CN217048877U - 一种滑板车坐垫的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车坐垫的连接结构。该滑板车坐垫的连接结构包括车身，车身的前端枢接有立杆，立杆的中部套接有安装座，安装座的一侧枢接有折叠坐垫，折叠坐垫处在车身的正上方，安装座与折叠坐垫枢接的一侧底部设置有与固接车身的支撑脚。本实用新型解决了现有技术坐垫围绕竖杆肆意转动，容易破坏滑板车的平衡力，存在较大的安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童车技术领域，尤其涉及一种滑板车坐垫的连接结构。
背景技术
现有公开号为CN209112360U公开的《滑板车的坐垫机构以及滑板车》，披露了安装套活动外套在竖杆上，安装套能够相对竖杆转动。安装套能够相对竖杆转动，即可以调节坐垫在圆周方向的位置，比如可以将托板转动到竖杆的外侧，从而不影响传统踏板车的正常操作。然而将坐垫转动到外侧，不仅显得很突兀，而且坐垫围绕竖杆肆意转动，容易破坏滑板车的平衡力，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种避免坐垫围绕立杆转动，消除安全隐患的滑板车坐垫的连接结构。
为实现上述目的，本实用新型滑板车坐垫的连接结构采用的技术方案是：
一种滑板车坐垫的连接结构，包括车身，车身的前端枢接有立杆，立杆的中部套接有安装座，安装座的一侧枢接有折叠坐垫，折叠坐垫处在车身的正上方，安装座与折叠坐垫枢接的一侧底部设置有与固接车身的支撑脚。支撑脚固接车身，将折叠坐垫固定在车身的正上方，避免折叠坐垫围绕立杆转动，保证滑板车的平衡力，消除安全隐患。
优选的，所述车身开设有支撑脚插入的凹陷，支撑脚底部开设有与车身连接的螺纹孔。支撑脚插入凹陷，快速定位安装座以及折叠坐垫，便于装配。
优选的，所述立杆外侧套接有耐磨套，耐磨套处在立杆和安装座之间。耐磨套减小了安装座磨损，提高了安装座的使用寿命。
优选的，所述折叠坐垫包括坐垫本体，坐垫本体与安装座枢接的一端至少设置有一个限位销，安装座开设有限位销滑移的弧形滑槽。限位销从弧形滑槽的一端滑向另一端，实现坐垫本体的折叠动作。
优选的，所述弧形滑槽的两端设置有限位销卡入的限位突起。限位销卡入限位突起，确保坐垫本体收起或展开到位，并在收起或展开状态时不能自由摆动。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、支撑脚固接车身，将折叠坐垫固定在车身的正上方，既可以为折叠坐垫提供有力支撑，也可以避免折叠坐垫围绕立杆转动，保证滑板车的平衡力，消除了安全隐患。
2、支撑脚插入凹陷，快速定位安装座以及折叠坐垫，便于装配。
3、耐磨套减小安装座的磨损，提高了安装座的使用寿命。
附图说明
图1是一种滑板车坐垫的连接结构的结构示意图；
图2是一种滑板车坐垫的连接结构的结构爆炸图；
图3是安装座的结构示意图。
其中，1车身，11凹陷，2立杆，3耐磨套，4安装座，5折叠坐垫，51坐垫本体，52限位销，41弧形滑槽，41限位突起，42支撑脚，421螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-3所示，一种滑板车坐垫的连接结构，包括车身1，车身的前端枢接立杆2，立杆的中部套接耐磨套3，耐磨套的外侧套接安装座4，耐磨套减小安装座的磨损，提高了安装座的使用寿命，安装座的一侧枢接折叠坐垫5，折叠坐垫处在车身的正上方，折叠坐垫包括坐垫本体51，坐垫本体与安装座枢接的一端贯穿两个限位销52，安装座开设限位销滑移的弧形滑槽41，限位销从弧形滑槽的一端滑向另一端，实现坐垫本体的折叠动作，弧形滑槽的两端布置限位销卡入的限位突起411，限位销卡入限位突起，确保坐垫本体收起或展开到位，并在收起或展开状态时不能自由摆动，安装座与折叠坐垫枢接的一侧底部一体成型支撑脚42，车身开设支撑脚插入的凹陷11，支撑脚底部开设与车身连接的螺纹孔421，支撑脚插入凹陷，快速定位安装座以及折叠坐垫，便于装配。
一种滑板车坐垫的连接结构的具体工作过程与原理：支撑脚插入凹陷与车身固接，将折叠坐垫固定在车身的正上方，既可以为折叠坐垫提供有力支撑，也可以避免折叠坐垫围绕立杆转动，保证滑板车的平衡力，消除了安全隐患。
Claims (5)
1.一种滑板车坐垫的连接结构，其特征在于：包括车身，车身的前端枢接有立杆，立杆的中部套接有安装座，安装座的一侧枢接有折叠坐垫，折叠坐垫处在车身的正上方，安装座与折叠坐垫枢接的一侧底部设置有与固接车身的支撑脚。
2.根据权利要求1所述的滑板车坐垫的连接结构，其特征在于：所述车身开设有支撑脚插入的凹陷，支撑脚底部开设有与车身连接的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的滑板车坐垫的连接结构，其特征在于：所述立杆外侧套接有耐磨套，耐磨套处在立杆和安装座之间。
4.根据权利要求1所述的滑板车坐垫的连接结构，其特征在于：所述折叠坐垫包括坐垫本体，坐垫本体与安装座枢接的一端至少设置有一个限位销，安装座开设有限位销滑移的弧形滑槽。
5.根据权利要求4所述的滑板车坐垫的连接结构，其特征在于：所述弧形滑槽的两端设置有限位销卡入的限位突起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220751840.1U CN217048877U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种滑板车坐垫的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220751840.1U CN217048877U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种滑板车坐垫的连接结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN217048877U true CN217048877U (zh) | 2022-07-26 |
Family
ID=82467866
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220751840.1U Active CN217048877U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种滑板车坐垫的连接结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217048877U (zh) |
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2022
- 2022-04-02 CN CN202220751840.1U patent/CN217048877U/zh active Active
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