CN217053029U - 一种道路桥梁设计护栏支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁设计护栏支撑架，其技术方案要点是：包括固定柱，所述固定柱的内部设置有支撑柱；安装组件，设置在所述支撑柱的顶面，用于对护栏杆进行安装，所述安装组件包括固定环，所述固定环固定安装在所述支撑柱的顶面，工作人员将护栏杆的一段通过安装孔卡进固定环的内部，而后工作人员移动挡板将安装孔挡住，使挡板的底部进入卡槽的内部，而后使用螺纹柱穿过第一固定孔，将螺纹柱放入固定槽的内部，便于对挡板进行固定，此时护栏杆是限制在固定环的内部，从而便于工作人员后续将护栏杆和固定环焊接在一起，此操作，只要将护栏杆与固定环并列，而后将护栏杆放入固定环的内部即可，便于工作人员将护栏杆安装在固定环的内部。

Description

一种道路桥梁设计护栏支撑架

技术领域

本实用新型涉及护栏支撑架技术领域，具体涉及一种道路桥梁设计护栏支撑架。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

例如公开号为CN211772840U的中国专利，其中提出了一种道路桥梁设计护栏支撑，该专利通过设置圆杆、固定块、插杆和螺栓，在使用时，将支撑架本体底部的固定块套接在圆杆上，转动螺栓，使螺栓挤压滑块，滑块通过活动块带动活动板上的插杆插入圆杆的卡槽中，插杆与卡槽的内壁紧密贴合，螺栓此时处于拧紧状态，安装支撑架本体时，无需使用四个螺帽对支撑架本体进行安装，安装简单方便，但是该方案中，由于该装置中护栏杆是穿过支撑架本体的插孔将护栏杆与支撑架本体进行安装，而通常护栏杆的长度较长，需要多个支撑架对其进行支撑，而通过将护栏杆穿过支撑架本插孔的方式进行安装，进而会使安装护栏和支撑架所需的空间过大，从而会导致护栏杆安装困难。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁设计护栏支撑架，解决了该装置中护栏杆是穿过支撑架本体的插孔将护栏杆与支撑架本体进行安装，而通常护栏杆的长度较长，需要多个支撑架对其进行支撑，而通过将护栏杆穿过支撑架本插孔的方式进行安装，进而会使安装护栏和支撑架所需的空间过大，从而会导致护栏杆安装困难的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括：固定柱，所述固定柱的内部设置有支撑柱；安装组件，设置在所述支撑柱的顶面，用于对护栏杆进行安装，所述安装组件包括：固定环，所述固定环固定安装在所述支撑柱的顶面，所述固定环的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内部顶面开设有契合槽，所述契合槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板的两侧分别开设有安装槽，所述安装槽的内部一侧固定安装有螺旋弹簧，所述安装槽的内圆壁面活动套接有限制柱，所述螺旋弹簧与所述限制柱固定安装，所述固定环的两侧分别开设有限制孔，所述限制孔与所述契合槽相连通，所述限制柱与所述限制孔活动卡接，所述安装孔的内部底面开设有卡槽，所述卡槽的内部两侧分别开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内圆壁面活动套接有螺纹柱，所述挡板的两侧分别开设有固定槽，所述固定槽的内圆壁面开设有螺纹，所述螺纹柱与所述固定槽螺纹连接。

为了便于对护栏杆进行固定，防止护栏杆在固定环的内部转动，作为本实用新型的一种道路桥梁设计护栏支撑架，较佳的，所述固定环的外圆壁面开设有限位孔，所述限位孔的内圆壁面开设有螺纹，所述限位孔的内圆壁面螺纹连接有定位柱，所述定位柱的底面固定安装有固定锥。

为了便于调节固定环的高度，作为本实用新型的一种道路桥梁设计护栏支撑架，较佳的，所述固定柱的内部两侧分别开设有滑槽，所述支撑柱的两侧分别固定安装有调节块，所述调节块与所述滑槽滑动连接，所述调节块的一侧开设有螺纹槽，所述固定柱的两侧分别开设有若干个第二固定孔，所述第二固定孔与所述滑槽相连通，所述第二固定孔的内圆壁面活动套接有螺栓，所述螺栓与所述螺纹槽螺纹连接。

为了便于对固定柱进行固定，作为本实用新型的一种道路桥梁设计护栏支撑架，较佳的，所述固定柱的底面固定安装有固定板，所述固定板的顶面开设有若干个圆形通孔，所述圆形通孔的内圆壁面活动套接有安装柱，所述安装柱的外圆壁面开设有螺纹。

