CN217057307U - 车载阅读灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载阅读灯及汽车，车载阅读灯包括固定灯座模组和可活动灯体模组，固定灯座模组的一端设于汽车车顶内，另一端设有灯座开口。可活动灯体模组设于固定灯座模组内，且可活动灯体模组包括活动灯座、聚光组件、灯体组件以及后罩壳。活动灯座转动连接于固定灯座模组内，且活动灯座内部设有通孔，后罩壳设于通孔内远离灯座开口的一端。灯体组件和聚光组件均位于通孔内，且灯体组件设于聚光组件上。灯体组件的光透过聚光组件传递至灯座开口外部。聚光组件滑动连接于后罩壳的一端上，且当聚光组件相对于后罩壳发生滑动时，使得灯体组件处于打开或者关闭状态。该车载阅读灯具有提高汽车内部的美观性以及便于调节照射角度的优势。

Description

车载阅读灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车载阅读灯及汽车。

背景技术

汽车车厢内通常装配有内部照明装置用于照明车厢，从而可以使驾乘人员在需要阅读的时候能起到照明的作用，以满足驾乘人员的阅读需求，现有的车载阅读灯通常是安装在汽车顶板的内部的，且多为固定灯带按键开关的模式。但是，现有技术中的车载阅读灯的照射角度单一，无法满足不同坐姿的人对灯照射范围的需求。并且，阅读灯和开关分开设置，不仅影响阅读灯的整体美观性，而且也不能满足驾乘对汽车内部结构的科技感需求。

因此，现有技术中的车载阅读灯存在照射角度不可调以及整体结构科技感不够的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的车载阅读灯存在照射角度不可调以及整体结构科技感不够的问题。

为解决上述问题，本实用新型的一种实施方式提供了一种车载阅读灯，包括固定灯座模组和可活动灯体模组，固定灯座模组内部设置有容置空间，且固定灯座模组的一端固定连接于汽车车顶内，另一端设置有灯座开口。可活动灯体模组设置于容置空间内，并且，可活动灯体模组包括活动灯座、聚光组件、灯体组件以及后罩壳。其中，活动灯座转动连接于固定灯座模组的容置空间内，且活动灯座的一端延伸至固定灯座模组的灯座开口的外部。

活动灯座内部设置有通孔，通孔的两端分别沿阅读灯的高度方向延伸至活动灯座的两端面；并且，后罩壳设置于通孔内远离灯座开口的一端。灯体组件和聚光组件均位于通孔内，且灯体组件设置于聚光组件上，聚光组件更加靠近灯座开口；并且，灯体组件的光能够透过聚光组件传递至灯座开口外部。聚光组件滑动连接于后罩壳的一端上，当聚光组件相对于后罩壳发生滑动时，能够使得灯体组件处于打开或者关闭状态。

采用上述技术方案，灯体组件用于向该车载阅读灯提供光照。后罩壳、聚光组件和灯体组件均是设置于活动灯座内的，且活动灯座是转动连接于固定灯座模组内的，故活动灯座能够带动聚光组件、灯体组件以及后罩壳相对于固定灯座模组转动，以便于调节该车载阅读灯的照射角度，进而满足不同坐姿的驾乘人员对阅读灯的照射范围的需求，提高驾乘人员的体验感。另外，聚光组件和灯体组件是一起设置于活动灯座内的，聚光组件相对于后罩壳发生滑动时，能够使得灯体组件处于打开或者关闭状态，故该车载阅读灯无需设置单独的开关，进而提高了阅读灯的整体美观性，提高了驾乘人员对汽车内部结构的科技感需求。因此，该车载阅读灯具有提高汽车内部的美观性以及便于调节照射角度的优势。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，活动灯座包括基部和两个转动部，两个转动部的一端分别与基部沿阅读灯的高度方向上的两端相接，另一端分别朝远离基部的方向延伸；且沿基部的径向，两个转动部的一端的外侧壁分别相对于基部的外侧壁突出设置。两个转动部分别从其一端起到另一端，两个转动部的外侧壁分别逐渐朝活动灯座的中心线靠近，使得两个转动部的外侧壁均形成曲面。两个转动部的曲面与固定灯座模组的内侧壁配合，使得活动灯座转动连接于固定灯座模组的容置空间内。并且，通孔的两端分别延伸至两个转动部的另一端的端面。

