CN217048267U - 一种安全性高的新型机车油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性高的新型机车油箱盖，包括油箱，所述油箱的顶部连通有筒体，所述筒体的内腔间隙配合有套筒，所述套筒的顶部固接有顶板，所述防护机构包括隔热层、防冻层和防腐层，所述顶板的顶部固接有隔热层，所述隔热层的顶部固接有防冻层，所述防冻层的顶部固接有防腐层。该安全性高的新型机车油箱盖，通过隔热层、防冻层和防腐层之间的配合，通过设置隔热层，使得隔热层可将油箱外部的热量隔离，通过设置防冻层，使得油箱内的燃油可在较低的温度下使用，通过设置防腐层，使得油箱盖可防腐蚀，进而提高了油箱盖的使用寿命，解决了机车油箱的油箱盖大多没有防腐、隔热和防冻的功能，安全系数相对较低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车油箱盖技术领域，具体为一种安全性高的新型机车油箱盖。
背景技术
油箱是指机车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，而目前的油箱可以分为开式油箱和闭式油箱两种。
目前，机车油箱的油箱盖大多没有防腐、隔热和防冻的功能，安全系数相对较低，可能导致危险情况的发生，且油箱盖大多为旋拧固定在油箱的注油口，这种固定方式相对较为繁琐，实用性相对较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性高的新型机车油箱盖，以解决上述背景技术中提出的机车油箱的油箱盖大多没有防腐、隔热和防冻的功能，安全系数相对较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的新型机车油箱盖，包括油箱，所述油箱的顶部连通有筒体，所述筒体的内腔间隙配合有套筒，所述套筒的顶部固接有顶板，所述顶板的顶部设有防护机构；
所述防护机构包括隔热层、防冻层和防腐层；
所述顶板的顶部固接有隔热层，所述隔热层的顶部固接有防冻层，所述防冻层的顶部固接有防腐层。
优选的，所述顶板的底部固接有橡胶垫，所述橡胶垫贴合于筒体的顶部。
优选的，所述顶板的一侧设有弹性机构；
所述弹性机构包括圆筒、圆杆、把手、托板、弹簧和槽板；
所述圆筒贯穿于顶板的中央，所述圆筒的内腔间隙配合有圆杆，所述圆杆的顶部固接有把手，所述圆杆的外壁两侧均固接有托板，两个所述托板的顶部均固接有弹簧，两个所述弹簧的顶部分别固接于顶板的底部两侧，所述圆杆的底部两侧均固接有槽板。
优选的，所述套筒的内腔两侧设有固定机构；
所述固定机构包括滑套、滑杆、圆块和凹槽；
两个所述滑套分别贯穿于套筒的外壁两侧，两个所述滑套的内腔均间隙配合有滑杆，两个所述滑杆的一端均固接有圆块，两个所述圆块的外壁分别滑动相连于两个槽板的内壁，两个所述滑杆的另一端均抵紧有凹槽，两个所述凹槽分别开设于筒体的内腔两侧。
优选的，所述套筒的内腔底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔两侧均滑动相连有滑块，两个所述滑块的顶部分别固接于两个滑杆的底部一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。
该安全性高的新型机车油箱盖，通过隔热层、防冻层和防腐层之间的配合，使得该装置在使用时，通过设置隔热层，使得隔热层可将油箱外部的热量隔离，通过设置防冻层，使得油箱内的燃油可在较低的温度下使用，通过设置防腐层，使得油箱盖可防腐蚀，进而提高了油箱盖的使用寿命，解决了机车油箱的油箱盖大多没有防腐、隔热和防冻的功能，安全系数相对较低的问题。
通过把手、圆杆、托板、弹簧、槽板、圆块、滑杆、滑套和凹槽之间的配合，使得该装置在使用时，利用弹簧的弹性形变，使得弹簧可通过托板带动圆杆向下移动，进而使得圆杆可带动两个槽板向下移动，此时槽板的移动可通过与圆块的滑动相连带动滑杆横向移动，进而使得滑杆可通过滑套移动至套筒的外壁并将相对应的凹槽抵紧，从而实现对油箱盖的固定，解决了油箱盖大多为旋拧固定在油箱的注油口，这种固定方式相对较为繁琐，实用性相对较差的问题。
通过滑槽和滑块之间的配合，使得该装置在使用时，当使用者通过把手带动圆杆和槽板向上移动时，通过滑槽和滑块构成的滑动限位，使得槽板可通过与圆块的滑动相连带动滑杆稳定的横向移动，进而使得滑杆的移动具有稳定性，进一步增加了其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型连接关系示意图；
图2为图1中筒体、顶板和把手的剖视结构示意图；
图3为图2中防冻层和顶板的结构示意图；
图4为图2中圆杆、槽板和滑杆的结构示意图。
图中：1、油箱，2、筒体，3、套筒，4、防护机构，401、隔热层，402、防冻层，403、防腐层，5、弹性机构，501、圆筒，502、圆杆，503、把手，504、托板，505、弹簧，506、槽板，6、固定机构，601、滑套，602、滑杆，603、圆块，604、凹槽，7、顶板，8、橡胶垫，9、滑槽，10、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性高的新型机车油箱盖，包括油箱1，油箱1的顶部连通有筒体2，筒体2的内腔间隙配合有套筒3，套筒3的顶部固接有顶板7，顶板7的顶部设有防护机构4，防护机构4包括隔热层401、防冻层402和防腐层403，顶板7的顶部固接有隔热层401，隔热层401的材质为镀铝钢，镀铝钢在碳钢表面镀有一层纯铝或含5%~10%硅的铝硅合金的钢板，镀铝钢板具有良好的抗高温氧化性，在450℃下较长时间不变色，最高使用温度可达到750℃，隔热层401的顶部固接有防冻层402，防冻层402的材质为橡塑海绵保温材料，橡塑海绵保温材料为闭孔弹性材料,具有柔软、耐屈绕、耐寒、阻燃、防水、导热系数低、减震、吸音等优良性能，防冻层402的顶部固接有防腐层403，防腐层403的材质为镀铝锌钢，镀铝锌钢是一种包含富铝及富锌的多相合金材料因为锌的特性，使得它比热浸锌钢板有更优异的性能，具有超强的耐腐蚀性，顶板7的底部固接有橡胶垫8，橡胶垫8贴合于筒体2的顶部，使得油箱1内部的油可与外界完全隔离。