为了便于工作人员安装方形的护栏杆，增加护栏杆的数量提高防护效果，作为本实用新型的一种道路桥梁设计护栏支撑架，较佳的，所述固定柱的一侧固定安装有若干个安装块，所述安装块的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽的内部一侧固定安装有若干个强力弹簧，所述卡接槽的内部滑动连接有卡板，所述卡板与所述强力弹簧固定安装。

为了便于工作人员将固定柱安装在不同地势的地面上，作为本实用新型的一种道路桥梁设计护栏支撑架，较佳的，所述固定板的底面固定安装有若干个承重柱，所述承重柱的内部开设有连接槽，所述承重柱的底面开设有连接孔，所述连接孔的内圆壁面开设有螺纹，所述连接槽的内圆壁面活动套接有调节柱，所述调节柱的外圆壁面开设有螺纹，所述调节柱与所述连接孔螺纹连接。

为了防止行驶车辆失控直接撞击固定柱导致护栏弯曲，作为本实用新型的一种道路桥梁设计护栏支撑架，较佳的，所述固定柱的一侧固定安装有缓冲板。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置的固定柱，通过限制柱、挡板、安装槽和螺旋弹簧相互配合使用，便于解除挡板的固定使其移动，通过固定环、安装孔、挡板、限制柱、契合槽、卡槽、连接孔和固定槽相互配合使用，便于工作人员将护栏杆安装在固定环的内部。

通过设置的安装块，工作人员通过拉动卡板，将卡板远离安装块，进而工作人员将方形的护栏杆放入安装块的内部，而后使强力弹簧带动卡板回弹，从而可以将方形的护栏杆卡在安装块的内部，便于工作人员安装方形的护栏杆，增加护栏杆的数量提高防护效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑柱结构示意图；

图3是本实用新型的固定环结构仰视示意图；

图4是本实用新型的安装块结构示意图；

图5是本实用新型的承重柱结构示意图。

附图标记：1、固定柱；2、支撑柱；3、固定环；4、安装孔；5、契合槽；6、挡板；7、安装槽；8、限制柱；9、限制孔；10、卡槽；11、第一固定孔；12、连接孔；13、固定槽；14、限位孔；15、定位柱；16、固定锥；17、调节柱；18、滑槽；19、调节块；20、第二固定孔；21、螺栓；22、连接槽；23、固定板；24、安装柱；25、缓冲板；26、安装块；27、卡接槽；28、卡板；29、承重柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2和图3，一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括固定柱1，所述固定柱1的内部设置有支撑柱2，支撑柱2的顶面设置有安装组件，用于对护栏杆进行安装，安装组件包括固定环3，固定环3固定安装在支撑柱2的顶面，固定环3的一侧开设有安装孔4，安装孔4的内部顶面开设有契合槽5，契合槽5的内部滑动连接有挡板6，挡板6的两侧分别开设有安装槽7，安装槽7的内部一侧固定安装有螺旋弹簧，安装槽7的内圆壁面活动套接有限制柱8，螺旋弹簧与限制柱8固定安装，固定环3的两侧分别开设有限制孔9，限制孔9与契合槽5相连通，限制柱8与限制孔9活动卡接，安装孔4的内部底面开设有卡槽10，卡槽10的内部两侧分别开设有第一固定孔11，第一固定孔11的内圆壁面活动套接有螺纹柱，挡板6的两侧分别开设有固定槽13，固定槽13的内圆壁面开设有螺纹，螺纹柱与固定槽13螺纹连接，通过设置的固定柱1，工作人员安装护栏时，首先可以将固定柱1和支撑柱2固定在路面上，使多个固定柱1的距离拉开，而后工作人员通过按压限制柱8挤压螺旋弹簧移动，将限制柱8按压进契合槽5的内部使限制柱8与限制孔9脱离，从而可以解除限制柱8对挡板6的固定，进而工作人员向上移动挡板6，使挡板6进入契合槽5的内部，从而可以将安装孔4露出，而后工作人员将护栏杆的一段通过安装孔4卡进固定环3的内部，而后工作人员移动挡板6将安装孔4挡住，使挡板6的底部进入卡槽10的内部，而后使用螺纹柱穿过第一固定孔11，将螺纹柱放入固定槽13的内部，便于对挡板6进行固定，此时护栏杆是限制在固定环3的内部，从而便于工作人员后续将护栏杆和固定环3焊接在一起，此操作，不用使护栏杆在远距离一个一个套入多个护栏支撑架的孔洞中，只要将护栏杆与固定环3并列，而后将护栏杆放入固定环3的内部即可，从而便于工作人员将护栏杆安装在固定环3的内部，同时，工作人员没有将护栏杆和固定环3焊接在一起的情况下，通过固定环3和安装孔4的活动安装，便于对固定柱1和固定环3进行更换。