采用上述技术方案，活动灯座在转动过程中，其外侧壁与固定灯座模组的内侧壁会产生摩擦。故相比于呈球状的活动灯座，两个转动部的外侧壁分别相对于基部的外侧壁突出设置，使得活动灯座仅由两个转动部的曲面与固定灯座模组的内侧壁接触，能够减少活动灯座与固定灯座模组之间的摩擦力，进而减少驾乘人员需要施加在活动灯座上的旋转力。同时，此种设置方式也能减轻活动灯座的重量，进而减轻车载阅读灯的重量。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，灯体组件包括灯体、电路板、触点开关以及线束接头，灯体设置于电路板上靠近灯座开口的一侧，且灯体与电路板电性连接。触点开关设置于电路板的另一侧，且触点开关分别与电路板和线束接头电性连接。

采用上述技术方案，线束接头用于连接触点开关和供电部件，电路板和触点开关配合能够控制灯体处于打开或者关闭状态。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，后罩壳包括罩壳本体、延伸部和凸台，罩壳本体固定连接于通孔的一端上。延伸部的一端和凸台的一端均与罩壳本体上靠近灯座开口的一侧相接，另一端均朝远离罩壳本体的方向延伸。

聚光组件包括遮光罩，遮光罩包括遮光本体和突出部，突出部的一端与遮光本体上靠近后罩壳的一侧相接，另一端朝远离遮光本体的方向延伸，并且突出部滑动连接于延伸部上。

遮光本体呈环状，灯体的位置与遮光本体的中心位置相对应，以使得灯体的光能够透过遮光本体。触点开关的位置与凸台的位置相对应，使得遮光罩相对于后罩壳滑动以带动灯体组件移动时，能够让触点开关触碰到凸台。

采用上述技术方案，后罩壳和遮光罩是通过延伸部和突出部的配合滑动连接的，并且，遮光罩相对于后罩壳滑动的过程中，会带动设置于遮光罩上的灯体组件相对于后罩壳移动，使得触点开关触碰到凸台，以触动灯体处于打开或者关闭状态，进而控制该车载阅读灯的打开与关闭。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，延伸部和突出部均呈杆状，延伸部内部设置有腔体，且腔体的一端延伸至延伸部的另一端的端面。突出部与延伸部的腔体相适配，延伸部套设于突出部上，并且突出部能够相对于延伸部滑动。遮光本体的一侧的中心位置上设置有凸起，凸起的一端与遮光本体相接，另一端朝远离遮光本体的方向延伸、且设置有孔部；并且，灯体套设于孔部内。

采用上述技术方案，相比于其他滑动连接方式，通过在延伸部内部设置腔体，并使得延伸部套设于突出部上的设置方式使得遮光罩与后罩壳之间的滑动连接结构更加简单。遮光本体上凸起的设置使得灯体在卡接于遮光本体上的同时，能够对灯体发出的光线起到更好的聚光效果，从而使得更多的光线照射到灯座开口外部。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，可活动灯体模组还包括弹簧，弹簧套设于延伸部的外侧壁上。遮光本体的一侧上靠近突出部的位置还设置有抵接部，抵接部的一端与遮光本体相接，另一端朝远离遮光本体的方向延伸，且弹簧的一端抵接于遮光本体，另一端抵接于抵接部；并且，沿阅读灯的高度方向上，抵接部的尺寸小于突出部的尺寸。

采用上述技术方案，弹簧的一端抵接于遮光本体，另一端抵接于抵接部能够向遮光本体提供一个朝背离后罩壳方向的预紧力，以使得聚光组件抵接于通孔靠近灯座开口的一端。当聚光组件受到外部作用力，使得触点开关触碰到凸台时，弹簧进一步被压缩。外部作用力被撤销时，通过弹簧的回复力，能够使得聚光组件运动至初始位置，进而避免影响设置于遮光罩上的灯体组件的光照效果。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，聚光组件还包括透明饰罩，透明饰罩包括饰罩本体和连接部，饰罩本体的一端与连接部的一侧相接，另一端沿阅读灯的高度方向朝靠近灯座开口的方向延伸，使得透明饰罩内部形成空间；沿透明饰罩的径向方向，连接部的另一侧朝远离饰罩本体的方向延伸；并且，饰罩本体由透明材质制成。遮光本体远离后罩壳的一侧还设置有凸缘，凸缘与连接部相适配，使得透明饰罩卡接于遮光罩上。

采用上述技术方案，透明饰罩的设置能够对灯体起到保护作用。同时，由于该车载阅读灯的打开与关闭需要驾乘人员向上推动聚光组件，以带动灯体组件的触点开关触碰到后罩壳上的凸台完成该车载阅读灯的打开或者关闭，因此，透明饰罩的设置还能为驾乘人员提供更好的按压点，进而提高使用该车载阅读灯的便捷性。

