12、排气孔13和回流孔2皆和车载水箱连接，所述排气孔13两侧分别连接有导气槽14，所述导气槽14截面为半圆状，且两个所述导气槽14皆伸展至防漏罩3外。通过排气孔13，可以在加水的同时进行排气，并且由于导气槽14的存在，方便气体流动，可以更好的排气，解决了加水时不能排尽冷却水中气体的问题，避免水箱水位虚满，汽车运行中发生缺水被迫停机的故障。所述注水槽口11上安装有密封盖板4，在未使用时，通过密封盖板4密封注水槽口11，可以避免水箱内部进气。

请着重参照附图1-4，所述进水孔12下端设有回流孔2，且所述回流孔2位于防漏罩3内部，所述注水槽口11内部安装有防漏罩3，且所述进水孔12和排气孔13皆位于防漏罩3内部，所述防漏罩3上设有和进水孔12相对的孔洞，且所述孔洞连接有密封塞31，打开密封塞31，使得水管贯穿孔洞并且和进水孔12对接，若加水时发生泄漏，泄漏的水落到防漏罩3内部，然后通过回流孔2回流进水箱，避免造成水资源浪费。

请着重参照附图1-5，所述回流孔2内部一侧设有支撑件5，所述支撑件5朝向防漏罩3一侧中心连接有弹簧21，所述弹簧21另一端连接有堵球头22，所述堵球头22另一端设有相适配的环通管23，且所述环通管23安装在回流孔2内部，所述防漏罩3底壁设为倾斜状，且所述回流孔2侧壁和防漏罩3底壁相切，所述支撑件5包括和弹簧21连接的圆板51，所述圆板51上下两端分别和回流孔2内壁之间连接有撑杆52。通过弹簧21抵住堵球头22，使得堵球头22和环通管23贴合，可以避免发生水箱内部的水通过回流孔2外泄。

本实用新型的具体操作方式如下：

通过排气孔13，可以在加水的同时进行排气，并且由于导气槽14的存在，方便气体流动，可以更好的排气，解决了加水时不能排尽冷却水中气体的问题，避免水箱水位虚满，汽车运行中发生缺水被迫停机的故障，打开密封塞31，使得水管贯穿孔洞并且和进水孔12对接，若加水时发生泄漏，泄漏的水落到防漏罩3内部，然后通过回流孔2回流进水箱，避免造成水资源浪费通过弹簧21抵住堵球头22，使得堵球头22和环通管23贴合，可以避免发生水箱内部的水通过回流孔2外泄。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有防漏排气加水口的端板，包括端板本体（1），其特征在于：所述端板本体（1）一侧上端开设有注水槽口（11），所述注水槽口（11）一侧设有进水孔（12），所述进水孔（12）正上方设有排气孔（13），所述注水槽口（11）内部安装有防漏罩（3），且所述进水孔（12）和排气孔（13）皆位于防漏罩（3）内部，所述排气孔（13）两侧分别连接有导气槽（14）；

所述进水孔（12）下端设有回流孔（2），且所述回流孔（2）位于防漏罩（3）内部，所述回流孔（2）内部一侧设有支撑件（5），所述支撑件（5）朝向防漏罩（3）一侧中心连接有弹簧（21），所述弹簧（21）另一端连接有堵球头（22），所述堵球头（22）另一端设有相适配的环通管（23），且所述环通管（23）安装在回流孔（2）内部。

2.根据权利要求1所述的一种带有防漏排气加水口的端板，其特征在于：所述进水孔（12）、排气孔（13）和回流孔（2）皆和车载水箱连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有防漏排气加水口的端板，其特征在于：所述防漏罩（3）上设有和进水孔（12）相对的孔洞，且所述孔洞连接有密封塞（31）。

4.根据权利要求1所述的一种带有防漏排气加水口的端板，其特征在于：所述导气槽（14）截面为半圆状，且两个所述导气槽（14）皆伸展至防漏罩（3）外。

5.根据权利要求1所述的一种带有防漏排气加水口的端板，其特征在于：所述防漏罩（3）底壁设为倾斜状，且所述回流孔（2）侧壁和防漏罩（3）底壁相切。

6.根据权利要求1所述的一种带有防漏排气加水口的端板，其特征在于：所述支撑件（5）包括和弹簧（21）连接的圆板（51），所述圆板（51）上下两端分别和回流孔（2）内壁之间连接有撑杆（52）。

7.根据权利要求1所述的一种带有防漏排气加水口的端板，其特征在于：所述注水槽口（11）上安装有密封盖板（4）。

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