参考图1、图2、图3和图4，固定环3的外圆壁面开设有限位孔14，限位孔14的内圆壁面开设有螺纹，限位孔14的内圆壁面螺纹连接有定位柱15，定位柱15的底面固定安装有固定锥16，通过设置的定位柱15，工作人员将护栏杆安装进固定环3的内部后，通过转动定位柱15带动固定锥16移动，工作人员将定位柱15紧固后，固定锥16会挤压护栏杆的表面，由于固定锥16是尖头，可以将护栏杆的表面钻出槽，而后通过定位柱15和固定锥16对护栏杆的挤压，便于对护栏杆进行固定，防止护栏杆在固定环3的内部转动，固定柱1的内部两侧分别开设有滑槽18，支撑柱2的两侧分别固定安装有调节块19，调节块19与滑槽18滑动连接，调节块19的一侧开设有螺纹槽，固定柱1的两侧分别开设有若干个第二固定孔20，第二固定孔20与滑槽18相连通，第二固定孔20的内圆壁面活动套接有螺栓21，螺栓21与螺纹槽螺纹连接，通过设置的调节块19，工作人员通过拉动支撑柱2带动调节块19移动，进而可以将固定环3的位置升高，而后工作人员将螺栓21穿过第二固定孔20放入螺纹槽的内部，可以对支撑柱2进行固定，通过支撑柱2的移动，便于调节固定环3的高度。

参考图1、图2、图4和图5，固定柱1的底面固定安装有固定板23，固定板23的顶面开设有若干个圆形通孔，圆形通孔的内圆壁面活动套接有安装柱24，安装柱24的外圆壁面开设有螺纹，通过设置的安装柱24，工作人员通过将安装柱24插入地面，便于对固定柱1进行固定，固定柱1的一侧固定安装有若干个安装块26，安装块26的一侧开设有卡接槽27，卡接槽27的内部一侧固定安装有若干个强力弹簧，卡接槽27的内部滑动连接有卡板28，卡板28与强力弹簧固定安装，通过设置的安装块26，工作人员通过拉动卡板28，将卡板28远离安装块26，进而工作人员将方形的护栏杆放入安装块26的内部，而后使强力弹簧带动卡板28回弹，从而可以将方形的护栏杆卡在安装块26的内部，便于工作人员安装方形的护栏杆，增加护栏杆的数量提高防护效果，固定板23的底面固定安装有若干个承重柱29，承重柱29的内部开设有连接槽22，承重柱29的底面开设有连接孔12，连接孔12的内圆壁面开设有螺纹，连接槽22的内圆壁面活动套接有调节柱17，调节柱17的外圆壁面开设有螺纹，调节柱17与连接孔12螺纹连接，通过设置的调节柱17，由于护栏在安装时，护栏的长度很长，当护栏保护的范围过大时，护栏安装的地势高低不等，此时，通过调节柱17、承重柱29和连接孔12相互配合使用，便于工作人员调节调节柱17和承重柱29的高度，从而可以对固定环3的高度进行调节，便于工作人员将固定柱1安装在不同地势的地面上，固定柱1的一侧固定安装有缓冲板25。

工作原理：请参考图1-图5所示，通过设置的固定柱1，工作人员安装护栏时，首先可以将固定柱1和支撑柱2固定在路面上，使多个固定柱1的距离拉开，而后工作人员通过按压限制柱8挤压螺旋弹簧移动，将限制柱8按压进契合槽5的内部使限制柱8与限制孔9脱离，从而可以解除限制柱8对挡板6的固定，进而工作人员向上移动挡板6，使挡板6进入契合槽5的内部，从而可以将安装孔4露出，而后工作人员将护栏杆的一段通过安装孔4卡进固定环3的内部，而后工作人员移动挡板6将安装孔4挡住，使挡板6的底部进入卡槽10的内部，而后使用螺纹柱穿过第一固定孔11，将螺纹柱放入固定槽13的内部，便于对挡板6进行固定，此时护栏杆是限制在固定环3的内部，从而便于工作人员后续将护栏杆和固定环3焊接在一起，此操作，不用使护栏杆在远距离一个一个套入多个护栏支撑架的孔洞中，只要将护栏杆与固定环3并列，而后将护栏杆放入固定环3的内部即可，从而便于工作人员将护栏杆安装在固定环3的内部，同时，工作人员没有将护栏杆和固定环3焊接在一起的情况下，通过固定环3和安装孔4的活动安装，便于对固定柱1和固定环3进行更换。