本实用新型的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，固定灯座模组包括沿阅读灯的高度方向依次设置的灯座上壳体和灯座下壳体，容置空间设置于灯座上壳体和灯座下壳体之间，且灯座上壳体的一端固定连接于汽车车顶内，另一端与灯座下壳体的一端可拆卸连接；并且，灯座开口设置于灯座下壳体的另一端上。

采用上述技术方案，灯座上壳体和灯座下壳体之间可拆卸连接能够增加安装可活动灯体模组的便捷性，进而增加安装该车载阅读灯的便捷性。

本实用新型的一种实施方式还提供了一种汽车，包括上述任意一种车载阅读灯。

采用上述技术方案，该汽车的车载阅读灯能够调节其照射角度，进而满足不同坐姿的驾乘人员对阅读灯的照射范围的需求，提高驾乘人员的体验感。另外，车载阅读灯是通过其内部结构控制灯体的打开或者关闭的，故无需设置单独的开关。因此，车载阅读灯还能提高该汽车内部的美观性，提高驾乘人员对汽车内部结构的科技感需求。

本实用新型的另一种实施方式提供了汽车，汽车车顶上设置有凹槽，且固定灯座模组固定连接于凹槽内。汽车还包括装饰面罩，装饰面罩可拆卸地连接于凹槽的周侧，且与汽车车顶的饰板位于同一水平面上。装饰面罩上设置有面罩开口，面罩开口与聚光组件远离后罩壳的一端相适配。

采用上述技术方案，固定灯座模组设置于汽车车顶上的凹槽内能够避免车载阅读灯占用汽车内部的空间。装饰面罩的设置使得凹槽位置处能够与汽车车顶的饰板形成一体，从而进一步提高该汽车内部的美观性。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的车载阅读灯包括固定灯座模组和可活动灯体模组，固定灯座模组内部设置有容置空间，且固定灯座模组的一端固定连接于汽车车顶内，另一端设置有灯座开口。可活动灯体模组设置于容置空间内，并且，可活动灯体模组包括活动灯座、聚光组件、灯体组件以及后罩壳。活动灯座内部设置有通孔。灯体组件用于向该车载阅读灯提供光照。后罩壳、聚光组件和灯体组件均是设置于活动灯座内的，且活动灯座是转动连接于固定灯座模组内的，故活动灯座能够带动聚光组件、灯体组件以及后罩壳相对于固定灯座模组转动，以便于调节该车载阅读灯的照射角度，进而满足不同坐姿的驾乘人员对阅读灯的照射范围的需求，提高驾乘人员的体验感。另外，聚光组件和灯体组件是一起设置于活动灯座内的，聚光组件相对于后罩壳发生滑动时，能够使得灯体组件处于打开或者关闭状态，故该车载阅读灯无需设置单独的开关，进而提高了阅读灯的整体美观性，提高了驾乘人员对汽车内部结构的科技感需求。因此，该车载阅读灯具有提高汽车内部的美观性以及便于调节照射角度的优势。

本实用新型其他特征和相应的有益效果在说明书的后面部分进行阐述说明，且应当理解，至少部分有益效果从本实用新型说明书中的记载变的显而易见。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车载阅读灯的装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车载阅读灯的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的车载阅读灯在一个光照方向下的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车载阅读灯在一个方向的光照示意图；

图5为本实用新型实施例提供的车载阅读灯在另一个方向的光照示意图；

图6为本实用新型实施例提供的车载阅读灯在各个方向的光照示意图；

图7为本实用新型实施例提供的车载阅读灯的灯体组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的车载阅读灯的另一个爆炸图；

图9为本实用新型实施例提供的车载阅读灯的另一个装配结构示意图。

附图标记说明：

10：可活动灯体模组；

110：活动灯座；111：通孔；112：基部；113：转动部；

120：聚光组件；

121：遮光罩；1211：遮光本体；1212：突出部；1213：凸起；1214：抵接部；1215：凸缘；

122：透明饰罩；1221：饰罩本体；1222：连接部；

130：灯体组件；131：灯体；132：电路板；133：触点开关；134：线束接头；

140：后罩壳；141：罩壳本体；142：延伸部；143：凸台；

150：弹簧；

20：固定灯座模组；

210：灯座上壳体；

220：灯座下壳体；221：灯座开口；

30：装饰面罩；

A：阅读灯的高度方向。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实施例提供了一种车载阅读灯，如图1和图2所示，包括固定灯座模组20和可活动灯体模组10，固定灯座模组20内部设置有容置空间，且固定灯座模组20的一端固定连接于汽车车顶内，另一端设置有灯座开口221。可活动灯体模组10设置于容置空间内，并且，可活动灯体模组10包括活动灯座110、聚光组件120、灯体组件130以及后罩壳140。其中，活动灯座110转动连接于固定灯座模组20的容置空间内，且活动灯座110的一端延伸至固定灯座模组20的灯座开口221的外部。