顶板7的一侧设有弹性机构5，弹性机构5包括圆筒501、圆杆502、把手503、托板504、弹簧505和槽板506，圆筒501贯穿于顶板7的中央，圆筒501的内腔间隙配合有圆杆502，圆杆502的顶部固接有把手503，使得使用者可通过把手拽动圆杆501向上移动，圆杆502的外壁两侧均固接有托板504，两个托板504的顶部均固接有弹簧505，两个弹簧505的顶部分别固接于顶板7的底部两侧，利用弹簧505的弹性形变，使得弹簧595可通过托板504带动圆杆502向下移动，圆杆502的底部两侧均固接有槽板506，圆杆502的移动可实现对槽板506的控制。
套筒3的内腔两侧设有固定机构6，固定机构6包括滑套601、滑杆602、圆块603和凹槽604，两个滑套601分别贯穿于套筒3的外壁两侧，两个滑套601的内腔均间隙配合有滑杆602，使得滑杆602可通过滑套601移动至套筒3的外部，两个滑杆602的一端均固接有圆块603，两个圆块603的外壁分别滑动相连于两个槽板506的内壁，使得槽板506向下移动时，槽板506可通过与圆块603的滑动相连带动滑杆602向套筒3的外部移动，两个滑杆602的另一端均抵紧有凹槽604，两个凹槽604分别开设于筒体2的内腔两侧，当滑杆602将凹槽604抵紧时，使得套筒3可被固定在筒体2的内壁，套筒3的内腔底部开设有滑槽9，滑槽9的内腔两侧均滑动相连有滑块10，两个滑块10的顶部分别固接于两个滑杆602的底部一侧，通过滑槽9和滑块10构成的滑动限位，使得滑杆602的移动具有稳定性。
当使用该安全性高的新型机车油箱盖时，通过设置隔热层401，使得隔热层401可将油箱外部的热量隔离，通过设置防冻层402，使得油箱内的燃油可在较低的温度下使用，通过设置防腐层403，使得油箱盖可防腐蚀，进而提高了油箱盖的使用寿命，解决了机车油箱的油箱盖大多没有防腐、隔热和防冻的功能，安全系数相对较低的问题。利用弹簧505的弹性形变，使得弹簧505可通过托板504带动圆杆502向下移动，进而使得圆杆502可带动两个槽板506向下移动，此时槽板506的移动可通过与圆块603的滑动相连带动滑杆602横向移动，进而使得滑杆602可通过滑套601移动至套筒3的外壁并将相对应的凹槽604抵紧，从而实现对油箱盖的固定，解决了油箱盖大多为旋拧固定在油箱的注油口，这种固定方式相对较为繁琐，实用性相对较差的问题。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种安全性高的新型机车油箱盖，包括油箱（1），所述油箱（1）的顶部连通有筒体（2），所述筒体（2）的内腔间隙配合有套筒（3），所述套筒（3）的顶部固接有顶板（7），其特征在于：所述顶板（7）的顶部设有防护机构（4）；
所述防护机构（4）包括隔热层（401）、防冻层（402）和防腐层（403）；
所述顶板（7）的顶部固接有隔热层（401），所述隔热层（401）的顶部固接有防冻层（402），所述防冻层（402）的顶部固接有防腐层（403）。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的新型机车油箱盖，其特征在于：所述顶板（7）的底部固接有橡胶垫（8），所述橡胶垫（8）贴合于筒体（2）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的新型机车油箱盖，其特征在于：所述顶板（7）的一侧设有弹性机构（5）；
所述弹性机构（5）包括圆筒（501）、圆杆（502）、把手（503）、托板（504）、弹簧（505）和槽板（506）；
所述圆筒（501）贯穿于顶板（7）的中央，所述圆筒（501）的内腔间隙配合有圆杆（502），所述圆杆（502）的顶部固接有把手（503），所述圆杆（502）的外壁两侧均固接有托板（504），两个所述托板（504）的顶部均固接有弹簧（505），两个所述弹簧（505）的顶部分别固接于顶板（7）的底部两侧，所述圆杆（502）的底部两侧均固接有槽板（506）。
4.根据权利要求1所述的一种安全性高的新型机车油箱盖，其特征在于：所述套筒（3）的内腔两侧设有固定机构（6）；
所述固定机构（6）包括滑套（601）、滑杆（602）、圆块（603）和凹槽（604）；
两个所述滑套（601）分别贯穿于套筒（3）的外壁两侧，两个所述滑套（601）的内腔均间隙配合有滑杆（602），两个所述滑杆（602）的一端均固接有圆块（603），两个所述圆块（603）的外壁分别滑动相连于两个槽板（506）的内壁，两个所述滑杆（602）的另一端均抵紧有凹槽（604），两个所述凹槽（604）分别开设于筒体（2）的内腔两侧。
5.根据权利要求1所述的一种安全性高的新型机车油箱盖，其特征在于：所述套筒（3）的内腔底部开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔两侧均滑动相连有滑块（10），两个所述滑块（10）的顶部分别固接于两个滑杆（602）的底部一侧。
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