通过设置的定位柱15，工作人员将护栏杆安装进固定环3的内部后，通过转动定位柱15带动固定锥16移动，工作人员将定位柱15紧固后，固定锥16会挤压护栏杆的表面，由于固定锥16是尖头，可以将护栏杆的表面钻出槽，而后通过定位柱15和固定锥16对护栏杆的挤压，便于对护栏杆进行固定，防止护栏杆在固定环3的内部转动。

通过设置的调节块19，工作人员通过拉动支撑柱2带动调节块19移动，进而可以将固定环3的位置升高，而后工作人员将螺栓21穿过第二固定孔20放入螺纹槽的内部，可以对支撑柱2进行固定，通过支撑柱2的移动，便于调节固定环3的高度。

通过设置的安装块26，工作人员通过拉动卡板28，将卡板28远离安装块26，进而工作人员将方形的护栏杆放入安装块26的内部，而后使强力弹簧带动卡板28回弹，从而可以将方形的护栏杆卡在安装块26的内部，便于工作人员安装方形的护栏杆，增加护栏杆的数量提高防护效果。

通过设置的调节柱17，由于护栏在安装时，护栏的长度很长，当护栏保护的范围过大时，护栏安装的地势高低不等，此时，通过调节柱17、承重柱29和连接孔12相互配合使用，便于工作人员调节调节柱17和承重柱29的高度，从而可以对固定环3的高度进行调节，便于工作人员将固定柱1安装在不同地势的地面上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于，包括：

固定柱(1)，所述固定柱(1)的内部设置有支撑柱(2)；

安装组件，设置在所述支撑柱(2)的顶面，用于对护栏杆进行安装，所述安装组件包括：固定环(3)，所述固定环(3)固定安装在所述支撑柱(2)的顶面，所述固定环(3)的一侧开设有安装孔(4)，所述安装孔(4)的内部顶面开设有契合槽(5)，所述契合槽(5)的内部滑动连接有挡板(6)，所述挡板(6)的两侧分别开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部一侧固定安装有螺旋弹簧，所述安装槽(7)的内圆壁面活动套接有限制柱(8)，所述螺旋弹簧与所述限制柱(8)固定安装，所述固定环(3)的两侧分别开设有限制孔(9)，所述限制孔(9)与所述契合槽(5)相连通，所述限制柱(8)与所述限制孔(9)活动卡接，所述安装孔(4)的内部底面开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部两侧分别开设有第一固定孔(11)，所述第一固定孔(11)的内圆壁面活动套接有螺纹柱，所述挡板(6)的两侧分别开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)的内圆壁面开设有螺纹，所述螺纹柱与所述固定槽(13)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述固定环(3)的外圆壁面开设有限位孔(14)，所述限位孔(14)的内圆壁面开设有螺纹，所述限位孔(14)的内圆壁面螺纹连接有定位柱(15)，所述定位柱(15)的底面固定安装有固定锥(16)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述固定柱(1)的内部两侧分别开设有滑槽(18)，所述支撑柱(2)的两侧分别固定安装有调节块(19)，所述调节块(19)与所述滑槽(18)滑动连接，所述调节块(19)的一侧开设有螺纹槽，所述固定柱(1)的两侧分别开设有若干个第二固定孔(20)，所述第二固定孔(20)与所述滑槽(18)相连通，所述第二固定孔(20)的内圆壁面活动套接有螺栓(21)，所述螺栓(21)与所述螺纹槽螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述固定柱(1)的底面固定安装有固定板(23)，所述固定板(23)的顶面开设有若干个圆形通孔，所述圆形通孔的内圆壁面活动套接有安装柱(24)，所述安装柱(24)的外圆壁面开设有螺纹。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述固定柱(1)的一侧固定安装有若干个安装块(26)，所述安装块(26)的一侧开设有卡接槽(27)，所述卡接槽(27)的内部一侧固定安装有若干个强力弹簧，所述卡接槽(27)的内部滑动连接有卡板(28)，所述卡板(28)与所述强力弹簧固定安装。

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述固定板(23)的底面固定安装有若干个承重柱(29)，所述承重柱(29)的内部开设有连接槽(22)，所述承重柱(29)的底面开设有连接孔(12)，所述连接孔(12)的内圆壁面开设有螺纹，所述连接槽(22)的内圆壁面活动套接有调节柱(17)，所述调节柱(17)的外圆壁面开设有螺纹，所述调节柱(17)与所述连接孔(12)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述固定柱(1)的一侧固定安装有缓冲板(25)。

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