活动灯座110内部设置有通孔111，通孔111的两端分别沿阅读灯的高度方向A延伸至活动灯座110的两端面；并且，后罩壳140设置于通孔111内远离灯座开口221的一端。灯体组件130和聚光组件120均位于通孔111内，且灯体组件130设置于聚光组件120上，聚光组件120更加靠近灯座开口221；并且，灯体组件130的光能够透过聚光组件120传递至灯座开口221外部。聚光组件120滑动连接于后罩壳140的一端上，当聚光组件120相对于后罩壳140发生滑动时，能够使得灯体组件130处于打开或者关闭状态。

具体地，活动灯座110可通过销轴、球铰等结构转动连接在固定灯座模组20内，也可以通过活动灯座110与固定灯座模组20过盈配合使得活动灯座110连接在固定灯座模组20内，且活动灯座110能够相对于固定灯座模组20转动。并且，当活动灯座110通过销轴、球铰等结构转动连接在固定灯座模组20内时，活动灯座110与固定灯座模组20之间需要设置限位件。优选地，为降低活动灯座110与固定灯座模组20的结构的复杂度，本实施例中的活动灯座110与固定灯座模组20过盈配合使得活动灯座110连接在固定灯座模组20内，且活动灯座110能够相对于固定灯座模组20转动。

更为具体地，后罩壳140与活动灯座110的另一端之间可以通过卡接、螺接、粘接等方式连接，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，灯体组件130与聚光组件120之间、以及聚光组件120与后罩壳140之间的具体连接方式在后文中进行描述。

需要说明的是，灯体组件130用于向该车载阅读灯提供光照。后罩壳140、聚光组件120和灯体组件130均是设置于活动灯座110内的，且活动灯座110是转动连接于固定灯座模组20内的，故活动灯座110能够带动聚光组件120、灯体组件130以及后罩壳140相对于固定灯座模组20转动，以便于调节该车载阅读灯的照射角度，进而满足不同坐姿的驾乘人员对阅读灯的照射范围的需求，提高驾乘人员的体验感。另外，聚光组件120和灯体组件130是一起设置于活动灯座110内的，聚光组件120相对于后罩壳140发生滑动时，能够使得灯体组件130处于打开或者关闭状态，故该车载阅读灯无需设置单独的开关，进而提高了阅读灯的整体美观性，提高了驾乘人员对汽车内部结构的科技感需求。因此，该车载阅读灯具有提高汽车内部的美观性以及便于调节照射角度的优势。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图1和图2所示，活动灯座110包括基部112和两个转动部113，两个转动部113的一端分别与基部112沿阅读灯的高度方向A上的两端相接，另一端分别朝远离基部112的方向延伸；且沿基部112的径向，两个转动部113的一端的外侧壁分别相对于基部112的外侧壁突出设置。两个转动部113分别从其一端起到另一端，两个转动部113的外侧壁分别逐渐朝活动灯座110的中心线靠近，使得两个转动部113的外侧壁均形成曲面。两个转动部113的曲面与固定灯座模组20的内侧壁配合，使得活动灯座110转动连接于固定灯座模组20的容置空间内。并且，通孔111的两端分别延伸至两个转动部113的另一端的端面。

具体地，基部112和两个转动部113之间可以分别通过螺接、粘接等方式连接，也可以一体成型。优选地，为便于活动灯座110的生产制造，本实施例中的基部112和两个转动部113之间一体成型。

更为具体地，如图3所示，活动灯座110与固定灯座模组20的内侧壁是通过过盈配合来实现活动灯座110相对于固定灯座模组20的位置限定的。如图4-图6所示的状态，若需要相对于固定灯座模组20转动活动灯座110时，可在活动灯座110延伸至灯座开口221外部的一端上施加外力，使得该车载阅读灯处于不同的照射角度。此种设置方式能够避免在活动灯座110与固定灯座模组20之间设置限位件，使得活动灯座110与固定灯座模组20的结构更加简单，进而使得该车载阅读灯的结构更加简单。

需要说明的是，活动灯座110在转动过程中，其外侧壁与固定灯座模组20的内侧壁会产生摩擦。故相比于呈球状的活动灯座110，两个转动部113的外侧壁分别相对于基部112的外侧壁突出设置，使得活动灯座110仅由两个转动部113的曲面与固定灯座模组20的内侧壁接触，能够减少活动灯座110与固定灯座模组20之间的摩擦力，进而减少驾乘人员需要施加在活动灯座110上的旋转力。同时，此种设置方式也能减轻活动灯座110的重量，进而减轻车载阅读灯的重量。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图7所示，灯体组件130包括灯体131、电路板132、触点开关133以及线束接头134，灯体131设置于电路板132上靠近灯座开口221的一侧，且灯体131与电路板132电性连接。触点开关133设置于电路板132的另一侧，且触点开关133分别与电路板132和线束接头134电性连接。

需要说明的是，线束接头134用于连接触点开关133和供电部件，电路板132和触点开关133配合能够控制灯体131处于打开或者关闭状态。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图1、图2和图8所示，后罩壳140包括罩壳本体141、延伸部142和凸台143，罩壳本体141固定连接于通孔111的一端上。延伸部142的一端和凸台143的一端均与罩壳本体141上靠近灯座开口221的一侧相接，另一端均朝远离罩壳本体141的方向延伸。

聚光组件120包括遮光罩121，遮光罩121包括遮光本体1211和突出部1212，突出部1212的一端与遮光本体1211上靠近后罩壳140的一侧相接，另一端朝远离遮光本体1211的方向延伸，并且突出部1212滑动连接于延伸部142上。

遮光本体1211呈环状，灯体131的位置与遮光本体1211的中心位置相对应，以使得灯体131的光能够透过遮光本体1211。触点开关133的位置与凸台143的位置相对应，使得遮光罩121相对于后罩壳140滑动以带动灯体组件130移动时，能够让触点开关133触碰到凸台143。

具体地，罩壳本体141与活动灯座110的另一端之间可以通过卡接、螺接、粘接等方式连接，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，延伸部142和凸台143与罩壳本体141之间可以分别通过卡接、螺接、粘接等方式连接，也可以一体成型。优选地，为便于后罩壳140的生产制造，本实施例中的延伸部142和凸台143与罩壳本体141之间一体成型。

更为具体地，遮光本体1211和突出部1212之间可以通过卡接、螺接、粘接等方式连接，也可以一体成型。优选地，为便于遮光罩121的生产制造，本实施例中的遮光本体1211和突出部1212之间一体成型。

更为具体地，延伸部142和突出部1212中的一个上可以设置凹槽，另一个上可以设置与凹槽适配的滑台，凹槽与滑台配合，使得突出部1212滑动连接于延伸部142上。延伸部142内也可以设置腔体，并且腔体与突出部1212适配，使得突出部1212滑动连接于延伸部142上。优选地，为使得遮光罩121与后罩壳140之间的滑动连接结构更加简单，本实施例中的延伸部142内设置腔体，并且腔体与突出部1212适配，使得突出部1212滑动连接于延伸部142上。

更为具体地，延伸部142和突出部1212可以分别设置为杆状、条状或者其他形状，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，遮光本体1211呈环状能够使其中心位置镂空，进而使得灯体131的光能够透过遮光本体1211。

需要说明的是，后罩壳140和遮光罩121是通过延伸部142和突出部1212的配合滑动连接的，并且，遮光罩121相对于后罩壳140滑动的过程中，会带动设置于遮光罩121上的灯体组件130相对于后罩壳140移动，使得触点开关133触碰到凸台143，以触动灯体131处于打开或者关闭状态，进而控制该车载阅读灯的打开与关闭。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图1、图2和图8所示，延伸部142和突出部1212均呈杆状，延伸部142内部设置有腔体，且腔体的一端延伸至延伸部142的另一端的端面。突出部1212与延伸部142的腔体相适配，延伸部142套设于突出部1212上，并且突出部1212能够相对于延伸部142滑动。遮光本体1211的一侧的中心位置上设置有凸起1213，凸起1213的一端与遮光本体1211相接，另一端朝远离遮光本体1211的方向延伸、且设置有孔部；并且，灯体131套设于孔部内。

具体地，腔体和突出部1212之间设置有限位件，以避免突出部1212滑脱腔体。并且限位件可以设置为腔体延伸至延伸部142的另一端的内侧壁和突出部1212的另一端中的一个上的凸起1213，另一个上的凹槽，并且凸起1213和凹槽相适配。限位件也可以设置为其他结构。其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，孔部的周侧与灯体131之间可以设置卡接结构，以使得灯体131能够稳固的套设于孔部内部。卡接结构具体可以是设置于孔部的周侧和灯体131中的一个上的卡槽，另一个上的卡接凸起1213，也可以是其他结构，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

需要说明的是，相比于其他滑动连接方式，通过在延伸部142内部设置腔体，并使得延伸部142套设于突出部1212上的设置方式使得遮光罩121与后罩壳140之间的滑动连接结构更加简单。遮光本体1211上凸起1213的设置使得灯体131在卡接于遮光本体1211上的同时，能够对灯体131发出的光线起到更好的聚光效果，从而使得更多的光线照射到灯座开口221外部。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图1和图8所示，可活动灯体模组10还包括弹簧150，弹簧150套设于延伸部142的外侧壁上。遮光本体1211的一侧上靠近突出部1212的位置还设置有抵接部1214，抵接部1214的一端与遮光本体1211相接，另一端朝远离遮光本体1211的方向延伸，且弹簧150的一端抵接于遮光本体1211，另一端抵接于抵接部1214；并且，沿阅读灯的高度方向A上，抵接部1214的尺寸小于突出部1212的尺寸。

具体地，抵接部1214与遮光本体1211之间可以通过螺接、粘接等方式连接，也可以一体成型。优选地，为便于遮光罩121的生产制造，本实施例中的抵接部1214与遮光本体1211之间一体成型。

需要说明的是，弹簧150的一端抵接于遮光本体1211，另一端抵接于抵接部1214能够向遮光本体1211提供一个朝背离后罩壳140方向的预紧力，以使得聚光组件120抵接于通孔111靠近灯座开口221的一端。当聚光组件120受到外部作用力，使得触点开关133触碰到凸台143时，弹簧150进一步被压缩。外部作用力被撤销时，通过弹簧150的回复力，能够使得聚光组件120运动至初始位置，进而避免影响设置于遮光罩121上的灯体组件130的光照效果。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图1和图2所示，聚光组件120还包括透明饰罩122，透明饰罩122包括饰罩本体1221和连接部1222，饰罩本体1221的一端与连接部1222的一侧相接，另一端沿阅读灯的高度方向A朝靠近灯座开口221的方向延伸，使得透明饰罩122内部形成空间；沿透明饰罩122的径向方向，连接部1222的另一侧朝远离饰罩本体1221的方向延伸；并且，饰罩本体1221由透明材质制成。遮光本体1211远离后罩壳140的一侧还设置有凸缘1215，凸缘1215与连接部1222相适配，使得透明饰罩122卡接于遮光罩121上。

具体地，饰罩本体1221和连接部1222之间可以通过螺接、粘接等方式连接，也可以一体成型。优选地，为便于透明饰罩122的生产制造，本实施例中的饰罩本体1221和连接部1222之间一体成型。

更为具体地，饰罩本体1221的材质可以设置为透明塑料、玻璃或者其他透明材质，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，遮光本体1211与凸缘1215之间可以通过螺接、粘接等方式连接，也可以一体成型。优选地，为便于遮光罩121的生产制造，本实施例中的遮光本体1211与凸缘1215之间一体成型。

需要说明的是，透明饰罩122的设置能够对灯体131起到保护作用。同时，由于该车载阅读灯的打开与关闭需要驾乘人员向上推动聚光组件120，以带动灯体组件130的触点开关133触碰到后罩壳140上的凸台143完成该车载阅读灯的打开或者关闭，因此，透明饰罩122的设置还能为驾乘人员提供更好的按压点，进而提高使用该车载阅读灯的便捷性。

本实施例的另一种实施方式提供了一种车载阅读灯，如图1和图2所示，固定灯座模组20包括沿阅读灯的高度方向A依次设置的灯座上壳体210和灯座下壳体220，容置空间设置于灯座上壳体210和灯座下壳体220之间，且灯座上壳体210的一端固定连接于汽车车顶内，另一端与灯座下壳体220的一端可拆卸连接；并且，灯座开口221设置于灯座下壳体220的另一端上。

具体地，灯座上壳体210与汽车车顶之间可通过卡接、螺接、铆接等方式连接，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，灯座上壳体210和灯座下壳体220之间可以通过螺接、卡接等可拆卸地连接方式连接，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

需要说明的是，灯座上壳体210和灯座下壳体220之间可拆卸连接能够增加安装可活动灯体模组10的便捷性，进而增加安装该车载阅读灯的便捷性。

该车载阅读灯的使用过程为：初始状态下弹簧150是处于被微微压缩的状态的，故能够向遮光罩121提供一个朝背离后罩壳140方向的预紧力，以使得聚光组件120抵接于通孔111靠近灯座开口221的一端。驾乘人员向上推动透明饰罩122后，会同时带动遮光罩121和设置于遮光罩121上的灯体组件130向上移动，直至灯体组件130的触点开关133触碰到后罩壳140的凸台143后，触点开关133与电路板132和线束接头134配合使得灯体131处于打开状态。同时，触点开关133触碰到后罩壳140的凸台143时，弹簧150进一步被压缩，故人手松开透明饰罩122后，弹簧150的回复力会推动遮光罩121向下滑动，使得灯体组件130和聚光组件120均回到原位，完成该车载阅读灯的开灯过程。开灯后，若该车载阅读灯的照射角度不能满足驾乘人员的阅读需求，则驾乘人员可手动转动活动灯座110，直至转到需要的光照角度。使用完该车载阅读灯后，驾乘人员再次向上推动透明饰罩122，并以与开灯相同的过程完成该车载阅读灯的关灯过程。

本实施例还提供了一种汽车，包括上述任意一种车载阅读灯。

需要说明的是，该汽车的车载阅读灯能够调节其照射角度，进而满足不同坐姿的驾乘人员对阅读灯的照射范围的需求，提高驾乘人员的体验感。另外，车载阅读灯是通过其内部结构控制灯体131的打开或者关闭的，故无需设置单独的开关。因此，车载阅读灯还能提高该汽车内部的美观性，提高驾乘人员对汽车内部结构的科技感需求。

本实施例的另一种实施方式提供了一种汽车，如图9所示，汽车车顶上设置有凹槽，且固定灯座模组20固定连接于凹槽内。汽车还包括装饰面罩30，装饰面罩30可拆卸地连接于凹槽的周侧，且与汽车车顶的饰板位于同一水平面上。装饰面罩30上设置有面罩开口，面罩开口与聚光组件120远离后罩壳140的一端相适配。

具体地，固定灯座模组20固与凹槽之间可通过卡接、螺接、铆接等方式连接，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

更为具体地，装饰面罩30与凹槽的周侧之间可通过卡接、螺接等可拆卸的连接方式连接，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。

需要说明的是，固定灯座模组20设置于汽车车顶上的凹槽内能够避免车载阅读灯占用汽车内部的空间。装饰面罩30的设置使得凹槽位置处能够与汽车车顶的饰板形成一体，从而进一步提高该汽车内部的美观性。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车载阅读灯，其特征在于，包括固定灯座模组和可活动灯体模组，所述固定灯座模组内部设置有容置空间，且所述固定灯座模组的一端固定连接于汽车车顶内，另一端设置有灯座开口；所述可活动灯体模组设置于所述容置空间内；并且，

所述可活动灯体模组包括活动灯座、聚光组件、灯体组件以及后罩壳；其中，所述活动灯座转动连接于所述固定灯座模组的所述容置空间内，且所述活动灯座的一端延伸至所述固定灯座模组的所述灯座开口的外部；

所述活动灯座内部设置有通孔，所述通孔的两端分别沿所述阅读灯的高度方向延伸至所述活动灯座的两端面；并且，所述后罩壳设置于所述通孔内远离所述灯座开口的一端；

所述灯体组件和所述聚光组件均位于所述通孔内，且所述灯体组件设置于所述聚光组件上，所述聚光组件更加靠近所述灯座开口；并且，所述灯体组件的光能够透过所述聚光组件传递至所述灯座开口外部；

所述聚光组件滑动连接于所述后罩壳的所述一端上，并且，当所述聚光组件相对于所述后罩壳发生滑动时，能够使得所述灯体组件处于打开或者关闭状态。

2.如权利要求1所述的车载阅读灯，其特征在于，所述活动灯座包括基部和两个转动部，所述两个转动部的一端分别与所述基部沿所述阅读灯的高度方向上的两端相接，另一端分别朝远离所述基部的方向延伸；且沿所述基部的径向，所述两个转动部的所述一端的外侧壁分别相对于所述基部的外侧壁突出设置；

所述两个转动部分别从其所述一端起到所述另一端，所述两个转动部的外侧壁分别逐渐朝所述活动灯座的中心线靠近，使得所述两个转动部的外侧壁均形成曲面；所述两个转动部的所述曲面与所述固定灯座模组的内侧壁配合，使得所述活动灯座转动连接于所述固定灯座模组的所述容置空间内；并且，

所述通孔的两端分别延伸至所述两个转动部的所述另一端的端面。

3.如权利要求2所述的车载阅读灯，其特征在于，所述灯体组件包括灯体、电路板、触点开关以及线束接头，所述灯体设置于所述电路板上靠近所述灯座开口的一侧，且所述灯体与所述电路板电性连接；所述触点开关设置于所述电路板的另一侧，且所述触点开关分别与所述电路板和所述线束接头电性连接。

4.如权利要求3所述的车载阅读灯，其特征在于，所述后罩壳包括罩壳本体、延伸部和凸台，所述罩壳本体固定连接于所述通孔的所述一端上；所述延伸部的一端和所述凸台的一端均与所述罩壳本体上靠近所述灯座开口的一侧相接，另一端均朝远离所述罩壳本体的方向延伸；

所述聚光组件包括遮光罩，所述遮光罩包括遮光本体和突出部，所述突出部的一端与所述遮光本体上靠近所述后罩壳的一侧相接，另一端朝远离所述遮光本体的方向延伸，并且所述突出部滑动连接于所述延伸部上；

所述遮光本体呈环状，所述灯体的位置与所述遮光本体的中心位置相对应，以使得所述灯体的光能够透过所述遮光本体；所述触点开关的位置与所述凸台的位置相对应，使得所述遮光罩相对于所述后罩壳滑动以带动所述灯体组件移动时，能够让所述触点开关触碰到所述凸台。

5.如权利要求4所述的车载阅读灯，其特征在于，所述延伸部和所述突出部均呈杆状，所述延伸部内部设置有腔体，且所述腔体的一端延伸至所述延伸部的所述另一端的端面；

所述突出部与所述延伸部的所述腔体相适配，所述延伸部套设于所述突出部上，并且所述突出部能够相对于所述延伸部滑动；

所述遮光本体的所述一侧的中心位置上设置有凸起，所述凸起的一端与所述遮光本体相接，另一端朝远离所述遮光本体的方向延伸、且设置有孔部；并且，所述灯体套设于所述孔部内。

6.如权利要求5所述的车载阅读灯，其特征在于，所述可活动灯体模组还包括弹簧，所述弹簧套设于所述延伸部的外侧壁上；

所述遮光本体的所述一侧上靠近所述突出部的位置还设置有抵接部，所述抵接部的一端与所述遮光本体相接，另一端朝远离所述遮光本体的方向延伸，且所述弹簧的一端抵接于所述遮光本体，另一端抵接于所述抵接部；并且，沿所述阅读灯的高度方向上，所述抵接部的尺寸小于所述突出部的尺寸。

7.如权利要求6所述的车载阅读灯，其特征在于，所述聚光组件还包括透明饰罩，所述透明饰罩包括饰罩本体和连接部，所述饰罩本体的一端与所述连接部的一侧相接，另一端沿所述阅读灯的高度方向朝靠近所述灯座开口的方向延伸，使得所述透明饰罩内部形成空间；沿所述透明饰罩的径向方向，所述连接部的另一侧朝远离所述饰罩本体的方向延伸；并且，所述饰罩本体由透明材质制成；

所述遮光本体远离所述后罩壳的一侧还设置有凸缘，所述凸缘与所述连接部相适配，使得所述透明饰罩卡接于所述遮光罩上。

8.如权利要求1-7任一项所述的车载阅读灯，其特征在于，所述固定灯座模组包括沿所述阅读灯的高度方向依次设置的灯座上壳体和灯座下壳体，所述容置空间设置于所述灯座上壳体和所述灯座下壳体之间，且所述灯座上壳体的一端固定连接于汽车车顶内，另一端与所述灯座下壳体的一端可拆卸连接；并且，所述灯座开口设置于所述灯座下壳体的另一端上。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-8任意一项所述的车载阅读灯。

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车车顶上设置有凹槽，且所述固定灯座模组固定连接于所述凹槽内；

所述汽车还包括装饰面罩，所述装饰面罩可拆卸地连接于所述凹槽的周侧，且与所述汽车车顶的饰板位于同一水平面上；所述装饰面罩上设置有面罩开口，所述面罩开口与所述聚光组件远离所述后罩壳的一端相适配。

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